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Giti GitiSportS2 Galerie ansehen (3)
185-315/30-55 R16-22 174 Größen 2020
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Giti GitiSportS2

Vorherige Giti reifen Ultra High Performance Sommer

Der GitiSport S2 wurde entwickelt, um im Vergleich zum Vorgängermodell eine 5 % bessere Bremsleistung und ein besseres Handling bei Nässe und Trockenheit sowie eine 14 % höhere Aquaplaning-Resistenz zu bieten. Je nach Fahreigenschaften bietet der Reifen außerdem eine um etwa 10 % höhere Laufleistung.

7.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
74%
Straßenfeedback
75%
Progressivität
77%
Verschleiß
84%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
74%
19 Beurteilungen
78% Durchschnitt
169,101 Gefahrene Kilometer
9 Tests (Durchschnitt: 14th)
Giti GitiSportS2

Giti GitiSportS2

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Comfort
77.9
0.32x / 9 Tests
Wet
74.4
2x / 33 Tests
Dry
62.5
1.8x / 16 Tests
Value
60.5
0.42x / 18 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
67.2
14 Tests
Braking
65.3
19 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 9
Veröffentlichungen: 6
Zeitraum: 2022 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 19
Durchschnittsbewertung: 78.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.3
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Auto Bild Sommerreifentest 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/21 12 Kennzahlen
2025 ADAC Summer Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 15/18 10 Kennzahlen
Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/52 2 Kennzahlen
2023 Sport Auto UHP-Reifentest Sport Auto 2023 225/40 R18 10/11 10 Kennzahlen
2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 Kennzahlen
2023 AZ UHP Sommerreifentest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 9/10 9 Kennzahlen
AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/13 10 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 19/48 2 Kennzahlen
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test Tyre Reviews 2022 225/45 R17 8/9 10 Kennzahlen

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
9
Tests
14th
Durchschnitt
8th
Am besten
19th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
225/40 R18 • 2025
17th/52
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18 • 2025
15th/18
Der Giti GitiSport S2 erreicht die Gesamtbewertung „befriedigend“ aufgrund seiner guten Fahrsicherheit und Umweltverträglichkeit. Auf trockener Fahrbahn bietet er zwar ausreichend Rückmeldung, ist aber nicht präzise, temperaturempfindlich und weist ein instabiles Fahrverhalten auf. Seine Bremsleistung ist gut. Auf nasser Fahrbahn ist seine Bremsleistung nur befriedigend und liegt im Vergleich zum Testfeld unterdurchschnittlich. Das Fahrverhalten ist nahezu befriedigend, wobei geringer Grip zu Unter- oder Übersteuern und unpräziser Lenkung führt. Bei Aquaplaning schneidet er jedoch gut ab. Die Umweltverträglichkeit wird durch die unterdurchschnittliche prognostizierte Laufleistung und den Abrieb eingeschränkt. Dank des geringen Kraftstoffverbrauchs erreicht er eine gute Bewertung im Kraftstoffverbrauch, das hohe Gewicht führt jedoch nur zu einer befriedigenden Bewertung.
Auto Bild Sommerreifentest 2025
225/40 R18 • 2025
17th/21
Der Giti Sport S2 überzeugte mit guten Aquaplaning-Reserven und ausgewogener Fahrdynamik bei geringem Rollwiderstand, der den Kraftstoffverbrauch senkt. In den meisten Testkategorien schnitt er ausreichend ab, ohne in einem Bereich besonders zu glänzen. Zu den Nachteilen zählten der mäßige Seitenhalt bei Nässe und die geringe Laufleistung von 31.080 Kilometern, was seinen langfristigen Wert trotz des mittleren Preises von 352 Euro beeinträchtigte. Die ordentliche Gesamtleistung ohne gefährliche Schwächen sicherte dem Reifen die Gesamtnote „befriedigend“.
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/45R17 94 Y D A 70
225/45R17 94 Y XL D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 Zoll
225/40R18 92 Y D A 70
225/40R18 92 Y XL D A 70
245/45R18 100 Y C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 Zoll
235/35R19 91 Y D A 70
235/35R19 91 Y XL D A 70
20 Zoll
255/45R20 105 W B A 72
255/45R20 105 W XL B A 72
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 18 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Giti GitiSportS2 aufgrund seiner Laufruhe, seines Komforts, seiner starken Trocken- und Nasshaftung sowie seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses positiv und vergleichen ihn oft positiv mit Premiummarken. Einige wenige berichten von Problemen bei höheren Geschwindigkeiten oder im Laufe der Zeit, darunter erhöhte Geräuschentwicklung und Instabilität. Diese werden jedoch durch die vielen positiven Bewertungen aufgewogen. Insgesamt bietet der GitiSportS2 erstklassige Leistung zu einem günstigen Preis.

Stärken
  • Geräuscharm
  • Komfort/fahrqualität
  • Trockenhaftung und handling
  • Nasshaftung/aquaplaning-schutz
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Kraftstoffeffizienz
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Probleme mit der stabilität bei hohen geschwindigkeiten
  • Geräuschzunahme durch verschleiß

Top 3 Giti GitiSportS2 Beurteilungen

Bei 57% beim Fahren eines Toyota Wish (225/45 R17) auf a combination of roads für 75,000 spirited Kilometer
Habe diese Reifen auf meinem Toyota Wish 1.8A montiert. Sie waren anfangs leise und reagierten sehr gut auf die Handhabung des Benutzers.

Ab etwa 12.000 Kilometern begannen die Reifen ab 60 km/h laut zu werden. Außerdem bemerkte ich, dass die Reifen nach links und rechts zu rutschen begannen. Das ist vorerst ein kleines Problem, aber ich bin mir nicht sicher, ob es mit der Zeit schlimmer wird. Ich muss plötzliche Bewegungen ausgleichen, damit das Auto nicht zu stark zur Seite schwankt.

Der Reifenverschleiß ist weiterhin in Ordnung. Insgesamt habe ich mich im Hinblick auf die Sicherheit und den Komfort meiner Passagiere für den Reifenwechsel entschieden.

Zum Vergleich: Die Reifen wurden in einem Land mit tropischem Regenwaldklima und ganzjährigen Sommerbedingungen wie Malaysia gefahren.
Hilfreich 874
July 27, 2025
Bei 51% beim Fahren eines Hyundai Sonata 2017 (225/45 R17) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Habe ihn vor weniger als einem Jahr gekauft, bin weniger als 30.000 km gefahren und der Reifen hat 30 % Profil verloren, auf trockener und nasser Straße ist das Fahrverhalten Scheiße, bei über 140 km/h fühlt sich der Reifen sehr aufgebläht an, bis das Fahrverhalten immer wieder nach links und rechts ausschert. Ich hatte einen schrecklichen Reifen, würde ihn nicht zum Kauf empfehlen. „Ein billiger Artikel macht ihn noch lange nicht zu einem guten Artikel“
Hilfreich 960
February 19, 2025
Bei 88% beim Fahren eines Renault Grand Scenic (245/45 R20) auf a combination of roads für 100 spirited Kilometer
Sehr gute Reifen zu einem sehr günstigen Preis.
Vergleich mit meinem vorherigen Toyo Proxes SUV. Der erste Eindruck, dass dieser Giti S2 SUV besser ist. Die EV-fähigen Reifen sind leise, bieten einen geringeren Widerstand und besseren Grip.
Giti GitiSportS2 image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image
Hilfreich 655
August 16, 2025

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186 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Giti GitiSportS2 Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines Volvo XC60 (255/40 R21) auf mostly motorways für 600 spirited Kilometer
Ich habe diese S2 auf einem Volvo xc60 installiert, um die originalen Pzero zu ersetzen
Bin nur etwa 7.000 km damit gefahren. Vor allem bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn
Die Reifen sind sehr komfortabel, extrem leise (sogar ohne den Schaum im Inneren wie beim Pirelli) und sehr präzise auf trockenen Straßen. Der Verbrauch scheint besser als beim Original-Pirelli.
Auf nasser Fahrbahn fühlt es sich gut ausbalanciert und sicher an. Einziges Problem bei Kurvenfahrten auf nasser und rutschiger Fahrbahn: Die Reifen haben etwas Grip und das Fahrzeug untersteuert. Aber das geht anderen wahrscheinlich auch so.
Der Preis ist ok, aber ich denke, ich probiere das nächste Mal die neuen Kumho. Sie scheinen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Hilfreich 560
August 19, 2025
Bei 50% beim Fahren eines Audi S5 (235/40 R19) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ich benutze diesen Reifen seit Oktober 2024, aber beim heutigen Auswuchten und Prüfen der Spureinstellung waren 3 Teile des Reifens aufgebläht und unbrauchbar. Ich muss ihn durch einen neuen Reifen ersetzen. Von Giti Tyre enttäuscht. Werde ihn definitiv nicht wieder kaufen. Schrottprodukt aus China.
Hilfreich 1004
November 16, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Volkswagen Arteon 2,0L Tsi (245/40 R19) auf mostly motorways für 15,876 average Kilometer
Ich benutze diesen Reifen seit 1,5 Jahren. Musste ihn wechseln, weil die Reifen brummende Geräusche machten. Mit der Zeit wurde es lauter (gegen die letzten 2 Wochen der Nutzung). Obwohl die Laufleistung jedes Reifens noch mindestens 50 % beträgt, war das Brummen einfach zu laut und wurde immer lauter. Ich führe alle 10.000 km einen Reifenwechsel und ein Auswuchten durch, um eine gleichmäßige Leistung zu gewährleisten. Gesamtkilometerleistung 25.550 km (15.876 Meilen). Da die Preise für diese Reifen so gut sind, habe ich beschlossen, sie wieder durch brandneue S2 zu ersetzen.

Diese Reifen sind fantastisch und der Preis macht sie zu einem fantastischen Angebot. Sie sind angenehm leise, komfortabel und haben sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen hervorragenden Grip. Es ist ein perfekter Reifen für das tägliche Pendeln mit schwungvollem Fahrstil. Die Bremsleistung ist hervorragend und die Reaktion/das Fahrgefühl auf der Straße sind großartig. Ich empfehle diese Reifen und schlage vor, dass Sie sie ausprobieren und ein Gefühl dafür bekommen. Im Giti-Reifensortiment würde ich Ihnen nur die Top-Reihe (Sport S2 und Control P10) empfehlen, und wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind, dann (GTR3).

Auf YouTube gibt es nicht viele Testberichte zu diesem Reifen, daher werden Sie wahrscheinlich (wie ich) auf dieser Website nach Testberichten zu diesem Reifen suchen. Er kostet die Hälfte des Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, aber sobald er auf Ihrem Fahrzeug montiert ist, werden Sie spüren, dass er genauso hochwertig ist wie diese Marken.

Insgesamt großartig!
Hilfreich 741
October 28, 2024
Bei 18% beim Fahren eines Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (205/45 R17) auf mostly country roads für 5 spirited Kilometer
Diese Reifen sind nicht stark genug. Bei Geschwindigkeiten über 160 schwebt das Auto auf ihnen. Ich bewege mich in schärferen Kurven unvorhersehbar. Sie verraten in kritischen Situationen. Ich fuhr mit 100 um eine Kurve, die ich normalerweise mit 130 fahre, und die Stabilisierung blitzte auf.
Hilfreich 881
August 14, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Das ist mir beim Testen nicht aufgefallen. Sind die Reifen brandneu? Außerdem gehe ich davon aus, dass Sie den Druck überprüft haben?
Bei 94% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (235/40 R18) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Dieses Mal hatte ich ein begrenztes Budget, also habe ich beschlossen, es auszuprobieren. Und es hat mich überrascht!! Auf trockener Straße hat es Grip, auf nasser Straße fühlt es sich auch nicht rutschig an. Zuvor hatte ich PZ4 und PS5 verwendet, beides gute Reifen. Der einzige Unterschied, den ich spüre, ist, dass die Bremsen um etwa 5 % nicht so gut sind wie beim PS5 und die Gummimischung sich etwas weicher anfühlt, nicht wahr? Das liegt an ihrer neuen Technologie AdvanZtech, die sie komfortabler und leiser macht. Ich bereue es jedenfalls nicht! Schließlich sind es auch gute UHP-Reifen mit 320er Profilverschleiß.
Hilfreich 738
May 20, 2024
Bei 91% beim Fahren eines Honda Odyssey JDM (245/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Habe es für meinen Honda Odyssey gekauft. Ich liebe Geschwindigkeit und Kurvenfahrten. Als MPV ist der RB3 ein sehr geeignetes Fahrzeug für mich und meine Familie. Während meiner langen Reisen von Süden nach Norden, von Westen nach Osten auf der Halbinsel Malaysia hat das Fahren mit dieser Reifenleistung (GITI SPORT S2) meiner Meinung nach sehr viel Spaß gemacht. Der Trocken- und Nassgriff war gut und vorhersehbar. Der Komfort war viel besser als beim Vorgängerreifen (MC6). Mein Selbstvertrauen stieg sofort, als ich es auf der Karak-Autobahn benutzte. Der Straßenlärm ist auch viel besser als beim MC6. Es ist schwer, einen UHP-Reifen mit einem Geräuschniveau wie dem Sport S2 zu finden. Vertrau mir. Außerdem ist die Geschwindigkeitsbewertung für diesen Reifen Y, sodass Sie eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h erreichen können!!! (wenn du einen großen Ball hast)
Hilfreich 983
January 12, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Tesla (235/45 R18) auf mostly motorways für 0 spirited Kilometer
Baum
Hilfreich 887
January 6, 2024
Bei 77% beim Fahren eines Skoda (245/40 R19) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Kommt von CSC7. Was mich an diesem Reifen am meisten faszinierte, waren die Seitenwanddesigns. Er sieht viel besser aus als der CSC7 und ähnelt fast einem PS5-Design. Auffallend ist, dass das Geräusch viel geringer als bei CSC7 und viel weniger holprig ist. Preislich gesehen sind diese Giti Sport S2 halb so teuer wie ein CSC7. Wenn Sie jemand sind, der auf der Suche nach Bewertungen für diese Reifenmarke/dieses Reifenmodell ist, sind Sie zunächst in der gleichen Lage wie ich, aber ich habe mich für diese Reifen entschieden, weil sich der Preis ehrlich gesagt zu lohnen scheint.

Vorteile:
-leiser und weniger holprig als csc7
-Seitenwanddesign sieht auffallend besser aus
-hervorragender Grip und Grip im Trockenen
-günstig

Nachteile:
-Ich habe es noch nicht mit Geschwindigkeiten über 80 km/h auf regnerischen/nassen Straßen ausprobiert, daher kann ich keine Bewertung auf nasser Fahrbahn abgeben
- Aufgrund des Preises werden viele Leute zunächst davor zurückschrecken, da es nicht viele Bewertungen gibt, die die Leistung dieses Reifens belegen

Bevor ich CSC7 verwendet habe, habe ich den Goodyear F1A5 verwendet -> persönlich würde ich den F1A5 dem GitiSport S2 vorziehen, da er viel leiser und weniger holprig ist. Aber aus Preisgründen hätte ich nichts dagegen, bei einem künftigen Reifenwechsel wieder zum S2 zu greifen.
Hilfreich 976
July 9, 2023
Bei 81% beim Fahren eines Audi Q5 (255/50 R19) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Beeindruckender Reifen für den Preis
Hilfreich 947
July 6, 2023
Bei 87% beim Fahren eines Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) auf mostly motorways für 8,000 spirited Kilometer
Exzellenter Wert für Geld
Hilfreich 858
May 3, 2023
Bei 90% beim Fahren eines Toyota Corolla Altis (225/45 R17) auf mostly town für 320 easy going Kilometer
sehr beeindruckend nach dem wechsel mit diesem reifen, viel besser als der serienreifen mit dunlop maxx sport 050, handhabung gut, sehr komfortabel, leise und ich spüre auch, wie der kraftstoffverbrauch glatt besser wird. Insgesamt ist es ein guter Gummi, der Sie auf Ihrer Fahrt überraschen wird.
Hilfreich 984
September 10, 2022
Bei 97% beim Fahren eines Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 240hp 4Motion (235/45 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Einer der besten Reifen, die ich je benutzt habe, und er stammt von einem früheren PS4-Benutzer
Hilfreich 935
August 10, 2022
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