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Maxtrek MAXIMUS M1 Galerie ansehen (3)
165-275/30-80 R13-20 52 Größen 2010

Maxtrek MAXIMUS M1

Maxtrek reifen Tourenwagen Sommer

Der Maxtrek MAXIMUS M1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
69%
Nassgriff
39%
Straßenfeedback
55%
Progressivität
51%
Verschleiß
65%
Komfort
60%
Kaufempfehlung
38%
80 Beurteilungen
54% Durchschnitt
549,247 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 52nd)
Maxtrek MAXIMUS M1

Maxtrek MAXIMUS M1

Summer Economy
BETA
5.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
53.9
2x / 7 Tests
Dry
53.8
1.8x / 4 Tests
Value
44
0.42x / 2 Tests
Comfort
43
0.32x / 2 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
57.2
4 Tests
Braking
52.1
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 80
Durchschnittsbewertung: 53.8%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.3
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 52/53 2 Kennzahlen

Videos

Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
52nd
Durchschnitt
52nd
Am besten
52nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung
205/55 R16 • 2021
52nd/53
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/70R14 92 S XL D C 71
15 Zoll
185/65R15 88 H D C 70
16 Zoll
215/60R16 95 H D C 71
205/55R16 91 V D C 71
17 Zoll
205/50R17 93 V XL D C 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Maxtrek MAXIMUS M1 >>

Fragen und Antworten für die Maxtrek MAXIMUS M1

Frage stellen
February 23, 2023

Sind das leistungsstarke Reifen oder handelt es sich um Spritsparreifen?

Da sie bei einem Test den 52. von 53 Plätzen erreichten, kann man davon ausgehen, dass die Leistung dieser Reifen die gleiche ist wie bei ähnlich teuren Reifen, also schlecht.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 76 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer berichten vom gefährlich schlechten Nassgrip des Maxtrek Maximus M1, der zu unberechenbarem Fahrverhalten und Traktionsverlust führt. Die Leistung auf trockener Fahrbahn wird hingegen im Allgemeinen als akzeptabel bis ordentlich bewertet. Einige wenige positive Bewertungen loben das Preis-Leistungs-Verhältnis, die Laufleistung und den akzeptablen Komfort/die Geräuschentwicklung und erwähnen mitunter ein berechenbares Fahrverhalten. Diese positiven Aspekte werden jedoch von häufigen Beschwerden über die Sicherheit und Stabilität bei Nässe überschattet. Insgesamt fällt die Bewertung negativ aus, wobei Nassgrip und mangelndes Vertrauen die größten Schwächen darstellen.

Stärken
  • Guter grip auf trockener fahrbahn für den preis
  • Lange lebensdauer/haltbarkeit
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Akzeptabler komfort und geräuschpegel für manche nutzer
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Sehr schlechte nasshaftung und traktion
  • Unsicheres/unberechenbares fahrverhalten bei regen
  • Bremsleistung bei nässe
  • Geräusch- und vibrationsprobleme

Top 3 Maxtrek MAXIMUS M1 Beurteilungen

Ford fusion (225/45 R17) auf für 0 Kilometer
Ich habe sie online gekauft, bevor ich diese Bewertung gelesen habe. Ich habe sie gelesen und den Kauf sofort storniert. Vielen Dank für Ihre Kommentare. Sie helfen, andere vor dem Kauf minderwertiger Artikel zu bewahren, die unser Leben und das Leben anderer gefährden. Mit freundlichen Grüßen.
Maxtrek MAXIMUS M1 image
Hilfreich 887
June 3, 2025
Bei 29% beim Fahren eines Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 110hp (205/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Das waren wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je auf dem Auto hatte. Der Grip war von Anfang an miserabel. Bei Nässe drehten die Reifen beim Abheben an Kreuzungen durch, rutschten im Kreisverkehr und quietschten in Kurven. Vielleicht lag es am Auto selbst, aber die Reifen nutzten sich auf der Hauptreifenoberfläche langsam ab, auf der Innenseite jedoch sehr schnell. Ich würde sie unbedingt vermeiden.
Hilfreich 777
July 23, 2025
Bei 39% beim Fahren eines Mazda 3 SkyactiV (215/55 R17) auf mostly town für 10,000 easy going Kilometer
Reifenrisse vor 10.000 km. Normale Nutzung. Normale Beschleunigung, normales Bremsen, außer einigen unerwarteten Ereignissen.
Hilfreich 903
December 7, 2024

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193 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Maxtrek MAXIMUS M1 Beurteilungen

Bei 19% beim Fahren eines Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (205/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Tödlich gefährlich, kam auf einem Mondeo TDCi, den ich gekauft habe. Fast NULL Grip bei Nässe, schlechter Grip auch bei Trockenheit mit durchdrehenden Rädern beim Anfahren an Kreuzungen

Ein Reifen (hinten links) verlor innen zwei Gummistücke und fiel deshalb beim NCT durch, ein anderer (vorne rechts) delaminierte während der Fahrt

Der GEFÄHRLICHSTE Reifen, den ich je gesehen habe. Ich habe gerade vier GT Radial Champiros bestellt, die ich seit einer zögerlichen Erfahrung mit ihnen auf einem Golf GTi fahre, die mir gezeigt hat, wie gut sie sind.

Verbrennen Sie die Maxtreks zu Ihrer eigenen Sicherheit
Hilfreich 183
October 1, 2025
Bei 58% beim Fahren eines Volkswagen Polo 1.2 (225/45 R17) auf mostly motorways für 0 easy going Kilometer
Okay
Hilfreich 309
September 8, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 44% beim Fahren eines Mitsubishi Lancer EX 2.0 MIVEC (MAN) (185/65 R14) auf mostly town für 200 average Kilometer
Diese wären gut, wenn es nie regnen würde. Es regnet jedoch. Gefährliches Aquaplaning und durchdrehende Räder bei leichter Beschleunigung bei leichtem Regen. Totaler Müll
Hilfreich 513
August 20, 2025
Bei 37% beim Fahren eines Nissan Qashqai (225/45 R16) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Als wir das erste Mal Frühlingsregen hatten, konnte ich nicht glauben, dass die Reifen sich anfühlten, als würden sie driften. Es war sehr beunruhigend, in einem Kreisverkehr zu fahren, da ich das Gefühl hatte, die Reifen rutschten unter mir weg. Ich verlangsamte in der nächsten Kurve und es passierte wieder. Ich schätze, wenn ich mit 20 km/h gefahren wäre, hätte es sich sicherer angefühlt. Also ging ich los und kaufte neue Reifen, nachdem ich diese Reifen erst 8 Wochen lang hatte. Kostspielige Lernerfahrung.
Hilfreich 845
November 19, 2024
Bei 47% beim Fahren eines BMW 520d (225/55 R17) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Aus der Not heraus musste ich mich für die Maxtrek Maximus M2-Reifen entscheiden. Für schwere Fahrzeuge wie den BMW 5er sind sie absoluter Schrott. Sie sind auf der Hinterachse und drehen sich bei Kreisverkehren bei Nässe ständig. Ich habe solche Angst, bei Nässe mit 80 zu fahren. NIE WIEDER.
Hilfreich 861
October 20, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Ford ba falcon (235/45 R17) auf mostly town für 9,000 average Kilometer
Ich hatte ein paar Marken auf meinem 2005 Ford BA XR6, diese Maxtrek, Maximus M1 235/45 R17, haben alle anderen außer einem übertroffen, dem Pirelli P7, aber diese Maximus M1 haben sie alle überdauert, wenn ich eine Kritik habe, dann ist es, dass sie ein wenig lautere Straßengeräusche machen,,,, ich werde sie wieder kaufen, das ist sicher
Hilfreich 794
September 29, 2024
Bei 76% beim Fahren eines Nissan R32 GTST (225/45 R17) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Toller Preis, der M1 ist eine gute Wahl für meine Bedürfnisse, ruhige Fahrt und geringe Geräuschentwicklung kombiniert mit gutem Handling. Ich verwende sie auf meinem Skyline, den ich täglich fahre, minimaler Verschleiß nach 2 Jahren Nutzung.
Hilfreich 883
September 10, 2024
Bei 37% beim Fahren eines Peugeot 308 (225/45 R17) auf mostly motorways für 12,000 average Kilometer
Schrecklich. Ich habe vor 12 Monaten angefangen, das Auto zu fahren, und es war mit diesen Reifen ausgestattet, und sie sind schrecklich. Bei Regen ist es wie auf Eis, in jeder Kurve rutscht man seitlich, sogar bei nur 24 km/h in einem Kreisverkehr, im Sommer muss man nur ein bisschen Gas geben, und sie drehen sich, weil sie auf trockener Fahrbahn keinen Grip haben. Innerhalb von 12 Monaten habe ich über 50 % des Reifenprofils verloren und bin 12.000 Meilen gefahren. NIE WIEDER
Hilfreich 871
September 2, 2024
Bei 40% beim Fahren eines Chevrolet 2000 Impala (225/60 R16) auf mostly town für 0 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen seit zwei Jahren. Die beiden Male, als ich abrupt bremsen musste (bei 60 km/h), haben die Reifen gequalmt. Am schlimmsten bei Nässe. Jede Bergauffahrt aus dem Stand ist fast unmöglich. Sie rutschen. Ich fühle mich völlig unsicher. Sie waren im Auto dabei, also habe ich sie drauf gelassen, als wir eine Dürre hatten und Regen kein Problem war, aber jetzt, wo es massenhaft geregnet hat, fahre ich mit dem Auto nicht mal mehr raus.
Hilfreich 723
June 28, 2024
Bei 51% beim Fahren eines Ford AU Falcon (215/60 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Meine sehr gut profilierten Maximus M1-Reifen haben mich bei nassem Wetter fast umgebracht, weil sie bei Nässe keinen Grip haben, und das Anfahren an der Ampel ist ein Glücksspiel, da man wegen mangelnder Traktion nicht sicher ist, ob man das Auto neben sich abholen wird Ich würde diese Reifen nicht meinem schlimmsten Feind empfehlen. Halten Sie sich fern, wenn Sie häufig im Regen fahren, was einen verärgerten Kunden angeht
Hilfreich 924
March 31, 2024
Bei 51% beim Fahren eines Peugeot 2008 1.6 (195/60 R16) auf mostly town für 0 average Kilometer
Niedriggeschwindigkeitskurven bei Nässe bewältigt der Außenreifen einfach nicht, schnelle Hochgeschwindigkeitskurven mit anderen Reifen verlieren einfach den Grip und geraten in die Breite. Das Gute daran ist, dass man die Grenze leicht spüren kann, auch wenn sie etwas abrupt ist
Hilfreich 835
March 14, 2024
Bei 43% beim Fahren eines Kia Motors Rio (185/65 R15) auf mostly town für 4,000 average Kilometer
Bei trockenen Bedingungen ganz ordentlich, bei nassem Wetter aber absolut schrecklich, beim Anfahren an der Ampel war es wirklich leicht, ins Schleudern zu geraten, und bei bestimmten Gelegenheiten spürte ich, wie das Auto losließ.
Hilfreich 851
February 5, 2024
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