205-245/40-55 R18-20 10 Größen 2024 Wintertauglich

Hankook iON FlexClimate

Name: Hankook iON FlexClimate
Brand: Hankook
Rating: 4.4 (8 reviews)

Hankook reifen Elektrofahrzeug Ganzjahrig

Hankook hat den iON FlexClimate auf den Markt gebracht, einen Ganzjahresreifen, der speziell für Elektrofahrzeuge in Europa entwickelt wurde. Er bietet optimale Leistung sowohl im Sommer als auch im Winter. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören 3D-Lamellen für Grip auf nassen und verschneiten Oberflächen, ein verstärkter Gürtel für das Gewicht von Elektrofahrzeugen und ein reduzierter Rollwiderstand für eine längere Batteriereichweite. Darüber hinaus trägt er die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF und ist daher in vielen europäischen Ländern für den ganzjährigen Einsatz geeignet.

9.6

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen

Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

86%

Nassgriff

91%

Straßenfeedback

80%

Progressivität

86%

Verschleiß

98%

Komfort

90%

Kaufempfehlung

88%

8 Beurteilungen

88% Durchschnitt

25,500 Gefahrene Kilometer

2 Tests (Durchschnitt: 1^st)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
2025 Autobild EV All Season Mini-Test	Auto Bild	2025	245/45 R19	1/3	10 Kennzahlen
TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht 2025	TUV	2025	235/45 R18	1/5	7 Kennzahlen

Ausführliche Reifenvergleiche

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2

Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

Tests

1^st

Durchschnitt

1^st

Am besten

1^st

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht 2025

235/45 R18 • 2025

1^st/5

Als Referenzreifen für diesen Test zeigte der Hankook iON FlexClimate EV eine konstant hohe und ausgewogene Leistung in allen getesteten Disziplinen. Er setzte in allen Kategorien, einschließlich Schneeleistung, Nassbremsen, Seitengriff, Aquaplaning-Sicherheit und Trockenbremsen, den 100-prozentigen Standard und zeigte im Vergleich keine besonderen Schwächen. Damit etablierte er sich als starker Allrounder, an dem sich die anderen Reifen messen mussten.

2025 Autobild EV All Season Mini-Test

245/45 R19 • 2025

1^st/3

Der Hankook iON FlexClimate geht als Gesamtsieger hervor und belegt mit der Gesamtnote 1,4 („sehr gut“) den ersten Platz. Dieser spezialisierte Elektrofahrzeugreifen zeigt eine außergewöhnliche Allround-Performance und glänzt insbesondere bei Nässe, wo er seine Konkurrenz deutlich übertrifft. Der Reifen bietet hervorragende Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugt mit direktem Lenkverhalten und guter Balance auf trockener Fahrbahn. Obwohl er auf Schnee und Eis zuverlässig funktioniert, erreicht er nicht ganz die Winterperformance des Michelin. Seine Stärke liegt jedoch in seinem ausgewogenen Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen und bietet hervorragende Fahrdynamik ohne Kompromisse beim Fahrspaß. Der Reifen kombiniert erfolgreich geringen Rollwiderstand für eine größere Reichweite mit starkem Fahrverhalten bei Nässe und beweist damit, dass Energieeffizienz nicht zu Lasten von Sicherheit oder Handlingqualität gehen muss.

Alternative Reifen

Vredestein Quatrac Pro EV

6.6/10

Alle anzeigen All Season Electric Vehicle Reifen

Size	Fuel	Wet	Noise
Zoll
	C	B	71
	C	B	70
	C	B	70
	C	B	73
18 Zoll
215/55R18 99 V XL	C	B	70
235/45ZR18 98 W XL	B	B	70
225/55R18 102 W XL	C	B	70
205/40R18 86 W XL	C	B	70
19 Zoll
245/45ZR19 102 Y XL	B	B	70
235/40ZR19 96 W XL	C	B	70
235/45R19 99 V XL	B	A	69
235/50R19 103 V XL	B	B	70
215/50R19 97 V XL	C	B	70
245/40R19 98 Y XL	C	B	70
20 Zoll
215/45R20 95 V XL	C	B	70

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Hankook iON FlexClimate >>

Fragen und Antworten für die Hankook iON FlexClimate

Frage stellen

September 13, 2024

Sollten wir uns angesichts der globalen Erwärmung für den Hankook Ion Flexclimate oder den Hankook Ion i* Cept entscheiden?

Ich lebe in der Schweiz und befinde mich regelmässig auf 1000 m Höhe. In den letzten Jahren hatten wir allerdings wenig Schnee.

Vielen Dank für Ihr Feedback

Grüße

Interessante Frage. Ich empfehle Regionen, in denen es im Winter nicht viel schneit, oft, dass ein guter Ganzjahresreifen ein besserer Winterreifen ist als ein guter Winterreifen. Ihr lokales Wettermuster könnte jedoch für diese Notsituationen im Winter etwas Stärkeres erfordern.

Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 8 Benutzerbewertungen

Fahrer des Hankook iON FlexClimate berichten von herausragenden Allwetterleistungen, mit besonders starkem Grip bei Trockenheit und Nässe, kurzen Bremswegen, sehr geringem Geräuschpegel und einer komfortablen, vertrauensfördernden Fahrt. Mehrere Nutzer loben auch die Traktion auf Schnee und Eis für einen Allwetterreifen. Eine Minderheit weist auf Nachteile hin: Einige E-Fahrzeugfahrer bemerkten einen spürbaren Rückgang der Effizienz/Reichweite, und einige fanden den Grip/Handling bei Trockenheit leicht unter dem Niveau von speziellen Sommer-/Performance-Reifen. Insgesamt ist die Stimmung stark positiv, die meisten Rezensenten sind sehr zufrieden.

Stärken

Starker grip bei trockenheit und nässe mit kurzen bremswegen
Ausgezeichnete traktion auf schnee und eis für einen allwetterreifen
Sehr leise/niedriger straßenlärm
Komfortable fahrt
Vorhersehbares
Vertrauensförderndes handling

Bereiche mit Verbesserungsbedarf

Reduzierte effizienz/reichweite für einige nutzer
Leicht schwächerer grip/handling bei trockenheit im vergleich zu speziellen sommer-/performance-reifen

Top 3 Hankook iON FlexClimate Beurteilungen

Bei 85% beim Fahren eines Peugeot 508 SW HYbrid 225 (235/45 R19) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer

Montiert auf einem 508 SW Hybrid 225.

Vorherige Reifen waren Pilot Sport 4

Der Reifen vermittelt Vertrauen. Der Grip ist gut und vorhersehbar. Der Geräuschpegel ist niedriger als der Durchschnitt, der Fahrkomfort ist gut. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen.

Sie sind leiser als der Pilot Sport. Der Komfort ist besser. Der Grip ist im Trockenen etwas schlechter.

Bisher insgesamt ein sehr guter Reifen. Kann ihn empfehlen.

Frage stellen | Hilfreich 1203

February 11, 2025

Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh (215/45 R20) auf a combination of roads für 500 easy going Kilometer

Habe diese auf einem Cupra born v3 77kw mit 20-Zoll-Rädern montiert, um den Bridgstone Turenza 6 Enticity zu ersetzen, und sie haben die Reichweite des Autos völlig zerstört. Bei Temperaturen über 5 Grad Celsius sanken meine normalen 3,0+ mi/kWh auf 2,2/2,3/2,4. Sobald ich sie durch einen Hankook Ventus Prime 4 ersetzt habe, war die Effizienz wieder normal. Vermeiden Sie sie, wenn Sie eine EV-Reichweite benötigen und nicht jeden Abend zu Hause aufladen können.

Frage stellen | Hilfreich 883

February 5, 2025

Bei 88% beim Fahren eines Volvo S60 Polestar (245/45 R19) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer

Überraschend gute Haftung auf Schnee und Eis und geringes Fahrgeräusch. Man kann kaum einen Unterschied zu echten Winterreifen feststellen, habe sie aber noch nicht bei starkem Schneefall verwendet, kann es also nicht mit Sicherheit sagen. Bei eisigen Bedingungen mit 5-10 cm Schnee haben sie sehr gut abgeschnitten. Auch danach bei Schneematsch und Tauwetter sehr gut. Habe sie erst etwa 1500 km lang verwendet, kann also nichts über den Verschleiß sagen.
Handling und Trockenhaftung geringfügig schlechter als bei Standard-Sommerreifen, aber die guten Wintereigenschaften sind den Kompromiss bei diesem Allwetterreifen von Hankook wert.
Sofern Sie nicht in einer sehr kalten Gegend mit mehreren Wochen Eis und Schnee im Winter leben, ist Hankook Ion Flexclimate eine sehr gute Wahl für das ganze Jahr.

Frage stellen | Hilfreich 804

January 19, 2025

Sind Sie den Hankook iON FlexClimate reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Hankook iON FlexClimate? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Hankook iON FlexClimate >

Latest Hankook iON FlexClimate Beurteilungen

Bei 99% beim Fahren eines BMW X1 X Drive (245/45 R19) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer

Die Haftung und der Bremsweg sind sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend. Über Schnee und Eis kann ich keine Aussage treffen, da ich die Reifen dort noch nicht getestet habe. Die Laufruhe ist besser als bei allen anderen Reifen, die ich je gefahren bin. Auch in puncto Komfort und Optik sind sie exzellent. Ich fahre seit 36 Jahren Auto und wechsle meine Winter-/Sommerreifen jedes Jahr. Dieses Mal habe ich meine Sommerreifen endgültig abmontiert und werde von nun an immer Ion Flexclimate verwenden. Sie sind die perfekte Wahl für Sommer und Winter.

Frage stellen | Hilfreich 140

December 18, 2025

Bei 97% beim Fahren eines Tesla Model 3 LR (235/45 R18) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer

Das ist ein wirklich guter Reifen. Vorher hatte ich einen Michelin Crossclimate 2 – der war auch gut. Jetzt finde und spüre ich aber, dass der Hankook besser ist. Ich weiß, der Crossclimate 3 ist jetzt erhältlich, aber den konnte ich mir damals, als ich den Hankook gekauft habe, nicht leisten. Mein Tesla Long Range ist ein Hecktriebler, kostet mehr als 300 LE, und es ist erstaunlich, wie ausgewogen dieser Reifen ist. Bei trockener und nasser Fahrbahn gehört der Flexclimate zu den besten Reifen, die ich je gefahren bin. Ich muss dazu sagen, dass ich ihn noch nicht auf Eis und Schnee testen konnte, freue mich aber schon darauf.

Frage stellen | Hilfreich 225

December 15, 2025

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

Bei 83% beim Fahren eines Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) auf a combination of roads für 4,500 spirited Kilometer

Habe diese vor etwa 4 Monaten an einem Model Y montieren lassen, im Sommer genauso gut, wenn nicht sogar besser als die Hankook Ventura S1 Evo, die am Auto montiert waren. Bei dem Schnee/Eis, das wir kürzlich hatten, waren sie einwandfrei, während andere in Bordsteine rutschten und nicht in der Lage waren, steile Hänge hinaufzufahren oder aus Kreuzungen herauszufahren, konnten wir sie problemlos umfahren. Neuschnee, kein Problem. Eisige Parkplätze, auf denen man fast nicht laufen kann, kein Problem. Und was noch wichtiger ist: Sie schafften es, das Auto anzuhalten, als wäre es trocken.
Gut gemacht, Hankook, sie halten, was sie versprechen.
Das einzige Problem ist, dass ich mit meinen teilweise abgefahrenen Slicks hinter den anderen feststecke.

Frage stellen | Hilfreich 817

January 7, 2025

Bei 97% beim Fahren eines Kia Motors Niro (215/55 R17) auf a combination of roads für 4,500 easy going Kilometer

Ersetzt meine Vredestein Quatrac Pro-Reifen auf meinem Elektroauto.
Pro:
> Die Hankooks haben deutlich mehr Grip. Seit ich sie eingebaut habe, ist die Traktionskontrollleuchte auf meinem Armaturenbrett nie mehr aufgegangen. Das gibt viel Sicherheit beim Fahren bei schlechtestem Wetter, auch bei Schnee.
>Deutlich leiser. Ich habe mit meinem iPhone auf dem gleichen Straßenabschnitt einen Rückgang von etwa 3-4 dB in der Kabine im Vergleich zum Vredestein getestet.
Nachteil:
>Die Reichweite ist 5–6 % geringer als die, die ich mit dem Vredestein erreicht habe.

Frage stellen | Hilfreich 746

December 16, 2024

Bei 89% beim Fahren eines Tesla Model Y rwd (255/45 R19) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer

Der Reifen tut genau das, was ein Reifen tun soll. Er bringt das Auto und die Insassen sicher, unauffällig und komfortabel von A nach B.

Frage stellen | Hilfreich 936

June 22, 2024

Menu

Hankook iON FlexClimate