Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 9,8/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook iON FlexClimate 2 Mal vorn und der CrossClimate 2 kein einziges Mal. Der iON FlexClimate bremste im Nassen 4,1 % kürzer; der CrossClimate 2 war im Schneetraktionstest 3,8 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Hankook iON FlexClimate für Elektrofahrzeuge und Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Nässe, Aquaplaning-Reserven auf der Autobahn und ausgewogenen Ganzjahresgrip legen. Michelin CrossClimate 2 für Regionen mit häufigem Schneefall oder für Fahrer, die Wert auf Wintertraktion und Tourentauglichkeit mit guter Effizienz legen.
Wo der iON FlexClimate stärker ist
- Hervorragendes Nassbremsen und Grip; überlegene Aquaplaning-Resistenz (+6-10 %)
- Starkes Trockenhandling und direktes Lenkgefühl
- Elektrofahrzeugfreundlich mit geringem Rollwiderstand und gleichbleibender Haftung
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbeste Traktion und Handhabung auf Schnee; kurzes Bremsen auf Schnee
- Souveränes Trockenbremsen im TÜV; stabiles Tourenverhalten
- Generell geringer Rollwiderstand fördert die Effizienz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
iON FlexClimate vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | iON FlexClimate | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken3 Messungen | 2 | 1 | |
| Nass7 Messungen | 7 | Der iON FlexClimate bremste im Nassen 4,1 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Schnee6 Messungen | 1 | Der CrossClimate 2 war im Schneetraktionstest 3,8 % schneller (2 Tests) | 5 |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,8/10 | Der iON FlexClimate mit 0,3 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung11 und 173 Bewertungen | 88% | Der iON FlexClimate mit 8 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 91% | Der iON FlexClimate mit 18 Punkten Vorsprung | 73% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 15 | 12 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | iON FlexClimate | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | P1 von 3 | P2 von 3 | |
| TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht 2025 | P1 von 5 | P2 von 5 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
iON FlexClimate
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
iON FlexClimate
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
iON FlexClimate
CrossClimate 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den iON FlexClimate mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | iON FlexClimate | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 1,4% | 40,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,9% | 107 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,05 | 4,1% | 38,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,9% | 71,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 5,5% | 7,58 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83 | 6,5% | 77,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,04 | 10,1% | 2,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 1,3% | 31,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,25 | 3,8% | 7,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 1,5% | 59,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 1,3% | 54,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 1% | 7,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der iON FlexClimate 9,8 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| iON FlexClimate | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Trocken | 95 | ||
| 100 | Nass | 75 | ||
| 90 | Komfort | 82 | ||
| 77 | Wert | 84 | ||
| 81 | Schnee | 94 | ||
| - | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| iON FlexClimate | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,8 | Progressivität | 7,5 | ||
| 9,7 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 9 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,2 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den iON FlexClimate mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook iON FlexClimate
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 161.739 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Hankook iON FlexClimate überwiegend hoch, wobei die meisten sehr niedrigen Fahrgeräuschpegel und eine komfortable, raffinierte Fahrt hervorheben. Viele berichten auch von starkem Rundgriff, insbesondere bei Nässe, und mehrere fanden ihn beeindruckend fähig im Schnee und auf Eis für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Effizienz, wobei etwa einer von fünf Besitzern eine verringerte Reichweite/Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen bemerkt, während vereinzelt Kommentare über etwas schwächere Trockenhandhabung oder ein wenig mehr Geräusch beim Abnutzung erwähnt werden.
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Verringerte Effizienz / höherer Rollwiderstand, der die Reichweite beeinträchtigt
- Etwas schwächere Trockenhandhabung als Sommerreifen
- Etwas lauter beim Abnutzung
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum iON FlexClimateViel leiser als die Pilot 5, die sie ersetzen. Bessere Kraftstoffeffizienz. Unglaublich auf nassen Straßen. Viel komfortableres Fahren auf holprigen Straßen.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 15 Größen beim iON FlexClimate und 116 beim CrossClimate 2, davon 12 bei beiden.
| Kategorie | iON FlexClimate | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 15 Größen, 18 bis 20 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 12 Größen 205/40 R18215/55 R18225/55 R18235/45 R18215/50 R19235/40 R19235/45 R19245/40 R19245/45 R19255/40 R19215/45 R20285/35 R20 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B94%A6% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C76%B24% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B94%A6% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 17 von 17 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2020 |
| Vorgänger | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Hankook iON FlexClimate gegen den maßgebenden Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 2 an. Getestet in den Größen 18-19 Zoll auf Premium-Kompakt-/Mittelklassefahrzeugen, zielen beide Reifen auf Ganzjahressicherheit ab, setzen jedoch unterschiedliche Prioritäten: Hankook optimiert die Effizienz von Elektrofahrzeugen und die Kontrolle bei Nässe, während Michelin sich auf Wintersicherheit und Tourentauglichkeit konzentriert. In zwei Tests aus dem Jahr 2025 (Auto Bild EV-Minitest und ein unabhängiges TÜV-Programm) holte Hankook beide Gesamtsiege. Das Muster ist einheitlich: Der iON hat entscheidende Vorteile beim Nassbremsen, Nassgriff und Aquaplaning, während der CrossClimate 2 mit klassenführender Schneeleistung und etwas geringerem Rollwiderstand im Auto Bild-Test kontert.
Fazit
Wenn Sie ein Elektrofahrzeug fahren oder Sicherheit bei Nässe wichtig ist, ist der Hankook iON FlexClimate der stärkere Allrounder. Er bremste bei Nässe wiederholt schneller, konnte bei Nässe mehr Geschwindigkeit mitnehmen und war widerstandsfähiger gegen Aquaplaning (z. B. +6-10 % bei Aquaplaning und ~5 % schnellere Kreisbahn auf nasser Fahrbahn gegenüber Michelin beim TÜV). In einem Test konnte er auch auf trockener Fahrbahn mit Michelin mithalten oder war ihm sogar überlegen, ohne nennenswerte Schwächen zu zeigen. Bei häufigem Wintereinsatz, insbesondere bei gemischter Fahrt in der Stadt/auf der Autobahn in schneereichen Klimazonen, ist der Michelin CrossClimate 2 nach wie vor eine Spitzenposition. Er war bei Schneetraktion und Handling durchweg führend und schnitt beim Rollwiderstand in Auto Bild geringfügig besser ab, was sich positiv auf Reichweite und Kraftstoffverbrauch auswirkt. Wählen Sie Michelin, wenn Sicherheit auf Schnee Ihre oberste Priorität ist; wählen Sie Hankook für beste Sicherheit bei Nässe und ausgewogene Leistung für Elektrofahrzeuge.
iON FlexClimate vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Hankook iON FlexClimate oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook iON FlexClimate 2 Mal vorn und der CrossClimate 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der iON FlexClimate 9,8 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der iON FlexClimate oder der CrossClimate 2?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der iON FlexClimate bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 4,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der iON FlexClimate bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 5 vorn. Er war im Schneetraktionstest 3,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim iON FlexClimate mit 9/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den iON FlexClimate mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 91 % der Fahrer des iON FlexClimate würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den iON FlexClimate gibt es in 15 Größen (18 bis 20 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 12 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der iON FlexClimate in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der iON FlexClimate ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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