Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
- TR-Score
- 8,0/10
- Fahrer sagen
- 78% · 19
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 5 Mal vorn und der GitiSportS2 kein einziges Mal. Der GitiSportS2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 10 % mehr Grip; der Ecsta PS71 hielt in den Verschleißtests 22,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71 für beste Allround-Leistung, kürzere Bremszeiten und geringere Betriebskosten. Wählen Sie den Giti GitiSportS2, wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit, ruhigeres Fahren und etwas bessere Effizienz am Herzen liegen und Sie längere Bremszeiten und eine geringere Kilometerleistung akzeptieren können.
Wo der GitiSportS2 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit auf gerader und kurviger Strecke
- Geringe Außengeräusche und guter Fahrkomfort
- Geringerer Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Konstant kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit
- Besseres Nass-/Trocken-Handling und Stabilität
- Höhere Laufleistung und geringere Kosten pro 1.000 km
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiSportS2 vs Ecsta PS71 auf einen Blick
| Kategorie | GitiSportS2 | Abstand | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 0 | 5 | |
| Trocken7 Messungen | 0 | Der Ecsta PS71 bremste im Trockenen 4,5 % kürzer (5 Tests) | 7 |
| Nass15 Messungen | 5 | Der Ecsta PS71 bremste im Nassen 9,2 % kürzer (5 Tests) | 10 |
| Komfort4 Messungen | 3 | Der GitiSportS2 war 2,5 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 2 | Der Ecsta PS71 hielt in den Verschleißtests 22,7 % länger (3 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,0/10 | Der Ecsta PS71 mit 0,5 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung19 und 94 Bewertungen | 78% | Zu knapp für einen Sieger | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 72% | Der GitiSportS2 mit 9 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +9,1 % | Der GitiSportS2 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 64 | 56 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiSportS2 | Testfeld | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P17 von 20 | P4 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P15 von 18 | P13 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P17 von 52 | P4 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P17 von 20 | P5 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P19 von 50 | P12 von 50 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiSportS2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiSportS2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
GitiSportS2
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den GitiSportS2 mit 78 % aus 19 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiSportS2 | Abstand | Ecsta PS71 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 4,5% | 34,66 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 117,2 | 1,1% | 118,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 37,16 | 9,2% | 33,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44,4 | 18,9% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,05 | 3% | 74,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,19 | 3% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 90,83 | 1,1% | 89,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 10% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 9,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,23 | 2,5 dB | 74,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 32.227 | 22,7% | 39.427 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,66 | 0,5% | 8,63 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 97,7 | 12,3% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSportS2 8 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
| GitiSportS2 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Trocken | 73 | ||
| 64 | Nass | 92 | ||
| 73 | Komfort | 11 | ||
| 16 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiSportS2 | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 7,4 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,7 | Progressivität | 8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7 | ||
| 8 | Komfort | 7,4 | ||
Fahrer bewerten den GitiSportS2 mit 78 % aus 19 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiSportS2
- 78%aus 19 Erfahrungsberichten
- 72%würden ihn wieder kaufen
- 272.141 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Giti GitiSportS2 aufgrund seiner Laufruhe, seines Komforts, seiner starken Trocken- und Nasshaftung sowie seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses positiv und vergleichen ihn oft positiv mit Premiummarken. Einige wenige berichten von Problemen bei höheren Geschwindigkeiten oder im Laufe der Zeit, darunter erhöhte Geräuschentwicklung und Instabilität. Diese werden jedoch durch die vielen positiven Bewertungen aufgewogen. Insgesamt bietet der GitiSportS2 erstklassige Leistung zu einem günstigen Preis.
- Geräuscharm
- Komfort/Fahrqualität
- Trockenhaftung und Handling
- Nasshaftung/Aquaplaning-Schutz
- Probleme mit der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
- Geräuschzunahme durch Verschleiß
Von KI aus 18 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 19 Erfahrungsberichte zum GitiSportS2Ich habe diese S2 auf einem Volvo xc60 installiert, um die originalen Pzero zu ersetzen
Bin nur etwa 7.000 km damit gefahren. Vor allem bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn
Die Reifen sind sehr komfortabel, extrem leise (sogar ohne den Schaum im Inneren wie beim Pirelli) und sehr präzise auf trockenen Straßen. Der Verbrauch scheint besser als beim Original-Pirelli.
Auf nasser Fahrbahn fühlt es sich gut ausbalanciert und sicher an. Einziges Problem bei Kurvenfahrten auf nasser und rutschiger Fahrbahn: Die Reifen haben etwas Grip und das Fahrzeug untersteuert. Aber das geht anderen wahrscheinlich auch so.
Der Preis ist ok, aber ich denke, ich probiere das nächste Mal die neuen Kumho. Sie scheinen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 64 Größen beim GitiSportS2 und 133 beim Ecsta PS71, davon 56 bei beiden.
| Kategorie | GitiSportS2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 64 Größen, 16 bis 22 Zoll | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 56 Größen 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18und 44 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A96%B4% | A71%B24%C5%D0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C46%D38%B17% | C41%B22%D21%A17% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B51%A49% | 68-75 dB B96%A4% |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2016 |
| Vorgänger | Giti GitiSport S1 (2017) | - |
| Nachfolger | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der GitiSportS2 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Ultra-High-Performance-Sommerreifen für dasselbe 18-Zoll-Pkw-Segment gegeneinander an: der Giti GitiSportS2 und der Kumho Ecsta PS71. In fünf gemeinsamen professionellen Tests platzierte sich der Kumho durchweg im vorderen Feld, während der Giti im mittleren bis unteren Mittelfeld landete. Die Daten zeigen ein klares Muster bei Bremskraft auf nasser und trockener Fahrbahn, Handlingpräzision, Langlebigkeit und Wert. Während beide Reifen eine ordentliche Aquaplaning-Sicherheit bieten, weichen sie stark voneinander ab, sobald Haftung und Bremsen beansprucht werden. Der Kumho verzeichnet wiederholt kürzere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn und schnellere Handling-Runden, während der Giti mit leiserem Betrieb, geringerem Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und besonders starken Aquaplaning-Reserven auf gerader und Kurvenstrecke kontert.
Fazit
In zahlreichen unabhängigen Tests und für alle Größen ist der Kumho Ecsta PS71 der stärkere Allrounder mit bedeutenden Vorteilen in den entscheidenden Bereichen: kürzere Bremszeiten (oft 10-12 % besser bei Nässe), stabileres Nass-/Trocken-Handling und längere Laufflächenlebensdauer. Außerdem ist er im Betrieb pro 1.000 km tendenziell günstiger und vereint Leistung mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Giti GitiSportS2 überzeugt durch seine vorbildliche Aquaplaning-Sicherheit, geringere Geräuschentwicklung und etwas bessere Effizienz. Seine schwächere Nasshaftung und die kürzere prognostizierte Kilometerleistung schränken jedoch seine Gesamtbewertung und seinen Wert ein. Wenn sicheres Bremsen und Kontrolle unter unterschiedlichen Bedingungen für Sie Priorität haben, wählen Sie den Kumho; wenn Sie hauptsächlich bei starkem Regen mit Autobahngeschwindigkeit fahren und Laufruhe und Effizienz über maximale Haftung stellen, kann der Giti sinnvoll sein. Das praktische Fazit: Kumho für Leistung und Wert, Giti für Aquaplaning-Sicherheit und Komfort.
GitiSportS2 vs Ecsta PS71: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiSportS2 oder der Kumho Ecsta PS71 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta PS71 5 Mal vorn und der GitiSportS2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSportS2 8 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiSportS2 oder der Ecsta PS71?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 9,2 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 4,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ecsta PS71 hielt in den Verschleißtests 22,7 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim GitiSportS2 mit 8,4/10 und beim Ecsta PS71 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der GitiSportS2 war 2,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim GitiSportS2 mit 8/10 und beim Ecsta PS71 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den GitiSportS2 mit 78 % aus 19 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. 72 % der Fahrer des GitiSportS2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Ecsta PS71.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der GitiSportS2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiSportS2 gibt es in 64 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Ecsta PS71 in 133 (16 bis 22 Zoll). 56 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiSportS2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta PS71 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der GitiSportS2 ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der GitiSportS2 hat den Giti GitiSport S1 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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