Travelstar Ecopath A/T All Terrain

Name: Travelstar Ecopath AT All Terrain
Brand: Travelstar
Rating: 80 (1 reviews)

On-Road All-Terrain Ganzjährig Getestet von Tyre Reviews

Der Travelstar Ecopath AT All Terrain ist ein Reifen der Kategorie On-Road All-Terrain (Ganzjährig) für SUV und Allrad.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 80% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 6. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P6 von 9 · 2022 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Trocken, Wert Gelände, Komfort Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

1Erfahrungsberichte
483gefahrene km
1Profi-Tests

2 Fotos

Tyre Reviews Score

Travelstar Ecopath A/T All Terrain

6,7/10

Besser als 30 % aller All-Terrain-Reifen

Begrenzte Konfidenz
1 Test
1 Erfahrungsbericht

Werte der 42 getesteten All-Terrain-Reifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2022	30 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	30 %	6,7

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen All-Terrain-Reifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	27 %	26 %	1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	84 %	20 %	1
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee	Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet	19 %	–
GeländeTraktion und Handling auf Schotter, Gras, Sand und Schlamm	11 %	14 %	1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis	Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet	11 %	–
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten	33 %	6 %	1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort	0 %	4 %	1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	40 %		1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	18 %		1

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 77 % des Testwerts. Die übrigen 23 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2022 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest Tyre Reviews · 275/65 R18 P6 / 9

Alle Tests

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1 Tests

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6. Am besten

6. Schlechtestes

Der neueste Test

2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest P6 von 9

Der Travelstar Eco Path AT All Terrain wird von einem chinesischen Unternehmen namens Unicorn Tyre hergestellt und erwies sich als echtes Einhorn – ein preiswerter chinesischer Reifen, der tatsächlich ganz passabel abschnitt! Er war der beste Reifen bei Aquaplaning-Tests in tiefem Wasser und sehr gut beim Trockenbremsen und auf Schotter. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und auf unbefestigten Straßen ließ er jedoch zu wünschen übrig und er war ein sehr lauter Reifen. Selbst zu diesem Preis gibt es also wahrscheinlich bessere Käufe.

Stark: Trockenbremsen, Subj. Trockenhandling, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Subj. Schmutz Handling Schwach: Schmutz Handling, Subj. Komfort, Subj. Geräusch Gewinner: Firestone Destination AT2

Alle unabhängigen Tests des Travelstar Ecopath AT All Terrain, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis	Auszeichnung
2022	2022 Reifenbewertungen All-Terrain-ReifentestTyre Reviews · 275/65 R18	P6 / 9	Getestet von Tyre Reviews

Videos

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Alternative Reifen

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Vredestein Pinza AT

8,5/1074% 3 Bewertungen

Trocken95Nass89Komfort62Schnee69Testwerte

Westlake SL369

8,5/1081% 3 Bewertungen

Trocken54Nass87Komfort3Schnee25Testwerte

Falken Wildpeak AT AT3WA

8,5/1085% 3 Bewertungen

Trocken32Nass84Komfort10Schnee44Testwerte

Matador MP72 Izzarda AT2

8,5/10

Trocken11Nass81Schnee61Testwerte

Michelin Latitude Cross

8,4/1081% 63 Bewertungen

Trockenhaftung8,6Nassgriff8,4Komfort8,2Verschleiß8,9Besitzerbewertungen

Avon AX7

8,3/1087% 17 Bewertungen

Trockenhaftung9,2Nassgriff8,4Komfort9,1Verschleiß8,9Besitzerbewertungen

Yokohama Geolandar AT G015

8,0/1078% 47 Bewertungen

Trocken62Nass73Komfort100Schnee42Testwerte

Vergleichen 1 gemeinsamer Test

Michelin LTX AT2

7,9/1089% 6 Bewertungen

Trockenhaftung9,3Nassgriff8,8Komfort8,8Verschleiß9,2Besitzerbewertungen

Goodyear Wrangler AT SA Plus

7,8/1088% 6 Bewertungen

Trockenhaftung9,5Nassgriff8,7Komfort9,3Verschleiß8,0Besitzerbewertungen

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Travelstar Ecopath AT All Terrain bei Nässe?

In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Travelstar Ecopath AT All Terrain 5,1% länger als Premium-Konkurrenten und 2,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 27/100.

Wie gut ist der Travelstar Ecopath AT All Terrain bei Trockenheit?

In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Travelstar Ecopath AT All Terrain 0,4% kürzer als Premium-Konkurrenten und 5,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 84/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 1 Bewertung.

Wie kraftstoffsparend ist der Travelstar Ecopath AT All Terrain?

In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Travelstar Ecopath AT All Terrain 1,5% höher als Premium-Konkurrenten und 3,4% höher als Mittelklasse-Konkurrenten.

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Fahrerbewertungen zum Travelstar Ecopath AT All Terrain

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

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Trockenhaftung 80%

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80%

Mitglied 26. März 2023

Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel
275/65 R18
483 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

hüpfen viel, wurden mehrmals ausbalanciert und sind immer noch gleich. Ich bin nicht glücklich über die Fahrt, wenn ich die Straße hinunter hüpfe.

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