Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich kann die Kumho PS72 sehr empfehlen. Ich habe sie jetzt seit etwa 1.000 km und bin ziemlich zufrieden. Sie sind leise und das Handling fühlt sich präzise an.
Für den Preis denke ich, dass sie ein großartiger Performance-Reifen sind. Natürlich würde ich nicht sagen, dass sie insgesamt besser sind als die Michelin PS4/PS5, aber sie sind leiser und der Grip, besonders bei Nässe, ist sehr gut. Angesichts des Preises denke ich, dass sie wirklich ihre Kategorie übertreffen.
Ich hatte auch vorher Pirelli P Zero PZ4 und ehrlich gesagt, war ich von ihnen nicht beeindruckt. Der Grip bei Trockenheit und Nässe war im Vergleich zu den Kumhos enttäuschend.
Initial impressions have been relatively positive. The maintains grip wet conditions and has yet to break traction even under hard acceleration. While driving in sub freezing temperatures on mixed road conditions the tire did not have any issues finding grip. The tire only struggled to find the grip necessary to maneuver ,without spinning a wheel, while parallel parking after the major snowstorms that hit NYC earlier this year.
Diesen Reifen werde ich nie wieder kaufen… Nach nur 35 Minuten rasanter Fahrt war die Seitenwand des Reifens gerissen. Finger weg, wenn Ihnen Ihr Leben und Ihr Auto lieb sind!
Ein toller Reifen für den Alltag. Montiert auf einem E46 330i mit serienmäßigen Style 73 Felgen, wünsche ich mir wirklich breitere Felgen. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist gut, aber nicht überragend. Es handelt sich nicht um einen reinrassigen Performance-Reifen, sondern eher um einen komfortablen Reisereifen, mit dem man alles relativ sicher bewältigen kann. Auf Schnee und Eis hatte ich ein, zwei kleinere Probleme mit dem Grip, was aber verzeihlich ist, da es sich um einen Ganzjahresreifen für Pkw handelt.
Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und in Kurven ist fantastisch. Es vermittelt ein sicheres Gefühl. Auch bei Nässe schlägt sich der Reifen für einen UUHP-Reifen gut. Bei extremer Drehmomentnutzung verschleißt er allerdings schnell. Trotzdem lohnt es sich!
Der Conti MC7 ist bei Nässe exzellent. Auch bei Trockenheit ist er sehr gut, erreicht aber nicht ganz die Leistung von UUHP-Reifen wie dem GY Eagle F1 Supersport. Er stellt definitiv eine Verbesserung gegenüber den serienmäßigen Michelin Pilot Sport 4 ZP dar. Die Laufleistung ist hervorragend.
Ich bin im Laufe der Jahre drei Sätze dieser Reifen in 17" und 18" gefahren. Nach etwa 50.000 km habe ich Folgendes festgestellt:
Die Nasshaftung ist bei neuen Reifen hervorragend, nimmt aber nach etwa 10.000 km rapide ab. Danach wird die Nasshaftung sehr unberechenbar, und es kann mitunter zu plötzlichem Übersteuern kommen, was regelrecht beängstigend sein kann.
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung. Allerdings fühlen sich die Reifen aufgrund der weichen Gummimischung im Neuzustand schwammig an, was zu einem unpräzisen Fahrgefühl führt. Sobald sie auf etwa 60–70 % abgefahren sind, fahren sie sich wie völlig andere Reifen.
Bei zwei von drei Sets traten strukturelle Probleme auf; die Gurte lösten sich, nachdem sie nur noch zu 40–50 % abgenutzt waren. Ich würde diese Gurte nicht wieder kaufen und rate auch niemandem davon ab. Es handelt sich um ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Auch der Preis ist nicht gut, wenn sie versagen, bevor sie abgenutzt sind.
Der Grip war miserabel, ich konnte damit nichts einhaken. Der Verschleiß war allerdings sehr gering.
Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Sie funktionieren hervorragend bei trockener und nasser Fahrbahn. Bisher wurden sie noch nicht im Schnee getestet.
Habe sie seit zwei Jahren und fast 5000 km auf meinem BMW e90 330i montiert. Ich würde sagen, sie passen gut zum sportlichen Charakter des Autos. Handling und Grip bei trockenem Wetter sind fantastisch, aber bei Nässe bin ich sie noch nicht gefahren. Nicht besonders komfortabel, daher werde ich beim Austausch den Pirelli pz5 ausprobieren.
