Der Performance-Sommerreifentest 2023 der Auto Zeitung umfasste neun der allerbesten UHP-Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 235/35 R19 sowie den Ganzjahres-/Allwetterreifen Michelin CrossClimate 2. Zeigen Sie uns also, dass er einer der besten Ganzjahresreifen ist Reifen im Vergleich zu einigen der besten Sommerreifen. Das Testauto war ein 280 PS starker Ford Focus ST, der die Sommerreifen einem guten Stresstest unterziehen wird, ganz zu schweigen von den Ganzjahresreifen!
Der Continental SportContact 7 und der Bridgestone Potenza Sport führten beim Nassbremsen mit einem kleinen Abstand zum drittplatzierten Pirelli P Zero PZ4.
Das Magazin stellte fest, dass die Gesamtgruppe sehr eng beieinander lag, wobei der schlechteste Sommerreifen 7,1 Meter hinter dem besten lag … was sich eigentlich nach einer ziemlichen Lücke anhört, und der CrossClimate 2 war einen weiteren halben Meter hinter dem besten Sommerreifen. Wir wissen aus allen Saisontests, dass der CrossClimate 2 nicht der beste Ganzjahresreifen bei Nässe ist, daher ist es fair anzunehmen, dass ein Ganzjahresreifen mit höherer Nasshaftung den Giti hätte überspringen können.
Nassbremsen
Verbreiten: 9.10 M (23.9%)|Durchschnitt: 41.60 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Bridgestone Potenza Sport
38.10 M
Continental SportContact 7
38.10 M
Pirelli P Zero PZ4
39.60 M
Michelin Pilot Sport 5
39.90 M
Falken Azenis FK520
40.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
40.60 M
Kumho Ecsta PS91
42.00 M
Nexen N Fera Sport SU2
43.80 M
Giti GitiSportS2
46.60 M
Michelin CrossClimate 2
47.20 M
Das nasse Handling brachte den Bridgestone zurück an die Spitze und schlug den Pirelli knapp um nur 0,2 Sekunden. Michelin, Goodyear und Kumho waren die nächsten in der Reihe mit den Ganzjahresreifen wieder ganz hinten.
Nasshandling
Verbreiten: 5.40 s (8.1%)|Durchschnitt: 68.79 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Bridgestone Potenza Sport
66.50 s
Pirelli P Zero PZ4
66.70 s
Michelin Pilot Sport 5
67.90 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
68.40 s
Kumho Ecsta PS91
68.80 s
Falken Azenis FK520
68.90 s
Continental SportContact 7
69.20 s
Nexen N Fera Sport SU2
69.20 s
Giti GitiSportS2
70.40 s
Michelin CrossClimate 2
71.90 s
Bei den Aquaplaning-Tests hatte der Ganzjahresreifen erneut zu kämpfen, wobei der Giti der beste Sommerreifen war.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 7.40 Km/H (8.9%)|Durchschnitt: 79.41 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Giti GitiSportS2
83.30 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
80.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
80.30 Km/H
Kumho Ecsta PS91
79.80 Km/H
Continental SportContact 7
79.40 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.30 Km/H
Falken Azenis FK520
78.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
77.10 Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.90 Km/H
Trocken
Continental war beim Trockenbremsen wieder an der Spitze, wobei der Falken Azenis FK520 und der Michelin Pilot Sport 5 auf dem zweiten Platz lagen. Der CrossClimate 2, der beste Ganzjahresreifen beim Trockenbremsen, konnte erneut mit keinem der Sommerreifen mithalten.
Trockenbremsen
Verbreiten: 4.10 M (13%)|Durchschnitt: 33.32 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Continental SportContact 7
31.60 M
Falken Azenis FK520
32.50 M
Michelin Pilot Sport 5
32.50 M
Bridgestone Potenza Sport
32.60 M
Pirelli P Zero PZ4
32.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33.00 M
Kumho Ecsta PS91
33.40 M
Nexen N Fera Sport SU2
33.80 M
Giti GitiSportS2
35.40 M
Michelin CrossClimate 2
35.70 M
Der Potenza Sport lag beim Trockenhandling wieder an der Spitze, der Continental wieder dicht dahinter.
Trockenhandling
Verbreiten: 4.20 s (4.3%)|Durchschnitt: 100.11 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Bridgestone Potenza Sport
98.40 s
Continental SportContact 7
98.50 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
99.10 s
Falken Azenis FK520
99.40 s
Pirelli P Zero PZ4
100.10 s
Michelin Pilot Sport 5
100.10 s
Kumho Ecsta PS91
100.80 s
Nexen N Fera Sport SU2
101.00 s
Giti GitiSportS2
101.10 s
Michelin CrossClimate 2
102.60 s
Umfeld
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war der leiseste Reifen der Gruppe, während der Michelin Pilot Sport 5 einen ziemlich hohen Außengeräuschwert aufwies.
Geräusch
Verbreiten: 5.00 dB (7.5%)|Durchschnitt: 69.60 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
67.00 dB
Nexen N Fera Sport SU2
68.00 dB
Falken Azenis FK520
69.00 dB
Continental SportContact 7
69.00 dB
Giti GitiSportS2
69.00 dB
Michelin CrossClimate 2
70.00 dB
Pirelli P Zero PZ4
70.00 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.00 dB
Kumho Ecsta PS91
71.00 dB
Michelin Pilot Sport 5
72.00 dB
Der CrossClimate 2 hatte beim Rollwiderstandstest einen großen Vorteil, wobei der Giti GitiSportS2 der beste Sommerreifen war, 12 % weniger als der Ganzjahresreifen.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.27 kg / t (31.5%)|Durchschnitt: 8.59 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2
7.20 kg / t
Giti GitiSportS2
8.12 kg / t
Continental SportContact 7
8.26 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.37 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.39 kg / t
Falken Azenis FK520
8.48 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.81 kg / t
Kumho Ecsta PS91
9.29 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.46 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.47 kg / t
Bei den Anschaffungspreisen gab es einen deutlichen Aufschlag für den Ganzjahresreifen.
Der neue Continental SportContact 7 überzeugt mit ausgewogenen Eigenschaften, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Effizienz sehr überzeugend lösen. Sicher bei Nässe.
Überragend auf nasser Fahrbahn, tolle Performance im Trockenen – so holte der Bridgestone Potenza Sport den Testsieg. Etwas teurer als der punktgleiche Conti und schlechter beim Rollwiderstand.
Platz zwei für die aktuelle, sechste Generation des Goodyear Eagle F1 Asymmetric, der als dynamischer Allrounder mit bemerkenswertem Fahrkomfort glänzt. Kein reiner Racer, aber sehr harmonisch.
Erneut kann sich der Pirelli P Zero, diesmal in der Version PZ4 SC, mit seinen dynamischen Talenten und seinen akribisch ausgewogenen Lenkeigenschaften an der Spitze etablieren. Punktgleich mit Goodyear.
Am Ende fehlt dem neuen Michelin Pilot Sport 5 nur ein einziger Punkt zum zweiten Platz. Einzig beim Aquaplaning schneidet er schlechter ab als der Reifen vor ihm. Geringer Rollwiderstand, aber hohes Preisniveau.
Der Preis-Leistungs-Tipp: Falken Azenis FK520. Obwohl nicht mehr taufrisch, bleibt der fair bepreiste Reifen im Trockenen in Schlagdistanz zu den Top-Produkten und meistert Nässe problemlos.
Der Nexen N’Fera Sport SU2 setzt zwar keine Glanzlichter, liefert aber ordentliche Ergebnisse und zeigt keine großen Schwächen. Das reicht zwar nicht für eine gute Platzierung, ist aber angesichts des Preises ok.
Der Kumho Ecsta PS91 SC macht nichts falsch, ist aber nicht mehr zeitgemäß – ein Nachfolger ist in Arbeit. Aktuell ist allerdings der günstige Preis das stärkste Argument für diesen Reifen.
Bester bei Aquaplaning, geringer Rollwiderstand. Wer sich für den Giti Sport S2 entscheidet, muss allerdings bei der Nässe-Performance Abstriche hinnehmen. Das neuste Update soll spürbar mehr Grip bieten.
Der Michelin CrossClimate 2 holt sich die wenigsten Punkte. Ein direkter Vergleich mit UHP-Sommerprofis wäre aber unfair, deshalb keine Platzierung. Aber: Er ist schnell, sehr sparsam und wintertauglich!
