Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vierzehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza All Season 6 | acht | |
| Michelin CrossClimate 2 | vier | |
| zwei zieht in zwei Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin CrossClimate 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Sicherheit bei Nässe: 14/14 Bremsversuche bei Nässe, Top-Leistung bei häufigem Fahrverhalten/Aquaplaning bei Nässe.
- Trockenes Fahrverhalten ähnlich dem von Sommerreifen; starkes Handling und Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn in vielen Tests.
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei wettbewerbsfähigem Verschleiß in mehreren Studien
- Gleichbleibende Rundumstabilität über alle Größen und Fahrzeugtypen hinweg
- Erstklassige Wintertauglichkeit: wiederholte Siege bei Bremsleistung auf Schnee, Traktion, Handling und hervorragenden Ergebnissen auf Eis.
- Geringer Rollwiderstand für bessere Effizienz; oft die leisesten
- Typischerweise hohe Laufleistung/Verschleißfestigkeit
- Solides Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn und stabiles Gesamtverhalten
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vierzehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in acht dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 0.03 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 1.99 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Bridgestone Turanza All Season 6
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 0.46 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Turanza All Season 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 erzielte% 4.29 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vierzehn Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in vierzehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 bremste das Fahrzeug in% 6.14 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 bremste das Fahrzeug in% 3.91 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 bremste das Fahrzeug in% 4.94 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 3.41 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in sechs wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 1.69 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Turanza All Season 6
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 erzielte% 0.48 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in sieben wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 war% 1.98 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Turanza All Season 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 schwamm bei einer% 1.65 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Bridgestone Turanza All Season 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in sechs curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 schwamm bei einer% 1.86 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Turanza All Season 6
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwölf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 4.05 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 beschleunigte% 2.99 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in acht snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte% 5.56 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 6.67 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sieben snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 2.92 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erzielte% 8.67 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bot% 3.76 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in fünf snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 5.92 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug% 6.17 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Michelin CrossClimate 2
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Ice Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins ice traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 beschleunigte% 3.59 als der schneller.
Bester in Ice Traction: Michelin CrossClimate 2
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erzielte% 2.63 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin CrossClimate 2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in neun noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 gemessen% 1.24 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 2
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 wog% 5.91 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Michelin CrossClimate 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 wird voraussichtlich% 5.15 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin CrossClimate 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erwies sich als% 2.8 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin CrossClimate 2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza All Season 6 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza All Season 6 kostete% 9.84 als der weniger.
Bester in Price: Bridgestone Turanza All Season 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zehn rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 9.44 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verbrauchte% 0.94 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 emittierte% 20.9 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Turanza All Season 6 Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen vertrauenswürdigen Allwetterreifen mit starker Nassleistung (einschließlich guter Aquaplaning-Resistenz) und sehr gutem Trocken-Grip, der sich fast wie ein Sommerreifen anfühlt. Komfort und Raffinesse werden häufig gelobt, viele empfinden ihn als leise und komfortabel für tägliche Touren, zusammen mit soliden Erwartungen an die Lebensdauer der Lauffläche. Ein wiederkehrender Nachteil für eine Minderheit ist das dumpfe/weiche Lenkgefühl, das den "Spaß" und das Feedback reduziert, wobei einige auch eine leicht höhere Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch und gelegentliche Härte oder Geräusche bei Autobahngeschwindigkeit bemerken.
Basierend auf 30 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
In 129 Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 2 häufig als ein sehr vertrauenswürdiger Allwetterreifen beschrieben, der herausragende Fähigkeiten bei Schnee/Schmelzwasser und starke Trockenbremsung/Handhabung für seine Kategorie bietet, was es vielen Fahrern ermöglicht, saisonale Reifenwechsel zu vermeiden. Komfort und Verfeinerung des Innenraums werden häufig gelobt, wobei viele ihn leiser und sanfter als frühere Sommer- oder Erstausrüstungsreifen empfinden, und die Lebensdauer der Lauffläche wird allgemein als gut berichtet, wenn sie ausgerichtet/rotiert wird. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind gemischtes Feedback auf nassen Straßen (eine bedeutende Minderheit berichtet von reduzierter Nassenhaftung oder Aquaplaning-Vertrauen, das sich manchmal mit der Abnutzung verschlechtert), sowie Berichte über höheren Lärm auf bestimmten Oberflächen/im Alter, eine kleine Kraftstoff/EV-Reichweitenstrafe und Premium-Preise.
Basierend auf 140 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Bremsleistung bei Nässe: Bridgestone überzeugt mit 14 von 14 Punkten und oft 3–10 % kürzeren Bremswegen als Michelin.
- Nasshandling/Aquaplaning: Bridgestone im Allgemeinen schneller und sicherer; Michelin im Mittelfeld
- Schneeleistung: Michelin dominiert in vielen Tests bei Bremsen, Traktion und Handling mit einem Vorsprung von 5-10%.
- Effizienz: Michelin bietet konstant einen geringeren Rollwiderstand (oft 10–15 % Vorteil) und ein geringeres Geräuschniveau.
- Trockenes Bremsgefühl: Bridgestone oft präziser und sommerlicher; Michelin etwas gleichmäßigere Bremsleistung, aber in einigen Tests weniger dynamisch.
- Preis-Leistungs-Verhältnis: Bridgestone ist oft pro Reifen günstiger und erzielt gute Ergebnisse im Preis-Leistungs-Verhältnis; Michelin kompensiert den höheren Preis durch Laufleistung und Effizienz.
Gesamtsieger: Michelin CrossClimate 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin CrossClimate 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten