Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Hankook iON FlexClimate und den Vredestein Quatrac Pro EV betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Hankook iON FlexClimate als auch der Vredestein Quatrac Pro EV Electric Vehicle All Season-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.
Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook iON FlexClimate | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook iON FlexClimate aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Quatrac Pro EV, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate bremste das Fahrzeug in% 6.62 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:40M | Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:39M | Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3M |
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 2.36 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:110.1Km/H | Vredestein Quatrac Pro EV: 107.5Km/H |
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate bremste das Fahrzeug in% 12.1 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:35M | Vredestein Quatrac Pro EV: 42M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:39.1M | Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3M |
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 4.29 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:74.6Km/H | Vredestein Quatrac Pro EV: 71.4Km/H |
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate hatte% 2.25 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:8m/s | Vredestein Quatrac Pro EV: 7.82m/s |
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate schwamm bei einer% 9.4 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:80Km/H | Vredestein Quatrac Pro EV: 71.5Km/H |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:86Km/H | Vredestein Quatrac Pro EV: 78.9Km/H |
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate schwamm bei einer% 13.16 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:3.04m/sec2 | Vredestein Quatrac Pro EV: 2.64m/sec2 |
Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate bremste das Fahrzeug in% 12.48 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Snow Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:30M | Vredestein Quatrac Pro EV: 36.8M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:33.1M | Vredestein Quatrac Pro EV: 35.3M |
Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate beschleunigte% 12.23 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Snow Traction-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:10s | Vredestein Quatrac Pro EV: 11.9s |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:6.5s | Vredestein Quatrac Pro EV: 6.9s |
Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 10.45 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:60s | Vredestein Quatrac Pro EV: 67s |
Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 2.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:53.8Km/H | Vredestein Quatrac Pro EV: 52.3Km/H |
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate hatte einen% 4.7 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:7.1kg / t | Vredestein Quatrac Pro EV: 7.45kg / t |
Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Hankook iON FlexClimate und den Vredestein Quatrac Pro EV.
Insgesamt wurde der Hankook iON FlexClimate 6 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 86% gegeben.
Der Vredestein Quatrac Pro EV wurde 1 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 90% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Vredestein Quatrac Pro EV bevorzugen.
Vorherige Reifen waren Pilot Sport 4
Der Reifen vermittelt Vertrauen. Der Grip ist gut und vorhersehbar. Der Geräuschpegel ist niedriger als der Durchschnitt, der Fahrkomfort ist gut. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen.
Sie sind leiser als der Pilot Sport. Der Komfort ist besser. Der Grip ist im Trockenen etwas schlechter.
Bisher insgesamt ein sehr guter Reifen. Kann ihn empfehlen.
Bisher sind meine Eindrücke vom Quatrac Pro EV positiv. Er fühlt sich etwas weicher und komfortabler an, und der Geräuschpegel scheint ungefähr gleich zu sein. Diese Reifen haben innen kein Schaumstoffband wie einige andere... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hankook iON FlexClimate in dry braking, dry handling [km/h], wet braking, wet handling [km/h], wet circle, straight aqua, curved aquaplaning, snow braking, snow traction, snow handling [s], snow handling [km/h] Und rolling resistance besser abschnitt, während der Vredestein Quatrac Pro EV in besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling Und snow handling gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Hankook iON FlexClimate der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Hankook iON FlexClimate
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook iON FlexClimate in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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