Giti GitiSportS2 vs Firestone Firehawk Sport
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Firehawk Sport 4 Mal vorn und der GitiSportS2 einmal. Der GitiSportS2 lag bei Nass und Komfort vorn, der Firehawk Sport bei Trocken und Wert.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiSportS2
Firehawk Sport
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiSportS2
Firehawk Sport
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
GitiSportS2
Firehawk Sport
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Fahrer bewerten den GitiSportS2 mit 78 % aus 19 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | GitiSportS2 | Abstand | Firehawk Sport | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Firehawk Sport vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,22 | 3,4% | 34,94 | 0-5 |
| Trockenhandling km/h | 110,7 | = | 110,6 | 1-2 |
| Nass GitiSportS2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,42 | 2,8% | 35,44 | 2-3 |
| Nassbremsen - Beton m | 44,4 | 14,4% | 38 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 79,37 | 0,4% | 79,7 | 1-2 |
| Nasser Kreis (m/s) | 8,46 | 0,2% | 8,48 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 13,3 | 1,3% | 13,14 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,8 | 3,9% | 77,8 | 4-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,3 | 14,6% | 2,89 | 4-0 |
| Komfort GitiSportS2 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 70,8 | 0,3 dB | 71,05 | 3-1 |
| Wert Firehawk Sport vorn | ||||
| Verschleiß km | 32.340 | 2,5% | 31.680 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,02 | 19,6% | 7,26 | 0-3 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,5 | = | 5,5 | 0-0 |
| Abrieb mg/km/t | 97,7 | 17% | 81,1 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiSportS2 | Testfeld | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P17 von 20 | P20 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P15 von 18 | P7 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P17 von 52 | P15 von 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P10 von 11 | P4 von 11 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P10 von 13 | P9 von 13 |
GitiSportS2 vs Firehawk Sport: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiSportS2 oder der Firestone Firehawk Sport der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Firehawk Sport 4 Mal vorn und der GitiSportS2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSportS2 8 und der Firehawk Sport 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiSportS2 oder der Firehawk Sport?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der GitiSportS2 bei 11 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 14,6 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Firehawk Sport bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 3,4 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Firehawk Sport hatte einen 19,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiSportS2 mit 8,4/10 und beim Firehawk Sport mit 5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim GitiSportS2 mit 8/10 und beim Firehawk Sport mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiSportS2 mit 78 % aus 19 Erfahrungsberichten und den Firehawk Sport mit 79 % aus 6. 72 % der Fahrer des GitiSportS2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Firehawk Sport.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der GitiSportS2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiSportS2 gibt es in 64 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Firehawk Sport in 35 (18 bis 20 Zoll). 24 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiSportS2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Firehawk Sport mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Firehawk Sport ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der GitiSportS2 im Jahr 2020. Der GitiSportS2 hat den Giti GitiSport S1 abgelöst. Der Firehawk Sport hat den Firestone Firehawk SZ90 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.