Der Falken ZIEX ZE914 EcoRun ist ein preiswerter Sommer-Touring-Reifen mit solider Alltagsgrip und besonders nützlichem Aquaplaning-Widerstand. Fahrer loben oft sein stabiles Verhalten auf trockenen und nassen Straßen, während Tests kompetentes Bremsen, aber gemischte Handhabungsergebnisse zeigen. Er eignet sich für Autofahrer, die zuverlässige Mittelklasse-Leistung suchen, obwohl Geräusch, Fahrkomfort und Konsistenz schwächer sind als die Besten ihrer Klasse.
Stärken & SchwächenNass, KomfortTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Falken ZIEX ZE914 EcoRun bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Falken ZIEX ZE914 EcoRun 2,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Nässe aus 96 Bewertungen.
Wie gut ist der Falken ZIEX ZE914 EcoRun bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Falken ZIEX ZE914 EcoRun 0,2% länger als Premium-Konkurrenten, 2,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 17/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Trockenheit aus 96 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Falken ZIEX ZE914 EcoRun 17% höher als Premium-Konkurrenten, 4,1% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Falken ZIEX ZE914 EcoRun voraussichtlich rund 20.438 Meilen (32.892 km).
Was sagen Fahrer über den Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Über 96 Fahrerbewertungen erreicht der Falken ZIEX ZE914 EcoRun im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,5 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7,6. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 65% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Falken ZIEX ZE914 EcoRun(10)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Über alle Größen hinweg hat der Falken ZIEX ZE914 EcoRun am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE914 EcoRun über 32 Bewertungen mit 7,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken ZIEX ZE914 EcoRun laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE914 EcoRun über 32 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Falken ZIEX ZE914 EcoRun wieder kaufen?
74% der Fahrer würden den Falken ZIEX ZE914 EcoRun wieder kaufen, basierend auf den 91 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 36% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Von den 79 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE914 EcoRun erwähnen 47 das Thema Nassgriff: 41 loben es („Sicherer Nassgriff“), 6 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Von den 79 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE914 EcoRun erwähnen 44 das Thema Trockengriff: 39 loben es („Starker Trockengriff“), 5 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Von den 79 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE914 EcoRun erwähnen 35 das Thema Laufleistung: 26 loben es („Hohe Laufleistung“), 9 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Falken ZIEX ZE914 EcoRun?
Der Falken ZIEX ZE914 EcoRun ist der Nachfolger des Falken ZE914 in der Produktpalette von Falken.
Wurde der Falken ZIEX ZE914 EcoRun bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Falken ZIEX ZE914 EcoRun
Ich habe zwei dieser Reifen in meiner Garage und würde gerne wissen, ob sie sicher zu verwenden sind, da ich sie wegen der harten Winter im Norden Englands kurz… Mehr anzeigenIch habe zwei dieser Reifen in meiner Garage und würde gerne wissen, ob sie sicher zu verwenden sind, da ich sie wegen der harten Winter im Norden Englands kurz nach dem Kauf eines neuen Autos gegen Allwetterreifen von M&S ausgetauscht habe. Ich überlege, sie jetzt wieder an meinem Auto zu montieren, aber sie sind jetzt 8 Jahre alt (Woche 10 des Jahres 2015). Wäre das angesichts ihres Alters eine schlechte Idee? Bedenken Sie, dass Michelin und Continental sagen, dass Sie die Reifen nach höchstens 10 Jahren wechseln sollten. Sie standen an trockenen, dunklen Orten und in den ersten Jahren der Lagerung habe ich sie regelmäßig gewendet (nicht viel später). Sie zeigen keine Anzeichen von Alterung und haben keine Risse usw. Ich habe mich nur gefragt, ob Sie mir bei der Entscheidung helfen könnten. Weniger anzeigen
24. Juli 2023
Leider muss ich mich an die Branchenrichtlinien halten und 5 Jahre Nutzung + 2 Jahre bei korrekter Lagerung als maximale Lebensdauer empfehlen. Es sind jedoch viele Reifen im Einsatz, die älter sind.
Alle Fragen anzeigen(4)
Wenn sie gleich sind, was erklärt dann ihre unterschiedlichen Bewertungen? Der Ecorun schneidet schlechter ab als der Vorgänger. Mehr anzeigenWenn sie gleich sind, was erklärt dann ihre unterschiedlichen Bewertungen? Der Ecorun schneidet schlechter ab als der Vorgänger. Obwohl der ZE914A eine bessere Nasshaftung und Geräuschentwicklung aufweist. Anomalie? Weniger anzeigen
20. Oktober 2017
Updates zur Lebensmitte und OE-Anforderungen können das Verhalten eines Reifens bei der Prüfung auf das EU-Label ändern, falls Sie sich auf diese Bewertung beziehen.
Ist das derselbe Reifen wie der ZE914'A' Ecorun? Es gibt verschiedene Verkäufer für diesen Reifen und es scheint viele unterschiedliche Beschreibungen zu… Mehr anzeigenIst das derselbe Reifen wie der ZE914'A' Ecorun? Es gibt verschiedene Verkäufer für diesen Reifen und es scheint viele unterschiedliche Beschreibungen zu geben, darunter eine mit SO als Suffix. Was ist mit diesem Reifen los? Ich persönlich glaube, dass die VW/AUDI-Gruppe ihn für sich beansprucht!! Weniger anzeigen
19. Oktober 2017
ZE914A ist die OEM-Version des Reifens. Kein Unterschied zwischen ZE914 und Ecorun.
Sind diese Reifen bitte laufrichtungsgebunden?
20. Februar 2017
Der Falken ZIEX ZE914 EcoRun ist ein asymmetrischer Reifen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 82 Bewertungen
Insgesamt bewerten die Fahrer den Falken ZIEX ZE914 EcoRun als starken Allrounder mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sie am häufigsten den sicheren Grip bei Trockenheit und Nässe, die stabile Handhabung und den guten Widerstand gegen Aquaplaning für den Preis loben. Viele berichten auch von respektabler Langlebigkeit mit gleichmäßigem Verschleiß, wenn sie richtig rotiert und ausgerichtet werden. Die häufigsten Nachteile sind ein höheres Geräusch im Innenraum/auf der Straße und eine festere, manchmal harte Fahrt auf unebenen Oberflächen. Ein kleinerer, aber wiederkehrender Punkt ist, dass der Grip bei Nässe/das Bremsverhalten weniger beruhigend werden kann, wenn der Reifen abgenutzt ist (und auf sehr glatten nassen Oberflächen für einige Benutzer).
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 79 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 96 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Trockenhaftung85%
Progressivität82%
Nassgriff81%
Straßenfeedback81%
Verschleiß77%
Komfort76%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 56%
“Diese Reifen haben mich nicht überzeugt, sie zeigen bereits nach 10.000 Kilometern deutlichen Verschleiß. Auf Autobahnen sind sie etwas laut, nicht schlimm, aber auffällig. Auf trockener Fahrbahn sind sie gut, auf...”
“War gezwungen, Falkens zu installieren, wenn es einen Reifenschaden gab, anfangs hatten Reifen eine gute Rückkopplung, besser als chinesische Cheats bei Nässe, die Überraschung kam zu einem späteren Zeitpunkt nach 15000...”
“Hatte diese Reifen schon auf meinem Octavia montiert, als ich ihn kaufte. Hatte von Falken-Reifen gehört, sie aber noch nie benutzt. Ich bin ein lockerer Fahrer, aber diese Reifen haben sich sehr gut gehalten. Ich habe...”
I have had these tyres on 3 different Toyota Corolla TS, this is their stock tyre, first time I left them on for about 6 months, which was about 6500 miles, as I was loathe to swap them for something nicer until I had put some wear on them, the second and third time (I swapped my 2022 Corolla TS for a 2025 Corolla TS 3 weeks ago) I changed them within the month, less than 1000 miles, as I cannot stand the constant cabin noise from these tyres.
Short version, horrible tyre, the cabin noise is honestly just outrageous, harsh ride, and doesn't really cope well with the pock marked roads, and if you give it a bit of spirited drive, they 'scrub' on the edge, noticeably, and quite honestly these tyres just do not suit the car at all.
Do not be fooled with the 68db rating, this is the drive by noise, which is probably quite close, as most of the noise apparently ends up in the cabin, and make sure you check the pressures too, because Toyota and tyre places always over inflate them, which makes these tyres even more harsh sounding and gives a rough ride on and lots of surfaces.
Also, do not be fooled by the EcoRun name, these tyres are not actually that great for fuel economy, C rated, there are lots of tyres with a better fuel rating, and they are also not the greatest tyres for wet conditions, B rated, and they behave mostly ok in the wet, nothing special, but to be honest, for a car that comes in just short of £40k these tyres are a joke when there are so many other better tyres for similar money that do a far better job in every aspect than these tyres.
I have mixed driving so lots of city/town driving, where they are mostly quietish when just pootling about under 30MPH, which is probably why so many cabbies keep them on, country driving, which is a bit more spirited, and motorway driving, and they are invasive and noisy on all but the smoothest of roads, as long as you are going in a straight line, and even then they are noticeable, and on any other road surface, bring on the rumble at various levels.
I have swapped them on my latest Corolla, as I did on my previous Corolla, for Michelin CC3 Sports, quieter, nicer drive and ride, use slightly less fuel, cope better with the rubbish roads we have here in the UK and they cope so so much better in the cold, aka < 7C, not just when it is snowing, the difference is instantly noticeable.
I would not recommend the Falken ZIEX ZE914 EcoRun to anyone, there is no getting away from the fact these are mid grade tyres at best, yet with an almost premium grade price, which is crazy really, so just leave them on the car as long as you can live with them and then swap them for a tyre that suits your needs and wants, you wont be disappointed, as long as you pick the pick the right tyre for your car and driving requirements, you will be amazed at how much quieter your car cabin sounds, there are a ton of great tyres that will out perform these tyres in pretty much all areas, and will do it quieter job of it too, some are even cheaper than the Falkens or if you can afford it, just pay the extra and get a real premium grade tyre.
Mein Toyota Corolla aus dem Jahr 2023 war ab Werk mit Falken ZIEX ZE914 EcoRun-Reifen ausgestattet, und nach 7.500 Meilen haben sie sich als solide Alltagsreifen erwiesen, wenngleich mit einigen Kompromissen.
Fahrkomfort und Geräuschentwicklung: Der Komfort ist gut, die Reifen federn Unebenheiten gut ab. Allerdings sind sie etwas laut, insbesondere auf grobem Asphalt oder bei Autobahngeschwindigkeit.
Haftung und Traktion: Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist vorhersehbar und sicher für normales Fahren. Bei starker Beschleunigung aus dem Stand griff die Traktionskontrolle zweimal ein, was zeigt, dass diese Reifen die Effizienz gegenüber maximaler Beschleunigung priorisieren.
Fahrverhalten & Bremsen: Das Fahrverhalten ist neutral mit einem etwas gedämpften Lenkgefühl. Die Bremsleistung ist konstant und vermittelt Vertrauen.
Wirtschaftlichkeit und Verschleiß: Nach 7.500 Meilen ist der Reifenverschleiß gleichmäßig und der Kraftstoffverbrauch dank des geringen Rollwiderstands des Reifens leicht verbessert.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dies war zunächst einer der drei Reifen, die zum Austausch ausgewählt wurden. Zunächst wurden einige YOKOHAMA-Reifen montiert. Sie waren nicht schlecht, boten guten Grip und Sicherheit, waren aber für die Geschwindigkeit nicht geeignet. Es waren 103V-Reifen, das Fahrzeug verwendet ursprünglich 107V. Nach reiflicher Überlegung beim Händler entschied ich mich für die FALKEN-Reifen aus Thailand. Das Fahrverhalten war zunächst etwas ungewohnt; sie fühlten sich unsicher an. Im Wasser fühlten sie sich zwar auch rutschig an, aber nicht...
...dann auf der Autobahn bei 140 km/h fühlten sie sich geschmeidig und angenehm an, mit gutem Grip und leise. Dann erhöhte ich die Geschwindigkeit, um zu sehen, wie sie Kurven meisterten. 160 km/h und 200 km/h waren großartig, mit geschmeidigem und perfektem Grip. Kein Bremsen vor der Kurve nötig, und man konnte während der Kurvenfahrt die Spur wechseln, ohne langsamer zu werden. Brillanter Grip.
Perfektes AquaPlanning. Selbst in großen Pfützen oder Pools gab es kein Gefühl von plötzlichen Sprüngen oder Bewegungen; es war, als wäre das Wasser nicht da. Wieder super.
Ich habe HANKOOK (sehr gut, aber sehr laut), TRACMAX (sie verformen sich bei Stößen und weisen Ausrichtungsprobleme auf) und CONTINENTAL (gut, aber sie halten nicht lange) verwendet.
Im Gelände fühlen sich die FALKENs gut an. Leise Geräusche und normaler Grip bei normalen Geschwindigkeiten.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken ZIEX ZE914 EcoRun? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen haben mich nicht überzeugt, sie zeigen bereits nach 10.000 Kilometern deutlichen Verschleiß. Auf Autobahnen sind sie etwas laut, nicht schlimm, aber auffällig. Auf trockener Fahrbahn sind sie gut, auf nasser Fahrbahn fühlen sie sich nicht so stabil an. Da ich welche mit Geschwindigkeitsindex W hatte, kann ich mir nicht vorstellen, sie über 160 km/h zu fahren. Sie fühlen sich wie ein durchschnittlicher Tourenreifen an und sind definitiv nicht für sportliches Fahren geeignet.
Ich habe diese Reifen seit ungefähr 3 Jahren. Ich schätze, ich bin mehr als 50.000 km gefahren. Ich muss jetzt alle 4 ersetzen Wir haben einige 2.000-km-Fahrten auf Autobahnen guter Qualität unternommen. Die Reifen waren sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und bei starkem Bremsen ausgezeichnet. Wir haben uns mit diesen Reifen immer sicher gefühlt. Für mich persönlich ist die Lenkung immer das Wichtigste. Das einzige Problem, das ich hatte, war eine Schraube im Vorderreifen auf der Fahrerseite. Trotzdem hat der Reifen gut gehalten. Deshalb tausche ich jetzt alle 4 aus, da auch die Verschleißgrenze erreicht ist. Dies ist mein 2. Satz und ich denke definitiv darüber nach, diese wieder zu kaufen. Manchmal lohnt es sich, „etwas mehr“ zu bezahlen, wenn man weiß, dass die Qualität dabei nie beeinträchtigt wird. Die Reifen waren immer „geräuschlos“ und die Fahrt war sehr komfortabel. Vito fährt sich sowieso gut Ich habe diesen Vito mit 199.000 und einigen chinesischen Reifen gekauft, sie waren sehr laut und an Kreisverkehren und 90-Grad-Kurven etwas locker. Die Falken haben sich immer gut geschlagen. Ich bin mit dieser Marke und dem Reifendesign sehr zufrieden. Ich würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen und, nein, ich stehe nicht auf der Gehaltsliste, ha ha. Ich bin ein durchschnittlicher Verkehrsteilnehmer und habe diesen Vito 2016 gekauft Ich bin derzeit bei 291.000 km Der Reifenverschleiß war über das gesamte Profil gleichmäßig. Ich hoffe, das hilft anderen Fahrern. Ich habe auch schon Motorräder auf dem Rücksitz transportiert und auch hier war die Fahrt einfach.
Es ist ein preisgünstiger Reifen, sie sind komfortabel und langlebig, der Verschleiß ist auch gut. Im Trockenen neigt er ziemlich zum Untersteuern und er hat nicht so viel Grip wie ein Michelin PS5 oder ein Pirelli P-Zero, aber es ist immer noch akzeptabel, dass sie schlechter werden, wenn man sie aus irgendeinem Grund aufwärmt. Ich empfehle diese nicht für sportliche Fahrer, aber für ein normales Pendlerauto sind sie gut, vor allem für den Preis
Habe sie vor kurzem gekauft und auf einem Roadtrip mit verschiedenen Asphaltqualitäten in Kenia getestet. Tolles Handling, nasses Bremsen ist etwas wackelig, aber die Reifen kleben insgesamt auf der Straße, besonders wenn man den Preis berücksichtigt. Mal sehen, wie es ihnen geht.
Die Falken fahren ziemlich gut für einen relativ günstigen Reifen. Hatte sie ab Werk in meinen 2020 Corolla Hybrid eingebaut. Seine Leistung ist jedoch nicht mit einem Premium-Reifen zu vergleichen. Die Reifen boten bei trockenem und nassem Wetter einen guten Grip. Beim Bremsen das Auto gut zum Stehen bringen, ohne auszurutschen. auch an den kälteren Tagen. Die Straßenrückmeldung ist auch gut, es fühlt sich eher wie ein sportlicher Reifen mit guter Rückmeldung an, eine Spur schwerere Lenkung. Dies bedeutet jedoch, dass es nicht den besten Komfort bietet. Lassen Sie sich auch nicht vom „Ecorun“-Label täuschen, dieser Reifen hat einen ziemlich hohen Widerstand und ist nicht wirklich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Die größten Nachteile für mich waren, dass es in der Kabine ziemlich laut ist und eine harte Fahrt bieten kann, wenn die Straße schlecht wird. Sie scheinen dem Verschleiß ziemlich gut standzuhalten. Insgesamt für seinen Preis ein ziemlich guter Reifen! Aber ich würde einen Premium-Reifen wie Goodyear, Pirelli nicht empfehlen ...
Ich kann mich über keinen Aspekt der Reifenleistung unter typischen britischen Bedingungen beschweren, aber was den Verschleiß angeht, habe ich im August 2021 4 gekauft und fahre hauptsächlich in der Stadt mit gelegentlichen Autobahnfahrten (einmal im Monat), und die Vorderreifen sind mit nur 8000 praktisch abgenutzt Meilen, ich habe Falken HQ in Deutschland sowohl im Februar 2022 als auch im März 2022 kontaktiert, aber noch nicht einmal die Höflichkeit einer Antwort erhalten. Ich habe schon früher Budget/Economy-Radialreifen für frühere Autos gekauft und mindestens 18 Monate lang ungefähr 20.000 Meilen mit einem Vorderreifensatz zurückgelegt, daher kann ich diese Reifen allein aus finanziellen Gründen nicht empfehlen.
Tauschen Sie einfach mein kontinentales Uc6 gegen diesen Falken aus, der überraschenderweise sehr komfortabel ist, um Straßenunebenheiten zu bewältigen. Das Rauschen ist immer noch da aber nicht schlimmer wie bei UC6. Andere Leistung, Grip und Handling können nicht viel sagen, da ich nur 50 km von Händlern entfernt fahre.
