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Travelstar Ecopath A/T All Terrain

Der Travelstar Ecopath AT All Terrain ist ein Geländegängig Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

8.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
0%
Straßenfeedback
0%
Progressivität
0%
Verschleiß
0%
Komfort
0%
Kaufempfehlung
0%
1 Beurteilungen
80% Durchschnitt
300 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 6th)
Travelstar Ecopath AT All Terrain

Travelstar Ecopath AT All Terrain

All Season Economy
BETA
8.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
83.8
1.5x / 3 Tests
Wet
83
1.93x / 6 Tests
Off road
68.2
0.68x / 4 Tests
Value
52.4
0.42x / 1 prüfen
Comfort
44.5
0.32x / 3 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
85.6
2 Tests
Handling
72.4
8 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 1
Durchschnittsbewertung: 80%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.04
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest Tyre Reviews 2022 275/65 R18 6/9 17 Kennzahlen

Videos

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1
Tests
6th
Durchschnitt
6th
Am besten
6th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Gutes Nasshandling, beste Aquaplaning-Beständigkeit im Test, gutes Trockenbremsen, gute Leistung auf Schotter, niedriger Preis.
Längeres Bremsen bei Nässe, sehr hoher Geräuschpegel bei eingeschränktem Fahrkomfort.
Der Travelstar Eco Path AT All Terrain wird von einem chinesischen Unternehmen namens Unicorn Tyre hergestellt und erwies sich als echtes Einhorn – ein preiswerter chinesischer Reifen, der tatsächlich ganz passabel abschnitt! Er war der beste Reifen bei Aquaplaning-Tests in tiefem Wasser und sehr gut beim Trockenbremsen und auf Schotter.

Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und auf unbefestigten Straßen ließ er jedoch zu wünschen übrig und er war ein sehr lauter Reifen. Selbst zu diesem Preis gibt es also wahrscheinlich bessere Käufe.

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Latest Travelstar Ecopath AT All Terrain Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (275/65 R18) auf mostly motorways für 300 average Kilometer
hüpfen viel, wurden mehrmals ausbalanciert und sind immer noch gleich. Ich bin nicht glücklich über die Fahrt, wenn ich die Straße hinunter hüpfe.
March 25, 2023
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