SUV und Allrad Ganzjährig On-Road All-Terrain Reifen

Ich habe mit etwa 52 psi angefangen, und sie fühlten sich im Vergleich zu den Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen, die OEM waren, wirklich wackelig an. Es sind die ersten LT-Reifen für diesen Truck außer meinem Winterset, und ich war überrascht, wie sehr mich das gestört hat. Auf den Rat anderer habe ich den Druck auf 60 psi erhöht, und sie fühlen sich WESENTLICH stabiler an. Die Trockenhaftung war großartig, und sie sind wirklich geländetauglich. Wir gehen hier in die nasse Saison und ich mache mir ein wenig Sorgen um die Nasshaftung. Ich habe keine echten Tests gemacht, aber sie scheinen bei sehr starkem Beschleunigen von einem Halt (R1T quad, also gute Leistung) zu rutschen und ein oder zwei Mal beim starken Bremsen im Regen. Ich habe bei Kurvenfahrten oder so kein seitliches Rutschen gespürt, also ist das ein gutes Gefühl.
Der Geräuschpegel ist schwer zu vergleichen; die OEM-Pirellis waren dafür bekannt, am Ende ihrer Lebensdauer SEHR laut zu werden, also fühlen sich diese leiser an, aber es sind immer noch LT-Reifen mit einem ziemlich aggressiven Profil, also werden sie nicht lautlos sein.
Mit nur 3.000 Meilen auf ihnen sehe ich keine Abnutzung, ich erwarte, dass sie ziemlich gut halten, oder zumindest stark angefangen haben.

Schrecklich. Horr grip auf trockener Fahrbahn, sehr wenig auf nasser, laut, unbequem. Die Traktionskontrolle musste jedes Mal Überstunden machen, wenn ich im Stand losfuhr. Ich habe sie losgeworden, obwohl nur noch ein paar tausend Kilometer übrig waren, weil ich sie nicht mehr ertragen konnte.

Es ist ein sehr guter Reifen, jetzt ist es der fünfte Winter, ich muss vorsichtig fahren, da der Verschleiß bei 35-40% des Profils liegt. Der Nassgriff wird schwächer, der letzte Winter war nicht so einfach, aber von Frühling bis Herbst ist es ein sehr guter Reifen. Der Grip abseits der Straße ist für meine Bedürfnisse mehr als ich brauche.

Diese Reifen sind ein echtes Monster. Außer Eis, Schnee, Regen, Schlamm gibt es mit diesen Reifen überhaupt keine Probleme... Definitiv ein sehr starker und langlebiger Reifen...

Beim Fahren auf trockenen Straßen fühlt es sich sehr nach einem normalen Straßenreifen an. Aber beachten Sie, dass er einen etwas höheren Rollwiderstand hat als ein normaler Tourenreifen. Und obwohl der Reifen 'Sport' heißt, würde ich ihn nicht als sportlichen Reifen betrachten. Sobald man ihn fordert, wird er sehr weich, er sagt Ihnen, wenn Sie nah an den Grenzen sind, aber es fühlt sich schrecklich an, sobald Sie diesen Punkt erreichen. Ansonsten ist es ein vollkommen guter Reifen.

Leise, großartig bei Nässe, Schnee und Trockenheit. Hervorragende Abnutzungsmerkmale, kein Abplatzen oder unregelmäßiger Verschleiß. Ich ziehe damit, nicht oft. Ich benutze sie als Pendlerreifen und für lange Fahrten, im Gelände auf meiner Farm. Nissan Aramada 2006. Ich hatte mehrere verschiedene Reifen, diese sind bei weitem die besten, die schlechtesten waren BF Goodrich und Cooper. Beide waren von Anfang an laut, schrecklich bei Nässe und auf der Straße.

Sehr zufrieden mit dem Geräusch. Bis 120-130 km/h überhaupt kein Geräusch. Sehr langlebig, war auf Steinen usw., kein Problem, hervorragender Grip auf trockenem Untergrund, kein Problem bei Nässe, ich habe sie einfach nicht an die Grenze gedrängt. Die Erfahrung auf Schotter war sehr gut, sehr guter Grip. Ich habe sie nicht auf Eis getestet, war ein paar Mal im Schnee ohne Probleme. Ich denke, ich brauche 0,5 l/100 km mehr Diesel.

Das sind großartige Reifen. Sie sind sehr robust. Ich würde mir wünschen, dass tyrereviews einen ordentlichen Test macht! Ich war sehr enttäuscht, dass sie nicht zusammen mit den vier anderen Nokian-Reifen in Ihrem Schneetest vor ein paar Jahren verglichen wurden.

Sie waren fantastisch.. großartig zum Ziehen und bei nassem Gras, Eis, Schnee, trockenem Gelände.. alles brillant!!