Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024

Nachfolgend finden Sie die Daten aus dem Ganzjahresreifentest von Sport Auto. Ihr Testfahrzeug war ein sportlicher Hyundai i20N, und sie hatten benannte Referenzreifen für Sommer und Winter dabei, was immer gut ist (selbst wenn der Sommerreifen der Asymmetric 3 war, ein Reifen, der ursprünglich vor über 10 Jahren auf den Markt kam!)

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Nasstests bei kalten Bedingungen durchgeführt wurden, „deutlich unter zehn Grad“, und bei etwa 7 Grad für das Nassbremsen. Viele der Ganzjahresreifen schnitten besser ab als die Sommerreifen, aber da die Sommerreifen nicht mehr aktuell sind, ist es schwer zu sagen, ob ein moderner Sommerreifen besser abgeschnitten hätte.

Die vollständigen Daten finden Sie unten.

Trocken

Beim Trockenbremsen von 100-0 km/h lag der Sommer-Referenzreifen (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) mit einem Bremsweg von 35,3 Metern an der Spitze. Am schlechtesten schnitt der Winter-Referenzreifen (Goodyear UltraGrip Performance 3) mit 43,4 Metern ab – ein Unterschied von 8,1 Metern, der in Notsituationen entscheidend sein kann. Die Ganzjahresreifen lagen zwischen diesen beiden Extremen, wobei der Michelin CrossClimate 2 mit 37,2 Metern der Leistung eines Sommerreifens am nächsten kam.

Der Trockenhandlingtest zeigte ähnliche Trends, wobei der Sommerreferenzreifen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101,2 km/h erneut den Maßstab setzte. Der Winterreferenzreifen war mit 97,6 km/h am langsamsten und lag 3,6 km/h hinter dem Spitzenreiter. Der Continental AllSeasonContact 2 schnitt mit 100,4 km/h unter den Ganzjahresreifen am besten ab und zeigte, dass moderne Ganzjahresreifen bei Trockenheit eine Handling-Leistung bieten können, die an die von speziellen Sommerreifen heranreicht.

Nass

Interessante Ergebnisse zeigten die Nasstests, bei denen die Ganzjahresreifen oft besser abschnitten als die beiden Referenzreifen. Bei einer Nassbremsung von 80-0 km/h benötigte der Bridgestone Turanza All Season 6 nur 31,9 Meter, während der Sommerreferenzreifen 35,2 Meter benötigte – ein beachtlicher Unterschied von 3,3 Metern. Der Winterreferenzreifen landete mit 34,3 Metern im Mittelfeld.

Beim Nasshandling lag der Continental AllSeasonContact 2 mit 79,9 km/h vorne, während beide Referenzreifen die gleiche Geschwindigkeit von 77,8 km/h erreichten. Die Spanne von 2,5 km/h zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen (Michelin CrossClimate 2 mit 77,4 km/h) war relativ gering, was darauf schließen lässt, dass moderne Ganzjahresreifen ein gutes Gleichgewicht beim Nasshandling erreicht haben.

Bei Aquaplaningtests schnitt der Winterreferenzreifen hervorragend ab und führte sowohl beim geraden Aquaplaning mit 77,2 km/h als auch beim Kurvenaquaplaning mit 2,67 m/s². Die Sommerreferenz schnitt überraschend gut ab und belegte in beiden Tests den zweiten Platz. Die Ganzjahresreifen schnitten insgesamt schlechter ab, wobei der Vredestein Quatrac Pro Plus beim geraden Aquaplaning mit 71,1 km/h besondere Schwächen zeigte.

Schnee

Die Schneetests zeigten den enormen Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen bei kalten Bedingungen. Der Winterreifen dominierte alle Schneetests und bremste von 50 auf 5 km/h in nur 24,4 Metern ab, während der Sommerreifen gefährliche 52,9 Meter brauchte – also mehr als die doppelte Distanz. Beim Handling auf Schnee war der Unterschied sogar noch größer: Der Winterreifen erreichte 50,4 km/h, der Sommerreifen unsichere 14,3 km/h.

Die Ganzjahresreifen zeigten auf Schnee eine respektable Leistung, wobei die meisten rund 90 % der Leistung eines Winterreifens erreichten. Der Hankook Kinergy 4S2 war bei allen Schneetests besonders stark und zeigte, dass Ganzjahresreifen in gemäßigten Klimazonen eine brauchbare Winterleistung bieten können.

Komfort

In puncto Geräusch war der Continental AllSeasonContact 2 mit 71,2 dB am leisesten, während die Sommerreferenz mit 73,1 dB am lautesten war – ein spürbarer Unterschied von 1,9 dB./

Wert

Bei den Rollwiderstandstests lagen der Continental AllSeasonContact 2 und der Michelin CrossClimate 2 mit 8,0 kg/t vorne, während der Vredestein mit 9,8 kg/t das Schlusslicht bildete. Beide Referenzreifen schnitten in dieser Hinsicht gut ab und zeigten, dass spezielle Saisonreifen nicht unbedingt Abstriche bei der Effizienz machen müssen.

Ergebnisse

1.

Continental AllSeasonContact 2

215/40 R18 89W XL

Testsieger.

Trocken97,6%

Nass96,8%

Schnee97,6%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	3. / 6	95.14%
Trockenhandling	1. / 6	100%
Nassbremsen	4. / 6	94.66%
Nasshandling	1. / 6	100%
Aquaplaning geradeaus	4. / 6	96.41%
Kurven Aquaplaning	2. / 6	92.98%
Schneebremsen	3. / 6	98.11%
Schneetraktion	4. / 6	96%
Schneehandling	2. / 6	98.39%
Geräusch	1. / 6	100%
Rollwiderstand	1. / 6	100%

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

8.49 kg

Treten

7.7 mm

Preise

156.00

2.

Hankook Kinergy 4S2

215/40 R18 89V XL

Sehr gut.

Trocken93,8%

Nass98,9%

Schnee100%

Komfort99,6%

Rollwiderstand94,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	6. / 6	88.15%
Trockenhandling	2. / 6	99.4%
Nassbremsen	2. / 6	97.55%
Nasshandling	2. / 6	99.75%
Aquaplaning geradeaus	1. / 6	100%
Kurven Aquaplaning	1. / 6	100%
Schneebremsen	1. / 6	100%
Schneetraktion	1. / 6	100%
Schneehandling	1. / 6	100%
Geräusch	2. / 6	99.58%
Rollwiderstand	3. / 6	94.12%

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

8.45 kg

Treten

8 mm

Preise

126.00

3.

Bridgestone Turanza All Season 6

215/40 R18 89Y XL

Sehr gut.

Trocken98,5%

Nass97,6%

Schnee97,1%

Komfort98,2%

Rollwiderstand94,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	2. / 6	97.89%
Trockenhandling	3. / 6	99.2%
Nassbremsen	1. / 6	100%
Nasshandling	5. / 6	97.37%
Aquaplaning geradeaus	3. / 6	98.67%
Kurven Aquaplaning	4. / 6	88.02%
Schneebremsen	4. / 6	96.65%
Schneetraktion	3. / 6	98.67%
Schneehandling	4. / 6	96.17%
Geräusch	5. / 6	98.21%
Rollwiderstand	3. / 6	94.12%

EU-Label

C/B/70

3PMSF

Ja

Gewicht

8.63 kg

Treten

7.3 mm

Preise

149.00

4.

Michelin CrossClimate 2

215/40 R18 89V XL

Sehr gut.

Trocken99,4%

Nass95,3%

Schnee98,8%

Komfort99%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	1. / 6	100%
Trockenhandling	6. / 6	98.8%
Nassbremsen	5. / 6	93.55%
Nasshandling	6. / 6	96.87%
Aquaplaning geradeaus	2. / 6	99.73%
Kurven Aquaplaning	3. / 6	91.74%
Schneebremsen	2. / 6	98.86%
Schneetraktion	2. / 6	99.33%
Schneehandling	2. / 6	98.39%
Geräusch	4. / 6	99.03%
Rollwiderstand	1. / 6	100%

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Gewicht

8.6 kg

Treten

6.6 mm

Preise

173.00

5.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/40 R18 89W XL

Gut.

Trocken94,1%

Nass94,5%

Schnee95,1%

Komfort98,1%

Rollwiderstand92%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	4. / 6	89.21%
Trockenhandling	5. / 6	99%
Nassbremsen	6. / 6	92.46%
Nasshandling	3. / 6	98.62%
Aquaplaning geradeaus	5. / 6	95.74%
Kurven Aquaplaning	5. / 6	85.12%
Schneebremsen	5. / 6	95.94%
Schneetraktion	5. / 6	93.33%
Schneehandling	5. / 6	95.77%
Geräusch	6. / 6	98.07%
Rollwiderstand	5. / 6	91.95%

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

8.63 kg

Treten

7.9 mm

Preise

143.00

6.

Vredestein Quatrac Pro+

215/40 R18 89Y XL

Gut.

Trocken94,2%

Nass96%

Schnee90,2%

Komfort99,6%

Rollwiderstand81,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	4. / 6	89.21%
Trockenhandling	4. / 6	99.1%
Nassbremsen	3. / 6	97.26%
Nasshandling	4. / 6	97.87%
Aquaplaning geradeaus	6. / 6	94.55%
Kurven Aquaplaning	5. / 6	85.12%
Schneebremsen	6. / 6	88.74%
Schneetraktion	6. / 6	89.33%
Schneehandling	6. / 6	92.54%
Geräusch	2. / 6	99.58%
Rollwiderstand	6. / 6	81.63%

EU-Label

D/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

9.8 kg

Treten

7.6 mm

Preise

142.00

Referenzreifen

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

215/40 R18 89Y XL

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	%
Trockenbremsen	100%
Trockenhandling	100%
Nassbremsen	90.63%
Nasshandling	97.37%
Aquaplaning geradeaus	99.73%
Kurven Aquaplaning	92.02%
Schneebremsen	49.15%
Schneetraktion	23.33%
Schneehandling	28.83%
Geräusch	97.4%
Rollwiderstand	96.39%

EU-Label

C/B/72

Gewicht

9.15 kg

Treten

7.1 mm

Preise

181.00

Referenzreifen

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/40 R18 89V XL

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	%
Trockenbremsen	85.71%
Trockenhandling	97.21%
Nassbremsen	93%
Nasshandling	98.75%
Aquaplaning geradeaus	100%
Kurven Aquaplaning	100%
Schneebremsen	100%
Schneetraktion	100%
Schneehandling	100%
Geräusch	99.3%
Rollwiderstand	90.91%

EU-Label

C/C/71

3PMSF

Ja

Gewicht

8.08 kg

Treten

8.3 mm

Preise

174.00