Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 15 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der CrossClimate 2 5 Mal, mit 2 Unentschieden. Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 6 % kürzer; der CrossClimate 2 hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit auf nassen Straßen und Vertrauen in einem milden bis moderaten Winterklima (regnerische Regionen, viel Autobahnnutzung, häufige Nassen Bremsereignisse) ist und Sie ein starkes Gesamtwertangebot wünschen. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie regelmäßig bei Schnee/Eis fahren oder den leistungsfähigsten Allwetterreifen mit besserem Rollwiderstand (Effizienz/Reichweite) und generell geringerem Geräusch wünschen - wobei Sie akzeptieren, dass Nasses Bremsen/Handling typischerweise nicht so stark ist wie beim Bridgestone.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Überlegenheit beim Nassen Bremsen in allen gemeinsamen Tests (15-0), mit mehreren großen realen Abständen (z.B. 50,5 m vs 56,4 m in 225/50 R17; 27,2 m vs 31,4 m in 205/55 R16)
- Typischerweise stärkere nasse Handhabung, nasse Kreisleistung und Aquaplaning-Sicherheit (häufige Siege in nasser Handhabung und nassem Kreis; oft höhere gerade Aquaplaning-Geschwindigkeiten)
- Ausgewogene Trockenleistung mit wettbewerbsfähigem Bremsen/Handling; oft als "sommerreifenähnlich" in Lenkung und Dynamik in milden Klimazonen beschrieben
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Best-in-Class Schnee- und Eisfähigkeit in den gemeinsamen Daten (dominante Gewinne beim Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee; häufige 'winterreifenähnliche' Beschreibungen)
- Konstant niedrigeren Rollwiderstand (oft ~5-20% besser), unterstützt Kraftstoff-/Energieeffizienz und Reichweite
- Häufig leiser im Test (viele Geräuschgewinne) und allgemein verfeinert für Langstreckenreisen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests15 gemeinsame Tests | 8 | 2 unentschieden | 5 |
| Trocken27 Messungen | 14 | Der Turanza All Season 6 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,7 % schneller (3 Tests) | 13 |
| Nass62 Messungen | 50 | Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 6 % kürzer (15 Tests) | 11 |
| Schnee48 Messungen | 1 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 4,3 % kürzer (13 Tests) | 47 |
| Eis5 Messungen | 1 | Der CrossClimate 2 bremste auf Eis 6,2 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Komfort13 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 war 0,9 dB leiser (10 Tests) | 11 |
| Wert20 Messungen | 3 | Der CrossClimate 2 hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests) | 17 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der CrossClimate 2 mit 0,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung44 und 173 Bewertungen | 79% | Zu knapp für einen Sieger | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Turanza All Season 6 mit 3 Punkten Vorsprung | 73% |
| Preisin den 9 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 2 war in 8 von 9 Tests teurer | +10,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 79 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 15 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| TÜV-Prüfbericht 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P5 von 5 | P3 von 5 | |
| TÜV-Test 2025: Nokian SeasonProof 2 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten | P3 von 5 | P3 von 5 | |
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 16 | P5 von 16 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P3 von 9 | P2 von 9 | |
| Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 6 | P4 von 6 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P6 von 10 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P12 von 15 | P3 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P1 von 37 | P4 von 37 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025 | P2 von 6 | P2 von 6 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P4 von 11 | P2 von 11 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024 | P2 von 7 | P4 von 7 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P3 von 16 | P1 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P1 von 35 | P2 von 35 | |
| TÜV-Bericht für den Ganzjahrestest 2023 | P1 von 4 | P2 von 4 |
Leistungsprofil
26 Messungen aus den 15 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,08 | = | 38,06 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,56 | 0,7% | 75,09 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,44 | 0,5% | 94,01 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,23 | 6% | 42,76 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 3,9% | 26,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 0,9% | 52,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 4,9% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,17 | 2,7% | 94,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,06 | 1,7% | 73,79 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,46 | 4,7% | 6,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,34 | 1,9% | 13,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,1 | 1,2% | 80,11 | 8-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,69 | 2% | 2,64 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,66 | 4,3% | 20,77 | 0-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 5% | 4,99 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.534 | 5,6% | 2.683 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,85 | 7,3% | 83,27 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,84 | 3% | 55,46 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,2% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,56 | 3,7% | 2,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,97 | 6,4% | 4,22 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 6,2% | 10,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 3,5% | 4,84 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,85 | 0,9 dB | 71,95 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 5,9% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.048 | 4,4% | 51.709 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,19 | 9,8% | 7,37 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 1% | 5,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 20,9% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 607 | 13,2% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 95 | ||
| 93 | Nass | 75 | ||
| 34 | Komfort | 82 | ||
| 58 | Wert | 84 | ||
| 64 | Schnee | 94 | ||
| 21 | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,9 | Progressivität | 7,5 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,3 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 116 beim CrossClimate 2, davon 79 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 79 Größen 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 67 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 8 der 9 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2 (9 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches "zwei Interpretationen von Allwetter" Duell: Der Bridgestone Turanza All Season 6 soll sich wie ein Sommerreifen bei Trockenheit und insbesondere bei Nässe anfühlen, während der Michelin CrossClimate 2 stark auf Winterkompetenz und Effizienz setzt. In 15 gemeinsamen professionellen Tests in gängigen PKW-Größen zeigen die Daten zwei sehr konsistente Persönlichkeiten anstelle von zwei gleichwertigen Klonen.
Das Hauptmuster ist auffällig. Der Bridgestone dominiert wiederholt die Sicherheitsmetriken bei Nässe - insbesondere beim Nassen Bremsen - während der Michelin wiederholt die Leistung auf Schnee/Eis und den Rollwiderstand (Kraftstoffeffizienz) dominiert. Wenn Ihre ganzjährige Realität hauptsächlich aus Regen und kühlen Temperaturen besteht, liegen die Stärken von Bridgestone genau dort, wo die Sicherheit im Alltag am häufigsten getestet wird. Wenn Ihre Winter häufig Schnee beinhalten und Sie Vertrauen wie bei einem Winterreifen haben möchten, ohne die Sätze zu wechseln, ist der Vorteil des Michelin schwer zu ignorieren.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Bridgestone Turanza All Season 6 der Spezialist für nasse Straßen. Er gewinnt das Nassen Bremsen in jedem gemeinsamen Vergleich (15-0), oft mit erheblichen Abständen - z.B. 2024 AutoBild 225/50 R17: 50,5 m vs 56,4 m, und 2023 TUV: 27,2 m vs 31,4 m - während er auch in der nassen Handhabung und beim nassen Kurvenfahren sicherer wirkt. Das übersetzt sich in einen Reifen, der bei starkem Regen, stehendem Wasser und den Arten von Notbremsungen, die im Alltag am wichtigsten sind, ein beruhigendes Gefühl vermittelt.
Der Michelin CrossClimate 2 ist der Spezialist für Winter und Effizienz. Er führt konstant beim Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee (z.B. mehrere Tests zeigen ~3-10% Gewinne in Schneedisziplinen) und weist auch wiederholt deutlich niedrigeren Rollwiderstand auf (oft ~5-20% besser), mit häufigen Siegen in Bezug auf Geräusch und einer insgesamt starken Abnutzungsbilanz in mehreren Tests. Der Kompromiss ist ein wiederkehrendes Thema schwächerer Nässehaftung im Vergleich zu den besten, was in Tests wie ADAC 2025 (nasses Bremsen 31,6 m vs 33,6 m) und dem großen Nassen Bremsen-Abstand in AutoBild 2024 deutlich zu sehen ist.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie hauptsächlich mit nassen Straßen konfrontiert sind (atlantisches Klima, viel Regen auf der Autobahn, milde Winter), ist der Bridgestone der sicherer fühlende Allrounder und oft das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis. Wenn Sie regelmäßig bei Schnee/Eis fahren oder maximale Wintersicherheit und bessere Energieeffizienz das ganze Jahr über wünschen (insbesondere nützlich für Elektrofahrzeuge), ist der Michelin die vertrauenswürdigere Wahl - auch wenn Sie akzeptieren, dass Nasses Bremsen und Nasse Handhabung nicht seine Stärken sind.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 15 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der CrossClimate 2 5 Mal, mit 2 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der CrossClimate 2?
Von den 62 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 50 vorn. Er bremste im Nassen 6 % kürzer, gemittelt über 15 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 14 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,7 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 48 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 47 vorn. Er bremste auf Schnee 4,3 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza All Season 6 verbrauchte 1 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 4,4 % länger (4 Tests) und hatte einen 9,8 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 2 war 0,9 dB leiser (10 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Welcher ist teurer?
In den 9 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 79 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Turanza All Season 6 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der Turanza All Season 6 hat den Bridgestone Weather Control A005 EVO abgelöst. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
1-8 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Turanza All Season 6 bewerten Den CrossClimate 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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