Der Performance-Sommerreifentest 2023 der Auto Zeitung umfasste neun der allerbesten UHP-Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 235/35 R19 sowie den Ganzjahres-/Allwetterreifen Michelin CrossClimate 2. Zeigen Sie uns also, dass er einer der besten Ganzjahresreifen ist Reifen im Vergleich zu einigen der besten Sommerreifen. Das Testauto war ein 280 PS starker Ford Focus ST, der die Sommerreifen einem guten Stresstest unterziehen wird, ganz zu schweigen von den Ganzjahresreifen!

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h

Nass

Der Continental SportContact 7 und der Bridgestone Potenza Sport führten beim Nassbremsen mit einem kleinen Abstand zum drittplatzierten Pirelli P Zero PZ4.

Das Magazin stellte fest, dass die Gesamtgruppe sehr eng beieinander lag, wobei der schlechteste Sommerreifen 7,1 Meter hinter dem besten lag … was sich eigentlich nach einer ziemlichen Lücke anhört, und der CrossClimate 2 war einen weiteren halben Meter hinter dem besten Sommerreifen. Wir wissen aus allen Saisontests, dass der CrossClimate 2 nicht der beste Ganzjahresreifen bei Nässe ist, daher ist es fair anzunehmen, dass ein Ganzjahresreifen mit höherer Nasshaftung den Giti hätte überspringen können.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Bridgestone Potenza Sport	38.1 m	Beste	0 km/h
1Continental SportContact 7	38.1 m	Beste	0 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	39.6 m	+1,50 m	25 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	39.9 m	+1,80 m	28 km/h
5Falken Azenis FK520	40.1 m	+2,00 m	29 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	40.6 m	+2,50 m	32 km/h
7Kumho Ecsta PS91	42 m	+3,90 m	40 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	43.8 m	+5,70 m	47 km/h
9Giti GitiSportS2	46.6 m	+8,50 m	56 km/h
10Michelin CrossClimate 2	47.2 m	+9,10 m	57 km/h

Es gibt einen 23,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,1 m ≈ 2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 2 noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Potenza Sport bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Das nasse Handling brachte den Bridgestone zurück an die Spitze und schlug den Pirelli knapp um nur 0,2 Sekunden. Michelin, Goodyear und Kumho waren die nächsten in der Reihe mit den Ganzjahresreifen wieder ganz hinten.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Potenza Sport	66.5 s	Beste
2Pirelli P Zero PZ4	66.7 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	67.9 s	+1,40 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.4 s	+1,90 s
5Kumho Ecsta PS91	68.8 s	+2,30 s
6Falken Azenis FK520	68.9 s	+2,40 s
7Nexen N Fera Sport SU2	69.2 s	+2,70 s
7Continental SportContact 7	69.2 s	+2,70 s
9Giti GitiSportS2	70.4 s	+3,90 s
10Michelin CrossClimate 2	71.9 s	+5,40 s

Es gibt einen 8,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,4 s).

Bei den Aquaplaning-Tests hatte der Ganzjahresreifen erneut zu kämpfen, wobei der Giti der beste Sommerreifen war.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Giti GitiSportS2	83.3 km/h	Beste
2Nexen N Fera Sport SU2	80.9 km/h	-2,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	80.3 km/h	-3,00 km/h
4Kumho Ecsta PS91	79.8 km/h	-3,50 km/h
5Continental SportContact 7	79.4 km/h	-3,90 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	79.3 km/h	-4,00 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	79.3 km/h	-4,00 km/h
8Falken Azenis FK520	78.8 km/h	-4,50 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	77.1 km/h	-6,20 km/h
10Michelin CrossClimate 2	75.9 km/h	-7,40 km/h

Es gibt einen 8,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,4 Km/H).

Trocken

Continental war beim Trockenbremsen wieder an der Spitze, wobei der Falken Azenis FK520 und der Michelin Pilot Sport 5 auf dem zweiten Platz lagen. Der CrossClimate 2, der beste Ganzjahresreifen beim Trockenbremsen, konnte erneut mit keinem der Sommerreifen mithalten.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental SportContact 7	31.6 m	Beste	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 5	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
2Falken Azenis FK520	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	32.6 m	+1,00 m	23 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	32.7 m	+1,10 m	24 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33 m	+1,40 m	27 km/h
7Kumho Ecsta PS91	33.4 m	+1,80 m	30 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	33.8 m	+2,20 m	33 km/h
9Giti GitiSportS2	35.4 m	+3,80 m	43 km/h
10Michelin CrossClimate 2	35.7 m	+4,10 m	44 km/h

Es gibt einen 13% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,1 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 2 noch mit 44 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Der Potenza Sport lag beim Trockenhandling wieder an der Spitze, der Continental wieder dicht dahinter.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Potenza Sport	98.4 s	Beste
2Continental SportContact 7	98.5 s	+0,10 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	99.1 s	+0,70 s
4Falken Azenis FK520	99.4 s	+1,00 s
5Pirelli P Zero PZ4	100.1 s	+1,70 s
5Michelin Pilot Sport 5	100.1 s	+1,70 s
7Kumho Ecsta PS91	100.8 s	+2,40 s
8Nexen N Fera Sport SU2	101 s	+2,60 s
9Giti GitiSportS2	101.1 s	+2,70 s
10Michelin CrossClimate 2	102.6 s	+4,20 s

Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,2 s).

Umfeld

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war der leiseste Reifen der Gruppe, während der Michelin Pilot Sport 5 einen ziemlich hohen Außengeräuschwert aufwies.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	67 dB	Beste
2Nexen N Fera Sport SU2	68 dB	+1,00 dB
3Giti GitiSportS2	69 dB	+2,00 dB
3Continental SportContact 7	69 dB	+2,00 dB
3Falken Azenis FK520	69 dB	+2,00 dB
6Pirelli P Zero PZ4	70 dB	+3,00 dB
6Michelin CrossClimate 2	70 dB	+3,00 dB
8Kumho Ecsta PS91	71 dB	+4,00 dB
8Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+4,00 dB
10Michelin Pilot Sport 5	72 dB	+5,00 dB

Es gibt einen 7,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5 dB).

Der CrossClimate 2 hatte beim Rollwiderstandstest einen großen Vorteil, wobei der Giti GitiSportS2 der beste Sommerreifen war, 12 % weniger als der Ganzjahresreifen.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	Beste	€0
2Giti GitiSportS2	8.12 kg/t	+0,92 kg/t	€64
3Continental SportContact 7	8.26 kg/t	+1,06 kg/t	€74
4Michelin Pilot Sport 5	8.37 kg/t	+1,17 kg/t	€82
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.39 kg/t	+1,19 kg/t	€83
6Falken Azenis FK520	8.48 kg/t	+1,28 kg/t	€89
7Nexen N Fera Sport SU2	8.81 kg/t	+1,61 kg/t	€112
8Kumho Ecsta PS91	9.29 kg/t	+2,09 kg/t	€146
9Pirelli P Zero PZ4	9.46 kg/t	+2,26 kg/t	€157
10Bridgestone Potenza Sport	9.47 kg/t	+2,27 kg/t	€158

Es gibt einen 31,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,27 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Potenza Sport rund 96 L (€158) mehr Kraftstoff als der Michelin CrossClimate 2.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Bei den Anschaffungspreisen gab es einen deutlichen Aufschlag für den Ganzjahresreifen.

Ergebnisse

Der neue Continental SportContact 7 überzeugt mit ausgewogenen Eigenschaften, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Effizienz sehr überzeugend lösen. Sicher bei Nässe.

Trocken100%

Nass98,2%

Komfort97,1%

Rollwiderstand87,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	31.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 10	98.5 s	+0,10 s
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	38.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 10	69.2 s	+2,70 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 10	13.45 s	+0,04 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 10	79.4 km/h	-3,90 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	69 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 10	8.26 kg/t	+1,06 kg/t

EU-Label: C/A/72
Gewicht: 10 kg
Treten: 6.9 mm
Preise: 750.00

Überragend auf nasser Fahrbahn, tolle Performance im Trockenen – so holte der Bridgestone Potenza Sport den Testsieg. Etwas teurer als der punktgleiche Conti und schlechter beim Rollwiderstand.

Trocken98,5%

Nass98,9%

Komfort94,4%

Rollwiderstand76%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	32.6 m	+1,00 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 10	98.4 s	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	38.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 10	66.5 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 10	13.72 s	+0,31 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 10	80.3 km/h	-3,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 10	71 dB	+4,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 10	9.47 kg/t	+2,27 kg/t

EU-Label: D/A/72
Gewicht: 9.9 kg
Treten: 6.5 mm
Preise: 760.00

Platz zwei für die aktuelle, sechste Generation des Goodyear Eagle F1 Asymmetric, der als dynamischer Allrounder mit bemerkenswertem Fahrkomfort glänzt. Kein reiner Racer, aber sehr harmonisch.

Trocken97,5%

Nass96,2%

Komfort100%

Rollwiderstand85,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	33 m	+1,40 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 10	99.1 s	+0,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	40.6 m	+2,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 10	68.4 s	+1,90 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 10	13.67 s	+0,26 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 10	67 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	8.39 kg/t	+1,19 kg/t

EU-Label: C/A/69
Gewicht: 9.5 kg
Treten: 6.9 mm
Preise: 700.00

Erneut kann sich der Pirelli P Zero, diesmal in der Version PZ4 SC, mit seinen dynamischen Talenten und seinen akribisch ausgewogenen Lenkeigenschaften an der Spitze etablieren. Punktgleich mit Goodyear.

Trocken97,5%

Nass98,2%

Komfort95,7%

Rollwiderstand76,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	32.7 m	+1,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 10	100.1 s	+1,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	39.6 m	+1,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 10	66.7 s	+0,20 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 10	13.41 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	70 dB	+3,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 10	9.46 kg/t	+2,26 kg/t

EU-Label: C/A/71
Gewicht: 10.4 kg
Treten: 7.4 mm
Preise: 745.00

Am Ende fehlt dem neuen Michelin Pilot Sport 5 nur ein einziger Punkt zum zweiten Platz. Einzig beim Aquaplaning schneidet er schlechter ab als der Reifen vor ihm. Geringer Rollwiderstand, aber hohes Preisniveau.

Trocken97,8%

Nass96,9%

Komfort93,1%

Rollwiderstand86%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	32.5 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 10	100.1 s	+1,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	39.9 m	+1,80 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 10	67.9 s	+1,40 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 10	13.52 s	+0,11 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 10	77.1 km/h	-6,20 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 10	72 dB	+5,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 10	8.37 kg/t	+1,17 kg/t

EU-Label: C/A/72
Gewicht: 10.3 kg
Treten: 6.4 mm
Preise: 825.00

Der Preis-Leistungs-Tipp: Falken Azenis FK520. Obwohl nicht mehr taufrisch, bleibt der fair bepreiste Reifen im Trockenen in Schlagdistanz zu den Top-Produkten und meistert Nässe problemlos.

Trocken98,1%

Nass96,4%

Komfort97,1%

Rollwiderstand84,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	32.5 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 10	99.4 s	+1,00 s
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	40.1 m	+2,00 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 10	68.9 s	+2,40 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 10	13.63 s	+0,22 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 10	78.8 km/h	-4,50 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	69 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 10	8.48 kg/t	+1,28 kg/t

EU-Label: C/A/70
Gewicht: 10.1 kg
Treten: 6.5 mm
Preise: 595.00

Der Nexen N’Fera Sport SU2 setzt zwar keine Glanzlichter, liefert aber ordentliche Ergebnisse und zeigt keine großen Schwächen. Das reicht zwar nicht für eine gute Platzierung, ist aber angesichts des Preises ok.

Trocken95,5%

Nass93,6%

Komfort98,5%

Rollwiderstand81,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	33.8 m	+2,20 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 10	101 s	+2,60 s
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	43.8 m	+5,70 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 10	69.2 s	+2,70 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 10	13.95 s	+0,54 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 10	80.9 km/h	-2,40 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 10	68 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 10	8.81 kg/t	+1,61 kg/t

EU-Label: E/A/69
Gewicht: 9.9 kg
Treten: 7.3 mm
Preise: 565.00

Der Kumho Ecsta PS91 SC macht nichts falsch, ist aber nicht mehr zeitgemäß – ein Nachfolger ist in Arbeit. Aktuell ist allerdings der günstige Preis das stärkste Argument für diesen Reifen.

Trocken96,1%

Nass94,8%

Komfort94,4%

Rollwiderstand77,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	33.4 m	+1,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 10	100.8 s	+2,40 s
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	42 m	+3,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 10	68.8 s	+2,30 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	7. / 10	13.91 s	+0,50 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 10	79.8 km/h	-3,50 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 10	71 dB	+4,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 10	9.29 kg/t	+2,09 kg/t

EU-Label: D/A/72
Gewicht: 10.2 kg
Treten: 7.2 mm
Preise: 540.00

Bester bei Aquaplaning, geringer Rollwiderstand. Wer sich für den Giti Sport S2 entscheidet, muss allerdings bei der Nässe-Performance Abstriche hinnehmen. Das neuste Update soll spürbar mehr Grip bieten.

Trocken93,3%

Nass91,1%

Komfort97,1%

Rollwiderstand88,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	35.4 m	+3,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	9. / 10	101.1 s	+2,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	46.6 m	+8,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	9. / 10	70.4 s	+3,90 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 10	14.41 s	+1,00 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 10	83.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	69 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 10	8.12 kg/t	+0,92 kg/t

EU-Label: D/A/70
Gewicht: 10.5 kg
Treten: 7.6 mm
Preise: 670.00

Der Michelin CrossClimate 2 holt sich die wenigsten Punkte. Ein direkter Vergleich mit UHP-Sommerprofis wäre aber unfair, deshalb keine Platzierung. Aber: Er ist schnell, sehr sparsam und wintertauglich!

Trocken92,2%

Nass88,8%

Komfort95,7%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (8)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	35.7 m	+4,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	10. / 10	102.6 s	+4,20 s
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	47.2 m	+9,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	10. / 10	71.9 s	+5,40 s
Nasser KreisNiedriger ist besser	10. / 10	14.58 s	+1,17 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 10	75.9 km/h	-7,40 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	70 dB	+3,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 10	7.2 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label: C/B/71
Gewicht: 10.2 kg
Treten: 6.8 mm
Preise: 975.00

Reifen	Bridgestone Potenza Sport	Continental SportContact 7	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Pirelli P Zero PZ4	Michelin Pilot Sport 5	Falken Azenis FK520	Nexen N Fera Sport SU2	Kumho Ecsta PS91	Giti GitiSportS2	Michelin CrossClimate 2
Platz	Geteilt 1.	Geteilt 1.	Geteilt 3.	Geteilt 3.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	98,5%	100%	97,5%	97,5%	97,8%	98,1%	95,5%	96,1%	93,3%	92,2%
Nass	98,9%	98,2%	96,2%	98,2%	96,9%	96,4%	93,6%	94,8%	91,1%	88,8%
Komfort	94,4%	97,1%	100%	95,7%	93,1%	97,1%	98,5%	94,4%	97,1%	95,7%
Rollwiderstand	76%	87,2%	85,8%	76,1%	86%	84,9%	81,7%	77,5%	88,7%	100%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

Menü

Reifenauswahl

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Testaufbau & Methodik

Erfasste Testbedingungen

Nass

Trocken

Umfeld

Ergebnisse

Diesen Test gegenprüfen