Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und den Pirelli P Zero PZ4 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 als auch der Pirelli P Zero PZ4 Max Performance Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.
Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es neun Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
Von diesen neun Tests:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schnitt in Pirelli P Zero PZ4 der Tests besser ab als sieben
- Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Pirelli P Zero PZ4 erzielten in zwei der Tests ein Unentschieden
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Pirelli P Zero PZ4, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 0.5 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 Summer Tyre Market Overview 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.2M | Pirelli P Zero PZ4: 34M |
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:34.3M | Pirelli P Zero PZ4: 34.5M |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 32.7M |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.2M | Pirelli P Zero PZ4: 34M |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.8M | Pirelli P Zero PZ4: 34.1M |
| 2025 Summer Tyre Test Shootout 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:34.1M | Pirelli P Zero PZ4: 34.6M |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.3M | Pirelli P Zero PZ4: 33.9M |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:34M | Pirelli P Zero PZ4: 34.6M |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:38M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 36M |
Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war% 1 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:99.1s | Pirelli P Zero PZ4: 100.1s |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:68.8s | Pirelli P Zero PZ4: 69.5s |
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli P Zero PZ4 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ4 war% 0.11 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:114.1Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 115.1Km/H |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:120.9Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 121.3Km/H |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:100.6Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 100.5Km/H |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:120.9Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 120.2Km/H |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:108.9Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 108.9Km/H |
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 3.34 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 Summer Tyre Market Overview 225/45 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:25.4M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 24.9M |
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:40.8M | Pirelli P Zero PZ4: 41.3M |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:40.6M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 39.6M |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:39.7M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 38.9M |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:23.8M | Pirelli P Zero PZ4: 26.6M |
| 2025 Summer Tyre Test Shootout 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:28.3M | Pirelli P Zero PZ4: 32.3M |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:43.3M | Pirelli P Zero PZ4: 45.2M |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:44.2M | Pirelli P Zero PZ4: 50.5M |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:44.2M | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 42.4M |
Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ4 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ4 war% 0.87 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ4
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:68.4s | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 66.7s |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:69.7s | Pirelli P Zero PZ4: 70.2s |
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli P Zero PZ4 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ4 war% 0.42 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:86.2Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 85.2Km/H |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:76.7Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 77.2Km/H |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:86.4Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 86.7Km/H |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:73Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 72.6Km/H |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:80.4Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 82.7Km/H |
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ4 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ4 hatte% 0.58 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ4
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.52m/s | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 8.57m/s |
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 1.02 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:77.9Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 77.5Km/H |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:79.3Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 79.3Km/H |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:106.3Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 104.4Km/H |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:79.1Km/H | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 79.9Km/H |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:75.9Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 73Km/H |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:80.3Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 79.9Km/H |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:75Km/H | Pirelli P Zero PZ4: 73.9Km/H |
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 2.77 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:2.66m/sec2 | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 2.75m/sec2 |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3.93m/sec2 | Pirelli P Zero PZ4: 3.8m/sec2 |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3.38m/sec2 | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 3.4m/sec2 |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3.17m/sec2 | Pirelli P Zero PZ4: 2.99m/sec2 |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3.12m/sec2 | Pirelli P Zero PZ4: 2.87m/sec2 |
Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 3.69 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Subj. Comfort-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:7 Points | Pirelli P Zero PZ4: 6 Points |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:4.7 Points | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 5 Points |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:7 Points | Pirelli P Zero PZ4: 7 Points |
Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sieben noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 1.86 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Noise-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:66.5dB | Pirelli P Zero PZ4: 66.9dB |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:67dB | Pirelli P Zero PZ4: 70dB |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:73.2dB | Pirelli P Zero PZ4: 73.7dB |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:70.9dB | Pirelli P Zero PZ4: 71.1dB |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:68dB | Pirelli P Zero PZ4: 69dB |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:71.3dB | Pirelli P Zero PZ4: 74dB |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:73.4dB | Pirelli P Zero PZ4: 74.9dB |
Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 44.13 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Wear-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:63200KM | Pirelli P Zero PZ4: 32800KM |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:50000KM | Pirelli P Zero PZ4: 32500KM |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:54020KM | Pirelli P Zero PZ4: 28120KM |
Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in drei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 49.58 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Value-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.7Price/1000 | Pirelli P Zero PZ4: 19.51Price/1000 |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:13.3Price/1000 | Pirelli P Zero PZ4: 21.38Price/1000 |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:6.66Price/1000 | Pirelli P Zero PZ4: 15.93Price/1000 |
Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostete% 7.66 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Price-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:430 | Pirelli P Zero PZ4: 435 |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:700 | Pirelli P Zero PZ4: 745 |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:550 | Pirelli P Zero PZ4: 640 |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:103 | Pirelli P Zero PZ4: 111 |
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 9.43 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
| 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.5kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 9.83kg / t |
| 2023 AZ UHP Summer Tyre Test 235/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.39kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 9.46kg / t |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.01kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 8.33kg / t |
| 2023 Sport Auto UHP Tyre Test 225/40 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.3kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 9.6kg / t |
| 2025 AZ Summer Tyre Test 225/45 R18 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.35kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 8.6kg / t |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test 225/40 R18 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.97kg / t | ✓ Pirelli P Zero PZ4: 8.88kg / t |
| 2025 Sports Cars Tyre Test 245/35 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:8.6kg / t | Pirelli P Zero PZ4: 10.6kg / t |
Abrasion
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sehen Sie, wie der Abrasion-Sieger ermittelt wurde >>
Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und den Pirelli P Zero PZ4.
Insgesamt wurde der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 136 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 86% gegeben.
Der Pirelli P Zero PZ4 wurde 74 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 74% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Pirelli P Zero PZ4 bevorzugen.
I have now had the Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 and even some Avon's (for a brief period) on my current car - a Golf GTI Clubsport 40.
I mix up my driving a lot - lots of motorway driving but also lots of hard street driving and B road blasts, I find it massively important to have the best tyres possible to allow me to push my car as hard as I can in a safe manner.
I was massively impressed with the Asymmetric 5's, the sheer grip... Continue reading this review using the link below
Replace very very good Yokohama V105 one year old.
To try them out.
First-class comfort (top) + rolling silence
A little above the Yoko on the dry,
In the rain, they are incredible ! Well above all that I have tried :
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
No idea about wear again ... The +:
- Braking (this is a big highlight)
- Motricity
- Handling
They are equipped with protections of the rims although the option is not specified (in France).
The sides are stiffer than the PS3 for... Continue reading this review using the link below
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in dry braking, dry handling [s], wet braking, straight aqua, curved aquaplaning, subj. comfort, noise, wear, value, price and rolling resistance besser abschnitt, während der Pirelli P Zero PZ4 in dry handling [km/h], wet handling [s], wet handling [km/h] and wet circle besser war.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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