Im Anschluss an den Vergleichstest von 53 Reifen bei Nässe und Trockenheit hat Auto Bild die 18 besten Reifen eingehender getestet und sie in der Größe 185/60 R15 auf einem VW Polo dem üblichen Mix aus Nässe-, Trocken-, Verschleiß- und NVH-Tests unterzogen.
Die Prämien
Der Continental PremiumContact 5 ging als Gesamtsieger und gleichzeitig als Öko-Sieger hervor. Der drittplatzierte Michelin Energy Saver+ wies zwar viele der testerprobten Eigenschaften des Continental auf, doch überraschenderweise wurde Michelins übliche Stärke - der geringe Reifenverschleiß - vom CPC5 sogar übertroffen. Ein hoher Verschleiß galt in Nutzerbewertungen traditionell als Schwäche der deutschen Marke, doch in diesem Test landete Goodyear beim Verschleiß auf dem letzten Platz, während Schwestermarke Dunlop ebenfalls weit unten rangierte. Der im Test führende niedrige Rollwiderstand der Modelle EfficientGrip Performance und Sport BluResponse führt zwar dazu, dass ein Teil der Kosten an der Zapfsäule wieder hereingeholt wird, doch dies konnte Goodyears insgesamt schwache Platzierung auf Rang 11 - dem letzten Platz unter den Premium-Marken - nicht verbessern. Der Bridgestone Turanza T001 hatte derweil sowohl mit geringer Laufleistung und Wirtschaftlichkeit als auch mit Geräuschentwicklung zu kämpfen, während die guten Fahreigenschaften des Pirelli Cinturato P1 Verde durch einen hohen Rollwiderstand beeinträchtigt wurden.
Der Rest
Der Aufstieg der Mittelklassemarken (und die damit einhergehende schwache Performance einiger Premiummarken) mag isoliert betrachtet überraschend erscheinen, entwickelt sich aber in Vergleichstests zu einem zunehmenden Trend. Hankook, Nexen und Vredestein erhielten allesamt die Bestnote „vorbildlich“, wobei der Hankook Kinergy Eco K425 einen beachtlichen zweiten Platz belegte. Der Nexen N'blue HD Plus und der Vredestein Sportrac 5 komplettierten die Top Fünf. Alle drei Marken zeigten sehr ausgewogene Fahreigenschaften und hohe Sicherheitsstandards.
Überraschend war, dass die beiden chinesischen No-Name-Reifen Zeetex und Roadstone es unter die Top 18 schafften. Sie kosteten rund hundert Euro weniger pro Satz als der Testsieger Continental, hatten aber auch ihre Schwächen: Der ZT 1000 bot wenig Nasshaftung und Aquaplaning-Resistenz sowie hohen Verschleiß, der CP 661 hingegen ein schlechtes Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, einen langen Bremsweg auf trockener Fahrbahn und ebenfalls hohen Verschleiß. Dennoch hatten sich beide Reifen ihre Platzierung redlich verdient, und der Zeetex erhielt sogar die Bewertung „befriedigend“. Beide lagen zudem vor dem weit abgeschlagenen Uniroyal. Das laufrichtungsgebundene Profil des RainExpert sorgte zwar für eine hervorragende Leistung im Aquaplaning-Test auf gerader Strecke, doch hatte er Probleme mit Untersteuern und Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn. Außerdem wies er einen hohen Verschleiß und einen hohen Rollwiderstand auf. All dies führte dazu, dass die Muttermarke Continental die zweifelhafte Ehre hatte, sowohl den ersten als auch den letzten Platz im Test zu belegen.
Wie üblich werden die Gesamtplatzierungen gemäß der Gewichtung von Auto Bild ermittelt, und diese kann von unserer eigenen ungewichteten Gesamtpunktzahl abweichen.
Erstklassiger Premiumreifen ohne Mängel. Gute Lenkpräzision, hohe Aquaplaning-Sicherheit, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, minimaler Verschleiß.
Höchstleistungen bei Nässe und Trockenheit. Stabiles Kurvenverhalten und kurze Bremswege bei Nässe. Sehr guter Fahrkomfort und geringer Rollwiderstand.
Spezialist für trockene Bedingungen mit hervorragenden Fahreigenschaften und präziser Lenkung. Stabile Fahreigenschaften bei Nässe. Kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Premiumreifen mit ausgewogenen und sicheren Fahreigenschaften bei allen Wetterbedingungen. Stabile Kurvenlage bei Nässe, gute Aquaplaning-Reserven, geringer Verschleiß.
Dynamisches, sportliches Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit. Präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung. Kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
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