Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Firestone Firehawk Sport, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

Firestone Firehawk Sport

• Niedrigster Rollwiderstand in der Klasse, was den Kraftstoffverbrauch senkt (≈15–17 % Vorteil gegenüber Goodyear in allen Tests)
• Wettbewerbsfähiges Fahrverhalten auf trockener Straße mit präziser Lenkung und gelegentlich kürzeren Stopps auf trockener Straße
• Attraktiver Kaufpreis im Vergleich zur Premium-Konkurrenz
• Gute Sicherheitsreserven beim Geradeaus-Aquaplaning in mehreren Tests

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

• Dominante Leistung bei Nässe: konstant kürzere Bremszeiten bei Nässe (bis zu ~10 %) und besseres Handling bei Nässe
• Hohe Trockentauglichkeit mit ausgewogenem, progressivem Handling und kurzen Trockenstopps
• Hervorragender Verschleiß und Wert über die Zeit (z. B. 54.020 km vs. 28.860 km; bester €/1.000 km)
• Verfeinerung: leiseres Vorbeifahrgeräusch und besserer Komfort bei gleichbleibender Bodenhaftung

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Firestone Firehawk Sport und den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Insgesamt wurde der Firestone Firehawk Sport 6 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 76% gegeben.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wurde 177 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 86% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bevorzugen.

Fazit

Über die gesamte Testmatrix hinweg ist der Eagle F1 Asymmetric 6 der stärkere Allrounder und konstanter Klassenbester in sicherheitskritischen Kennzahlen, insbesondere bei Nässe, wo er jeden Nassbremstest (typischerweise 5–10 % kürzer) sowie die meisten Nasshandling- und Aquaplaning-Tests gewinnt. Er erweist sich außerdem als leiser und deutlich langlebiger, bietet in wichtigen Tests eine um 47–87 % bessere Abnutzung und die besten Kosten pro 1.000 km. Die Trockenleistung ist ähnlich hoch, wobei Firestone beim Trockenbremsen oder Handling gelegentlich die Nase vorn hat, Goodyear jedoch häufiger vorne liegt oder gleichauf liegt.

Key Differences

• Sicherheit bei Nässe: Goodyear gewinnt alle gemeinsamen Nassbremstests und die meisten Nasshandling-/Aquaplaning-Tests; Firestone hinkt bei Nässe deutlich hinterher.
• Rollwiderstand/Effizienz: Firestone liegt mit ca. 15–17 % vorne, was sich in einem geringfügig geringeren Kraftstoffverbrauch niederschlägt.
• Verschleiß- und Betriebskosten: Goodyear bietet eine um ca. 47–87 % höhere Kilometerleistung und deutlich bessere Preise pro 1.000 km.
• Geräuschentwicklung/Laufruhe: Goodyear ist durchweg leiser und schneidet beim Komfort etwas besser ab.
• Trockenleistung: Knapp; Firestone schneidet beim Bremsen/Handling auf trockener Fahrbahn gelegentlich besser ab, Goodyear erzielt jedoch insgesamt häufiger bessere Ergebnisse.
• Gesamtergebnis: Goodyear führt alle gemeinsamen Tests an (6/6) und schneidet im Durchschnitt deutlich besser ab; Firestone landet im Mittelfeld bis weiter hinten.

Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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