Der Vredestein Sportrac 5 ist ein angesehenes Sommer-Hochleistungsreifen der Mittelklasse, der starken Grip im Alltag mit einer ruhigen, komfortablen Fahrt kombiniert. Fahrer berichten durchweg von Vertrauen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, sowie von einer beeindruckenden Lebensdauer der Lauffläche und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Unabhängige Tests unterstützen dies weitgehend und zeigen, dass er in kleineren und mittleren Größen sehr wettbewerbsfähig sein kann, obwohl die Ergebnisse in den beliebten 205/55 R16 Größen gemischt sind.
Im täglichen Einsatz sticht der Sportrac 5 durch sein beruhigendes Handling, starkes Bremsgefühl und niedrige Geräuschpegel hervor, was ihn zu einem einfach zu fahrenden Reifen über hohe Laufleistungen macht. Nasser Grip und Aquaplaning-Widerstand werden von den Besitzern häufig gelobt, und der Komfort wird oft als Verbesserung im Vergleich zu früheren Reifen in derselben Preisklasse beschrieben. Professionelle Tests zeichnen ein ähnliches, aber größenabhängiges Bild: Er erzielt einige hervorragende Platzierungen (einschließlich führender Ergebnisse in kleineren Größen) und platziert sich oft respektabel in großen Vergleichsgruppen, mit gelegentlichen Höhepunkten in Effizienz und Raffinesse. Der Hauptvorbehalt ist die Konsistenz - insbesondere in 205/55 R16, wo er in mehreren Tests im mittleren bis unteren Bereich tendiert - sowie einige Variabilität an der Grenze bei nassen Brems- und Stehwasserleistungen. Fahrer, die eine scharfe, sportliche Lenkreaktion suchen, könnten auch weichere Seitenwände und ein weniger präzises Gefühl im Vergleich zu hochwertigeren, auf die Rennstrecke ausgerichteten Optionen bemerken.
Stärken & SchwächenKomfort, WertTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2026.
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In 195/65 R15 kostet der Vredestein Sportrac 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €11,04 pro 1.000 km - rund €442 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild 2018 15-Zoll-Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2018; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Sportrac 5 2,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 65/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 102 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Sportrac 5 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Sportrac 5 1,6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 102 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Sportrac 5?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Sportrac 5 3,9% niedriger als Premium-Konkurrenten, 8,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Vredestein Sportrac 5?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Vredestein Sportrac 5 voraussichtlich rund 29.958 Meilen (48.213 km).
Was sagen Fahrer über den Vredestein Sportrac 5?
Über 102 Fahrerbewertungen erreicht der Vredestein Sportrac 5 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 8,3. 35 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 84% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Vredestein Sportrac 5(10)
Was kostet der Vredestein Sportrac 5 im Unterhalt?
In 195/65 R15 kostet der Vredestein Sportrac 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €11,04 pro 1.000 km - rund €442 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild 2018 15-Zoll-Sommerreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Sportrac 5?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Sportrac 5 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Vredestein Sportrac 5?
Fahrer bewerten den Vredestein Sportrac 5 über 89 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Vredestein Sportrac 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Vredestein Sportrac 5 über 89 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 35 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.461 km.
Würden Fahrer den Vredestein Sportrac 5 wieder kaufen?
82% der Fahrer würden den Vredestein Sportrac 5 wieder kaufen, basierend auf den 101 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 49% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Vredestein Sportrac 5?
Von den 87 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Sportrac 5 erwähnen 45 das Thema Trockengriff: 41 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Vredestein Sportrac 5?
Von den 87 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Sportrac 5 erwähnen 40 das Thema Nassgriff: 35 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Vredestein Sportrac 5?
Von den 87 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Vredestein Sportrac 5 erwähnen 33 das Thema Laufleistung: 30 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Vredestein Sportrac 5?
Der Vredestein Sportrac 5 ist der Nachfolger des Vredestein Sportrac 3 in der Produktpalette von Vredestein.
In welchen Größen ist der Vredestein Sportrac 5 erhältlich?
Der Vredestein Sportrac 5 ist in 88 Größen erhältlich, die von 165-235/45-70 R14-17 reichen.
Fragen und Antworten für die Vredestein Sportrac 5
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Vredestein Sportrac 5. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 88 Bewertungen
Fahrer loben den Vredestein Sportrac 5 überwiegend für seinen starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein stabiles Fahrverhalten, den leisen Fahrkomfort und die für den Preis beeindruckende Langlebigkeit. Viele heben hervor, dass er das Fahrgefühl und den Komfort deutlich verbessert. In positiven Bewertungen wird häufig die hervorragende Bremsleistung und der geringe Aquaplaning-Schutz sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und die hohe Laufleistung hervorgehoben. Eine Minderheit der Nutzer - oft mit sportlicheren Fahrzeugen - bemängelt die weichen Seitenwände und das schwammige Lenkgefühl. Einige berichten zudem von schwächerer Bremsleistung bei Nässe oder einem geringeren Vertrauen in tiefem Wasser. Insgesamt ist die Bewertung jedoch sehr positiv, mit nur wenigen Ausreißern nach unten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 87 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 102 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Trockenhaftung88%
Verschleiß86%
Nassgriff85%
Komfort84%
Straßenfeedback83%
Progressivität83%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 89%
“Ich fahre diese Reifen auf meinem Opel Astra K Sports Tourer seit über 100.000 km im gemischten Fahrbetrieb (Autobahnen, Landstraßen und Wege) und obwohl ich kein ruhiger und langsamer Fahrer bin, zeigen sie dennoch...”
“Sehr schlecht. Ich habe lange nach Reifen gesucht, die auf die kleinen Räder des MR2 passen, und aus irgendeinem Grund schienen diese gute Bewertungen zu haben! Sobald sie auf dem Auto waren, wollte ich sie wieder...”
“Bekam diese Reifen nach einem Satz Hankook, fuhr sie 3 Jahre in denen sie 90000 km und 56000 Meilen hielten. Auf trockener Straße fährt sich der Griff wie ein Traum, lässt den Wagen in jeder Kurve stehen und lässt ihn...”
Ich habe ihn gekauft, nachdem ich die insgesamt guten Bewertungen gelesen hatte, aber meiner war völlig unbrauchbar. Ich weiß nicht, warum, vielleicht wurden sie falsch gelagert, aber diese Reifen auszuwuchten war ein Albtraum: Einer brauchte über 100 g Auswuchtgewichte. Doch zusätzlich zu den Problemen beim Auswuchten waren 2 von 4 Reifen unrund und ließen das Auto bei 60 km/h vibrieren. Ich kann mir wirklich kein Urteil über die Reifen bilden, weil sie unfahrbar waren, und nach 2 Wochen Wartezeit hat Vredestein sie endlich überprüft und den Garantiefall anerkannt.
Ich bin vom Vredestein Sportrac 5 auf meinem NA Miata extrem enttäuscht. Der Reifen vermittelt ein sehr schwammiges Lenkgefühl und gibt wenig Feedback. Die Hinterachse reagiert deutlich verzögert und vermittelt kein sicheres Fahrgefühl. Der Reifen bietet zwar ausreichend Grip, aber es fehlt die nötige Rückmeldung, um das Einlenkverhalten des Fahrzeugs zu spüren. Dadurch sind ständige Lenkkorrekturen nötig, um die gewünschte Linie und Geschwindigkeit in Kurven zu halten. Selbst in der Mittellage fühlt sich der Reifen schwammig an und erfordert häufige Korrekturen. Zusätzlich enttäuscht mich die unzureichende Dämpfung mit zahlreichen Nachschwingungen bei jeder Bodenwelle. Auch die Laufruhe lässt zu wünschen übrig: Dieser Reifen weist die berüchtigten Vibrationen des Miata bei 105 km/h (65 mph) stärker auf als jeder andere Reifen, den ich bisher an diesem Auto gefahren bin.
Die einzigen Stärken, die ich feststellen konnte, sind der niedrige Geräuschpegel und die gute Nasshaftung. Das schlechte Lenkgefühl macht die Haftung genauso unbefriedigend wie bei trockener Fahrbahn, aber zumindest ist der Haftungsverlust und die mangelnde Progressivität bei Nässe nicht überraschend.
Ich werde diese Reifen nicht lange genug behalten, um den Verschleiß beurteilen zu können. Ich wünschte, sie würden sich schneller abnutzen, damit ich sie früher ersetzen könnte. Insgesamt halte ich sie aufgrund der schlechten Dämpfung und der Vibrationen für einen minderwertigen Reifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich fahre diese Reifen auf meinem Opel Astra K Sports Tourer seit über 100.000 km im gemischten Fahrbetrieb (Autobahnen, Landstraßen und Wege) und obwohl ich kein ruhiger und langsamer Fahrer bin, zeigen sie dennoch eine hervorragende Leistung! Ziemlich gutes Trockenbremsen, Grip und Handling, ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten und hohe Verschleißfestigkeit (nach der oben genannten Laufleistung beträgt die Lauffläche 4 mm). Der kleine Nachteil ist, dass sie beim Nassbremsen und Grip nicht so gut sind, aber immer noch akzeptabel. Da es sich um Sommerreifen handelt, empfehle ich bei kaltem, verschneitem und eisigem Wetter den Wechsel auf Winterreifen oder einfach zu Hause zu bleiben und ein Glas Rotwein zu trinken.
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich habe diese Reifen gekauft, um die originalen Goodyear Efficient Grip SUV-Reifen zu ersetzen, die skandalös waren, insbesondere auf Kreisverkehren bei Nässe. Die Vredstain sind eine ganz andere Welt, unglaublich stabil, insbesondere bei Nässe und Trockenheit. Ausgezeichneter Komfort und Laufleistung. Schade um den höheren Kraftstoffverbrauch und die Tatsache, dass sie im Schnee nutzlos sind, man braucht Ketten. Ansonsten ausgezeichnet. Leider werden sie seit einiger Zeit nicht mehr wie alle guten Dinge hergestellt.
Mein erster Sportreifen und es war ein wunderbares, völlig verändertes Fahrverhalten des Autos. Ich hatte unter allen Bedingungen viel mehr Kontrolle. Das Bremsen bei Nässe ist atemberaubend, ich hätte nie gedacht, dass ich bei fettigen Bedingungen so schnell anhalten könnte. Ich fühle mich hinter dem Lenkrad viel sicherer und habe viel mehr Spaß am Fahren, kann es wirklich empfehlen.
Bei trockenen und nassen Bedingungen sehr anfällig für Untersteuern, möglicherweise der schlechteste Reifen, den ich je gekauft habe. Aquaplaing kommt nicht so gut zurecht, aber in einem kleinen und leichten Auto haben viele Reifen hier Probleme. Es ist einfach, sie zum Drehen zu bringen, selbst wenn man sich bewegt, ganz zu schweigen vom Anfahren aus dem Stand. ABS löst ständig bei starkem Bremsen aus. Im Vergleich zu meinem vorherigen Bridgestones Potenza RE040 sind die Sportrac 5 ein wackeliges Durcheinander. Die Abnutzung scheint in Ordnung zu sein, ich gehe davon aus, dass sie eine Weile hält, obwohl ich es kaum erwarten kann, sie loszuwerden.
81%
Mitglied
Honda
185/70 R14
90.123 km
Vorwiegend Landstraße
Leichtgängig
Bekam diese Reifen nach einem Satz Hankook, fuhr sie 3 Jahre in denen sie 90000 km und 56000 Meilen hielten. Auf trockener Straße fährt sich der Griff wie ein Traum, lässt den Wagen in jeder Kurve stehen und lässt ihn nicht mehr los. Nass hingegen ist nicht so stabil, das Bremsen dauert und bei starkem Druck manchmal der Schlupf. Ich passe mein Fahren aus diesem Grund an regnerischen Tagen an, aber insgesamt lebe ich nicht in einem sehr regnerischen Hof. Ich würde sie wieder kaufen, wenn ich könnte!
Ich habe diese Reifen seit fast 4 Jahren in meinem BMW 116i montiert. Nach 52.000 km sollten sie am Ende ihrer Lebensdauer sein, aber es scheint, dass sie für die anderen 10.000 km gut funktionieren werden. Ich verbringe die Hälfte der Nutzung in der Stadt und die Hälfte auf der Autobahn. Obwohl ich ein vorsichtiger Fahrer bin, heißt das nicht, dass ich das Auto nicht auch mal ans Limit bringe. Und die Reifen sind noch nicht abgenutzt. Ich habe sie meistens bei trockenen Bedingungen verwendet (ich lebe in Spanien), aber manchmal bei Nässe und sogar im Schnee, da ich ein Schneesportliebhaber bin. Die Leistung im Trockenen ist wirklich sehr gut, obwohl sie bei extrem nassen Bedingungen nicht so gut funktionieren. Insgesamt werde ich sie wieder kaufen.
IN ACHT NEHMEN! In meiner Größe nicht so toll! Ich habe viele getestet, das war der schlechteste "sportliche" Reifen ... diese werden die Sportlichkeit Ihres Autos ruinieren. Ich habe sie verkauft und durch Toyo TR1 (vorne) und Laufenn s-fit eq+ (hinten) ersetzt. Beide verwandeln das Auto buchstäblich.
Beeindruckend. Ich bin kein Experte, um ins Detail zu gehen, aber ich kann sagen, dass ich das gleiche gute Feedback hatte, als ich den Michelin Pilot Sport 3 durch den Sportrac 5 ersetzte. Sehr reaktionsschnell
Sportrac 5 verhält sich bei Trockenheit sehr gut. Da es sich – streng genommen – nicht um einen Sportreifen handelt, sind das Verhalten und das Ansprechverhalten für einen normalen Fahrer recht gut. Der Verschleiß ist noch langsamer als erwartet (35.000 km gefahren und es scheinen noch mindestens 20.000 km zu bleiben). Die Hauptschwäche ist das nasse Wetter. Bei mäßigem Regen gehen sie immer noch gut, aber wenn es Pfützen gibt, nimmt das Verhalten ab. Ich hatte auch die Gelegenheit, auf Schnee zu fahren, und ... Überraschung! sie haben gut gepasst!! Ich würde sie für normale und konservative Fahrer (nicht sportlicher Stil) empfehlen, insbesondere bei trockenem und / oder eventuellem Regen. Es ist die Preis-Haltbarkeits-Sensationen wert, die Sie bekommen haben.
Die besten Reifen, die ich bisher benutzt habe.. Wollte einen neuen Satz kaufen, aber sie haben ihn aufgrund der Pandemie nicht auf Lager.. Sehr zu empfehlen.
