Die besten Reifen für den Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI

Tödlich gefährlich, kam auf einem Mondeo TDCi, den ich gekauft habe. Fast NULL Grip bei Nässe, schlechter Grip auch bei Trockenheit mit durchdrehenden Rädern beim Anfahren an Kreuzungen

Ein Reifen (hinten links) verlor innen zwei Gummistücke und fiel deshalb beim NCT durch, ein anderer (vorne rechts) delaminierte während der Fahrt

Der GEFÄHRLICHSTE Reifen, den ich je gesehen habe. Ich habe gerade vier GT Radial Champiros bestellt, die ich seit einer zögerlichen Erfahrung mit ihnen auf einem Golf GTi fahre, die mir gezeigt hat, wie gut sie sind.

Verbrennen Sie die Maxtreks zu Ihrer eigenen Sicherheit

Ausgezeichneter Reifen für heißes/trockenes Wetter, stabil bei hoher Geschwindigkeit, gutes Feedback, ausgezeichnetes Handling. Nicht für niedrige Temperaturen. Ansonsten für den Sommer, schwerere/leistungsstärkere Fahrzeuge, der beste Kauf für begeisterte sportliche Fahrer.

Ausgezeichneter Reifen. Als Sommerreifen verwende ich ihn normalerweise von Ende März bis Mitte November, da wir hier in Mitteleuropa normalerweise November ohne Gefriertemperaturen haben, sodass ein Sommerreifen bis zu 7-10 °C eine relativ akzeptable Leistung erbringen kann. Diese Reifen geben Vertrauen und Sicherheit, guten Grip, sehr guten Komfort, geringe Geräuschentwicklung, kurze Bremswege, sehr gutes Handling. Dieser November ist kälter als üblich und unter 4-5 °C beginnt der Reifen Schwächen zu zeigen, da die Gummimischung in der Kälte härter wird. Die Geräuschentwicklung nimmt zu und der Reifen verliert eine gewisse Menge an Grip, was Sie warnt, dass es Zeit zum Wechseln ist. Trotzdem läuft er sicher, nur bekommt man das Gefühl, dass dies nicht die Umstände sind, für die er entwickelt wurde.
Der einzige Schwachpunkt ist der Verschleiß. Nach zwei Saisons (20.000+ km) ist mehr als die Hälfte des Profils weg. Ich rechne also mit einer Lebensdauer von 30-35.000 km. Mein früherer Goodyear hat länger gehalten.

Dies waren meine ersten Ganzjahresreifen. Ich besitze dieses Auto seit fast fünf Jahren und vor diesen Reifen hatte ich Goodyear Asymmetric 5s montiert, mit denen ich die Vectors vergleichen werde.

Wenn Sie ein ganz normaler Fahrer sind, werden Sie nicht erkennen, dass dies ein wintertauglicher Ganzjahresreifen ist. Ich muss jedoch sagen, dass beim Wechsel vom asymmetrischen zum Vektor das Trockenbremsen eindeutig der größte Fehler ist. Wenn Sie im Trockenen stärker bremsen müssen, fühlt es sich fast so an, als würden die Reifen über die Straßenoberfläche gleiten und Sie müssen das Pedal wirklich durchdrücken. Das Trockenhandling ist ähnlich, wenn die Reifen kalt sind, gleiten sie über die Straße, anstatt darauf zu haften. Wenn Sie eine Weile mit den Reifen gefahren sind, z. B. eine Stunde auf der Autobahn und dann schnell über B-Straßen fahren müssen, bieten die Reifen viel mehr Grip. Wenn Sie gerne und oft schnell fahren, sind diese Reifen wahrscheinlich nicht die beste Wahl.

Bei Nässe sind sie auf der Autobahn ok, werden aber weggespült, wenn man eine Kurve etwas zu lebhaft nimmt; das Bremsen bei Nässe ist jedoch kein Problem.

In meiner Gegend hat es dieses Jahr nicht viel geschneit, aber ich weiß mit Sicherheit, dass ich es mit dem wenigen Schnee, den wir bekommen haben, auf den asymmetrischen Pisten nicht nach Hause geschafft hätte, und ich kann meine Einfahrt tatsächlich rückwärts hochfahren, wenn Schnee darauf liegt. Ich weiß nicht, wie sie mit wirklich starkem Schnee zurechtkommen würden, aber ich könnte mir vorstellen, dass Sie es trotzdem nach Hause schaffen würden.

Das größte Problem bei diesen Reifen ist jedoch der Verschleiß, weshalb ich sie wieder kaufen würde. Nach einem Jahr und 21.000 Kilometern haben alle vier Reifen immer noch über 6 mm Profil (ich habe sie nach 14.000 Kilometern von vorne nach hinten gewechselt). Normalerweise würde ich nach dieser Laufleistung nach neuen Reifen suchen, aber dass sie zu diesem Zeitpunkt noch eine so lange Nutzungsdauer haben, ist bemerkenswert.

Eine gute Wahl, ich wünschte nur, sie wären im Trockenen ein klein wenig besser.

Großartig sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, leise, bequem, erschwinglich, würde es auf jeden Fall wieder kaufen.

Einer der schlechtesten Reifen die ich je gefahren bin. Nach 7-8 Tausend km beginnen Lenkradvibrationen, meine Vorderreifen mit Fulda viel besser gewechselt. Dann haben meine beiden Hinterräder Luftballons am Seitenprofil des Reifens bekommen, natürlich in die Tonne werfen. Ich empfehle Ihnen, Pirelli Sottozero 3 nicht zu kaufen!

Ich hatte asymmetrisches 2-3-5 auf diesem Fahrzeug, sie bekommen einfach immer bessere Premium-Reifen zu einem vernünftigen Preis

Bevor ich eine Bewertung für diese Reifen abgegeben habe, wollte ich sie eine Weile benutzt haben. Sie wurden im Oktober 2021 montiert und ich habe 12000 Meilen damit zurückgelegt. Zuerst waren diese Reifen ziemlich laut und ich dachte, ich hätte einen Fehler gemacht, aber nach ungefähr 500 Meilen waren sie praktisch lautlos im Vergleich zu den Landsegelreifen, die mein Auto montiert hatte, als ich es kaufte. Im Sommer waren diese Reifen hervorragend, ob nass oder trocken, das Auto greift wie nichts anderes, und obwohl es kein sportliches Auto ist, kann ich es mit Zuversicht in die Kurven stecken. Das Bremsen bei Nässe und Trockenheit ist brillant. Verschleiß, sie sind rundum auf 5,5 mm reduziert, ich habe sie im Juni oder Juli von vorne nach hinten gedreht, um den Verschleiß auszugleichen. Dies sind großartige Reifen, ABER sie werden mit einer Warnung für britische Fahrer geliefert, die im Allgemeinen das ganze Jahr über denselben Reifen verwenden. Dies sind Hochleistungs-Sommergummis, die als solche unter 3 ° C felsenfest drehen, keinen Grip im Schnee bieten und untersteuern Kälte und Nässe bei zu starkem Druck. Weniger als 1 cm Schnee werden sie auf einer winzigen Steigung besiegen. Mein Auto ist ein 2016er Ford Mondeo Estate 2.0 Diesel, neu zugeordnet auf 224 PS und 470 Nm, sehr wenig bis gar kein Durchdrehen der Räder, wenn ich nass oder trocken schnell beschleunigen muss. Würde ich wieder kaufen, 100%

Great Tire Out führt die Konkurrenz zu einem günstigeren Preis durch haben in den letzten 12 Jahren alle Goodyear-Asymmetrien verwendet und sie werden bei allen Modellen immer besser.