Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin CrossClimate 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Quatrac Pro EV, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Schneetauglichkeit (z. B. −18 % Bremsleistung auf Schnee, −18 % Traktion und ~−12 % Bearbeitungszeit im Vergleich zum Quatrac laut TÜV)
- Durchgehend kürzere Bremswege bei Nässe und Trockenheit (bis zu −12 % bei Nässe; −6 % bei Trockenheit im TÜV)
- Bessere Aquaplaning-Resistenz (geradeaus +2,5-4,9 %, Kurve +4,6 % in Auto Bild)
- Geringer Rollwiderstand trägt zur Effizienz bei (z. B. ca. 6 % geringer als bei Quatrac in Auto Bild)
- Starker seitlicher Nassgrip und konkurrenzfähiges Nasshandling (gewinnt im Nasskreis; leichter Vorteil im Nasshandling-Tempo)
- Komfortorientierte Abstimmung mit geringer Geräuschentwicklung und sanftem Fahrverhalten (Testkommentar).
- Elektrofahrzeug-orientiertes Design mit geringem Rollwiderstand für mehr Effizienz
- Leichter Vorteil in puncto Agilität bei bestimmten Fahreigenschaften (z. B. Geschwindigkeiten auf trockenem/nassem Untergrund mit geringen Abweichungen)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 5.32 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac Pro EV in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac Pro EV war% 0.47 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 8.42 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac Pro EV in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac Pro EV war% 0.42 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac Pro EV in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac Pro EV hatte% 3.07 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 3.53 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 schwamm bei einer% 4.35 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 13.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 beschleunigte% 15.43 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 11.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 4.04 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 5.64 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Michelin CrossClimate 2 und den Vredestein Quatrac Pro EV.
Insgesamt wurde der Michelin CrossClimate 2 140 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 81% gegeben.
Der Vredestein Quatrac Pro EV wurde 2 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 81% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Michelin CrossClimate 2 bevorzugen.
Bisher sind meine Eindrücke vom Quatrac Pro EV positiv. Er fühlt sich etwas weicher und komfortabler an, und der Geräuschpegel scheint ungefähr gleich zu sein. Diese Reifen haben innen kein Schaumstoffband wie einige andere... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Schneeleistung: Michelin führt mit großem Abstand (TÜV: −18 % Bremsleistung auf Schnee, −18 % Traktion, −12 % Fahrzeit).
- Bremsverhalten bei Nässe: Michelin erzielt deutlich kürzere Bremswege (bis zu −12 % im TÜV; auch im Auto Bild führend).
- Bremsweg bei Trockenheit: Michelin ist in beiden Tests kürzer (z. B. -6 % beim TÜV).
- Fahrwerksbalance: Vredestein erzielt kleinere Erfolge auf nasser Strecke und in einigen Handlingrunden; Michelin priorisiert Stabilität und Bremskraft.
- Aquaplaning: Michelin bietet einen besseren Widerstand sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven (bis zu +4,9 % auf gerader Strecke, +4,6 % in Kurven).
- Fokus auf Energie/Komfort: Beide sind effizient, Michelin weist jedoch im Test einen etwas niedrigeren RR-Wert auf; Vredestein legt Wert auf Fahrkomfort und Laufruhe.
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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