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Bridgestone Dueler A/T Ascent

On-Road All-Terrain Ganzjährig Getestet von Tyre Reviews

Der Bridgestone Dueler A/T Ascent ist ein All-Terrain-Reifen für luxuriöse und hochwertige 4x4-Trucks und SUVs. Dieser Reifen verfügt über die ENLITEN-Technologie von Bridgestone, durchgehende ineinandergreifende 3D-Lamellen und eine verschleißfeste Mischung, die ein Gleichgewicht zwischen Straßenqualität und Geländegängigkeit bietet. Der Dueler A/T Ascent ist für verbesserte Traktion bei Nässe, Schnee und im Gelände sowie für eine längere Lebensdauer ausgelegt. Er wird mit einer beschränkten Garantie von 60.000 Meilen geliefert und ist in 35 Ausstattungen für Radgrößen zwischen 17 und 22 Zoll erhältlich. Der Reifen ist für Wintertraktion 3-Peak Mountain Snowflake-zertifiziert und enthält Designelemente zur Geräuschreduzierung und Verbesserung des Komforts.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 79% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 3. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests Zuletzt: P3 von 30 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Eis, Schnee Trocken, Gelände Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 109.435gefahrene km
  • 3Profi-Tests
Bridgestone Dueler A/T Ascent 6 Fotos

Tyre Reviews Score

Bridgestone Dueler A/T Ascent

9,5/10

Besser als 95 % aller All-Terrain-Reifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 3 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 42 getesteten All-Terrain-Reifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests3 Tests · 2 Publikationen · 2024-2026 95 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 95 % 9,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen All-Terrain-Reifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 92 % 28 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 51 % 22 % 2
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 97 % 20 % 2
GeländeTraktion und Handling auf Schotter, Gras, Sand und Schlamm 15 % 15 % 1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis 99 % 12 % 1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 53 % 5 % 2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 99 % 1
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 97 % 2
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 88 % 3

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 83 % des Testwerts. Die übrigen 17 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen Tire Rack · 265/70 R17 P3 / 30
  2. 2025 Welcher Reifen ist der beste? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT Tyre Reviews · 275/65 R18 P2 / 3
  3. 2024 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße Tire Rack · 265/70 R17 P4 / 12
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 3 unabhängigen Tests landet der Bridgestone Dueler A/T Ascent im Schnitt auf Platz 3.

3 Tests
0 Testsiege
3. Durchschnitt
2. Am besten
4. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20242026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P3 von 30

Der Bridgestone Dueler A/T Ascent teilte sich den dritten Platz im Schneeranking von Tire Rack, aber kein Reifen erreichte seinen gemessenen Grip auf Schnee und Eis. Für Fahrer, die den All-Terrain-Reifen mit dem besten Winter-Grip suchen, war dieser 3PMSF-gekennzeichnete On-Road-All-Terrain-Reifen in den Daten der stärkste Allrounder.

Stark: Schneebremsen, Schneetraktion, Eisbremsen, Eistraktion Gewinner: Cooper Discoverer Stronghold AT

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-ReifenTire Rack · 265/70 R17P3 / 30
2025Welcher Reifen ist der beste? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold ATTyre Reviews · 275/65 R18P2 / 3Getestet von Tyre Reviews
20242024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der StraßeTire Rack · 265/70 R17P4 / 12

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Videos

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

Alternative Reifen
Alle
VredesteinVredestein Pinza AT
Vredestein Pinza AT
8,5/1074% 3 Bewertungen
Trocken95Nass89Komfort62Schnee69Testwerte
 Vergleichen 2 gemeinsame Tests
WestlakeWestlake SL369
Westlake SL369
8,5/1081% 3 Bewertungen
Trocken54Nass87Komfort3Schnee25Testwerte
FalkenFalken Wildpeak AT AT3WA
Falken Wildpeak AT AT3WA
8,5/1085% 3 Bewertungen
Trocken32Nass84Komfort10Schnee44Testwerte
MatadorMatador MP72 Izzarda AT2
Matador MP72 Izzarda AT2
8,5/10
Trocken11Nass81Schnee61Testwerte
MichelinMichelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross
8,4/1081% 63 Bewertungen
Trockenhaftung8,6Nassgriff8,4Komfort8,2Verschleiß8,9Besitzerbewertungen
AvonAvon AX7
Avon AX7
8,3/1087% 17 Bewertungen
Trockenhaftung9,2Nassgriff8,4Komfort9,1Verschleiß8,9Besitzerbewertungen
YokohamaYokohama Geolandar AT G015
Yokohama Geolandar AT G015
8,0/1078% 47 Bewertungen
Trocken62Nass73Komfort100Schnee42Testwerte
MichelinMichelin LTX AT2
Michelin LTX AT2
7,9/1089% 6 Bewertungen
Trockenhaftung9,3Nassgriff8,8Komfort8,8Verschleiß9,2Besitzerbewertungen
GoodyearGoodyear Wrangler AT SA Plus
Goodyear Wrangler AT SA Plus
7,8/1088% 6 Bewertungen
Trockenhaftung9,5Nassgriff8,7Komfort9,3Verschleiß8,0Besitzerbewertungen
Unterhaltskosten
Zum Test

In 275/65 R18 kostet der Bridgestone Dueler AT Ascent in Kauf und Betrieb voraussichtlich $22,93 pro 1.000 Meilen - rund $573 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Welcher Reifen ist der beste? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT.

Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Cooper Discoverer Stronghold AT$22,87
Bridgestone Dueler AT Ascent$22,93
BFGoodrich All Terrain TA KO3$25,45
Kosten pro 1.000 Meilen
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Bridgestone Dueler AT Ascent bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Dueler AT Ascent 8,2% kürzer als Premium-Konkurrenten und 5,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 92/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Dueler AT Ascent bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Dueler AT Ascent 0,4% kürzer als Premium-Konkurrenten und 0,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Dueler AT Ascent bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Dueler AT Ascent 11,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 15,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 15,7% besser als Premium-Konkurrenten, 20,8% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,6% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 97/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Schnee aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Dueler AT Ascent auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Dueler AT Ascent 16,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 20,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 9,2% besser als Premium-Konkurrenten, 11,5% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 auf Eis aus 4 Bewertungen.
Was kostet der Bridgestone Dueler AT Ascent im Unterhalt?
In 275/65 R18 kostet der Bridgestone Dueler AT Ascent in Kauf und Betrieb voraussichtlich $22,93 pro 1.000 Meilen - rund $573 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Welcher Reifen ist der beste? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Cooper Discoverer Stronghold AT mit $22,87.
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellen
Wie hoch ist die Bridgestone-Händler-Antriebsleistung für das Ziehen eines 8000 Pfund schweren Anhängers mit einem 3/4-Tonnen-Lkw?
25. Oktober 2026
Leider habe ich damit keine Erfahrung. Ich vermute, dass der AT Ascent, da er ein eher komfortabler All-Terrain-Reifen ist, nicht der ideale Transportreifen ist.

Fahrerbewertungen zum Bridgestone Dueler AT Ascent

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Dueler AT Ascent im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,3. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 79%
  • Verschleiß 90%
  • Straßenfeedback 85%
  • Progressivität 85%
  • Trockenhaftung 83%
  • Komfort 83%
  • Schneegriff 77%
  • Nassgriff 70%
  • Eisgriff 63%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 87%

“LEISE, LEISE, LEISE! Dieser Reifen ist für sein Profil sehr leise. Die Leistung im Schnee könnte besser sein, aber er ist ein großartiger Allround-Reifen, ideal zum Ziehen von Anhängern und für den täglichen Arbeitsweg...”

  • Chevrolet silverado 1500
  • 12.875 km
Vollständige Bewertung lesen → 308 fanden das hilfreich
Am kritischsten 61%

“Ich ersetze meine Firestone Destination XT, die ich geliebt habe. Nach all den Bewertungen dachte ich, diese wären sogar noch besser. Leider sind sie nicht einmal im gleichen Bereich. Die Reifen verlieren den Kontakt...”

  • Ford F250
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 1 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 80%

“Ich habe diese Reifen von KO2s in Lastbereich E für meinen 3/4-Tonnen-Pickup gewechselt. Die Dueler Ascent 3PMSF bewerteten Reifen funktionieren gut bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Ihre Kryptonite ist Eis. Letzten...”

  • Chevrolet Silverado 2500
  • 48.280 km
Vollständige Bewertung lesen → 5 fanden das hilfreich

Alle 4 Bewertungen zum Bridgestone Dueler AT Ascent

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
61%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich ersetze meine Firestone Destination XT, die ich geliebt habe. Nach all den Bewertungen dachte ich, diese wären sogar noch besser. Leider sind sie nicht einmal im gleichen Bereich. Die Reifen verlieren den Kontakt, wenn ich an einer Ampel auf nassen Straßen starte, und im Schlamm setzen sie sich mit Schlamm zu und bieten keinen Grip. Sehr enttäuschend und ich kann es kaum erwarten, meine Kilometer mit ihnen zu fahren und sie zu ersetzen.

Bridgestone Dueler AT Ascent: Foto eines Besitzers Bridgestone Dueler AT Ascent: Foto eines Besitzers
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 2
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 7
Hilfreich 1
80%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich habe diese Reifen von KO2s in Lastbereich E für meinen 3/4-Tonnen-Pickup gewechselt. Die Dueler Ascent 3PMSF bewerteten Reifen funktionieren gut bei Schnee, Nässe und Trockenheit. Ihre Kryptonite ist Eis. Letzten Winter bin ich 330 Meilen gefahren, davon die Hälfte unter eisigen Straßenbedingungen, ein Flickenteppich aus Eis, Rumpelstreifen aus Eis auf der Straße. In den Geraden, wenn man die Geschwindigkeit niedrig hielt und 4WD hatte, ging es in Ordnung. Der Reifenverschleiß ist akzeptabel. Ich benutze sie das ganze Jahr über und ziehe einen 7000# Wohnwagen 1,5 bis 2 Monate im Jahr. 99% Autobahnfahren und 1% Offroad (das ist nichts für mich).

In den leicht eisigen Kurven musste ich deutlich langsamer fahren, < 25 mph war mein Limit und die Reifen (hoher Stressfaktor). Wenn ich regelmäßig unter diesen Bedingungen mit Eis fahren müsste, würde ich auf einen speziellen Winterreifen umsteigen. Keine eisigen Straßenbedingungen zu fahren? Dann sind das großartige Reifen für dich.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 7
Hilfreich 5
91%
Mitglied
  • Ford Expedition
  • 275/65 R18
  • 16.093 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ich habe meine alten Straßenreifen durch diese Bridgestone Dueler AT ersetzt, um eine Reise quer durchs Land zu unternehmen und in den Rocky Mountains zu campen und zu angeln. Da ich vorher noch nie AT-Reifen gefahren bin, wusste ich nicht, was mich erwartet und war besorgt wegen ihres Fahrverhaltens. Ich war wirklich positiv überrascht, denn ich hatte mit deutlich lauteren Reifen und einem schlechteren Fahrkomfort auf der langen Strecke gerechnet. Aber ehrlich gesagt, klingen und fahren sie sich fast genauso wie die alten Straßenreifen. Die Traktion bei Nässe ist fantastisch. Und im Gelände bieten sie viel Grip und Dämpfung. Ich bin sie auf Bergstraßen und Trails in den Rockies gefahren und sie haben meine Erwartungen sowohl auf der Straße als auch im Gelände voll erfüllt. Es ist schwer zu sagen, wie lange sie halten werden, aber nach Reifenrotation und Profilmessung nach über 16.000 Kilometern gehe ich davon aus, dass sie die versprochene Langlebigkeit erreichen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 255

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
87%
Mitglied
LEISE, LEISE, LEISE! Dieser Reifen ist für sein Profil sehr leise. Die Leistung im Schnee könnte besser sein, aber er ist ein großartiger Allround-Reifen, ideal zum Ziehen von Anhängern und für den täglichen Arbeitsweg. Die Leistung bei Regen war fantastisch. Auch im Gelände, auf Sand, Schotter und in Schlammlöchern, hat er sich sehr gut geschlagen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 7
  • Eisgriff 5
Hilfreich 308
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