Sommer 2026: Reifentest für Wohnmobile und Transporter

Das deutsche Reisemobilmagazin promobil testete für seine April-Ausgabe 2026 sieben Sommerreifen der Größe 225/75 R 16 C. Diese Reifengröße ist Standard für die Fiat Ducato Maxi- und Heavy-Varianten, die häufig als Basis für Reisemobile und Campervans dienen. Der Test wurde mit einem beladenen Ducato Maxi durchgeführt, um realistische Reisemobilgewichte zu simulieren. Die Ergebnisse wurden in die Kategorien Nässe (50 %), Trockenheit (40 %) und Umwelteinflüsse (10 %) unterteilt. Die sieben Reifen stammten von Barum, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Nokian und Vredestein.

Der Vredestein Comtrac 2+ ging mit der Höchstpunktzahl von 9,3 von 10 Punkten als Gesamtsieger hervor und überzeugte mit den kürzesten Bremswegen und dem stärksten Kurvengrip auf nasser und trockener Fahrbahn. Seine einzige wirkliche Schwäche ist der hohe Rollwiderstand - der höchste im Testfeld. Laut promobil spielt dies jedoch bei Wohnmobilen kaum eine Rolle, da der Luftwiderstand den Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeit maßgeblich beeinflusst. Der neue Nokian Cargoproof C belegte den zweiten Platz und lag in puncto Bremsleistung dicht dahinter. Am anderen Ende des Spektrums erhielten zwei Reifen lediglich die Bewertung „eingeschränkt empfehlenswert“: Der Firestone Vanhawk 3 zeigte durchweg schwache Ergebnisse auf nasser Fahrbahn und ein schwammiges Lenkgefühl, während der Barum Vanis 3 - trotz komfortablen Fahrverhaltens auf trockener Straße - bei Nässe und Aquaplaning-Schutz Schwächen aufwies.

Trocken

Nokian und Vredestein lagen bei den kürzesten Bremswegen auf trockener Fahrbahn nahezu gleichauf und kamen über drei Meter früher zum Stehen als Barum am Tabellenende. Auch Continental landete hier im hinteren Feld - ein Trend, der sich auch bei Nässe fortsetzt.

Die Fahrzeiten bei trockenen Bedingungen lagen eng beieinander; nur 2,2 km/h trennten den Schnellsten (Vredestein) vom Langsamsten (Firestone). Barum und Nokian teilten sich den zweiten Platz, was angesichts der schwachen Bremsleistung des Barum bemerkenswert ist - er verfügt offensichtlich über einen guten mechanischen Grip in Kurven, auch wenn er unter hoher Längsbelastung Probleme hat.

Die Tester bewerteten Barum, Continental und Vredestein hinsichtlich des subjektiven Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn am besten und lobten ihre berechenbare und gutmütige Balance. Der Goodyear schnitt hier schlechter ab, obwohl er die direkteste Lenkung im Testfeld aufwies - die Tester bemängelten ein nervöses Fahrgefühl am Heck bei schnellen Richtungswechseln und ein geringes Zeitfenster vor dem Ausbrechen.

Nass

Auf nasser Fahrbahn vergrößert sich der Abstand zwischen den Reifen deutlich. Vredestein und Nokian fuhren mit großem Abstand zum Feld und kamen über drei Meter früher zum Stehen als die Nächstplatzierten. Barum landete auf dem letzten Platz, mehr als vier Meter hinter Vredestein - das entspricht einem Aufprall auf ein Hindernis mit etwa 30 km/h, während Vredestein bereits zum Stehen gekommen ist.

Vredestein und Nokian fuhren in den Nasshandling-Rundenzeiten erneut die Führung ein und setzten damit ihre Dominanz aus den Bremstests fort. Firestone war mit fast 4 km/h Rückstand deutlich langsamer - ein Ergebnis, das mit den schwachen Resultaten in allen Nasstests übereinstimmte.

Continental und Nokian gesellten sich zu Vredestein an die Spitze der subjektiven Nasshandling-Bewertungen. Die Tester bemängelten, dass sich der Firestone auf nasser Fahrbahn schwammig und unpräzise anfühlte und bei Kurvenfahrten mit schräg gestellten Winkeln ein hörbares Dröhnen vom Reifenprofil auftrat.

Vredestein erzielte die höchste Seitenführungskraft auf nasser Fahrbahn, dicht gefolgt von Continental. Die Leistungsunterschiede sind hier geringer als bei Bremsen oder Handling, wobei Firestone erneut das Schlusslicht bildete - seine Laufflächenmischung scheint in allen Nasshaftungstests der limitierende Faktor zu sein.

Michelin führte den Aquaplaning-Test auf gerader Strecke an, ein Ergebnis, das mit dem effektiven Profildesign und den tiefen Rillen übereinstimmt. Dies ist einer der wenigen Tests, bei denen Vredestein nicht den ersten Platz belegte, sondern immerhin den zweiten. Goodyear wies den geringsten Aquaplaning-Widerstand auf und schwamm über 10 km/h früher auf als Michelin.

Komfort

Barum, Michelin und Vredestein teilten sich die Spitzenposition in der subjektiven Komfortbewertung. Besonders hervorzuheben ist das starke Abschneiden von Barum: Die Kompromisse in der Gummimischung, die die Bremsleistung beeinträchtigen, scheinen dem Fahrkomfort zugutezukommen. Continental und Firestone schnitten in puncto Komfort am schlechtesten ab.

Michelin war mit 70,7 dB(A) der leiseste Reifen, dicht gefolgt von Firestone und Continental. Vredestein und Goodyear waren mit 72,0 dB(A) die lautesten - ein Unterschied von 1,3 dB(A) innerhalb der Gruppe, der zwar gering, aber wahrnehmbar ist. Promobil merkte an, dass bei Wohnmobilen die aerodynamischen Geräusche der Karosserie die Reifengeräusche bei höheren Geschwindigkeiten ohnehin meist überdecken.

Wert

Continental und Michelin erreichten mit 5,4 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während Vredestein mit 7,3 kg/t den schlechtesten Wert aufwies - ein Unterschied von 35 %. Promobil wies jedoch darauf hin, dass der Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch nur unterhalb von etwa 70 km/h maßgeblich beeinflusst; darüber hinaus ist der Luftwiderstand des Wohnmobilaufbaus der wichtigere Faktor, der den tatsächlichen Mehrverbrauch an Kraftstoffkosten durch Reifen mit höherem Rollwiderstand begrenzt.

Ergebnisse

Vredestein ging dank seiner hervorragenden Nass- und Trockenhaftung als klarer Gesamtsieger hervor, gefolgt von Nokian auf dem zweiten Platz, der ein vergleichbares Sicherheitsprofil zu einem günstigeren Preis bietet. Continental belegte als guter Allrounder mit der besten Kraftstoffeffizienz den dritten Platz. Firestone und Barum erhielten aufgrund ihrer schwachen Nasshaftung eine eingeschränkte Empfehlung.

1.

Vredestein Comtrac 2+

225/75 R16 C 121R

Pro Mobil Testsieger / Sehr empfehlenswert Test Winner / Highly Recommended

Der Vredestein Comtrac 2+ ist der klare Testsieger. Er bietet die kürzesten Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie die beste Kurvenhaftung unter allen Bedingungen. Auf dem Handlingkurs war er in jedem Test der schnellste Reifen und erhielt Bestnoten für sein vorhersehbares und ausgewogenes Fahrverhalten. Fahrkomfort und Geräuschpegel im Innenraum sind gut. Der größte Nachteil ist der hohe Rollwiderstand - der höchste im Test - und die vergleichsweise hohe Geräuschentwicklung bei Überholvorgängen. Für Wohnmobile, wo Sicherheit wichtiger ist als minimale Kraftstoffeinsparungen, ist dies angesichts des großen Haftungsvorteils ein geringfügiger Nachteil.

Trocken99,9%

Nass99,8%

Komfort99,1%

Rollwiderstand74%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 7	41.1 m	+0,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 7	79.2 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 7	27 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	1. / 7	67.4 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	1. / 7	7.38 m/s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 7	93.7 km/h	-1,40 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 7	72 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 7	7.3 kg/t	+1,90 kg/t

EU-Label

C/A/72

Herkunft

India

Gewicht

16.6 kg

Treten

9.2 mm

Preise

154.00

2.

Nokian Cargoproof C

225/75 R16 C 121R

Pro Mobil Empfehlenswert Recommended

Der Nokian Cargoproof C ist ein neuer Reifen, der ein gutes Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bietet. Er erreichte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn die gleiche Leistung wie der Vredestein und kam auch bei Nässe nah heran. In beiden Fällen erzielte er die zweitkürzesten Bremswege. Das Kurvenverhalten ist stabil mit überdurchschnittlichem Grip, allerdings nehmen die Haftungsreserven bei größeren Lenkeinschlägen ab, und die Geräuschentwicklung beim Überholen ist relativ hoch. Der Rollwiderstand liegt im Mittelfeld. Insgesamt bietet er eine starke Allround-Performance ohne nennenswerte Schwächen in irgendeinem Bereich.

Trocken98,7%

Nass98,5%

Komfort93,8%

Rollwiderstand91,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 7	41 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 7	78.7 km/h	-0,50 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 7	8 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 7	27.4 m	+0,40 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 7	66.8 km/h	-0,60 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	3. / 7	7.28 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 7	91 km/h	-4,10 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 7	8 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 7	71.7 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

EU-Label

B/A/72

Herkunft

Finland

Gewicht

15.7 kg

Treten

8.9 mm

Preise

164.00

3.

Continental Vancontact Ultra

225/75 R16 C 121R

Pro Mobil Empfehlenswert Recommended

Der Continental VanContact Ultra zeichnet sich durch seinen sehr geringen Rollwiderstand und sein leises Vorbeifahrgeräusch aus und ist damit neben dem Michelin der kraftstoffsparendste und komfortabelste Reifen in dieser Gruppe. Er schnitt auch in puncto Seitenhalt und subjektives Fahrverhalten gut ab. Tester lobten das sichere und berechenbare Kurvenverhalten sowie die gute Stabilität beim Spurwechsel. Die Schwäche liegt im Bremsverhalten: Die Bremswege sind sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn länger als der Durchschnitt. Continental positioniert diesen Reifen eher für Transporter und Kastenwagen als für schwere Wohnmobile mit Alkoven, was sich auch im Fahrverhalten widerspiegelt - sicher in Kurven, weniger aggressiv bei starkem Bremsen.

Trocken96,5%

Nass95,5%

Komfort88,8%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 7	44 m	+3,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 7	78.5 km/h	-0,70 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 7	30.6 m	+3,60 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 7	66.1 km/h	-1,30 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	2. / 7	7.34 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 7	89.6 km/h	-5,50 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 7	7 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 7	70.9 dB	+0,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 7	5.4 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/A/71

Herkunft

Slovenia

Gewicht

15.9 kg

Treten

8.9 mm

Preise

223.00

4.

Michelin AGILIS 3

225/75 R16 C 121R

Der Michelin Agilis 3 ist wahrscheinlich der langlebigste Reifen im Test. Er weist mit 8,1 mm die geringste Profiltiefe und den niedrigsten Rollwiderstand (gemeinsam mit Continental) auf. Zudem bot er die beste Aquaplaning-Resistenz aller getesteten Reifen, sowohl längs als auch quer, und ist der leiseste auf der Straße. Der Fahrkomfort wurde hoch bewertet. Die Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn liegt jedoch nur im Mittelfeld, und die subjektiven Fahreindrücke beschreiben das Handling als sicher, aber nicht besonders präzise. Dieser Reifen eignet sich für den Einsatz mit hoher Laufleistung im gewerblichen Bereich oder bei Flottenfahrzeugen, wo Kraftstoffkosten und Langlebigkeit wichtiger sind als maximale Haftung.

Trocken95,3%

Nass93,9%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 7	43 m	+2,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 7	78.3 km/h	-0,90 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 7	7 Points	-2,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 7	30.4 m	+3,40 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 7	65.6 km/h	-1,80 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 7	7 Points	-2,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	6. / 7	7.21 m/s	-0,17 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 7	95.1 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 7	70.7 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 7	5.4 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/A/72

Herkunft

Poland

Gewicht

16.1 kg

Treten

8.1 mm

Preise

245.00

5.

Goodyear Efficientgrip Cargo 2

225/75 R16 C 118R

Der Goodyear Efficientgrip Cargo 2 zeigte im Test ein etwas zwiespältiges Verhalten. Auf trockener Fahrbahn gehörte er zu den agileren Reifen, mit dem direktesten Lenkverhalten im Testfeld und guten Bremsleistungen. Auf nasser Fahrbahn ließ die Haftung jedoch merklich nach - die Werte für Nassbremsen und Aquaplaning lagen unter dem Durchschnitt. Die Tester bemängelten zudem ein nervöses Fahrgefühl an der Hinterachse bei schnellen Spurwechseln und einen geringen Haftungsbereich vor dem Ausbrechen. Mit einem Tragfähigkeitsindex von 118 (gegenüber 121 bei allen anderen Reifen) wies er außerdem den niedrigsten Wert im Test auf und war mit 19,0 kg der schwerste Reifen. Der Rollwiderstand war akzeptabel.

Trocken95,8%

Nass94,2%

Komfort93,5%

Rollwiderstand91,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 7	42.5 m	+1,50 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 7	78.2 km/h	-1,00 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 7	7 Points	-2,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 7	29.5 m	+2,50 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 7	65.4 km/h	-2,00 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	4. / 7	8 Points	-1,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	5. / 7	7.22 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 7	84.2 km/h	-10,90 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 7	8 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 7	72 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

EU-Label

B/D/70

Herkunft

Turkey

Gewicht

19.0 kg

Treten

9.4 mm

Preise

201.00

6.

Barum Vanis 3

225/75 R16 C 121R

Der Barum Vanis 3 ist das Budget-Modell von Continental und verhält sich dementsprechend. Subjektiv wurde das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn als gutmütig und leicht verständlich gelobt, mit ordentlichen Kurvenreserven und gutem Fahrkomfort - in puncto Innenraumqualität der beste Reifen im Testfeld. Die Probleme zeigen sich jedoch auf nasser Fahrbahn: Die Bremswege gehören zu den längsten, und der Aquaplaning-Schutz ist in beide Richtungen schwach. Auch die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist die schlechteste im Test. Mit 155 Euro ist er der zweitgünstigste Reifen im Vergleich, doch die Sicherheitsmängel auf nasser Fahrbahn führten zu Punktabzug in der Gesamtwertung.

Trocken96,4%

Nass91,8%

Komfort99,4%

Rollwiderstand79,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 7	44.2 m	+3,20 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 7	78.7 km/h	-0,50 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 7	31.4 m	+4,40 m
NasshandlingHöher ist besser	6. / 7	65.2 km/h	-2,20 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 7	7 Points	-2,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	4. / 7	7.23 m/s	-0,15 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 7	84.7 km/h	-10,40 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 7	71.6 dB	+0,90 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 7	6.8 kg/t	+1,40 kg/t

EU-Label

C/C/72

Herkunft

Czech Republic

Gewicht

17.3 kg

Treten

9.9 mm

Preise

155.00

7.

Firestone Vanhawk 3

225/75 R16 C 121R

Der Firestone Vanhawk 3 landete trotz einiger vereinzelter Stärken insgesamt auf dem letzten Platz. Er bot gute Bremswege auf trockener Fahrbahn und war der leiseste Reifen in Bezug auf Vorbeifahrgeräusche. Darüber hinaus war die Nasshaftung in allen Tests - Bremsen, Seitenhalt, Handling und Aquaplaning - durchweg schwach. Die Tester beschrieben die Lenkung als schwammig und unpräzise und bemerkten ein hörbares Dröhnen in Kurven, verursacht durch den Schlupfwinkel. Der Rollwiderstand ist hoch. Die Kombination aus schwachem Nassgrip und unpräzisem Lenkverhalten macht ihn für den Einsatz mit Wohnmobilen, wo hohe Zuladung und ein hoher Schwerpunkt ein zuverlässiges Ansprechverhalten der Reifen erfordern, schwer zu empfehlen.

Trocken95,4%

Nass89,8%

Komfort88,8%

Rollwiderstand76,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 7	42.2 m	+1,20 m
TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 7	77 km/h	-2,20 km/h
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 7	7 Points	-2,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 7	31 m	+4,00 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 7	63.5 km/h	-3,90 km/h
Subj. NasshandlingHöher ist besser	7. / 7	6 Points	-3,00 Points
Nasser KreisHöher ist besser	7. / 7	7.01 m/s	-0,37 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 7	85.7 km/h	-9,40 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 7	7 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 7	70.8 dB	+0,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 7	7.1 kg/t	+1,70 kg/t

EU-Label

C/B/70

Herkunft

Turkey

Gewicht

16.4 kg

Treten

10.2 mm

Preise

160.00