Vredestein Reifen

Sehr gut bei Nässe bei allen Temperaturen, gut bei Trockenheit (Spaß für einen heckgetriebenen Sportcoupé), ausreichend auf Schnee, wenn neu, aber nach drei Jahren sehr schlecht.

Ich fahre seit 05/2024 Vredestein Quatrac Pro XL 255/45/R19 auf einem Audi A6 Allroad 3.0TDI C7. Die Hinterreifen sind gut, wenig Abnutzung, aber die Vorderreifen sind komplett abgefahren. Bei der technischen Prüfung des Autos vor ein paar Tagen wurde mir gesagt, dass ich die Vorderreifen ersetzen sollte, da der innere Bereich beider Reifen links und rechts komplett abgefahren und slick war. Die Abnutzung des inneren Bereichs des Reifens könnte mit dem Audi quattro Antriebsstrang (berühmt dafür) zusammenhängen, aber die Tatsache ist, dass dieses Auto sehr schwer vorne ist.

Auf trockenen Straßen sind die Reifen in Ordnung, ich merke nichts. Diesen Winter (2026) musste ich ein paar Kilometer den Hügel auf der Autobahn hinauffahren und es lief ohne Probleme, ich fuhr etwa 80-90 km/h. Auch als das Auto im Schnee stecken blieb (da es neben der Hauptstraße geparkt war) in der bergigen Region, konnte ich nach ein wenig Schaufeln mit vollem Grip herauskommen. Also, Schneebedingungen - großartig. Allerdings macht mir die Nässe wirklich Sorgen und das liegt an der Abnutzung. Ich habe bemerkt, dass das Auto beim Anfahren rutscht, wenn das Rad eingeschlagen ist. Außerdem hatte ich letztes Jahr während eines milden Winters auf der nassen Straße in der Stadt fast einen Unfall, als ich bremste, begann das Auto über 30-40 Meter zu rutschen. Ich habe absolut keine Ahnung, wie oder warum das im Stadtzentrum passiert ist. Aquaplaning ist mit diesen Reifen gut, sie greifen wirklich ins Wasser.

Außerdem sind die Reifen beim Fahren laut, obwohl ich eine akustische Windschutzscheibe und Seitenscheiben habe. Ich hatte Michelin CrossClimate und CrossClimate+ auf dem alten Auto und die waren wirklich leise.

Ich werde keine Vredestein-Reifen mehr für dieses Auto bestellen. Es gibt bessere Reifen auf dem Markt. Sie könnten gut für jemanden sein, der oft in schneereiche/eisige Gebiete fährt, aber ich fahre das ganze Jahr über nur auf trockenen und nassen Straßen, also sind sie nicht so gut für mich.

Ich habe sie seit zwei Sommern und etwa 10.000 km auf einem Ford Focus ST250. Als ich sie gekauft habe, habe ich nach guten Reifen zu einem fairen Preis gesucht und diese waren das neueste Modell, das zu diesem Zeitpunkt verfügbar war.

Trocken: Im Trockenen haben sie gute Traktion, vorhersehbare Handlinge und guten Komfort für einen UHP-Reifen. Der Verlust der Haftung wird gut kommuniziert und sie überraschen einen nicht aus dem Nichts. Übersteuern lässt sich leicht erreichen und kontrollieren. Sie drehen ein wenig durch in erster Gang, wenn man mit dem Gaspedal etwas enthusiastischer umgeht, aber das ist bei einem leistungsstärkeren Vorderradantrieb-Auto zu erwarten.

Nass: Sie haben guten und vorhersehbaren Grip im Nassen, gute Aquaplaning-Resistenz und stoppen ziemlich gut.

Sonstiges: Der Felgenschutz ist irgendwo im Mittelfeld, nicht so groß wie bei Bridgestone, aber besser als bei Hankook. Das Seitenwanddesign ist gut, Komfort und Geräusch sind für einen UHP-Reifen gut. Der Verschleiß war ebenfalls gut für mich, ich erwarte, sie aufgrund des Alters und nicht des Verschleißes zu wechseln, aber ich fahre auch nicht so viele Kilometer pro Jahr.

Es ist ein Reifen, den ich mag und empfehlen würde. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut. Ich würde in Betracht ziehen, sie zu kaufen. Ich habe mir ihre Wintrac Pro Plus für diesen Winter geholt, also bin ich insgesamt mit Vredestein zufrieden.

Diese Reifen haben eine sehr gute Allround-Leistung und für den Preis sind sie definitiv eine gute Wahl. Für den normalen Alltag bieten sie guten Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Ich würde mir etwas mehr Direktheit und ein sportlicheres Handling wünschen, aber andererseits bieten sie auf den schrecklichen ungarischen Straßen ein sehr gutes Komfortniveau.
Obwohl viele Leute sagen, dass sie schnell abnutzen, sind meine Reifen in ihrer dritten Saison, ich habe bereits etwa 40-50.000 km mit ihnen zurückgelegt und sie haben immer noch 3-4 mm Profiltiefe, also ist die Abnutzung viel besser als ich erwartet hatte, da ich dazu neige, etwas sportlicher zu fahren.
Wenn Sie nach einem Reifen zu einem tollen Preis für den regelmäßigen Gebrauch in einem Familienauto oder einem kleineren Stadtauto mit nicht so hohen Leistungen suchen, sind diese mehr als gut genug!
Ich hatte vorher Vredestein Sportrac 5 und Continental PremiumContact 6. Der PC6 hatte ein ähnliches Verhalten, war etwas mehr auf Komfort orientiert und weniger direkt, während die Sportrac 5 sehr schwer an die Grenze zu bringen waren, sie waren wie am Boden zementiert, also habe ich die Sportracs aus dieser Sicht mehr als den PC6 gemocht.
Die Ultracs sind in dieser Hinsicht näher am PC6, sie sind mehr wie komfortable Allrounder mit mehr als anständigem Grip bei trockenen oder nassen Bedingungen.

Dies ist nur eine erste Bewertung der Reifen seit dem Kauf und der Montage, ich werde zu einem späteren Zeitpunkt eine weitere Bewertung mit mehr realen Fahrerfahrungen und Daten durchführen.
Die Reifen haben ein fast neues Set von Pirelli Scorpion Zero All Season ersetzt, hauptsächlich weil ich in Europa fahre und die 3-Peak-Akkreditierung benötigte.
Das Auto ist ein schwerer Plug-in-Hybrid 4x4, daher mussten die Reifen verstärkt werden (104w), und mein Fahrstil ist sportlich..
Die letzten starken Regenfälle haben gezeigt, dass die Reifen die OEM Pirelli übertreffen und es hat ein erneuertes Vertrauen bei nassen Bedingungen gebracht.
Das Handling bei trockenen Bedingungen scheint gleichwertig zu den OEM Pirelli zu sein, aber ich finde den Vredestein in den Kurven etwas weicher, nichts Beunruhigendes, aber etwas, an das ich mich gewöhnen muss..
Ignorieren Sie meine Bewertungen für Schnee- und Eisgriff, da diese nach einer Geschäftsreise über die französischen Alpen und durch Belgien und Frankreich Ende November neu bewertet werden.
Geräusch und Komfort, deutlich leiser als der OEM Pirelli-Reifen, insbesondere im EV-Modus, der Komfort hat sich wahrscheinlich aufgrund der etwas weicheren Mischung verbessert.
Der Rollwiderstand, zu früh, um darüber zu berichten, aber nach Überprüfung sind die OEM Pirelli mit B bewertet und die Vredestein mit C für den Rollwiderstand, sodass ich möglicherweise ein oder zwei Prozent Reichweite / Kraftstoffverbrauch verliere.
Meine allgemeinen Gedanken, ich werde ehrlich sein und sagen, dass ich vorher noch nie von Vredestein gehört hatte, bevor ich nach Ersatzreifen für alle Jahreszeiten suchte, die den europäischen Winterreifenstandards entsprechen, und ich war ein wenig skeptisch, von einem weltweit führenden Hersteller wie Pirelli zu wechseln..
Mein erster Reifenwahl war der Pirelli Scorpion SF3, aber ich wollte das aggressive V-förmige Profil nicht, keinen wirklichen Grund, nur eine visuelle Vorliebe..
Die ersten Eindrücke sind, dass sie ein Premium-Reifen sind, das Fahren bei nassen Bedingungen hat sich deutlich verbessert, bei trockenem Wetter braucht es mehr Kilometer und ich muss möglicherweise meinen Fahrstil ein wenig anpassen, um mich an die etwas weichere Mischung zu gewöhnen, aber nichts, was schädlich wäre.
Ich freue mich darauf zu sehen, wie sie mit richtigem europäischen Winterfahren und möglicherweise etwas Schnee zurechtkommen.
Eine letzte Sache, trotz des ganzen Hypes um das Design der Seitenwand sieht es für mich etwas gedämpft aus, sodass es sich ohne Bedenken in die meisten Autos einfügen sollte.
Ich werde Ende des Jahres berichten...

Dies ist meine zweite Bewertung der Reifen. Ich habe diese Reifen letztes Jahr bekommen und fühlte mich beim Fahren im Nassen, selbst auf bergigen Straßen in meinem kleinen Auto, sicher. Nach dem ersten Regen dieser Saison hatte ich jedoch ein paar Situationen, in denen ich die Traktion verloren oder mit Durchdrehen der Räder zu kämpfen hatte. Ich fühle mich nicht mehr sicher beim Fahren mit diesen, obwohl sie letzten Winter großartig waren. Ich bin mir nicht sicher, ob das an der Sommerhitze liegt. Ich werde ein Set Dunlop Blue Response TG ausprobieren (obwohl das Sommerreifen sind, scheinen sie nasse Straßen gut zu bewältigen).