Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 79% · 6
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 4 Mal vorn und der Firehawk Sport einmal. Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 52,7 % länger; der Firehawk Sport hatte einen 25,6 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport, wenn Sie maximale Sicherheit und Leistung – insbesondere bei Nässe – priorisieren oder sportliches Fahren mit geringer Laufleistung bevorzugen. Entscheiden Sie sich für den Firestone Firehawk Sport, wenn Sie Wert auf niedrigere Kosten, leises Fahren und Kraftstoffeffizienz bei überwiegend trockener, moderater Fahrweise legen und dabei eine kürzere Profillebensdauer und geringere Nasshaftung in Kauf nehmen.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Gleichmäßig kürzere Bremswege bei Nässe und Trockenheit sowie schnellere Fahrzeiten; in den meisten Tests klassenbesten Nässeverhalten.
- Sehr hohe Aquaplaning-Resistenz, insbesondere bei Kurvenfahrten
- Deutlich bessere Laufleistung und geringerer Abrieb in aktuellen Tests, was den langfristigen Wert verbessert.
Wo der Firehawk Sport stärker ist
- Niedrigster Rollwiderstand in den Testgruppen, was zur Kraftstoffeinsparung beiträgt
- Geringere externe Geräuschpegel um ca. 1-2 dB in mehreren Tests
- Niedrigerer Kaufpreis, attraktiver Einstieg in die UHP-Leistung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Firehawk Sport auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 4 | 1 | |
| Trocken8 Messungen | 7 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 3,4 % kürzer (5 Tests) | 1 |
| Nass20 Messungen | 16 | Der Potenza Sport bremste im Nassen 5,5 % kürzer (5 Tests) | 4 |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der Firehawk Sport war 1,2 dB leiser (4 Tests) | 4 |
| Wert7 Messungen | 3 | Der Firehawk Sport hatte einen 25,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Potenza Sport mit 0,7 Vorsprung | 8,6/10 |
| Fahrerbewertung139 und 6 Bewertungen | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 79% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Zu knapp für einen Sieger | 67% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +13 % | Der Potenza Sport war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 33 Größen bei beiden erhältlich | 35 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P7 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P15 von 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P6 von 11 | P4 von 11 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P2 von 13 | P9 von 13 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Firehawk Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Firehawk Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Firehawk Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Firehawk Sport | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,76 | 3,4% | 34,94 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 1,5% | 110,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,22 | 5,5% | 35,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,03 | 4,2% | 79,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 3,9% | 8,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,8 | 2,4% | 13,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,78 | 1,3% | 77,8 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 6,4% | 2,89 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,25 | 1,2 dB | 71,05 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48.190 | 52,7% | 31.680 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,78 | 25,6% | 7,26 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 21,3% | 81,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Firehawk Sport 8,6 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 86 | ||
| 97 | Nass | 66 | ||
| 12 | Komfort | 54 | ||
| 9 | Wert | 56 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 5 | ||
| 7 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Firestone Firehawk Sport
- 79%aus 6 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 29.789 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Firestone Firehawk Sport starken Grip bei Nässe und Trockenheit bietet und eine sichere Aquaplaning-Resistenz aufweist, was ihn bei starkem Regen sicher macht. Viele heben auch das geringe Straßenrauschen und die verbesserte Kraftstoffeffizienz/MPG im Vergleich zu früheren Reifen hervor, mit stabiler Handhabung und reduziertem Wellenlauf. Ein kleinerer Teil der Bewertungen äußert Bedenken über schneller als erwarteten Verschleiß oder Haltbarkeit auf rauen/löchrigen Straßen, obwohl das meiste Feedback eindeutig positiv bleibt.
- Ausgezeichneter Grip bei Nässe und Regenvertrauen (einschließlich Aquaplaning-Resistenz)
- Starker Grip/Traktion bei Trockenheit und stabile Handhabung
- Geringes Straßenrauschen/leise Fahrt
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz/MPG
- Einige Berichte über schnelleren Verschleiß oder reduzierte Haltbarkeit auf rauen/löchrigen Straßen
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Firehawk SportIch bin vorher Hankook Ventus S1 Evo3 gefahren. Die hatten aber schon ziemlich starke Trockenrisse, bevor sie komplett abgefahren waren. Ich fahre jetzt 245/35/20 Reifen. Der Komfort der Firestone ist etwas geringer als der der Hankook. Die Hankook konnte ich mit 2,5 bar fahren, die Firestone mit 2,3 bar – bei gleichem Komfort. Ich glaube, die Firestone sind etwas sparsamer im Verbrauch, selbst mit niedrigerem Reifendruck. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist sehr gut, ich hatte nie Traktionsverlust, auch nicht bei Regen. Auch das Aquaplaning ist sehr gut, ich hatte nie das Gefühl, die Kontrolle zu verlieren.
Ich bin die Reifen bisher ca. 15.000 km gefahren und habe vorne 1,5 mm von der 5,5 mm Profiltiefe verloren, hinten nur 0,5 mm. Ich schätze, ich komme damit auf ca. 60.000 km, wenn ich sie jährlich wechsle. Auf Schnee haben sie praktisch keine Traktion, das sollte man bedenken.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 35 beim Firehawk Sport, davon 33 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Firehawk Sport |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 35 Größen, 18 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 33 Größen 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19und 21 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | B77%C20%A3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 70 dB B54%A46% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2023 |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | Firestone Firehawk SZ90 |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Potenza Sport war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei eng verwandte Sommerreifen der Bridgestone-Gruppe gegenüber: den Bridgestone Potenza Sport (Maximalleistung) und den Firestone Firehawk Sport (Ultra-High-Performance). In fünf gemeinsamen Tests mit der Dimension 225/40 R18 überzeugte der Potenza Sport durchweg mit maximalem Grip und höchster Präzision, während der Firehawk Sport auf Effizienz, Komfort und einen günstigen Preis setzte. Die Daten zeigen ein klares Muster: Der Potenza Sport ermöglichte wiederholt kürzere Bremswege und höhere Rundenzeiten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft mit deutlichem Abstand. Der Firehawk Sport punktete hingegen mit einem deutlich geringeren Rollwiderstand, etwas niedrigeren Geräuschen und einem niedrigeren Kaufpreis. Besonders hervorzuheben ist eine positive Überraschung aktueller Tests: die signifikant verbesserte Laufleistung des Potenza Sport, die ihn im Hinblick auf die längere Nutzungsdauer zum Vorteil macht.
Fazit
Die Synthese aus mehreren Tests ist ausschlaggebend. Der Potenza Sport dominiert bei den wichtigsten Sicherheits- und Leistungskennzahlen - Bremsverhalten auf trockener und insbesondere auf nasser Fahrbahn sowie Handling - oft mit Unterschieden von 3-12 %, die im realen Fahrbetrieb bei Bremsmanövern und Ausweichmanövern relevant sind. Beispiel: Auto Bild 2025 maß 32,6 m gegenüber 34,6 m beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und 43,1 m gegenüber 48,7 m beim Bremsen auf nasser Fahrbahn für Bridgestone im Vergleich zu Firestone. Er zeigt außerdem eine höhere Aquaplaning-Resistenz in Kurven und, laut aktuellen Tests, eine deutlich bessere prognostizierte Laufleistung (ca. +46-59 % gegenüber Firestone), was den Wert über die gesamte Lebensdauer trotz höherem Anschaffungspreis und höherem Kraftstoffverbrauch steigert. Der Firehawk Sport glänzt dort, wo Effizienz und Laufruhe wichtig sind. Er erzielt wiederholt klassenbesten niedrigen Rollwiderstand (z. B. 7,1-7,6 kg/t gegenüber 9,9-10,2 kg/t bei Bridgestone), etwas geringere Außengeräusche und einen niedrigeren Kaufpreis. Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ist stabil und berechenbar, die Nasshaftung und das Handling auf nasser Fahrbahn sind jedoch in den Tests uneinheitlich und liegen im Allgemeinen hinter dem Potenza Sport zurück. Für Fahrer, die Wert auf Kraftstoffeffizienz und einen leiseren, kostengünstigeren Reifen legen und überwiegend bei trockenen Bedingungen moderat fahren, bleibt der Firehawk Sport eine sinnvolle Wahl.
Potenza Sport vs Firehawk Sport: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Firestone Firehawk Sport der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 4 Mal vorn und der Firehawk Sport einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Firehawk Sport 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Firehawk Sport?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 16 vorn. Er bremste im Nassen 5,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 3,4 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 52,7 % länger (2 Tests); der Firehawk Sport hatte einen 25,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Firehawk Sport mit 5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Firehawk Sport war 1,2 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Firehawk Sport mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Firehawk Sport.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Potenza Sport in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Firehawk Sport in 35 (18 bis 20 Zoll). 33 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Firehawk Sport mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Firehawk Sport ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Potenza Sport im Jahr 2021. Der Potenza Sport hat den Bridgestone Potenza S001 abgelöst. Der Firehawk Sport hat den Firestone Firehawk SZ90 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
9-3 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion