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Winrun R330 Galerie ansehen (2)
175-325/30-80 R13-22 389 Größen 2013

Winrun R330

Der Winrun R330 ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
73%
Nassgriff
58%
Straßenfeedback
61%
Progressivität
63%
Verschleiß
68%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
56%
37 Beurteilungen
65% Durchschnitt
515,004 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 7th)
Winrun R330

Winrun R330

Summer Budget
BETA
6.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Value
96.2
0.42x / 3 Tests
Comfort
85.8
0.32x / 3 Tests
Wet
53.9
2x / 10 Tests
Dry
50.9
1.8x / 5 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
54.9
6 Tests
Braking
47.3
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 37
Durchschnittsbewertung: 64.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.21
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sportwagenreifentest 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 7/7 8 Kennzahlen

Videos

Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

1
Tests
7th
Durchschnitt
7th
Am besten
7th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sportwagenreifentest 2024
295/30 R20 • 2024
7th/7
Durchschnittliche Aquaplaningreserven, geringer Rollwiderstand.
Mangelnde Nasshaftung und gefährliches Fahrverhalten, verzögertes Lenken mit schlechter Balance und tückisches Übersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn, gefährlich lange Bremswege.
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/60R14 82 H D C 70
175/65R14 82 T D C 70
15 Zoll
195/55R15 85 V D C 70
185/65R15 88 H D B 70
195/65R15 91 V D B 70
195/55R15 85 V D C 70
195/55R15 85 V D C 71
195/65R15 91 H D C 71
195/65R15 91 V D C 70
195/65R15 91 V D C 71
195/65R15 91 H D B 70
185/65R15 88 H D C 70
16 Zoll
205/55R16 91 V D C 71
205/60R16 92 H D B 71
205/55R16 91 V D C 71
205/60R16 92 H D C 71
205/60R16 92 V D C 70
215/60R16 95 V D C 71
215/60R16 99 H XL D B 71
215/60R16 95 H D C 71
17 Zoll
215/45R17 91 W XL C B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
225/45R17 94 W XL C B 71
18 Zoll
255/35R18 94 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
245/40R18 97 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
20 Zoll
255/45R20 105 W XL C B 71
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Fragen und Antworten für die Winrun R330

Frage stellen
June 19, 2023

Ich habe einen Lexus GSF und bin daran interessiert, ob viel oder wenig Straßenlärm in den Innenraum dringt. Bieten diese Reifen ein relativ ruhiges Fahrgefühl oder sind sie eher hart?

<a href="/Article/Are-Budget-Tires-Finally-Good-Enough-8-Cheap-Tires-VS-1-Premium-Tire.htm">Bei diesem Test wurden die Geräuschentwicklung und der Komfort des Reifens bewertet.</a>
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 33 Benutzerbewertungen

Die Bewertungen des Winrun R330 fallen gemischt und polarisieren stark. Viele Nutzer mit niedrigen und mittleren Bewertungen bemängeln die sehr schlechte Nasshaftung, das unberechenbare Fahrverhalten, die Geräuschentwicklung, Probleme mit Balance und Vibrationen sowie den schnellen Verschleiß. Demgegenüber loben zahlreiche Nutzer mit hohen Bewertungen das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, die Laufruhe und die gute Haftung und das Handling bei trockenen und nassen Bedingungen im Alltag. Insgesamt fällt die Stimmung aufgrund der vielen und gravierenden Mängel eher negativ aus. Einige Käufer finden den Reifen jedoch angesichts des Preises und der leichten Beanspruchung akzeptabel.

Stärken
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Leise/geräuscharm (für manche)
  • Ordentlicher grip bei trockenen bedingungen
  • Akzeptabler grip bei nässe für manche nutzer
  • Komfortables fahrgefühl
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schlechte nasshaftung und traktion
  • Unberechenbares fahrverhalten/Über- und untersteuern
  • Vibrations-/balanceprobleme
  • Schneller/schlechter reifenverschleiß
  • Fahrgeräusche (von mehreren fahrzeugen gemeldet)

Top 3 Winrun R330 Beurteilungen

Bei 33% beim Fahren eines Tesla Model S (265/35 R21) auf mostly motorways für 1,200 spirited Kilometer
Musste diese Reifen dringend für mein Heck kaufen. Absolut miserables Lenkgefühl und Handling. Sie waren extrem unberechenbar und fühlten sich bei höheren Geschwindigkeiten furchtbar an. Sie rutschten ständig auf der Straße herum. Der Komfort war durchschnittlich, zur Lebensdauer kann ich nichts sagen, da sie nur so lange am Auto blieben, bis ich nach Hause fahren konnte. Ich habe sie durch Michelin PS4S ersetzt, und der Unterschied ist enorm. Ich würde mich nach anderen Optionen umsehen.
May 10, 2025
Bei 31% beim Fahren eines BMW 440i Gran Coupe M Sport (225/45 R19) auf mostly town für 10,000 spirited Kilometer
Winrun-Reifen sind Mist. Totaler Mist.
Ich habe das Auto mit diesen Reifen vorne und Bridgestones hinten gekauft.
Das sind zweifellos die schlechtesten Reifen, die ich je das Pech hatte zu testen.
Keine Haftung bei Nässe – diese Reifen sind GEFÄHRLICH. Sie haben zwar noch viel Profil, aber sie landen bald im Mülleimer.
Am besten vermeiden.
April 20, 2025
Bei 47% beim Fahren eines Renault Laguna 3 (205/55 R17) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Reifen können dem Regen nicht standhalten! Sie erreichen sehr schnell die Grenze und gleiten leicht.
Gutes Verhalten auf trockenem Boden.
September 8, 2024

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Latest Winrun R330 Beurteilungen

Bei 27% beim Fahren eines Audi A8 (285/30 R21) auf mostly country roads für 0 average Kilometer
Okay, trockener Reifen.
Schrecklicher Reifen bei Nässe.
\r\nFahren Sie diese Reifen niemals zu hart, sie werden übersteuern und versuchen dann, von der Felge abzuspringen.
Ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden.
November 20, 2025
Bei 61% beim Fahren eines Toyota Camry (225/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Sie fahren sich gut, vor allem für den Preis. Ich habe keine neuen, sondern gebrauchte Reifen gekauft, die ein bis vier Jahre alt waren, und sie funktionieren einwandfrei, obwohl ich in Kurven recht sportlich unterwegs bin. Ich denke, es kommt auf das Reifenprofil und den Fahrzeugtyp an. Ich fahre einen tiefergelegten Camry Sportivo, und damit komme ich gut zurecht. Ich vermute, je höher das Fahrzeug und je schmaler das Reifenprofil, desto schlechter ist das Fahrgefühl mit günstigen Reifen. Man sollte also alle Faktoren berücksichtigen.
November 3, 2025
Bei 41% beim Fahren eines Honda Civic 5th Gen Sedan 1.4L (185/65 R14) auf mostly town für 8,000 average Kilometer
Meine Bewertung wird subjektiv sein, da ich bisher nur chinesische Reifen gefahren bin.
Bei den vorherigen Reifen handelte es sich um Billigmarken, die bis unter das Mindestmaß abgenutzt waren und deren Gummi ausgetrocknet war. Sie hatten keinen Grip mehr.
Am Tag der Montage regnete es in Strömen und der Winrun lief hervorragend. Am nächsten Tag testete ich das Trockenbremsen und war beeindruckt. Ich schrieb es dem Sommerprofil zu, da wir immer Ganzjahresreifen gefahren sind (die auf libanesischen Straßen, auf denen jederzeit Staub, Schmutz oder Schotter aufkommen können, normalerweise besser sind). Es ist bei weitem der beste chinesische Reifen, den ich je gefahren bin. Die Haftung begann nachzulassen, als die äußere dunkle Gummischicht innerhalb weniger Monate abgenutzt war. Und dann ging es weiter bergab, allerdings langsamer, bis bei 6000 km Fahrt, wo die Reifen halb abgenutzt waren. An diesem Punkt erlitt ich einen Aufhängungsschaden, der zu über 2 Grad Vorspur führte, und gleichzeitig wurde das Lenkrad falsch neu eingebaut, was nicht behoben werden konnte. Weniger als ein Jahr später, bei 13000 km, ist der Reifen außen minimal abgenutzt und innen sind die Nähte zu sehen.
Jetzt habe ich die Federung reparieren und die Achsvermessung durchführen lassen und bin wieder auf Ganzjahresreifen umgestiegen, da diese auf den libanesischen Straßen im Vorteil sind, wo sich die Straßen in der ersten Stunde jedes Regens in eine Eislaufbahn verwandeln. Der zusätzliche Biss der Ganzjahresreifen wird also hilfreich sein.

Insgesamt bin ich mit der Haftung zufrieden (ich habe an diesem Auto noch nie Premium-Reifen getestet), mit der Haltbarkeit bin ich jedoch nicht zufrieden, da der Reifen selbst ohne die Fehlausrichtung nicht länger als 15.000 km gehalten hätte.
Ein Freund hat trotz meiner Warnungen dieselben Winruns in einem Auto mit Heckantrieb eingebaut und wird eine Bewertung über die gefahrenen Meilen abgeben, wenn sie abgenutzt sind.
September 25, 2025
Bei 31% beim Fahren eines Nissan LEAF Tekna (225/55 R17) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Das sind mit Abstand die schlechtesten Reifen, die ich je auf einem Auto hatte. Der Nissan Leaf meiner Frau ist damit ausgestattet und sie ruinieren das Auto.

Sie scheinen mit 80 km/h oder mehr zu brüllen und scheinen trotz zweimaliger Überprüfung die schlechteste Balance zu haben.

Bei Nässe wäre es komisch, wenn sie nicht so gefährlich wären. Ich rutsche und kann die Räder bei 16 km/h mit etwas Gas durchdrehen lassen! Der Bremsweg ist schlecht und man hat nie Vertrauen in die Haftung.

Der Kontrast zu meinem Goodyear EfficientGrip2 auf meinem anderen Auto ist verblüffend.
September 11, 2025
Bei 79% beim Fahren eines Hyundai i30 (205/55 R16) auf a combination of roads für 45,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen für meine jüngere Schwester gekauft. Sie fährt ein Hyundai 130-Schrägheckmodell aus dem Jahr 2015, das sie ganz neu gekauft hat, deren Hankook-Reifen seitdem jedoch nicht gewechselt wurden, und lässt das Auto jährlich warten. Sie fährt das Auto nicht hart, hatte 45 km auf der Uhr und ihre Reifen hatten ihre Markierungen noch nicht erreicht, waren aber nahe dran. Sie wollte sich neue Reifen besorgen, weil sie das Gefühl hatte, dass ihre Reifen hart und brüchig würden und die Lebensdauer von sechs Jahren bereits überschritten und nun acht Jahre alt sei. Sie wollte neue Reifen, war aber schockiert darüber, wie teuer Reifen waren und der Marke entsprachen, die ihr Auto hatte, als sie es kaufte. Ich brachte sie zu meinem Tyrebarn-Händler und wir wählten vier montierte und ausgewuchtete Winrun 330-Reifen, einschließlich einer Achsvermessung im Wert von 60 US-Dollar – die Gesamtkosten beliefen sich auf 420 US-Dollar. Das beste andere Angebot, das sie woanders bekam, war ein Mittelklasse-Markenmodell mit ähnlicher Ausstattung für 600 US-Dollar. Hankook, Dunlop, Goodyear und noch mehr, ganz zu schweigen von anderen „namhaften“ Marken. Sie ist sehr zufrieden mit ihnen und sagt, dass sie leise sind, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit eine gute Haftung haben und die Straße gut halten. Sie hat keine Probleme mit ihnen. Das war im Jahr 2023. Ich beabsichtige, nächstes Jahr auch Winruns für meinen Kia Rondo 2017 zu bekommen. Die Reifenbewertungen, die ich gelesen habe, sagen, dass diese Reifen für den Preis, den Sie zahlen, ausgezeichnet sind und eine gute Leistung erbringen.
February 13, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Ford Mustang gt (305/35 R20) auf mostly country roads für 4 spirited Kilometer
Benutze diese Reifen zum Herumlaufen und ziehe im Sommer meinen R888R an. Es handelt sich um einen preiswerten Reifen, der die Lücke perfekt füllt
October 1, 2023
Bei 21% beim Fahren eines Lexus IS200 F SPORT (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,500 average Kilometer
Wenn Sie auf Aquaplaning und Heckrutschen stehen und Ihr Familienauto unsicher ist, dann sind dies die richtigen Reifen für Sie!! Die Haftung bei Nässe ist furchtbar, und während ich wie eine Oma fuhr, verlor ich immer noch die Haftung und rutschte in Kreisverkehren aus. Machen Sie sich nicht einmal die Mühe, bei Nässe Kurven zu fahren! Ich habe diese mit 255/35/18 hinten und 225/40/18 vorne, meine abgenutzten Pzero's fahren sich besser und bereuen den Tag, an dem ich sie gekauft habe. Ich schätze, man bekommt, wofür man bezahlt. Die Reifen haben eine schlechte Lebensdauer, da ich sie seit 6 Monaten habe und die Vorderräder etwa 9 mm abgenutzt sind. Kaufen Sie diese Reifen auf keinen Fall.
May 31, 2023
Bei 78% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp (225/45 R17) auf für 0 easy going Kilometer
Sehr gut gehandhabt ok Verschleiß noch nicht Ich habe 4motion Grip wirklich gut nass und trocken
May 6, 2023
Bei 77% beim Fahren eines Toyota 2006 Avalon (195/60 R15) auf für 0 Kilometer
Ich habe mir diese Reifen vor ein paar Wochen zugelegt. Ich hatte zuvor Sailun Touring LS-Reifen. Diese handhaben sich besser, haben einen viel besseren Grip und definitiv ein viel besseres Fahrgefühl. Ich würde diese jeden Tag über dem Touring LS verwenden. Ich glaube, die Atrezzo-Elite war ein enger Konkurrent. Einige mögen sagen, dass die Atrezzo-Elite besser war, aber ich teile nicht dieselbe Ansicht.
April 12, 2023
Bei 53% beim Fahren eines BMW 118d (205/50 R17) auf mostly town für 7,000 easy going Kilometer
Ich habe mich noch nie unsicherer gefühlt - habe zwei Runflats für hinten gekauft, um den letzten Zyklus für vorne zu erreichen. Ich hatte vier Sätze hinten für einen Satz vorne. Das hintere Ende des Autos fühlt sich locker an wie auf Eis oder Schlamm, Kreisverkehre bei Nässe sind beängstigend. Das Auto ist gut gewartet, läuft und lenkt in einer geraden Linie, obwohl ich die Ausrichtung in ein oder zwei Tagen überprüfen lassen werde. Die alten, abgenutzten Potenzas fielen viel fester und sicherer als diese billigen Schrottreifen aus der VR China. Du bekommst, wofür du bezahlst, und für mich zurück nach Potenza. Meine Wincrap-Reifen sind ungefähr drei Monate alt, haben ungefähr 10.000 gefahren, und ich freue mich, wenn sie weg sind.
January 13, 2023
Bei 87% beim Fahren eines Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 200hp (225/45 R17) auf mostly town für 650 average Kilometer
Goid-Reifen. Leise und Fahrgeräusche gut. Wasser kein Problem und trockene Straße sehr gut.
May 3, 2022
Bei 86% beim Fahren eines Holden Commodore VE (225/45 R18) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Hi. Ich verwende 245/45/18 xl auf meinem Holden be sv6. Die besten Reifen, die ich je gekauft habe und sie sind ein guter Preis der Grip bei Nässe und Trockenheit ist super klebt an den Ecken wie Kleber Ich finde sehr wenig Straßengeräusche von da an und Autogriffe super würde sie jederzeit wieder kaufen beste Reifen, die ich gekauft habe
October 26, 2021
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