Das Nasshandling ist ausgezeichnet. Nassbremsen ist es jedoch nicht. Ich fand es teuer für mich. Ersatz sind Continental tc6. Ein bisschen laut auf der Autobahn. Schön bei Bodenwellen mit niedriger Geschwindigkeit.

Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe. Funktioniert sehr gut beim Aquaplaning sowie beim Bremsen unter verschiedenen Bedingungen. Spürbar mehr Untersteuern und nicht so direkt im Vergleich zu den vorherigen Dunlop Sport Maxx RT2, die drauf waren, aber es hat viel mehr Grip. Der Verschleiß ist in Ordnung, aber bei einem Reifen wie diesem zu erwarten. Auch wenn es recht komfortabel ist (rundet Unebenheiten und kleine Schlaglöcher ab, auch auf 18-Zoll-Felgen), kann es auf unebenen oder schlechten Straßen jedoch sehr laut sein.

Nachdem ich 2019 einen gebrauchten e90 318i 2011 mit 90.000 auf der Uhr für ein Schnäppchen gekauft hatte, hatte er 4 verschiedene Reifenmarken, darunter einen Winterreifen.

Ich hatte gerade ein 640d-Paar verkauft, das ich rundum mit MPS4S ausgestattet hatte, und aufgrund des Unterschieds, den diese zu diesem Auto machten, wusste ich, dass ich dafür die MPS4 haben wollte, da sie nur in gestaffelter 18-Zoll-Konfiguration erhältlich waren.

Die bisherige Mischbereifung sorgte in Kurven an Autobahnkreuzen oft für echtes unberechenbares Fahrverhalten und fühlte sich für mich an.

Die frisch installierten Michelins waren eine enorme Verbesserung, das Auto hatte eine geringe Leistung und war dennoch leicht. Im Trockenen würde es nie durchdrehen und selbst im Nassen war es sehr selten, selbst wenn ich es versuchte (als Test).

Ich bin auf der Route 500 durch das Hochland gefahren (habe am Ende 2.000 Meilen in 10 Tagen zurückgelegt).

Die neuen Reifen trugen dazu bei, dass diese Fahrerfahrt zu einem echten Vergnügen wurde, und sogar meine Partnerin lobte ihre Fahrkünste auf den fantastischen Straßen mit den neuen Reifen.

Wirklich guter Reifen und ich habe einen kompletten Satz für 409 £ mit einem Angebot im Februar 2020 geschafft.

Sie haben 24.000 Meilen zurückgelegt (hauptsächlich Autobahn) und die Hinterräder sind nur auf 3 mm) die Fronten haben etwas mehr. Sie werden jetzt nur ersetzt, da sie nach Schottland gezogen sind und sich wegen der hügeligen Natur von Glasgow und möglicherweise niedrigeren Temperaturen / Schnee, wenn wir uns auf den Weg machen, einen Satz Winterreifen geholt haben.

Ich freue mich wirklich darauf, die neueren MPS5 zu kaufen, da die Bewertungen zeigen, dass sie eine leichte Verbesserung gegenüber der 4 sind.

Vielen Dank.

Ich verwende 215/40/17 87Y Michelin PS4s in meinem 2013 Ibiza CUPRA Fahrzeug in der Sommersaison, Hochleistungs-Sommerreifen für die Sommerhitze an der Mittelmeerküste im Süden der Türkei, er bietet ein sehr sicheres Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten auf trockener Straße oder stark verregnete Straßen, sehr sicher, nachdem die Reifen aufgewärmt sind. es greift gut, liegt gut auf der Straße, sehr schnelle und griffige Lenkreaktion auf bergigen und engen kurvigen Straßen zwischen Städten, super Schlupf auf der Panikbremse auf trockener Stadtstraße bei Kälte, ABS wird sehr oft aktiviert, aber ich denke, der Grund weil es ein sportlicher Niederquerschnittsreifen mit 40 Seitenwänden ist, rund 25.000 seit 2017 als Sommersatz davon. Ich benutze Kilometerstand, ich habe einen separaten Satz Reifen für den Winter. Meiner Meinung nach produziert MICHELIN keine so langlebigen Sommerreifen wie Winterreifen, leider verformten sich PS4s trotz geringer Laufleistung schnell und wurden alt. Ich werde sie im Sommer 2023 durch ASYM 6s ersetzen.

Ich fahre seit einigen Jahren PS4-Reifen, nachdem ich Reifen wie Bridgestone und Yokohama aufgegeben habe, vor allem, weil sie nicht nur in Grip und Handling unterlegen sind, sondern auch nicht so lange zu halten scheinen. Ich hatte viele Jahre einen Ford Falcon G6E Turbo mit rund 400 U/min und die PS4 war großartig. Ich bin immer noch nur 20.000 bis 25.000 km damit gefahren, aber das war immer noch besser als die RE003, die ich zuvor hatte, die nie 20.000 km vor Erreichen der Verschleißmarkierung zurückgelegt haben, und sie spielen in einer anderen Liga als die RE003, insbesondere in die Nässe - und wir werden viel nass, wo ich wohne. Nassbrechen ist verrückt, fast übernatürlich.
Leider wurde der Falcon abgeschrieben, als ein anderer Fahrer entschied, ihn hinten anzustellen, und ich fahre jetzt einen Lexus GS460 – ich habe die beschissenen Öko-Reifen, die darauf waren, als ich ihn bekam, durch einen Satz PS4s ersetzt – dieselbe Größe wie ich hatte Der Falcon und der Lexus haben ein ähnliches Gewicht, aber etwas weniger Leistung, ein nicht ganz unähnliches Aufhängungsdesign, obwohl es wahrscheinlich etwas raffinierter ist als das Aussie-Boot. Das war vor 7.000 km – und ich kann jetzt schon sagen, dass der Lexus nicht annähernd so hart zu den Reifen sein wird wie der Falcon.
Wie auch immer, die PS4 sind jetzt veraltet, da die PS5 sie erst dieses Jahr ersetzt hat. Ich werde diese irgendwann ausprobieren, aber es scheint, dass die PS4s, die ich derzeit habe, viel länger halten werden als beim Falcon – bei 7000 km haben sie immer noch über 5 mm vorne und fast 4 mm hinten, also nach einer Drehung Damit komme ich bestimmt noch mindestens 20.000 km weiter.
Alles in allem, wenn Sie immer noch einen Satz PS4s aufheben können und in einem subtropischen Klima eine schwere, leistungsstarke RWD-Limousine mit Mehrlenker-Doppelquerlenkeraufhängung fahren, werden die PS4s wahrscheinlich genauso gut zu Ihnen passen wie zu mir.

Insgesamt großartige Reifen, perfekt für täglich gefahrene Hochleistungsfahrzeuge

Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit. Verschleiß ist einfach verrückt! In dieser Größe 245/40/18 habe ich bisher 47000 km zurückgelegt und es sind noch etwa 4,5 mm Profil übrig! Aufgrund des versetzten Raddesigns an meinem Auto befinden sich diese vorne und wurden in 5 Jahren nie gedreht. Ich muss zugeben, ich missbrauche die Reifen nie. Ganz anders sieht es bei den Hintern aus. Größe 265/35/18 und die Reifen sind nach 33000 km (4 Jahre) fertig - 1,5 mm Profil übrig. Also, gleiches Reifenmodell, aber unterschiedliche Größe und die Verschleißrate ist drastisch unterschiedlich!

Ich hatte den Reifen 65.000 km und war in dieser Zeit sehr zufrieden. Anfangs war der Grip bei nassen und trockenen Bedingungen großartig und die Geräuschentwicklung nicht sehr groß. Nach ca. 45.000 km begann der Grip nachzulassen und nach 60.000 km brummten die Vorderreifen, und es gab einen ziemlich großen Leistungsabfall der Vorderreifen, der zu viel Untersteuern führte (zugegebenermaßen habe ich das noch nie gemacht). etwas damit zu tun).

Kurz gesagt, ich bin sehr enttäuscht von diesen Reifen, da sie kein "sportliches" Fahrgefühl vermitteln. Negativ: - Sie bieten kein Gefühl oder Feedback in Kurven, was wahrscheinlich mit dem zweiten Punkt zusammenhängt. - Die Fahrt fühlt sich sehr hart und unversöhnlich an. - Nasstraktion ist sehr schlecht, viel Durchdrehen der Räder bei Nässe. - Die Kurvenhaftung wird bei niedrigeren Temperaturen / unter 12°C gefährlich gering. - Sie neigen unter allen Bedingungen zum Untersteuern. Neutral: - Das Abrollgeräusch ist akzeptabel, kein hochfrequentes Geräusch, sondern ein starkes Dröhnen ist zu hören. Positiv: - Der Rollwiderstand scheint sehr gering zu sein, da der Kraftstoffverbrauch geringer ist als bei früheren Reifen. - Der Reifenverschleiß scheint ziemlich gut zu sein. Ich habe diese Reifen nicht auf der Strecke getestet und gehe davon aus, dass sie einen besseren Grip bieten, wenn sie aufgeheizt sind. Das scheint eine sehr harte Gummimischung zu sein.

Gekauft, um teilweise abgenutzte Goodyear Asym 5s zu ersetzen, die vor meinem Besitz an dem Auto waren und mit denen ich ungefähr 5000 Meilen zurückgelegt habe. Die MPS4s haben auch ungefähr 5000 Meilen in meinen Händen zurückgelegt und der Unterschied war Tag und Nacht. Das Hauptmerkmal ist eine unglaubliche Menge an Grip, vor allem bei Nässe. Kurz nachdem ich diese Reifen montiert hatte, zog ich in den Norden Schottlands um, wo sie den ganzen Winter über eine angemessene Leistung erbrachten und Schnee und Eis mit besseren Ergebnissen bewältigten, als ich erwartet hatte. Komfort ist nicht der beste, muss ich zugeben. Es gibt eine beträchtliche Menge an Reifengebrüll und die Reifen absorbieren Straßenunebenheiten nicht mit viel Anmut, aber das sind keine Tourenreifen, und ich nehme an, das ist die Natur des Biests. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch bemerkenswert gut und liefert auf gemischten Stadt- und Landstraßen mit einem ineffizienten automatischen Diesel durchschnittlich 47 MPG. Nach 7000 Meilen im Einsatz sind die Reifen auf einen Schatten von über 4 mm vorne und etwa 6 mm hinten mit sehr geringem Leistungsverlust gesunken. Sie halten auch die Luft bemerkenswert gut, für das, was es wert ist. Meiner Meinung nach definitiv einer der besten Reifen für ein Auto mittlerer Leistung.

Ich habe die OE Continental SportContact5 an meinem 2020er Kia Stinger GT-Line durch versetzte 19-Zoll-Räder ersetzt, weil sie in weniger als zwei Jahren abgenutzt waren und keine Traktion mehr boten. Ich habe sie vor einem Jahr durch die Michelin Pilot Sport 4-Reifen ersetzt, und Während ich das Gefühl hatte, dass die Seitenwände der Vorderreifen etwas weicher waren als bei den Continentals, war alles andere viel besser.Ich kann harte und plötzliche Spurwechsel bei über 200 km/h machen und fühle mich mit dem Pilot Sport 4 sicher.

Ein rundum hervorragender Reifen. Hervorragender Grip nass oder trocken. Seit ich die PS4 eingebaut habe, habe ich mir nie Sorgen darüber gemacht, ob ich die Kontrolle über das Auto verliere oder ob das Auto bei jedem Wetter etwas Unvorhersehbares macht. Unter 4 °C werden sie jedoch zu Steinen, und das ist ziemlich auffällig, aber sie sind ein Sommer-UHP-Reifen, kein Winter- oder Ganzjahresreifen. Das Bremsen ist ausgezeichnet, da das ABS in dem sehr unwissenschaftlichen Test, den ich durchgeführt habe, nur unter 35 km / h einsetzt. Die Kurvenfahrt fühlt sich ziemlich gut an, aber Sie bemerken, dass der Reifen zuerst aufgeladen werden muss, bevor er richtig beißt, was besonders in Schikanen deutlich wird, aber das dauert nur eine Sekunde und lassen sich leicht nachrechnen. Ich musste wirklich versuchen, die Reifen dazu zu bringen, die Traktion zu brechen, indem ich im Trockenen wegfuhr, was nur zu einem kleinen Zwitschern führen würde, und ich konnte die Reifen nur im ersten und zweiten Platz im Nassen zum Durchdrehen bringen, wenn ich meinen Fuß auf den Boden stellte. Da ich aus einer Mischung aus Accelera (vorne) und Bridgestone (hinten) komme, habe ich volles Vertrauen in das Auto und konnte es nie aus der Fassung bringen und ESC einschalten lassen. Einige Male hatte ich mit den Acceleras, dass das Auto bei Nässe untersteuerte mit eingeschaltetem ESC. Bei einer bestimmten Gelegenheit, als das Auto an einem Kreisverkehr geradeaus fuhr und nur 28 Meilen pro Stunde machte, reduzierte ich meinen Lenkeinschlag und bremste nichts, es war Glück und ein Auto mit ESC zu haben, das es zum Wenden brachte. Bei einer anderen Gelegenheit, als ich auf einigen Nebenstraßen an einer Kurve die Front weit waschen musste, war ich mit der gleichen Geschwindigkeit in einem anderen, viel älteren Polo mit Yokohama V701 in einer kleineren Größe (195) und ohne ausgefallene ESC- und Traktionskontrollsysteme gefahren, die vollkommen in Ordnung waren . Nach diesen Erfahrungen habe ich innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt des Autos einen Satz PS4 bestellt und bin jetzt fest davon überzeugt, dass Sie mit Reifen das bekommen, wofür Sie bezahlen, und es keinen Sinn macht, etwas zu bekommen, das "so gut wie aber" ist. Eine Sache, die zu beachten ist, ist, dass mein MPG nach dem Einbau eines Satzes von PS4s im Durchschnitt von 44-46 MPG auf 39-42 MPG gesunken ist. Aber ich habe sie nicht wegen ihres Kraftstoffverbrauchs gekauft und erwartet, dass sie sinken werden. Gelegentlich wurde ich von einer Kurve erwischt, die enger war, als es den Anschein hatte, der Reifen sagte mir, dass er am Limit war, aber nie nachließ und sehr einfach vorherzusagen und zu handhaben war. Unebenheiten und Schlaglöcher sind im Vergleich zu den zuvor montierten Reifen stärker zu spüren, und die Straßengeräusche sind vergleichsweise leiser, aber im Allgemeinen immer noch ziemlich laut. Aber ich glaube, das ist nur das Auto. Es ist ein Polo, kein S-Klasse Merc. Die Reifen hatten ungefähr 7,5-8 mm Profil und ich bin jetzt auf 3 mm auf dem niedrigsten Reifen nach ungefähr 22.000 Meilen Autobahn, normalem Alltagsgebrauch und temperamentvollem Fahren auf Nebenstraßen ohne wahrnehmbaren Leistungsverlust nass und trocken . Ich würde den Reifen wieder kaufen, aber es wurden neuere Reifen herausgebracht, die eine bessere Leistung erbringen. Da Michelin die Größe 215/40/17 von der PS5 gestrichen hat, werde ich mir in den kommenden Monaten einen Satz Goodyear Asym 6 besorgen, um die PS4 zu ersetzen. Hoffentlich fand das jemand nützlich :)