Die besten Reifen für den Toyota Corolla T Sport E12

Dies ist meine zweite Bewertung, nachdem ich zwei Sommersaisons mit diesen Reifen erlebt habe. Ich bin kein sportlicher Fahrer, aber ich mache gerne Roadtrips und bin auch einige kurvenreiche Bergpässe wie die Transalpina und die Transfagarasan gefahren, plus viele Kilometer auf der Autobahn von Danzig nach Toskana. Ich verstehe einige der negativen Bewertungen nicht. Mein Auto ist ein schlecht schallgedämmter Toyota Corolla, aber ich habe keine unangenehmen Geräuschpegel bemerkt. Der Kraftstoffverbrauch ist ausgezeichnet, der Verschleiß ist sehr gut, ich denke, dass ich mindestens 55-65.000 km anstrebe. Mal sehen. Was die Haftung betrifft, ist die Haftung auf trockener Straße gut, jedoch hat man beim starken Bremsen ein etwas schwammiges, weiches Gefühl, aber ich habe nicht bemerkt, dass die Reifen rutschen. Was ich als durchschnittlich betrachte, ist die Haftung auf nasser Straße. Fahren bei starkem Regen auf der Autobahn fühlt sich sehr stabil und vorhersehbar an. In der Vergangenheit hatte ich Continental PremiumContact 5 und Hankook Ventus Prime 3. Im Vergleich zu Hankook fühle ich mich auf nassen Straßen sicherer, im Vergleich zu Continental bekomme ich eine bessere Laufleistung und ein sanfteres Überfahren von Schlaglöchern. Zusammenfassend betrachte ich diese Reifen als eine effiziente und sichere Wahl für Touren / Cruisen. Wenn sie bis zu 60.000 km halten, würde ich sagen, dass sie auch ihr Geld wert sind, da sie ziemlich teuer waren. Würde ich sie wieder kaufen? Nein, ich plane, so viele Reifenmarken wie möglich aus purer Neugier auszuprobieren, als nächstes plane ich Goodyear. Bereue ich den Kauf? Nein, insgesamt passen sie zu meinem Fahrstil und sie sind eine enorme Verbesserung im Vergleich zu Hankook. Ich möchte auch eine letzte Information hinzufügen, meine Reifen sind mit 'Made in Germany' gekennzeichnet, jemand hat sich beschwert, dass seine aus einem asiatischen Land stammen, vielleicht kann es Qualitätsprobleme geben? Ich weiß es nicht.

Diese Reifen haben mich nicht überzeugt, sie zeigen bereits nach 10.000 Kilometern deutlichen Verschleiß. Auf Autobahnen sind sie etwas laut, nicht schlimm, aber auffällig. Auf trockener Fahrbahn sind sie gut, auf nasser Fahrbahn fühlen sie sich nicht so stabil an. Da ich welche mit Geschwindigkeitsindex W hatte, kann ich mir nicht vorstellen, sie über 160 km/h zu fahren. Sie fühlen sich wie ein durchschnittlicher Tourenreifen an und sind definitiv nicht für sportliches Fahren geeignet.

Ausgezeichneter Premiumreifen, fast so leise wie mein Sommerreifen und überraschend guter Grip auch auf trockener Fahrbahn. Ich hatte Glatteis auf der Autobahn. Mein Auto kam problemlos vorbei, und fünf Minuten später gab es genau an derselben Stelle einen Massenunfall! Ich bin auch bei starkem Schneefall damit gefahren und habe sogar versucht, mehrere Autos auf verschneiter Fahrbahn zu überholen. Der Reifen war absolut stabil, die Traktionskontrollleuchte leuchtete nur kurz auf, als ich zwischen den Fahrspuren durch schwere, nasse Schneemassen fuhr. Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Meine Hankook-Reifen von früher fühlen sich im Vergleich zu Michelin beschissen an.

16 Monate und 29.000 Meilen mit diesen Reifen und sie halten immer noch sehr gut und haben noch viel vor sich – vorherige Continentals haben nur 26.000 Meilen gehalten. Ich bin ein sehr ruhiger Fahrer, kann also nichts zu ihren extremen Fähigkeiten sagen, aber ich mag sie, weil sie komfortabel, leise und langlebig sind. Werde sie definitiv wieder kaufen

Ich habe einen Satz TR1 für meinen Corolla T-Sport gekauft, um zu sehen, ob sie das Auto aufwecken könnten, und Junge, ist das Auto zum Leben erwacht. Das Profil ist nicht nur eine Augenweide, es funktioniert auch sehr gut bei Nässe und Trockenheit. Für ein fast 200 PS starkes Auto mit Frontantrieb sind diese Reifen perfekt. Sie sprengen im Vergleich zu Pilot Sports oder P-Zeroes nicht die Bank und machen bei schneller Fahrt einen wirklich guten Job. Sogar bei Nässe sind diese Reifen fantastisch. Sie haben keine Probleme, die Leistung so stark herunterzusetzen, und mit den TR1 am Auto ist das Auto nicht ein einziges Mal durch Pfützen oder Wasserspuren auf der Autobahn in Aquaplaning geraten. Sie bieten auch eine gute Fahrt beim Cruisen, was überraschend, aber auch sehr angenehm ist, wie man erwarten würde. Ich kann den Verschleiß nicht dafür verantwortlich machen, da ich hart gefahren bin – ich habe vor kurzem die Vorder- gegen die Hinterreifen getauscht, da sie nahe der zulässigen Grenze sind. Ich habe mir vor Kurzem einen Satz MX5-Felgen für das Auto gekauft und werde mir nach der Runderneuerung noch einen Satz TR1-Felgen mit 45er-Profil zulegen, um das neue Underdog-Handling des Corolla beizubehalten.

TL;DR - Sehr guter Performance-Reifen für weniger als Pilot Sports oder P-Zeroes

Mit Abstand der schlechteste Reifensatz, den ich je an einem Auto hatte, gut im Trockenen, aber wenn es nass ist, muss man sehr vorsichtig sein, da man sehr leicht den Halt verliert.
Man spürt fast, wie das Auto versucht, den Halt zu verlieren, wenn man bei nassen Bedingungen durch jede leichte Kurve fährt. In einem nassen Kreisverkehr kommt es lediglich zu starkem Untersteuern, es sei denn, Sie fahren sehr langsam.
Ich habe die paar Euro mehr für einen anständigen Satz Reifen ausgegeben.

Anständiger Nass-/Trockengriff, gut aussehender Reifen. Der Rennsport-Stammbaum rund um die Marke hat mich zum Kauf veranlasst. Dauerte 14 Monate/8.000 Meilen, bevor sie Risse bekamen und als nicht mehr zweckdienlich erachtet wurden. Kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ein guter Allroundreifen für den etwas sportlicheren Fahrer. Der Reifen greift ordentlich und hat ein gutes Feedback. Sie sind nirgendwo so sportlich wie Pilot Sports, aber sie kurven gut. Sie handhaben sich gut im Trockenen und anständig im Nassen. Die Reifen haben in keiner Situation, in der ich mich befand, Traktion verloren oder Aquaplaning erlebt. Das einzige, was fehlte, war etwas Straßenstabilität. Ich hatte in den Jahren, in denen ich diese an hatte, ziemlich gute Kraftstoffverbrauchs- und Verschleißergebnisse. Sie haben seit Herbst 2017 bei häufigen Druckkontrollen 3,5 mm Profil verloren. Die Seitenwand beginnt etwas zu reißen und die Gummimischung hat inzwischen den größten Teil ihrer Frische verloren.

Wirklich gute Reifen, Handling und Komfort haben zugenommen, geringe Reifengeräusche auf der Straße, werden definitiv in 205/50/16 wieder kaufen