Sommer 2026: Reifentest für Wohnmobile und Transporter

Das deutsche Reisemobilmagazin promobil testete für seine April-Ausgabe 2026 sieben Sommerreifen der Größe 225/75 R 16 C. Diese Reifengröße ist Standard für die Fiat Ducato Maxi- und Heavy-Varianten, die häufig als Basis für Reisemobile und Campervans dienen. Der Test wurde mit einem beladenen Ducato Maxi durchgeführt, um realistische Reisemobilgewichte zu simulieren. Die Ergebnisse wurden in die Kategorien Nässe (50 %), Trockenheit (40 %) und Umwelteinflüsse (10 %) unterteilt. Die sieben Reifen stammten von Barum, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Nokian und Vredestein.

Der Vredestein Comtrac 2+ ging mit der Höchstpunktzahl von 9,3 von 10 Punkten als Gesamtsieger hervor und überzeugte mit den kürzesten Bremswegen und dem stärksten Kurvengrip auf nasser und trockener Fahrbahn. Seine einzige wirkliche Schwäche ist der hohe Rollwiderstand - der höchste im Testfeld. Laut promobil spielt dies jedoch bei Wohnmobilen kaum eine Rolle, da der Luftwiderstand den Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeit maßgeblich beeinflusst. Der neue Nokian Cargoproof C belegte den zweiten Platz und lag in puncto Bremsleistung dicht dahinter. Am anderen Ende des Spektrums erhielten zwei Reifen lediglich die Bewertung „eingeschränkt empfehlenswert“: Der Firestone Vanhawk 3 zeigte durchweg schwache Ergebnisse auf nasser Fahrbahn und ein schwammiges Lenkgefühl, während der Barum Vanis 3 - trotz komfortablen Fahrverhaltens auf trockener Straße - bei Nässe und Aquaplaning-Schutz Schwächen aufwies.

Trocken

Nokian und Vredestein lagen bei den kürzesten Bremswegen auf trockener Fahrbahn nahezu gleichauf und kamen über drei Meter früher zum Stehen als Barum am Tabellenende. Auch Continental landete hier im hinteren Feld - ein Trend, der sich auch bei Nässe fortsetzt.

Die Fahrzeiten bei trockenen Bedingungen lagen eng beieinander; nur 2,2 km/h trennten den Schnellsten (Vredestein) vom Langsamsten (Firestone). Barum und Nokian teilten sich den zweiten Platz, was angesichts der schwachen Bremsleistung des Barum bemerkenswert ist - er verfügt offensichtlich über einen guten mechanischen Grip in Kurven, auch wenn er unter hoher Längsbelastung Probleme hat.

Die Tester bewerteten Barum, Continental und Vredestein hinsichtlich des subjektiven Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn am besten und lobten ihre berechenbare und gutmütige Balance. Der Goodyear schnitt hier schlechter ab, obwohl er die direkteste Lenkung im Testfeld aufwies - die Tester bemängelten ein nervöses Fahrgefühl am Heck bei schnellen Richtungswechseln und ein geringes Zeitfenster vor dem Ausbrechen.

Nass

Auf nasser Fahrbahn vergrößert sich der Abstand zwischen den Reifen deutlich. Vredestein und Nokian fuhren mit großem Abstand zum Feld und kamen über drei Meter früher zum Stehen als die Nächstplatzierten. Barum landete auf dem letzten Platz, mehr als vier Meter hinter Vredestein - das entspricht einem Aufprall auf ein Hindernis mit etwa 30 km/h, während Vredestein bereits zum Stehen gekommen ist.

Vredestein und Nokian fuhren in den Nasshandling-Rundenzeiten erneut die Führung ein und setzten damit ihre Dominanz aus den Bremstests fort. Firestone war mit fast 4 km/h Rückstand deutlich langsamer - ein Ergebnis, das mit den schwachen Resultaten in allen Nasstests übereinstimmte.

Continental und Nokian gesellten sich zu Vredestein an die Spitze der subjektiven Nasshandling-Bewertungen. Die Tester bemängelten, dass sich der Firestone auf nasser Fahrbahn schwammig und unpräzise anfühlte und bei Kurvenfahrten mit schräg gestellten Winkeln ein hörbares Dröhnen vom Reifenprofil auftrat.

Vredestein erzielte die höchste Seitenführungskraft auf nasser Fahrbahn, dicht gefolgt von Continental. Die Leistungsunterschiede sind hier geringer als bei Bremsen oder Handling, wobei Firestone erneut das Schlusslicht bildete - seine Laufflächenmischung scheint in allen Nasshaftungstests der limitierende Faktor zu sein.

Michelin führte den Aquaplaning-Test auf gerader Strecke an, ein Ergebnis, das mit dem effektiven Profildesign und den tiefen Rillen übereinstimmt. Dies ist einer der wenigen Tests, bei denen Vredestein nicht den ersten Platz belegte, sondern immerhin den zweiten. Goodyear wies den geringsten Aquaplaning-Widerstand auf und schwamm über 10 km/h früher auf als Michelin.

Komfort

Barum, Michelin und Vredestein teilten sich die Spitzenposition in der subjektiven Komfortbewertung. Besonders hervorzuheben ist das starke Abschneiden von Barum: Die Kompromisse in der Gummimischung, die die Bremsleistung beeinträchtigen, scheinen dem Fahrkomfort zugutezukommen. Continental und Firestone schnitten in puncto Komfort am schlechtesten ab.

Michelin war mit 70,7 dB(A) der leiseste Reifen, dicht gefolgt von Firestone und Continental. Vredestein und Goodyear waren mit 72,0 dB(A) die lautesten - ein Unterschied von 1,3 dB(A) innerhalb der Gruppe, der zwar gering, aber wahrnehmbar ist. Promobil merkte an, dass bei Wohnmobilen die aerodynamischen Geräusche der Karosserie die Reifengeräusche bei höheren Geschwindigkeiten ohnehin meist überdecken.

Wert

Continental und Michelin erreichten mit 5,4 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während Vredestein mit 7,3 kg/t den schlechtesten Wert aufwies - ein Unterschied von 35 %. Promobil wies jedoch darauf hin, dass der Rollwiderstand den Kraftstoffverbrauch nur unterhalb von etwa 70 km/h maßgeblich beeinflusst; darüber hinaus ist der Luftwiderstand des Wohnmobilaufbaus der wichtigere Faktor, der den tatsächlichen Mehrverbrauch an Kraftstoffkosten durch Reifen mit höherem Rollwiderstand begrenzt.

Ergebnisse

Vredestein ging dank seiner hervorragenden Nass- und Trockenhaftung als klarer Gesamtsieger hervor, gefolgt von Nokian auf dem zweiten Platz, der ein vergleichbares Sicherheitsprofil zu einem günstigeren Preis bietet. Continental belegte als guter Allrounder mit der besten Kraftstoffeffizienz den dritten Platz. Firestone und Barum erhielten aufgrund ihrer schwachen Nasshaftung eine eingeschränkte Empfehlung.

1^st

Ford Focus 1.5tdci (2016)

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: C/A/72
• Herkunft: India
• Gewicht: 16.6 kg
• Treten: 9.2 mm
• Preise: 154.00

Der Vredestein Comtrac 2+ ist der klare Testsieger. Er bietet die kürzesten Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie die beste Kurvenhaftung unter allen Bedingungen. Auf dem Handlingkurs war er in jedem Test der schnellste Reifen und erhielt Bestnoten für sein vorhersehbares und ausgewogenes Fahrverhalten. Fahrkomfort und Geräuschpegel im Innenraum sind gut. Der größte Nachteil ist der hohe Rollwiderstand - der höchste im Test - und die vergleichsweise hohe Geräuschentwicklung bei Überholvorgängen. Für Wohnmobile, wo Sicherheit wichtiger ist als minimale Kraftstoffeinsparungen, ist dies angesichts des großen Haftungsvorteils ein geringfügiger Nachteil.

Dry

99.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	41.1 M	41 M	+0.1 M	99.76%
Trockenhandling	1st	79.2 Km/H			100%
Subj. Trockenhandling	1st	9 Points			100%

Wet

99.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	27 M			100%
Nasshandling	1st	67.4 Km/H			100%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	1st	7.38 m/s			100%
Aquaplaning geradeaus	2nd	93.7 Km/H	95.1 Km/H	-1.4 Km/H	98.53%

Comfort

99.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	9 Points			100%
Geräusch	6th	72 dB	70.7 dB	+1.3 dB	98.19%

Value

74%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	7th	7.3 kg / t	5.4 kg / t	+1.9 kg / t	73.97%

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2^nd

Audi Q8

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: B/A/72
• Herkunft: Finland
• Gewicht: 15.7 kg
• Treten: 8.9 mm
• Preise: 164.00

Der Nokian Cargoproof C ist ein neuer Reifen, der ein gutes Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bietet. Er erreichte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn die gleiche Leistung wie der Vredestein und kam auch bei Nässe nah heran. In beiden Fällen erzielte er die zweitkürzesten Bremswege. Das Kurvenverhalten ist stabil mit überdurchschnittlichem Grip, allerdings nehmen die Haftungsreserven bei größeren Lenkeinschlägen ab, und die Geräuschentwicklung beim Überholen ist relativ hoch. Der Rollwiderstand liegt im Mittelfeld. Insgesamt bietet er eine starke Allround-Performance ohne nennenswerte Schwächen in irgendeinem Bereich.

Dry

96.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	41 M			100%
Trockenhandling	2nd	78.7 Km/H	79.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.37%
Subj. Trockenhandling	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

98.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	27.4 M	27 M	+0.4 M	98.54%
Nasshandling	2nd	66.8 Km/H	67.4 Km/H	-0.6 Km/H	99.11%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	3rd	7.28 m/s	7.38 m/s	-0.1 m/s	98.64%
Aquaplaning geradeaus	3rd	91 Km/H	95.1 Km/H	-4.1 Km/H	95.69%

Comfort

93.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Geräusch	5th	71.7 dB	70.7 dB	+1 dB	98.61%

Value

91.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	5.9 kg / t	5.4 kg / t	+0.5 kg / t	91.53%

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3^rd

Continental Vancontact Ultra

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: B/A/71
• Herkunft: Slovenia
• Gewicht: 15.9 kg
• Treten: 8.9 mm
• Preise: 223.00

Der Continental VanContact Ultra zeichnet sich durch seinen sehr geringen Rollwiderstand und sein leises Vorbeifahrgeräusch aus und ist damit neben dem Michelin der kraftstoffsparendste und komfortabelste Reifen in dieser Gruppe. Er schnitt auch in puncto Seitenhalt und subjektives Fahrverhalten gut ab. Tester lobten das sichere und berechenbare Kurvenverhalten sowie die gute Stabilität beim Spurwechsel. Die Schwäche liegt im Bremsverhalten: Die Bremswege sind sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn länger als der Durchschnitt. Continental positioniert diesen Reifen eher für Transporter und Kastenwagen als für schwere Wohnmobile mit Alkoven, was sich auch im Fahrverhalten widerspiegelt - sicher in Kurven, weniger aggressiv bei starkem Bremsen.

Dry

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	44 M	41 M	+3 M	93.18%
Trockenhandling	4th	78.5 Km/H	79.2 Km/H	-0.7 Km/H	99.12%
Subj. Trockenhandling	1st	9 Points			100%

Wet

96%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	30.6 M	27 M	+3.6 M	88.24%
Nasshandling	3rd	66.1 Km/H	67.4 Km/H	-1.3 Km/H	98.07%
Subj. Nasshandling	1st	9 Points			100%
Nasser Kreis	2nd	7.34 m/s	7.38 m/s	-0.04 m/s	99.46%
Aquaplaning geradeaus	4th	89.6 Km/H	95.1 Km/H	-5.5 Km/H	94.22%

Comfort

88.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Geräusch	3rd	70.9 dB	70.7 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	5.4 kg / t			100%

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4^th

Michelin AGILIS 3

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: B/A/72
• Herkunft: Poland
• Gewicht: 16.1 kg
• Treten: 8.1 mm
• Preise: 245.00

Der Michelin Agilis 3 ist wahrscheinlich der langlebigste Reifen im Test. Er weist mit 8,1 mm die geringste Profiltiefe und den niedrigsten Rollwiderstand (gemeinsam mit Continental) auf. Zudem bot er die beste Aquaplaning-Resistenz aller getesteten Reifen, sowohl längs als auch quer, und ist der leiseste auf der Straße. Der Fahrkomfort wurde hoch bewertet. Die Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn liegt jedoch nur im Mittelfeld, und die subjektiven Fahreindrücke beschreiben das Handling als sicher, aber nicht besonders präzise. Dieser Reifen eignet sich für den Einsatz mit hoher Laufleistung im gewerblichen Bereich oder bei Flottenfahrzeugen, wo Kraftstoffkosten und Langlebigkeit wichtiger sind als maximale Haftung.

Dry

90.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	43 M	41 M	+2 M	95.35%
Trockenhandling	5th	78.3 Km/H	79.2 Km/H	-0.9 Km/H	98.86%
Subj. Trockenhandling	5th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

92.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	30.4 M	27 M	+3.4 M	88.82%
Nasshandling	4th	65.6 Km/H	67.4 Km/H	-1.8 Km/H	97.33%
Subj. Nasshandling	5th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Nasser Kreis	6th	7.21 m/s	7.38 m/s	-0.17 m/s	97.7%
Aquaplaning geradeaus	1st	95.1 Km/H			100%

Comfort

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	9 Points			100%
Geräusch	1st	70.7 dB			100%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	5.4 kg / t			100%

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5^th

Goodyear Efficientgrip Cargo 2

225/75 R16 C 118R

• EU-Label: B/D/70
• Herkunft: Turkey
• Gewicht: 19.0 kg
• Treten: 9.4 mm
• Preise: 201.00

Der Goodyear Efficientgrip Cargo 2 zeigte im Test ein etwas zwiespältiges Verhalten. Auf trockener Fahrbahn gehörte er zu den agileren Reifen, mit dem direktesten Lenkverhalten im Testfeld und guten Bremsleistungen. Auf nasser Fahrbahn ließ die Haftung jedoch merklich nach - die Werte für Nassbremsen und Aquaplaning lagen unter dem Durchschnitt. Die Tester bemängelten zudem ein nervöses Fahrgefühl an der Hinterachse bei schnellen Spurwechseln und einen geringen Haftungsbereich vor dem Ausbrechen. Mit einem Tragfähigkeitsindex von 118 (gegenüber 121 bei allen anderen Reifen) wies er außerdem den niedrigsten Wert im Test auf und war mit 19,0 kg der schwerste Reifen. Der Rollwiderstand war akzeptabel.

Dry

91%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	42.5 M	41 M	+1.5 M	96.47%
Trockenhandling	6th	78.2 Km/H	79.2 Km/H	-1 Km/H	98.74%
Subj. Trockenhandling	5th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

92.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	29.5 M	27 M	+2.5 M	91.53%
Nasshandling	5th	65.4 Km/H	67.4 Km/H	-2 Km/H	97.03%
Subj. Nasshandling	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Nasser Kreis	5th	7.22 m/s	7.38 m/s	-0.16 m/s	97.83%
Aquaplaning geradeaus	7th	84.2 Km/H	95.1 Km/H	-10.9 Km/H	88.54%

Comfort

93.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Geräusch	6th	72 dB	70.7 dB	+1.3 dB	98.19%

Value

91.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	5.9 kg / t	5.4 kg / t	+0.5 kg / t	91.53%

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6^th

Volkswagen Thing

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: C/C/72
• Herkunft: Czech Republic
• Gewicht: 17.3 kg
• Treten: 9.9 mm
• Preise: 155.00

Der Barum Vanis 3 ist das Budget-Modell von Continental und verhält sich dementsprechend. Subjektiv wurde das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn als gutmütig und leicht verständlich gelobt, mit ordentlichen Kurvenreserven und gutem Fahrkomfort - in puncto Innenraumqualität der beste Reifen im Testfeld. Die Probleme zeigen sich jedoch auf nasser Fahrbahn: Die Bremswege gehören zu den längsten, und der Aquaplaning-Schutz ist in beide Richtungen schwach. Auch die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist die schlechteste im Test. Mit 155 Euro ist er der zweitgünstigste Reifen im Vergleich, doch die Sicherheitsmängel auf nasser Fahrbahn führten zu Punktabzug in der Gesamtwertung.

Dry

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	44.2 M	41 M	+3.2 M	92.76%
Trockenhandling	2nd	78.7 Km/H	79.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.37%
Subj. Trockenhandling	1st	9 Points			100%

Wet

89.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	31.4 M	27 M	+4.4 M	85.99%
Nasshandling	6th	65.2 Km/H	67.4 Km/H	-2.2 Km/H	96.74%
Subj. Nasshandling	5th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Nasser Kreis	4th	7.23 m/s	7.38 m/s	-0.15 m/s	97.97%
Aquaplaning geradeaus	6th	84.7 Km/H	95.1 Km/H	-10.4 Km/H	89.06%

Comfort

99.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	9 Points			100%
Geräusch	4th	71.6 dB	70.7 dB	+0.9 dB	98.74%

Value

79.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	6.8 kg / t	5.4 kg / t	+1.4 kg / t	79.41%

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7^th

Firestone Vanhawk 3

225/75 R16 C 121R

• EU-Label: C/B/70
• Herkunft: Turkey
• Gewicht: 16.4 kg
• Treten: 10.2 mm
• Preise: 160.00

Der Firestone Vanhawk 3 landete trotz einiger vereinzelter Stärken insgesamt auf dem letzten Platz. Er bot gute Bremswege auf trockener Fahrbahn und war der leiseste Reifen in Bezug auf Vorbeifahrgeräusche. Darüber hinaus war die Nasshaftung in allen Tests - Bremsen, Seitenhalt, Handling und Aquaplaning - durchweg schwach. Die Tester beschrieben die Lenkung als schwammig und unpräzise und bemerkten ein hörbares Dröhnen in Kurven, verursacht durch den Schlupfwinkel. Der Rollwiderstand ist hoch. Die Kombination aus schwachem Nassgrip und unpräzisem Lenkverhalten macht ihn für den Einsatz mit Wohnmobilen, wo hohe Zuladung und ein hoher Schwerpunkt ein zuverlässiges Ansprechverhalten der Reifen erfordern, schwer zu empfehlen.

Dry

90.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	42.2 M	41 M	+1.2 M	97.16%
Trockenhandling	7th	77 Km/H	79.2 Km/H	-2.2 Km/H	97.22%
Subj. Trockenhandling	5th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

86.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	31 M	27 M	+4 M	87.1%
Nasshandling	7th	63.5 Km/H	67.4 Km/H	-3.9 Km/H	94.21%
Subj. Nasshandling	7th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%
Nasser Kreis	7th	7.01 m/s	7.38 m/s	-0.37 m/s	94.99%
Aquaplaning geradeaus	5th	85.7 Km/H	95.1 Km/H	-9.4 Km/H	90.12%

Comfort

88.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Geräusch	2nd	70.8 dB	70.7 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

76.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	7.1 kg / t	5.4 kg / t	+1.7 kg / t	76.06%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts