Drei der beliebtesten All-Terrain-Reifen auf dem Markt treten in einem umfassenden Vergleich für Straße, Gelände und Winter gegeneinander an. Obwohl sie die gleiche Größe (LT 275/65R18, Tragfähigkeitsklasse E) und die gleiche Schneefallklasse aufweisen, sprechen der BF Goodrich All-Terrain T/A KO3, der Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten und der Cooper Discoverer Stronghold A/T jeweils ganz unterschiedliche Käufergruppen an – und unsere Tests bestätigen, wie unterschiedlich sie tatsächlich sind.
Die Kandidaten im Überblick
Alle drei Reifen wurden auf identischen Felgen mit dem gleichen Reifendruck von 35 PSI getestet, um einen fairen Vergleich zu gewährleisten. Jeder von ihnen trägt das 3PMSF-Zeichen (Three-Peak Mountain Snowflake) für extreme Schneeverhältnisse, und alle drei liegen bei Tire Rack preislich innerhalb von etwa 8 US-Dollar. Die Ähnlichkeiten enden damit jedoch weitgehend.
| BF Goodrich All Terrain T/A KO3 | Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten | Cooper Discoverer Stronghold A/T | |
|---|---|---|---|
| Testgröße | LT 275/65R18 (E) | LT 275/65R18 (E) | LT 275/65R18 (E) |
| Gewicht | 58 Pfund | 49 Pfund | 53 Pfund |
| Seitenwandlagen | 3 Polyester | 2 Polyester | 2 Polyester |
| Laufflächenkappe | Zusätzliche Polyesterlage | Standard | Standard |
| Garantie auf Reifenverschleiß | 50.000 Meilen | 60.000 Meilen | 60.000 Meilen |
| Herstellungsland | USA | Kanada | USA |
| Erhabene weiße Buchstaben | Ja | NEIN | Ja |
| 3PMSF-zertifiziert | Ja | Ja | Ja |
Der auffälligste Unterschied auf dem Papier ist der Gewichtsunterschied. Mit 26,3 kg pro Reifen ist der BF Goodrich KO3 fast 20 % schwerer als der 22,2 kg leichte Bridgestone – eine beträchtliche Menge an ungefederter und rotierender Masse, die die Fahrdynamik beeinflussen kann. Dieses Mehrgewicht wird durch die dreilagige Polyester-Seitenwandkonstruktion und die zusätzliche Laufflächenkarkasse des KO3 kompensiert, wodurch er theoretisch der stabilste der drei ist. Auch die garantierten Kosten pro Kilometer sprechen für Cooper und Bridgestone: Beide bieten eine Laufleistungsgarantie von 96.500 km, der KO3 hingegen nur von 80.000 km.
Fahrverhalten
Die Tests wurden mit einem Porsche Cayenne auf verschiedenen Straßenoberflächen durchgeführt, und die drei Reifen zeigten deutlich unterschiedliche Eigenschaften.
Der BF Goodrich KO3 überzeugt weiterhin mit seiner Laufruhe. Für einen Reifen dieser Gewichtsklasse und Konstruktion ist der Geräuschpegel bemerkenswert niedrig – er beschränkt sich auf ein leises, tieffrequentes Brummen, das nie störend wird. Der Komfort ist gut, aber nicht klassenbestens; der Reifen überträgt Stöße bei stärkeren Unebenheiten etwas, doch angesichts seiner steifen, robusten Bauweise ist die Dämpfung beeindruckend. Das Lenkgefühl ist in dieser Größe berechenbar und gut ablesbar, ohne die Trägheit, die in früheren Tests mit anderen Reifengrößen festgestellt wurde.
Der Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten bot die beste NVH-Leistung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Vergleich. Er ist minimal leiser als der KO3, und der Fahrkomfort bei starken Stößen ist hervorragend – teilweise kaum spürbar. Der Kompromiss liegt im dynamischen Fahrverhalten: Das Lenkgefühl ist in der Mittellage etwas schwammig, die Kraftentwicklung in Kurven verläuft nicht linear, und die Karosseriekontrolle auf unebenen Strecken ist spürbar schwächer als bei den anderen beiden. Bridgestones leichte Seitenwandtechnologie „Enlighten“, die den Reifen zum leichtesten der drei macht, sorgt zwar für den gewünschten Komfortvorteil, führt aber zu einer gewissen Flexibilität, die die Präzision beeinträchtigt.
Der Cooper Discoverer Stronghold A/T ist der Fahrerreifen des Trios. Die Lenkung ist am berechenbarsten und linearsten und vermittelt ein positives, vertrauenserweckendes Fahrgefühl. Allerdings ist er der straffste der drei und reagiert bei starken Stößen deutlicher, obwohl diese gut gedämpft werden und schnell abklingen. Der größere Nachteil ist das Profilgeräusch: Selbst nach weniger als 800 Kilometern Laufleistung erzeugt der Stronghold auf gerader Strecke deutlich mehr Abrollgeräusche als seine beiden Konkurrenten – ein überraschendes Ergebnis für ein relativ neues Reifendesign.
| On-Road-Kategorie | Am besten | Mitte | Schwächste |
|---|---|---|---|
| Lärm | Bridgestone | BF Goodrich | Cooper |
| Fahrkomfort | Bridgestone | BF Goodrich | Cooper |
| Lenkgefühl | Cooper | BF Goodrich | Bridgestone |
| Körpersteuerung | Cooper | BF Goodrich | Bridgestone |
Geländegängigkeit
Die Offroad-Tests umfassten eine Mischung aus festem Untergrund, losem Sand und Schotter bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, wobei alle Tests mit dem gleichen Reifendruck von 35 PSI durchgeführt wurden.
Der BF Goodrich KO3 bot seine charakteristische starke Traktion und Bremsleistung auf unterschiedlichsten Oberflächen. Lediglich beim Einlenkverhalten schnitt er etwas schlechter ab als der Cooper – die Vorderachse reagierte nicht ganz so direkt – und das Heck konnte bei stärkerer Kurvenfahrt ausbrechen. Dies sind jedoch Kleinigkeiten, die die meisten Fahrer im normalen Fahrbetrieb kaum bemerken werden.
Der Bridgestone blieb im Gelände der straßenorientierteste der drei Reifen. Ihm fehlte die absolute Bissigkeit der anderen beiden sowohl beim Bremsen als auch in Kurven, dafür bot er seinen Komfortvorteil und federte Unebenheiten besser ab. Für moderaten Geländeeinsatz ist er absolut ausreichend, aber er ist nicht die richtige Wahl für alle, die regelmäßig auf unbefestigten Straßen Vollgas geben.
Der Cooper Discoverer Stronghold A/T erwies sich im Gelände als herausragend. Traktion und Bremsleistung waren mindestens so gut wie beim KO3, und insgesamt war er der leistungsfähigste Reifen – er bot die präziseste Lenkung, die beste Linienführung in Kurven und das souveränste Fahrverhalten. Auch der Komfortunterschied zum Bridgestone verringerte sich auf unebenem Gelände, sodass alle drei Reifen auf weniger nachgiebigen Oberflächen nahezu gleichauf lagen.
Leistung bei Schnee und Nässe – Daten von Tire Rack
Da zum Testzeitpunkt in Utah noch kein Schnee gefallen war, stammen die Daten zur Winter- und Nasshaftung aus dem unabhängigen Testprogramm von Tire Rack. Dort wurden alle drei Reifen im selben Gruppentest (in der Größe 265/70R17) geprüft. Wichtig zu beachten: BF Goodrich und Cooper wurden als LT/E-Reifen getestet, der Bridgestone hingegen in seiner Standardausführung 115T, die naturgemäß eine bessere Haftung auf Schnee und Nässe bietet als die LT-Version.
In den subjektiven Schneetests von Tire Rack erzielte der Cooper die höchste Gesamtpunktzahl und überzeugte mit den besten Werten für Kurvenhaftung, Handling und Balance. Der Bridgestone erreichte die gleiche Spitzenwertung in Sachen Traktion wie der Cooper, während der BF Goodrich einen halben Punkt dahinter lag. Bei den objektiven Schneemessungen führte der Bridgestone jedoch in allen Kategorien – wobei ein Teil dieses Vorteils auf seine Standardkonstruktion zurückzuführen sein könnte.
Das vergleichsweise schwache Abschneiden des BF Goodrich KO3 im Schneetest von Tire Rack ist bemerkenswert, insbesondere angesichts seiner starken Traktionswerte auf Schnee in früheren Tests von TyreReviews. Dort war er der beste All-Terrain-Reifen in puncto Traktion auf Schnee, verglichen mit dem Mickey Thompson Baja Boss A/T und dem Nokian Outpost NAT. Die wahrscheinlichste Erklärung sind die Schneebedingungen: Die Testbedingungen von Tire Rack scheinen kälter gewesen zu sein, mit härterem, eisigerem Schnee – Bedingungen, die den KO3 überproportional beeinträchtigen dürften, der in mehreren Tests immer wieder Schwächen auf Eis gezeigt hat.
Bei Nasshaftungstests bewertete Tire Rack den Bridgestone sowohl in puncto Handling als auch Bremsleistung mit deutlichem Abstand als klaren Sieger, wobei der Cooper knapp vor dem BF Goodrich lag. Auch hier sollte die Standard-Lastkonstruktion des Bridgestone bei der Interpretation der Ergebnisse berücksichtigt werden.
| Winter-/Nässekategorie (Tire Rack-Daten) | Am besten | Mitte | Schwächste |
|---|---|---|---|
| Schnee — Subjektive Gesamtbewertung | Cooper | Bridgestone* | BF Goodrich |
| Schnee – Objektive Messungen | Bridgestone* | Cooper | BF Goodrich |
| Nasshaftung | Bridgestone* | Cooper | BF Goodrich |
* Bridgestone wurde in der Standardlastvariante (115T) getestet, nicht in der LT/E-Variante. Dies verschafft ihm einen Vorteil bei Griffigkeitstests.
- Produktion: 3025
- Code: 1be kp11
- Herkunft: USA
- 3PMSF: yes
- Gewicht: 26.2 kg
- Treten: 12.23 mm
- Preise: 329.99
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Trockenhandling | 2nd | 9.5 Points | 95% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Schmutz Handling | 2nd | 9 Points | 90% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Komfort | 2nd | 9.5 Points | 95% |
| Subj. Geräusch | 2nd | 9.8 Points | 98% |
- Produktion: 1325
- Code: 1vn b99w78
- Herkunft: Canada
- 3PMSF: yes
- Gewicht: 22.2 kg
- Treten: 12.23 mm
- Preise: 323.99
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Trockenhandling | 3rd | 9 Points | 90% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Schmutz Handling | 3rd | 7.5 Points | 75% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Komfort | 1st | 10 Points | 100% |
| Subj. Geräusch | 1st | 10 Points | 100% |
- Produktion: 2525
- Code: 1utb9 d11v
- Herkunft: USA
- 3PMSF: yes
- Gewicht: 23.97 kg
- Treten: 12.5 mm
- Preise: 322.99
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Trockenhandling | 1st | 10 Points | 100% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Schmutz Handling | 1st | 10 Points | 100% |
| Prüfen | # | Ergebnis | % |
|---|---|---|---|
| Subj. Komfort | 3rd | 8 Points | 80% |
| Subj. Geräusch | 3rd | 7.5 Points | 75% |