Maxtrek MAXIMUS M1 vs Fulda EcoControl HP2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Maxtrek MAXIMUS M1 und der Fulda EcoControl HP2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der EcoControl HP2 lag vorn. Der EcoControl HP2 lag bei Trocken und Nass vorn.
Leistungsprofil
Ihr gemeinsamer Test hat zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm zunächst die Kategorien des Tyre Reviews Score jedes Reifens: seine gesamte Bilanz, nicht nur den gemeinsamen Test.
Wo jeder höher punktet
MAXIMUS M1
In keiner Kategorie vorne
EcoControl HP2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
MAXIMUS M1
In keiner Kategorie vorne
EcoControl HP2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den MAXIMUS M1 mit 53 % aus 81 Erfahrungsberichten und den EcoControl HP2 mit 85 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | MAXIMUS M1 | Abstand | EcoControl HP2 |
|---|---|---|---|
| Trocken EcoControl HP2 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 38,9 | 7,5% | 36 |
| Nass EcoControl HP2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 45,9 | 26,4% | 33,8 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | MAXIMUS M1 | Testfeld | EcoControl HP2 |
|---|---|---|---|
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P52 von 53 | P20 von 53 |
MAXIMUS M1 vs EcoControl HP2: Ihre Fragen
Ist der Maxtrek MAXIMUS M1 oder der Fulda EcoControl HP2 der bessere Reifen?
Der Maxtrek MAXIMUS M1 und der Fulda EcoControl HP2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der EcoControl HP2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der MAXIMUS M1 3,4 und der EcoControl HP2 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der MAXIMUS M1 oder der EcoControl HP2?
Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EcoControl HP2 bei 1 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EcoControl HP2 bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim MAXIMUS M1 mit 6/10 und beim EcoControl HP2 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den MAXIMUS M1 mit 53 % aus 81 Erfahrungsberichten und den EcoControl HP2 mit 85 % aus 5. 30 % der Fahrer des MAXIMUS M1 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim EcoControl HP2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den MAXIMUS M1 gibt es in 82 Größen (13 bis 20 Zoll) und den EcoControl HP2 in 19 (15 bis 18 Zoll). 16 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der MAXIMUS M1 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der EcoControl HP2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der EcoControl HP2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der MAXIMUS M1 im Jahr 2010.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.