Kaufen Sie diesen Reifen, Sie werden es in keinem Segment bereuen.

Habe das Paar PS4 vor etwa 2 Jahren bekommen, ersetzte den abgenutzten F1A3 in der Vorderachse und drehte sich jetzt seit letztem November nach hinten. Neu war die PS4 nicht so reaktionsschnell wie der teilweise abgenutzte F1A3, oft ein bisschen zu taub im Gefühl und ein bisschen zu viel Untersteuern. Nach ~5.000 km (3.100 Meilen) hat sich das Gefühl verbessert, was ich beim Kauf erwartet hatte, es ist schärfer und direkter im Gefühl, das Untersteuern hat sich auch verbessert. Viel weniger Aquaplaning bei Nässe im Vergleich zum teilweise abgenutzten F1A3, weshalb ich mich für Michelin und nicht für Goodyear entschieden habe. (Jetzt wird die Midlife-PS4 nach hinten gedreht, wobei die Vorderseite durch die neue PS5 ersetzt wird.)

Das Nasshandling ist ausgezeichnet. Nassbremsen ist es jedoch nicht. Ich fand es teuer für mich. Ersatz sind Continental tc6. Ein bisschen laut auf der Autobahn. Schön bei Bodenwellen mit niedriger Geschwindigkeit.

Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe. Funktioniert sehr gut beim Aquaplaning sowie beim Bremsen unter verschiedenen Bedingungen. Spürbar mehr Untersteuern und nicht so direkt im Vergleich zu den vorherigen Dunlop Sport Maxx RT2, die drauf waren, aber es hat viel mehr Grip. Der Verschleiß ist in Ordnung, aber bei einem Reifen wie diesem zu erwarten. Auch wenn es recht komfortabel ist (rundet Unebenheiten und kleine Schlaglöcher ab, auch auf 18-Zoll-Felgen), kann es auf unebenen oder schlechten Straßen jedoch sehr laut sein.

Nachdem ich 2019 einen gebrauchten e90 318i 2011 mit 90.000 auf der Uhr für ein Schnäppchen gekauft hatte, hatte er 4 verschiedene Reifenmarken, darunter einen Winterreifen.

Ich hatte gerade ein 640d-Paar verkauft, das ich rundum mit MPS4S ausgestattet hatte, und aufgrund des Unterschieds, den diese zu diesem Auto machten, wusste ich, dass ich dafür die MPS4 haben wollte, da sie nur in gestaffelter 18-Zoll-Konfiguration erhältlich waren.

Die bisherige Mischbereifung sorgte in Kurven an Autobahnkreuzen oft für echtes unberechenbares Fahrverhalten und fühlte sich für mich an.

Die frisch installierten Michelins waren eine enorme Verbesserung, das Auto hatte eine geringe Leistung und war dennoch leicht. Im Trockenen würde es nie durchdrehen und selbst im Nassen war es sehr selten, selbst wenn ich es versuchte (als Test).

Ich bin auf der Route 500 durch das Hochland gefahren (habe am Ende 2.000 Meilen in 10 Tagen zurückgelegt).

Die neuen Reifen trugen dazu bei, dass diese Fahrerfahrt zu einem echten Vergnügen wurde, und sogar meine Partnerin lobte ihre Fahrkünste auf den fantastischen Straßen mit den neuen Reifen.

Wirklich guter Reifen und ich habe einen kompletten Satz für 409 £ mit einem Angebot im Februar 2020 geschafft.

Sie haben 24.000 Meilen zurückgelegt (hauptsächlich Autobahn) und die Hinterräder sind nur auf 3 mm) die Fronten haben etwas mehr. Sie werden jetzt nur ersetzt, da sie nach Schottland gezogen sind und sich wegen der hügeligen Natur von Glasgow und möglicherweise niedrigeren Temperaturen / Schnee, wenn wir uns auf den Weg machen, einen Satz Winterreifen geholt haben.

Ich freue mich wirklich darauf, die neueren MPS5 zu kaufen, da die Bewertungen zeigen, dass sie eine leichte Verbesserung gegenüber der 4 sind.

Vielen Dank.

Ich verwende 215/40/17 87Y Michelin PS4s in meinem 2013 Ibiza CUPRA Fahrzeug in der Sommersaison, Hochleistungs-Sommerreifen für die Sommerhitze an der Mittelmeerküste im Süden der Türkei, er bietet ein sehr sicheres Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten auf trockener Straße oder stark verregnete Straßen, sehr sicher, nachdem die Reifen aufgewärmt sind. es greift gut, liegt gut auf der Straße, sehr schnelle und griffige Lenkreaktion auf bergigen und engen kurvigen Straßen zwischen Städten, super Schlupf auf der Panikbremse auf trockener Stadtstraße bei Kälte, ABS wird sehr oft aktiviert, aber ich denke, der Grund weil es ein sportlicher Niederquerschnittsreifen mit 40 Seitenwänden ist, rund 25.000 seit 2017 als Sommersatz davon. Ich benutze Kilometerstand, ich habe einen separaten Satz Reifen für den Winter. Meiner Meinung nach produziert MICHELIN keine so langlebigen Sommerreifen wie Winterreifen, leider verformten sich PS4s trotz geringer Laufleistung schnell und wurden alt. Ich werde sie im Sommer 2023 durch ASYM 6s ersetzen.

Ich fahre seit einigen Jahren PS4-Reifen, nachdem ich Reifen wie Bridgestone und Yokohama aufgegeben habe, vor allem, weil sie nicht nur in Grip und Handling unterlegen sind, sondern auch nicht so lange zu halten scheinen. Ich hatte viele Jahre einen Ford Falcon G6E Turbo mit rund 400 U/min und die PS4 war großartig. Ich bin immer noch nur 20.000 bis 25.000 km damit gefahren, aber das war immer noch besser als die RE003, die ich zuvor hatte, die nie 20.000 km vor Erreichen der Verschleißmarkierung zurückgelegt haben, und sie spielen in einer anderen Liga als die RE003, insbesondere in die Nässe - und wir werden viel nass, wo ich wohne. Nassbrechen ist verrückt, fast übernatürlich.
Leider wurde der Falcon abgeschrieben, als ein anderer Fahrer entschied, ihn hinten anzustellen, und ich fahre jetzt einen Lexus GS460 – ich habe die beschissenen Öko-Reifen, die darauf waren, als ich ihn bekam, durch einen Satz PS4s ersetzt – dieselbe Größe wie ich hatte Der Falcon und der Lexus haben ein ähnliches Gewicht, aber etwas weniger Leistung, ein nicht ganz unähnliches Aufhängungsdesign, obwohl es wahrscheinlich etwas raffinierter ist als das Aussie-Boot. Das war vor 7.000 km – und ich kann jetzt schon sagen, dass der Lexus nicht annähernd so hart zu den Reifen sein wird wie der Falcon.
Wie auch immer, die PS4 sind jetzt veraltet, da die PS5 sie erst dieses Jahr ersetzt hat. Ich werde diese irgendwann ausprobieren, aber es scheint, dass die PS4s, die ich derzeit habe, viel länger halten werden als beim Falcon – bei 7000 km haben sie immer noch über 5 mm vorne und fast 4 mm hinten, also nach einer Drehung Damit komme ich bestimmt noch mindestens 20.000 km weiter.
Alles in allem, wenn Sie immer noch einen Satz PS4s aufheben können und in einem subtropischen Klima eine schwere, leistungsstarke RWD-Limousine mit Mehrlenker-Doppelquerlenkeraufhängung fahren, werden die PS4s wahrscheinlich genauso gut zu Ihnen passen wie zu mir.

Insgesamt großartige Reifen, perfekt für täglich gefahrene Hochleistungsfahrzeuge

Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit. Verschleiß ist einfach verrückt! In dieser Größe 245/40/18 habe ich bisher 47000 km zurückgelegt und es sind noch etwa 4,5 mm Profil übrig! Aufgrund des versetzten Raddesigns an meinem Auto befinden sich diese vorne und wurden in 5 Jahren nie gedreht. Ich muss zugeben, ich missbrauche die Reifen nie. Ganz anders sieht es bei den Hintern aus. Größe 265/35/18 und die Reifen sind nach 33000 km (4 Jahre) fertig - 1,5 mm Profil übrig. Also, gleiches Reifenmodell, aber unterschiedliche Größe und die Verschleißrate ist drastisch unterschiedlich!

Ich hatte den Reifen 65.000 km und war in dieser Zeit sehr zufrieden. Anfangs war der Grip bei nassen und trockenen Bedingungen großartig und die Geräuschentwicklung nicht sehr groß. Nach ca. 45.000 km begann der Grip nachzulassen und nach 60.000 km brummten die Vorderreifen, und es gab einen ziemlich großen Leistungsabfall der Vorderreifen, der zu viel Untersteuern führte (zugegebenermaßen habe ich das noch nie gemacht). etwas damit zu tun).

Kurz gesagt, ich bin sehr enttäuscht von diesen Reifen, da sie kein "sportliches" Fahrgefühl vermitteln. Negativ: - Sie bieten kein Gefühl oder Feedback in Kurven, was wahrscheinlich mit dem zweiten Punkt zusammenhängt. - Die Fahrt fühlt sich sehr hart und unversöhnlich an. - Nasstraktion ist sehr schlecht, viel Durchdrehen der Räder bei Nässe. - Die Kurvenhaftung wird bei niedrigeren Temperaturen / unter 12°C gefährlich gering. - Sie neigen unter allen Bedingungen zum Untersteuern. Neutral: - Das Abrollgeräusch ist akzeptabel, kein hochfrequentes Geräusch, sondern ein starkes Dröhnen ist zu hören. Positiv: - Der Rollwiderstand scheint sehr gering zu sein, da der Kraftstoffverbrauch geringer ist als bei früheren Reifen. - Der Reifenverschleiß scheint ziemlich gut zu sein. Ich habe diese Reifen nicht auf der Strecke getestet und gehe davon aus, dass sie einen besseren Grip bieten, wenn sie aufgeheizt sind. Das scheint eine sehr harte Gummimischung zu sein.

Gekauft, um teilweise abgenutzte Goodyear Asym 5s zu ersetzen, die vor meinem Besitz an dem Auto waren und mit denen ich ungefähr 5000 Meilen zurückgelegt habe. Die MPS4s haben auch ungefähr 5000 Meilen in meinen Händen zurückgelegt und der Unterschied war Tag und Nacht. Das Hauptmerkmal ist eine unglaubliche Menge an Grip, vor allem bei Nässe. Kurz nachdem ich diese Reifen montiert hatte, zog ich in den Norden Schottlands um, wo sie den ganzen Winter über eine angemessene Leistung erbrachten und Schnee und Eis mit besseren Ergebnissen bewältigten, als ich erwartet hatte. Komfort ist nicht der beste, muss ich zugeben. Es gibt eine beträchtliche Menge an Reifengebrüll und die Reifen absorbieren Straßenunebenheiten nicht mit viel Anmut, aber das sind keine Tourenreifen, und ich nehme an, das ist die Natur des Biests. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch bemerkenswert gut und liefert auf gemischten Stadt- und Landstraßen mit einem ineffizienten automatischen Diesel durchschnittlich 47 MPG. Nach 7000 Meilen im Einsatz sind die Reifen auf einen Schatten von über 4 mm vorne und etwa 6 mm hinten mit sehr geringem Leistungsverlust gesunken. Sie halten auch die Luft bemerkenswert gut, für das, was es wert ist. Meiner Meinung nach definitiv einer der besten Reifen für ein Auto mittlerer Leistung.