Vredestein Quatrac Pro EV zeichnet sich durch innovative Materialien und Design zur Leistungssteigerung aus. Der Reifen verwendet Polymere der vierten Generation und „intelligente“ Technologie für verbesserten Grip und geringen Rollwiderstand auf nassen Oberflächen. Er verfügt über eine optimierte Silica-Mischung. Seine leichtere Struktur, die durch dünnere Seitenwände, einen niedrigeren Apex und leichteres Gürtelmaterial erreicht wird, reduziert den Energieverbrauch. Der Reifen verfügt außerdem über EV-spezifische Designmerkmale wie Längsrillen mit steileren Seiten und ein asymmetrisches Schulterdesign zur Verbesserung des Handlings und zur Verhinderung von Verformungen bei höheren Kurvenlasten.
Stärken & SchwächenTrocken, WertSchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2025.
Der Vredestein Quatrac Pro EV belegt mit einer Gesamtnote von 2,8 („befriedigend“) den dritten Platz und positioniert sich als komfortorientierte Option mit einigen bemerkenswerten Einschränkungen. Dieser Reifen bietet gute und sichere Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn und überzeugt bei guten Wetterbedingungen mit zuverlässiger Leistung. Er punktet mit hohem Komfort, bietet exzellenten Fahrkomfort und läuft leise, was das Fahrerlebnis verbessert. Der Reifen zeichnet sich zudem durch einen geringen Rollwiderstand aus, was zur Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen beiträgt. Seine größte Schwäche liegt jedoch in der Performance auf Schnee und Eis, wo er deutlich hinter der Konkurrenz zurückbleibt. Daher ist er weniger geeignet für Fahrer, die regelmäßig winterlichen Bedingungen ausgesetzt sind. Der Quatrac Pro EV eignet sich am besten für Fahrer in milderen Klimazonen, die Komfort und Laufruhe gegenüber Wintertauglichkeit priorisieren und stellt somit eine sinnvolle Option für diejenigen dar, die selten mit Schnee zu tun haben.
Wie gut ist der Vredestein Quatrac Pro EV bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Quatrac Pro EV 10% länger als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Nässe aus 2 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Quatrac Pro EV bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Quatrac Pro EV 3,9% länger als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 89/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,5/10 bei Trockenheit aus 2 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Quatrac Pro EV bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Quatrac Pro EV 13% länger als Premium-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 12,1% schlechter als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 22/100.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Quatrac Pro EV?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Quatrac Pro EV 5,4% höher als Premium-Konkurrenten.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Quatrac Pro EV?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Quatrac Pro EV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Vredestein Quatrac Pro EV(1)
In welchen Größen ist der Vredestein Quatrac Pro EV erhältlich?
Der Vredestein Quatrac Pro EV ist in 19 Größen erhältlich, die von 205-255/40-60 R17-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Vredestein Quatrac Pro EV
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Ich habe der Marke Vredestein bei Winterreifen immer vertraut. In Großbritannien habe ich mich auch für Ganzjahresreifen dieser Marke entschieden. Insgesamt bin ich mit ihrer Leistung sehr zufrieden, allerdings war ich vom Verschleiß der Traktionsreifen enttäuscht. Ich hatte 255/45R19-Reifen auf meinem ID.7 montiert und fahre hauptsächlich im Eco-Modus mit sanfter Beschleunigung und Bremsung durch Rekuperation. Leider hielten die Reifen weniger als 32.000 Kilometer.
Ich habe diese Reifen vor Kurzem für mein Tesla Model 3 Dual Motor Long Range gekauft, basierend auf Bewertungen des ursprünglichen Quatrac-Reifens. Die EV-Version sollte theoretisch besser sein, aber das wird die Zeit zeigen. Meine vorherigen Reifen waren Michelin Pilot Sport 4-Sommerreifen, die hervorragenden Grip und hervorragendes Handling boten.
Bisher sind meine Eindrücke vom Quatrac Pro EV positiv. Er fühlt sich etwas weicher und komfortabler an, und der Geräuschpegel scheint ungefähr gleich zu sein. Diese Reifen haben innen kein Schaumstoffband wie einige andere Modelle.
Normalerweise fahre ich aggressiv mit eingeschaltetem Slip-Start, damit das Auto hecklastiger wird. Ich habe die Michelins in nur einem Jahr abgenutzt, wenn diese Reifen also auch ein Jahr halten, bin ich zufrieden.
Bei schneller Fahrt und im Regen rutschen die Vredestein-Reifen etwas mehr, was meiner Meinung nach den Fahrspaß steigert. Die Bremsleistung ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut.
Ich bin noch nicht im Schnee oder auf Eis gefahren, werde aber berichten, sobald ich mehr Erfahrung unter diesen Bedingungen habe.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Welche Reifen fahren Sie?
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