Bei
72%
beim Fahren eines
BMW 330d
(255/40 R17)
auf
mostly motorways
für 13,200
average Kilometer
Aufgrund der ungewöhnlichen/seltenen Größe der Hinterreifen meines Autos (ein 330d, Baujahr 2010) gab es nur die Auswahl zwischen zwei anständigen Reifen, diesen und den noch älteren Goodyear Asymmetric 2.
Verglichen mit den A2s, die ich vorher hatte, ist die PS4 bei Nässe eine Offenbarung. Die Haftung bei Nässe war absolut atemberaubend (über 7 °C, darunter gerät jeder Sommerreifen zunehmend ins Straucheln). Es fühlte sich an, als hätte sie bei Trockenheit fast die gleiche Haftung wie die A2s! Wirklich erstaunliche Haftung bei Nässe!
Der Grip im Trockenen schien auch gut zu sein, obwohl ich sie in den Kurven nie unter Druck gesetzt habe.
Ein großer Nachteil war allerdings die Abnutzungsrate. Ich hätte beinahe die gesetzliche Verschleißgrenze (1,6 mm) erreicht. Normalerweise wechsle ich die Reifen bei 2,5 mm.
Das lag zum Teil daran, dass ich in diesem Jahr viel mehr Kilometer gefahren bin (aufgrund eines Jobwechsels), aber auch daran, wie schnell sich die Reifen abgenutzt haben. Von neu auf ~1,6 mm (beim NSR lag der OSR bei ~2,7 mm) bei etwa 13,2.000 Meilen. Der letzte Satz GY A2 hielt dagegen ~18,6.000 Meilen (wieder Hinterreifen).
Der mildernde Umstand ist, dass ich kurz nach dem Austausch festgestellt habe, dass die hintere Spur nicht mehr richtig funktionierte. Wie weit, weiß ich nicht, da der Drucker in der Werkstatt nicht funktionierte und sie sich auch nicht die Mühe gemacht haben, ein Foto davon zu machen! Trotzdem lief die Spur gerade und die äußeren und inneren Kanten und Rillen waren ähnlich abgenutzt, obwohl die hintere Spur etwas nachließ (was sich nach dem Spurwechsel deutlich verringerte).
Außerdem scheint der Werksdruck für die Hinterreifen zu hoch zu sein, wodurch sie sich in der Mitte stärker abnutzen. Sehen Sie sich unten die endgültigen Profiltiefen an (für jede Hauptrille) und bilden Sie sich Ihre eigene Meinung. Aber die A2s wurden mit demselben Druck aufgepumpt und wahrscheinlich war die Spur der Hinterreifen schon seit Jahren etwas verschoben, da das Problem der Spurrillenbildung an der Hinterachse (hauptsächlich auf dem Betonstück des südlichen Teils der M25!) auch schon seit Jahren bestand!
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5
Seitdem habe ich Goodyear Asymmetric 6s montiert (ich musste etwas auf 245/40 17 verkleinern, um sie zu bekommen), und eigentlich geht es ihnen nicht viel besser :(, sie haben 12.600 Meilen zurückgelegt und sind in den Mittelrillen schon auf 3 mm runter (ich kann mich nicht erinnern, was die äußeren waren, aber ihr Unterschied ist kleiner als bei den PS4s, was zumindest teilweise an dem etwas niedrigeren Druck liegt, den ich jetzt verwende, 2,5 Bar gegenüber 2,7, ganz zu schweigen von der Spurführung zu Beginn ihrer Lebensdauer).
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