Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Hankook iON FlexClimate und den Michelin CrossClimate 2 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Es gibt einige grundlegende Unterschiede zwischen den beiden Reifen. Der Hankook iON FlexClimate ist ein Electric-Vehicle All-Season-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde, und der Michelin CrossClimate 2 ist ein Premium-Touring All-Season-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook iON FlexClimate | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook iON FlexClimate aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin CrossClimate 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate bremste das Fahrzeug in% 1.37 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
Hankook iON FlexClimate:40M | ✓ Michelin CrossClimate 2: 39.8M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:39M | Michelin CrossClimate 2: 40.3M |
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 2.82 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:110.1Km/H | Michelin CrossClimate 2: 107Km/H |
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate bremste das Fahrzeug in% 4.02 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:35M | Michelin CrossClimate 2: 36.9M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:39.1M | Michelin CrossClimate 2: 40.3M |
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate war% 4.69 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:74.6Km/H | Michelin CrossClimate 2: 71.1Km/H |
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate hatte% 5.25 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:8m/s | Michelin CrossClimate 2: 7.58m/s |
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate schwamm bei einer% 6.08 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:80Km/H | Michelin CrossClimate 2: 75Km/H |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:86Km/H | Michelin CrossClimate 2: 80.9Km/H |
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook iON FlexClimate in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook iON FlexClimate schwamm bei einer% 9.21 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook iON FlexClimate
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
✓ Hankook iON FlexClimate:3.04m/sec2 | Michelin CrossClimate 2: 2.76m/sec2 |
Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 1.43 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Braking-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
✓ Hankook iON FlexClimate:30M | Michelin CrossClimate 2: 30.2M |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
Hankook iON FlexClimate:33.1M | ✓ Michelin CrossClimate 2: 32M |
Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 beschleunigte% 3.64 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Traction-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
Hankook iON FlexClimate:10s | ✓ Michelin CrossClimate 2: 9.7s |
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
Hankook iON FlexClimate:6.5s | ✓ Michelin CrossClimate 2: 6.2s |
Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 1.5 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report 235/45 R18 |
Hankook iON FlexClimate:60s | ✓ Michelin CrossClimate 2: 59.1s |
Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 1.28 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
Hankook iON FlexClimate:53.8Km/H | ✓ Michelin CrossClimate 2: 54.5Km/H |
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 0.99 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test 245/45 R19 |
Hankook iON FlexClimate:7.1kg / t | ✓ Michelin CrossClimate 2: 7.03kg / t |
Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Hankook iON FlexClimate und den Michelin CrossClimate 2.
Insgesamt wurde der Hankook iON FlexClimate 6 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 86% gegeben.
Der Michelin CrossClimate 2 wurde 128 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 81% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Hankook iON FlexClimate bevorzugen.
Vorherige Reifen waren Pilot Sport 4
Der Reifen vermittelt Vertrauen. Der Grip ist gut und vorhersehbar. Der Geräuschpegel ist niedriger als der Durchschnitt, der Fahrkomfort ist gut. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen.
Sie sind leiser als der Pilot Sport. Der Komfort ist besser. Der Grip ist im Trockenen etwas schlechter.
Bisher insgesamt ein sehr guter Reifen. Kann ihn empfehlen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hankook iON FlexClimate in dry braking, dry handling [km/h], wet braking, wet handling [km/h], wet circle, straight aqua Und curved aquaplaning besser abschnitt, während der Michelin CrossClimate 2 in snow braking, snow traction, snow handling [s], snow handling [km/h] Und rolling resistance besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling Und snow handling gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Hankook iON FlexClimate der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Hankook iON FlexClimate
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook iON FlexClimate in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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