Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 29 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 23 Mal vorn und der Turanza All Season 6 5 Mal, mit einem Unentschieden. Der Turanza All Season 6 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger; der Cinturato All Season SF3 schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie die stärksten Sicherheitsmargen bei allen Wetterbedingungen wünschen - insbesondere bei starkem Regen/stehendem Wasser - und die sicherste Handhabung auf nasser Fahrbahn sowie die insgesamt siegreiche Leistung bei Tests. Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6, wenn Ihre Priorität ein Premium-Touring-Allwetterreifen mit starkem Bremsen auf nasser Fahrbahn sowie besserem langfristigen Wert (Abnutzung/Kosten pro km) und einem ruhigeren Alltagstempo ist, insbesondere für milde Winter und hohe Kilometerleistung.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Häufig führend im nassen Bremsen (Kategorie ist insgesamt nahezu gleich: 14 Siege gegen 13), einschließlich herausragender Ergebnisse in einigen Tests (z. B. Auto Bild 2024: 50,5 m gegen 53,5 m im nassen Bremsen)
- Oft stärker in Bezug auf Betriebskosten: bessere prognostizierte Abnutzung und Wert in mehreren Tests (z. B. Auto Bild 2025 59.150 km gegen 44.450 km; Auto Zeitung 2026 50.250 km gegen 43.250 km; Wert pro 1000 km begünstigt wiederholt Bridgestone)
- Kann in Bremsversuchen bei Trockenheit sehr stark sein (Auto Bild Bremsqualifikationen: 1./30 in 2025 und 2026; 36,5 m gegen 37,0 m in 2026)
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Bester Gesamttestrekord (22 Siege gegen 5) und wiederholt Gesamtsiege in großen Gruppentests (z. B. Auto Express 2025 & 2026; Auto Zeitung 2026; Auto Bild 2025 Allwetter)
- Deutlicher Vorteil in nassen Dynamiken und Wassersicherheit: dominant im geraden Aquaplaning (19-3) und im kurvenförmigen Aquaplaning (17-3), einschließlich großer Unterschiede in EV-Tests (74,2 gegen 61,9 km/h im geraden Aquaplaning; 2,74 gegen 2,31 m/s² in der Kurve)
- Konsequenter stark in den Handhabungsdisziplinen, insbesondere in der nassen Handhabung (18-4), oft als schärfer/sommerreifenähnlicher beschrieben und mit höherem Grip
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests29 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 23 |
| Trocken60 Messungen | 19 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (28 Tests) | 36 |
| Nass125 Messungen | 31 | Der Cinturato All Season SF3 schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf (25 Tests) | 88 |
| Schnee92 Messungen | 18 | Der Cinturato All Season SF3 war im Schneetraktionstest 3,2 % schneller (9 Tests) | 71 |
| Eis5 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF3 bremste auf Eis 2,7 % kürzer (3 Tests) | 5 |
| Komfort35 Messungen | 7 | Der Cinturato All Season SF3 war 0,7 dB leiser (20 Tests) | 24 |
| Wert38 Messungen | 20 | Der Turanza All Season 6 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger (7 Tests) | 18 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,2 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung44 und 73 Bewertungen | 79% | Der Cinturato All Season SF3 mit 5 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Cinturato All Season SF3 mit 4 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 21 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato All Season SF3 war in 16 von 21 Tests teurer | +3,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 67 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 29 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
28 Messungen aus den 29 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,11 | 1,5% | 37,51 | 6-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 0,4% | 69,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,31 | 0,2% | 99,5 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,26 | 0,1% | 40,24 | 15-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 0,2% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 5,5% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 0,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,75 | 1,2% | 85,71 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,65 | 1,2% | 76,53 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,9% | bewertet | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,72 | 0,5% | 13,64 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,09 | 3% | 83,32 | 4-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 6,9% | 2,94 | 3-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,51 | 0,1% | 23,51 | 12-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 3,2% | 4,99 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.594 | 4,9% | 2.714 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,14 | 2,1% | 80,35 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,78 | 2% | 58,93 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,1% | bewertet | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 7,6% | 22,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,52 | 3,9% | 2,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 4% | 3,94 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 2,7% | 10,92 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 7,7% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,5% | bewertet | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 0,7 dB | 71,22 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.821 | 16,3% | 45.426 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 2% | 8,02 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 10,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 5,8% | 691,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 2% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 98 | ||
| 93 | Nass | 99 | ||
| 34 | Komfort | 77 | ||
| 58 | Wert | 51 | ||
| 64 | Schnee | 82 | ||
| 21 | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,9 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 67 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 67 Größen 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 55 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | - |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 16 der 21 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Bridgestone Turanza All Season 6 und Pirelli Cinturato All Season SF3 sind derzeit zwei der sichtbarsten Premium-Touring-Allwetterreifen, und sie haben dasselbe Problem der ganzjährigen Nutzbarkeit durch bemerkenswert unterschiedliche Abstimmungsprioritäten. In 28 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (von 195/55 R16 bis hin zu SUV/EV-Bereifungen) zeigen die Daten eine wiederkehrende Spaltung: Bridgestone konzentriert sich wiederholt auf vorhersehbares Fahrverhalten, starke Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und niedrige Betriebskosten, während Pirelli wiederholt auf maximalen Grip, Aquaplaning-Sicherheit und ein „Sommerreifen-ähnliches“ Lenk-/Handling-Gefühl abzielt.
Fazit
In der Gesamtheit der gemeinsamen Tests ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 der häufigere Spitzenreiter: 22 Gesamtsiege gegenüber 5 für den Bridgestone, mit einem besonders starken Muster in der Nassen Handhabung, Aquaplaning und Schnee-Traktion/Handling. In mehreren großen Gruppentests erringt er den Gesamtsieg (z. B. Auto Express 2025 und 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2025 Allwetter), und er erzielt oft seine Punktzahl durch die dynamischen Disziplinen: Nasse Handhabungsgewinne sind stark einseitig (18-4), gerades Aquaplaning (19-3) und kurvenförmiges Aquaplaning (17-3). Praktische Erkenntnis: Wenn Sie bei starkem Regen fahren, häufig im Wasser stehen oder ein sicheres Fahrgefühl bei hoher Geschwindigkeit schätzen, bietet Ihnen der SF3 konsequent eine größere Sicherheitsmarge.
Der Bridgestone Turanza All Season 6 verdient seinen Platz auf andere Weise. Er ist oft der bessere „Besitzmathematik“-Reifen - wiederholt stärker in Bezug auf Abnutzung und Wert (z. B. +33 % prognostizierte Laufleistung in Auto Bild 2025: 59.150 km gegenüber 44.450 km; auch +16 % in Auto Zeitung 2026: 50.250 km gegenüber 43.250 km), und er weist häufig einen niedrigeren Rollwiderstand und/oder bessere Kosten pro km auf. Er zeigt auch ein echtes Talent für das Bremsen auf nasser Fahrbahn in den gesamten Daten (14 Siege im Nassen Bremsen gegen 13), und er kann immer noch die besten Bremsqualifikationen erzielen (Auto Bild 30-Bremsversuche: 1. in 2025 und 2026; 36,5 m gegen 37,0 m trocken und 42,9 m gegen 43,3 m nass in 2026). Praktische Erkenntnis: Wenn Ihre Fahrten hauptsächlich auf Autobahnen/Pendeln ausgerichtet sind und Sie auf die Lebensdauer und Effizienz der Reifen achten - und Ihre Winter im Allgemeinen mild sind - ist der Bridgestone die ruhigere, wertvollere Wahl für lange Strecken. Die einprägsame Faustregel aus den Zahlen: SF3 ist die Wahl „Vertrauen an der Grenze“ (insbesondere im Wasser), Turanza AS6 ist die Wahl „Kosten pro Kilometer mit starken nassen Stopps“.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 29 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 23 Mal vorn und der Turanza All Season 6 5 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 125 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 88 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 25 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 60 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 36 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 28 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 92 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 71 vorn. Er war im Schneetraktionstest 3,2 % schneller, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza All Season 6 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger (7 Tests); der Cinturato All Season SF3 hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand (24 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato All Season SF3 war 0,7 dB leiser (20 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 21 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 16 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 67 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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