Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 5 Mal vorn und der Ecsta PS71 kein einziges Mal. Der Ecsta PS71 schwamm geradeaus erst bei einer 1,3 % höheren Geschwindigkeit auf; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 39,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71 für höchste Sicherheit bei Nässe zu einem günstigen Preis und mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5 für beste Allround-Leistung, ruhigeres Fahrgefühl, präziseres Trockenhandling und eine deutlich längere Profillebensdauer – ideal für begeisterte Fahrer und Besitzer von Vielfahrern.
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Hervorragendes Nasshandling/Bremsen mit erstklassiger Aquaplaning-Beständigkeit
- Attraktiver Kaufpreis und starke Kosten pro 1.000 km
- Wettbewerbsfähige Bremswege bei Nässe und Trockenheit
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Klassenführende Allround-Leistung mit mehreren Gesamttestsiegen
- Deutlich besserer Verschleiß und geringerer Abrieb für eine lange Lebensdauer
- Präzises Trockenhandling, kürzere Trockenstopps und verbessertes Komfort-/Geräuschverhältnis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Ecsta PS71 | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 0 | 5 | |
| Trocken7 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 5 bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (5 Tests) | 6 |
| Nass15 Messungen | 6 | Der Pilot Sport 5 bremste im Nassen 1,2 % kürzer (5 Tests) | 8 |
| Komfort4 Messungen | 0 | Der Pilot Sport 5 war 1 dB leiser (3 Tests) | 4 |
| Wert7 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 39,4 % länger (3 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,5/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,9 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung94 und 135 Bewertungen | 77% | Der Pilot Sport 5 mit 8 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Pilot Sport 5 mit 20 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 3 von 3 Tests teurer | +30,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 53 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta PS71 | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P1 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P13 von 18 | P3 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P4 von 52 | P2 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P5 von 20 | P2 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P12 von 50 | P6 von 50 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ecsta PS71
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ecsta PS71
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ecsta PS71 | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 1,5% | 34,14 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 118,5 | 1,1% | 119,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 33,72 | 1,2% | 33,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 | 1,9% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 0,3% | 74,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 0,7% | 14,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 89,57 | 1,3% | 88,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 3,6% | 3,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 6,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,77 | 1 dB | 73,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 39.427 | 39,4% | 54.723 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 1,2% | 8,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,7 | 34,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 8,5 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Ecsta PS71 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Trocken | 93 | ||
| 92 | Nass | 96 | ||
| 11 | Komfort | 22 | ||
| 18 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ecsta PS71 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8 | Nassgriff | 9 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Ecsta PS71 und 66 beim Pilot Sport 5, davon 53 bei beiden.
| Kategorie | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 53 Größen 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17und 41 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A71%B24%C5%D0% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C41%B22%D21%A17% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B96%A4% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2022 |
| Vorgänger | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Nachfolger | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der preiswerte Kumho Ecsta PS71 gegen den maßstabsetzenden Michelin Pilot Sport 5 in der 18-Zoll-Sommerbereifung für Ultra-/Maximalleistung an. In fünf gemeinsamen professionellen Tests von 2023 bis 2025 landet der PS5 stets auf den vorderen Plätzen und räumt alle Gesamtsiege ab, während der PS71 wiederholt mit starkem Nassgriff und hervorragender Aquaplaning-Sicherheit zu einem deutlich niedrigeren Preis überrascht. Erwarten Sie einen klassischen Kompromiss: Michelin bietet eine umfassendere, ausgefeiltere Leistung - mit überlegener Langlebigkeit, Laufruhe und Präzision auf trockener Fahrbahn -, während Kumho mit exzellentem Nasshandling/Bremsverhalten, dem besten Aquaplaning seiner Klasse in mehreren Tests und den niedrigsten Kosten pro 1.000 km in wichtigen Vergleichen kontert.
Fazit
Der Michelin Pilot Sport 5 ist der vielseitigere Reifen: Er gewinnt alle fünf gemeinsamen Tests, bremst auf trockener Fahrbahn in der Regel schneller, bietet präziseres Handling und Lenkung, läuft leiser und hält vor allem viel länger (ca. +40-50 % Verschleißvorteil in mehreren Tests). Diese Haltbarkeit untermauert auch den hohen Lebenszykluswert trotz des höheren Anschaffungspreises. Der Kumho Ecsta PS71 beeindruckt dort, wo es beim täglichen Fahren bei wechselndem Wetter darauf ankommt: Nasshandling und Bremsen sind wiederholt ausgezeichnet und sein Aquaplaning-Schutz auf gerader Strecke ist oft der beste im Test. Wenn Ihnen Grip-Zuverlässigkeit bei Regen und anfängliche Kosteneinsparungen wichtig sind, ist der PS71 eine echte Spitzenreiter. Wenn Sie das umfassendste Paket wollen - sportlicheres Trockenverhalten, geringere Geräuschentwicklung und Rollwiderstand sowie eine viel längere Laufflächenlebensdauer - bleibt der PS5 die sicherere Wahl auf lange Sicht. Fazit: Der PS71 maximiert die Sicherheit bei Nässe und den Anschaffungswert; der PS5 maximiert die Gesamtleistung und den Wert im Besitz des Fahrers im Laufe der Zeit.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta PS71 oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 5 Mal vorn und der Ecsta PS71 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 8,5 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta PS71 oder der Pilot Sport 5?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 1,2 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 39,4 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ecsta PS71 mit 7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Sport 5 war 1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta PS71 mit 7,4/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 63 % der Fahrer des Ecsta PS71 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta PS71 gibt es in 133 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 53 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta PS71 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der Pilot Sport 5 hat den Michelin Pilot Sport 4 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
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7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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