Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Pirelli P Zero PZ5 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli P Zero PZ5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Beste Aquaplaning-Resistenz auf gerader und gebogener Strecke in beiden Tests
- Geringerer Rollwiderstand (bis zu ~4-5 % Vorteil)
- Sehr geringe Außengeräusche und ruhiges Fahrverhalten
- Starke subjektive Trockenbilanz; typischerweise starke Wertpreisgestaltung
- Klassenbestes Trocken- und Nasshandling; zwei Gesamtsiege im Test
- Kürzere Trocken- und Nassbremszeiten (z. B. −3–10 % bei wichtigen Läufen)
- Hoher Komfort und geringe Kabinengeräusche in unabhängiger Bewertung
- Agile, präzise Lenkung mit hervorragender Stabilität im Grenzbereich
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 2 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 0.93 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 2.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 7.24 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.78 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 5.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.06 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 1.31 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 0.51 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 9.68 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 1.39 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 3.31 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In 160 Fahrerbewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 für seinen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein progressives und berechenbares Fahrverhalten, seine starke Bremsleistung und seinen für einen UHP-Reifen überraschend hohen Fahrkomfort und seine Laufruhe gelobt. Viele Nutzer berichten von mehr Vertrauen und einem verbesserten Fahrgefühl im Alltag im Vergleich zu ihren Vorgängerreifen (darunter PS4/PS5, PZ4 und diverse Runflat-Reifen). Auch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis wird hervorgehoben. Vereinzelt werden schnellerer Verschleiß und eine relativ geringe Profiltiefe, erhöhte Geräuschentwicklung auf rauer Fahrbahn sowie ein weicheres Seitenwandgefühl bemängelt, das das Einlenkverhalten beeinträchtigen oder bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges Fahrgefühl vermitteln kann. Insgesamt fällt die Bewertung für den leistungsorientierten Alltagseinsatz sehr positiv aus.
Basierend auf 173 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Fahrer, die den Pirelli P Zero PZ5 getestet haben, loben überwiegend seine Ultra-High-Performance-Eigenschaften. Sie heben den hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das präzise Handling und die exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele bemerken zudem den guten Komfort und den vielversprechenden Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise. Einige wenige berichten von einem etwas weicheren Lenkgefühl und einer höheren Seitenwandhaftung, und einige erwähnen einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands. Insgesamt gilt der PZ5 als Spitzenreifen im Ultra-High-Performance-Bereich, der Konkurrenten wie den PS4S und den SC7 oft übertrifft.
Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 96%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- PZ5 gewinnt regelmäßig beim Trockenhandling und Bremsen; Asym 6 ist nah dran, aber der Zweitbeste
- PZ5 bietet deutlich kürzere Nassbremszeiten (bis zu ~10 % in AE) und schnellere Nassrunden
- Asym 6 führt sowohl gerade als auch gebogene Aquaplaning in flachem und tiefem Wasser
- Asym 6 hat einen geringeren Rollwiderstand und verbessert so die Reichweite
- PZ5 schneidet in subjektiven Bewertungen hinsichtlich Komfort/Ruhe besser ab, obwohl externe Geräuschmessgeräte in einem Test Goodyear leicht bevorzugen
- Wert: Goodyear ist normalerweise günstiger; Pirelli verlangt einen leistungsorientierten Aufpreis
Gesamtsieger: Pirelli P Zero PZ5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli P Zero PZ5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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