Der Giti GitiSportS2 ist ein Mittelklasse-Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der für das Geld beeindruckend raffiniert wirkt. Viele Fahrer loben seine leise, komfortable Fahrt und den sicheren Grip im Alltag. Sein herausragendes Merkmal ist die starke Aquaplaning-Resistenz, die beruhigende Stabilität bei stehendem Wasser bietet. Allerdings zeigen unabhängige Tests immer wieder klare Einschränkungen bei der Bremsleistung und dem Handling-Grip sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, was bedeutet, dass er unter Druck weniger überzeugend ist, als es der Preis vermuten lässt.
Im realen Einsatz beschreiben Besitzer den Giti GitiSportS2 oft als "premiumähnlich" in Bezug auf Geräuschdämmung, Fahrkomfort und Wert, und viele berichten von solidem Trocken-Grip sowie zuverlässiger Nassenleistung, wobei einige auch eine gute Kraftstoffeffizienz bemerken. Das stimmt mit den Testergebnissen für niedrigen Geräuschpegel/Komfort und gelegentliche Stärken beim Rollwiderstand überein, insbesondere mit seiner durchweg hervorragenden Aquaplaning-Leistung in Geradeausfahrt und Kurven.
Wo sich die beiden Perspektiven unterscheiden, ist an der Grenze: Professionelle Tests zeigen anhaltend schwächere nasse Bremsleistung, nassen Handling-Grip und ebenso enttäuschende trockene Bremsleistung und dynamisches Handling im Vergleich zu Klassenführern, was die Minderheit der Nutzerbeschwerden über die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und zunehmenden Geräuschpegel beim Reifenverschleiß erklärt. Hinzu kommen häufig enttäuschende Verschleiß-/Wert-Ergebnisse in Tests, sodass der GitiSportS2 als komfortable, wasserresistente, gute Wahl für normales schnelles Fahren erscheint, jedoch nicht die beste Option ist, wenn Sie kürzeste Bremswege, die schärfste Lenkreaktion oder konsistente Leistung unter härterem Einsatz priorisieren.
Stärken & SchwächenKomfort, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2025.
Der Giti Sport S2 bot gute Aquaplaning-Reserven und eine ausgewogene Fahrdynamik bei gleichzeitig niedrigem Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Er schnitt in den meisten Testkategorien zufriedenstellend ab, ohne jedoch in einem bestimmten Bereich herausragend zu sein. Zu seinen Schwächen zählten der mäßige Seitenhalt bei Nässe und die begrenzte Laufleistung von 31.080 Kilometern, was trotz des mittleren Preises von 352 € den Wert langfristig beeinträchtigte. Die solide Allround-Performance des Reifens ohne gravierende Schwächen sicherte ihm die Gesamtnote „befriedigend“.
In 225/40 R18 kostet der Giti GitiSportS2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,43 pro 1.000 km - rund €737 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 9 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Giti GitiSportS2 12,2% länger als Premium-Konkurrenten, 6,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 bei Nässe aus 19 Bewertungen.
Wie gut ist der Giti GitiSportS2 bei Trockenheit?
In den 9 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Giti GitiSportS2 5,4% länger als Premium-Konkurrenten, 3,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 19 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Giti GitiSportS2?
In den 6 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Giti GitiSportS2 0,5% höher als Premium-Konkurrenten, 1,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Giti GitiSportS2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Giti GitiSportS2 voraussichtlich rund 20.105 Meilen (32.356 km).
Was sagen Fahrer über den Giti GitiSportS2?
Über 19 Fahrerbewertungen erreicht der Giti GitiSportS2 im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,4 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 7,4. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 78% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Giti GitiSportS2(9)
Was kostet der Giti GitiSportS2 im Unterhalt?
In 225/40 R18 kostet der Giti GitiSportS2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,43 pro 1.000 km - rund €737 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental PremiumContact 7 mit €12,47.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Giti GitiSportS2?
Über alle Größen hinweg hat der Giti GitiSportS2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Giti GitiSportS2?
Fahrer bewerten den Giti GitiSportS2 über 18 Bewertungen mit 8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Giti GitiSportS2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Giti GitiSportS2 über 18 Bewertungen mit 8,4 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 1.609 km.
Würden Fahrer den Giti GitiSportS2 wieder kaufen?
72% der Fahrer würden den Giti GitiSportS2 wieder kaufen, basierend auf den 18 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Giti GitiSportS2?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Giti GitiSportS2 erwähnen 10 das Thema Abrollgeräusch: 8 loben es („Leise“), 2 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Giti GitiSportS2?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Giti GitiSportS2 erwähnen 8 das Thema Fahrkomfort: 8 loben es („Komfortabel“), 0 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Giti GitiSportS2?
Der Giti GitiSportS2 ist der Nachfolger des Giti GitiSport S1 in der Produktpalette von Giti.
In welchen Größen ist der Giti GitiSportS2 erhältlich?
Der Giti GitiSportS2 ist in 186 Größen erhältlich, die von 185-315/30-55 R16-22 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 18 Bewertungen
Die meisten Fahrer bewerten den Giti GitiSportS2 aufgrund seiner Laufruhe, seines Komforts, seiner starken Trocken- und Nasshaftung sowie seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses positiv und vergleichen ihn oft positiv mit Premiummarken. Einige wenige berichten von Problemen bei höheren Geschwindigkeiten oder im Laufe der Zeit, darunter erhöhte Geräuschentwicklung und Instabilität. Diese werden jedoch durch die vielen positiven Bewertungen aufgewogen. Insgesamt bietet der GitiSportS2 erstklassige Leistung zu einem günstigen Preis.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 19 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Verschleiß84%
Trockenhaftung83%
Komfort80%
Progressivität77%
Straßenfeedback75%
Nassgriff74%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 57%
“Habe diese Reifen auf meinem Toyota Wish 1.8A montiert. Sie waren anfangs leise und reagierten sehr gut auf die Handhabung des Benutzers. Ab etwa 12.000 Kilometern begannen die Reifen ab 60 km/h laut zu werden. Außerdem...”
“Diese Reifen sind nicht stark genug. Bei Geschwindigkeiten über 160 schwebt das Auto auf ihnen. Ich bewege mich in schärferen Kurven unvorhersehbar. Sie verraten in kritischen Situationen. Ich fuhr mit 100 um eine...”
“Habe ihn vor weniger als einem Jahr gekauft, bin weniger als 30.000 km gefahren und der Reifen hat 30 % Profil verloren, auf trockener und nasser Straße ist das Fahrverhalten Scheiße, bei über 140 km/h fühlt sich der...”
Ich habe diese S2 auf einem Volvo xc60 installiert, um die originalen Pzero zu ersetzen
Bin nur etwa 7.000 km damit gefahren. Vor allem bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn
Die Reifen sind sehr komfortabel, extrem leise (sogar ohne den Schaum im Inneren wie beim Pirelli) und sehr präzise auf trockenen Straßen. Der Verbrauch scheint besser als beim Original-Pirelli.
Auf nasser Fahrbahn fühlt es sich gut ausbalanciert und sicher an. Einziges Problem bei Kurvenfahrten auf nasser und rutschiger Fahrbahn: Die Reifen haben etwas Grip und das Fahrzeug untersteuert. Aber das geht anderen wahrscheinlich auch so.
Der Preis ist ok, aber ich denke, ich probiere das nächste Mal die neuen Kumho. Sie scheinen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Sehr gute Reifen zu einem sehr günstigen Preis.
Vergleich mit meinem vorherigen Toyo Proxes SUV. Der erste Eindruck, dass dieser Giti S2 SUV besser ist. Die EV-fähigen Reifen sind leise, bieten einen geringeren Widerstand und besseren Grip.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Habe diese Reifen auf meinem Toyota Wish 1.8A montiert. Sie waren anfangs leise und reagierten sehr gut auf die Handhabung des Benutzers.
Ab etwa 12.000 Kilometern begannen die Reifen ab 60 km/h laut zu werden. Außerdem bemerkte ich, dass die Reifen nach links und rechts zu rutschen begannen. Das ist vorerst ein kleines Problem, aber ich bin mir nicht sicher, ob es mit der Zeit schlimmer wird. Ich muss plötzliche Bewegungen ausgleichen, damit das Auto nicht zu stark zur Seite schwankt.
Der Reifenverschleiß ist weiterhin in Ordnung. Insgesamt habe ich mich im Hinblick auf die Sicherheit und den Komfort meiner Passagiere für den Reifenwechsel entschieden.
Zum Vergleich: Die Reifen wurden in einem Land mit tropischem Regenwaldklima und ganzjährigen Sommerbedingungen wie Malaysia gefahren.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Giti GitiSportS2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe ihn vor weniger als einem Jahr gekauft, bin weniger als 30.000 km gefahren und der Reifen hat 30 % Profil verloren, auf trockener und nasser Straße ist das Fahrverhalten Scheiße, bei über 140 km/h fühlt sich der Reifen sehr aufgebläht an, bis das Fahrverhalten immer wieder nach links und rechts ausschert. Ich hatte einen schrecklichen Reifen, würde ihn nicht zum Kauf empfehlen. „Ein billiger Artikel macht ihn noch lange nicht zu einem guten Artikel“
Ich benutze diesen Reifen seit Oktober 2024, aber beim heutigen Auswuchten und Prüfen der Spureinstellung waren 3 Teile des Reifens aufgebläht und unbrauchbar. Ich muss ihn durch einen neuen Reifen ersetzen. Von Giti Tyre enttäuscht. Werde ihn definitiv nicht wieder kaufen. Schrottprodukt aus China.
Ich benutze diesen Reifen seit 1,5 Jahren. Musste ihn wechseln, weil die Reifen brummende Geräusche machten. Mit der Zeit wurde es lauter (gegen die letzten 2 Wochen der Nutzung). Obwohl die Laufleistung jedes Reifens noch mindestens 50 % beträgt, war das Brummen einfach zu laut und wurde immer lauter. Ich führe alle 10.000 km einen Reifenwechsel und ein Auswuchten durch, um eine gleichmäßige Leistung zu gewährleisten. Gesamtkilometerleistung 25.550 km (15.876 Meilen). Da die Preise für diese Reifen so gut sind, habe ich beschlossen, sie wieder durch brandneue S2 zu ersetzen.
Diese Reifen sind fantastisch und der Preis macht sie zu einem fantastischen Angebot. Sie sind angenehm leise, komfortabel und haben sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen hervorragenden Grip. Es ist ein perfekter Reifen für das tägliche Pendeln mit schwungvollem Fahrstil. Die Bremsleistung ist hervorragend und die Reaktion/das Fahrgefühl auf der Straße sind großartig. Ich empfehle diese Reifen und schlage vor, dass Sie sie ausprobieren und ein Gefühl dafür bekommen. Im Giti-Reifensortiment würde ich Ihnen nur die Top-Reihe (Sport S2 und Control P10) empfehlen, und wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind, dann (GTR3).
Auf YouTube gibt es nicht viele Testberichte zu diesem Reifen, daher werden Sie wahrscheinlich (wie ich) auf dieser Website nach Testberichten zu diesem Reifen suchen. Er kostet die Hälfte des Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, aber sobald er auf Ihrem Fahrzeug montiert ist, werden Sie spüren, dass er genauso hochwertig ist wie diese Marken.
Diese Reifen sind nicht stark genug. Bei Geschwindigkeiten über 160 schwebt das Auto auf ihnen. Ich bewege mich in schärferen Kurven unvorhersehbar. Sie verraten in kritischen Situationen. Ich fuhr mit 100 um eine Kurve, die ich normalerweise mit 130 fahre, und die Stabilisierung blitzte auf.
Antwort von Tyre Reviews
Das ist mir beim Testen nicht aufgefallen. Sind die Reifen brandneu? Außerdem gehe ich davon aus, dass Sie den Druck überprüft haben?
Dieses Mal hatte ich ein begrenztes Budget, also habe ich beschlossen, es auszuprobieren. Und es hat mich überrascht!! Auf trockener Straße hat es Grip, auf nasser Straße fühlt es sich auch nicht rutschig an. Zuvor hatte ich PZ4 und PS5 verwendet, beides gute Reifen. Der einzige Unterschied, den ich spüre, ist, dass die Bremsen um etwa 5 % nicht so gut sind wie beim PS5 und die Gummimischung sich etwas weicher anfühlt, nicht wahr? Das liegt an ihrer neuen Technologie AdvanZtech, die sie komfortabler und leiser macht. Ich bereue es jedenfalls nicht! Schließlich sind es auch gute UHP-Reifen mit 320er Profilverschleiß.
Habe es für meinen Honda Odyssey gekauft. Ich liebe Geschwindigkeit und Kurvenfahrten. Als MPV ist der RB3 ein sehr geeignetes Fahrzeug für mich und meine Familie. Während meiner langen Reisen von Süden nach Norden, von Westen nach Osten auf der Halbinsel Malaysia hat das Fahren mit dieser Reifenleistung (GITI SPORT S2) meiner Meinung nach sehr viel Spaß gemacht. Der Trocken- und Nassgriff war gut und vorhersehbar. Der Komfort war viel besser als beim Vorgängerreifen (MC6). Mein Selbstvertrauen stieg sofort, als ich es auf der Karak-Autobahn benutzte. Der Straßenlärm ist auch viel besser als beim MC6. Es ist schwer, einen UHP-Reifen mit einem Geräuschniveau wie dem Sport S2 zu finden. Vertrau mir. Außerdem ist die Geschwindigkeitsbewertung für diesen Reifen Y, sodass Sie eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h erreichen können!!! (wenn du einen großen Ball hast)
80%
Mitglied
Tesla
235/45 R18
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Baum
77%
Mitglied
Skoda
245/40 R19
1.609 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
Kommt von CSC7. Was mich an diesem Reifen am meisten faszinierte, waren die Seitenwanddesigns. Er sieht viel besser aus als der CSC7 und ähnelt fast einem PS5-Design. Auffallend ist, dass das Geräusch viel geringer als bei CSC7 und viel weniger holprig ist. Preislich gesehen sind diese Giti Sport S2 halb so teuer wie ein CSC7. Wenn Sie jemand sind, der auf der Suche nach Bewertungen für diese Reifenmarke/dieses Reifenmodell ist, sind Sie zunächst in der gleichen Lage wie ich, aber ich habe mich für diese Reifen entschieden, weil sich der Preis ehrlich gesagt zu lohnen scheint.
Vorteile: -leiser und weniger holprig als csc7 -Seitenwanddesign sieht auffallend besser aus -hervorragender Grip und Grip im Trockenen -günstig
Nachteile: -Ich habe es noch nicht mit Geschwindigkeiten über 80 km/h auf regnerischen/nassen Straßen ausprobiert, daher kann ich keine Bewertung auf nasser Fahrbahn abgeben - Aufgrund des Preises werden viele Leute zunächst davor zurückschrecken, da es nicht viele Bewertungen gibt, die die Leistung dieses Reifens belegen
Bevor ich CSC7 verwendet habe, habe ich den Goodyear F1A5 verwendet -> persönlich würde ich den F1A5 dem GitiSport S2 vorziehen, da er viel leiser und weniger holprig ist. Aber aus Preisgründen hätte ich nichts dagegen, bei einem künftigen Reifenwechsel wieder zum S2 zu greifen.
Antwort von Tyre Reviews