Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2

In diesem direkten Vergleich tritt der auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Hankook iON FlexClimate gegen den maßgebenden Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 2 an. Getestet in den Größen 18–19 Zoll auf Premium-Kompakt-/Mittelklassefahrzeugen, zielen beide Reifen auf Ganzjahressicherheit ab, setzen jedoch unterschiedliche Prioritäten: Hankook optimiert die Effizienz von Elektrofahrzeugen und die Kontrolle bei Nässe, während Michelin sich auf Wintersicherheit und Tourentauglichkeit konzentriert. In zwei Tests aus dem Jahr 2025 (Auto Bild EV-Minitest und ein unabhängiges TÜV-Programm) holte Hankook beide Gesamtsiege. Das Muster ist einheitlich: Der iON hat entscheidende Vorteile beim Nassbremsen, Nassgriff und Aquaplaning, während der CrossClimate 2 mit klassenführender Schneeleistung und etwas geringerem Rollwiderstand im Auto Bild-Test kontert.

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Wenn Sie ein Elektrofahrzeug fahren oder Sicherheit bei Nässe wichtig ist, ist der Hankook iON FlexClimate der stärkere Allrounder. Er bremste bei Nässe wiederholt schneller, konnte bei Nässe mehr Geschwindigkeit mitnehmen und war widerstandsfähiger gegen Aquaplaning (z. B. +6–10 % bei Aquaplaning und ~5 % schnellere Kreisbahn auf nasser Fahrbahn gegenüber Michelin beim TÜV). In einem Test konnte er auch auf trockener Fahrbahn mit Michelin mithalten oder war ihm sogar überlegen, ohne nennenswerte Schwächen zu zeigen. Bei häufigem Wintereinsatz, insbesondere bei gemischter Fahrt in der Stadt/auf der Autobahn in schneereichen Klimazonen, ist der Michelin CrossClimate 2 nach wie vor eine Spitzenposition. Er war bei Schneetraktion und Handling durchweg führend und schnitt beim Rollwiderstand in Auto Bild geringfügig besser ab, was sich positiv auf Reichweite und Kraftstoffverbrauch auswirkt. Wählen Sie Michelin, wenn Sicherheit auf Schnee Ihre oberste Priorität ist; wählen Sie Hankook für beste Sicherheit bei Nässe und ausgewogene Leistung für Elektrofahrzeuge.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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