Der Spezialist für den Straßen- und Geländeeinsatz ist zunächst in 21 Größen für Felgendurchmesser von 15 bis 20 Zoll und in Breiten von 205 bis 275 mm mit Querschnitten zwischen 40 und 80 Prozent erhältlich. Anfang nächsten Jahres soll das Sortiment weiter ausgebaut werden. Der CrossContact ATR ist für Geschwindigkeiten bis 240 km/h zugelassen und für zahlreiche SUVs und 4x4-Modelle geeignet.
Mit seinem On-Road-/Offroad-Verhältnis von 70/30 Prozent positioniert sich der neue CrossContact ATR zwischen klassischen Offroad-Reifen wie dem ContiCrossContact AT (50/50) und eher straßenorientierten Produkten wie dem ContiCrossContact LX 2 (80/20) und PremiumContact 6 (100/0) und rundet damit das breite Continental-Portfolio für das SUV- und 4x4-Segment ab.
Tests sagenFür den Continental CrossContact A/TR liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental CrossContact ATR voraussichtlich rund 44.250 Meilen (71.213 km).
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Continental CrossContact ATR?
In den USA trägt der Continental CrossContact ATR je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 240 bis 680, mit Traktion A und Temperatur A-B. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Continental gewährt keine Laufleistungsgarantie. Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 8-10/32" (6,4-7,9 mm).
Was sagen Fahrer über den Continental CrossContact ATR?
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Continental CrossContact ATR im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,9 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7,4. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 75% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental CrossContact ATR?
Über alle Größen hinweg hat der Continental CrossContact ATR am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental CrossContact ATR?
Fahrer bewerten den Continental CrossContact ATR über 8 Bewertungen mit 7,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Continental CrossContact ATR(3)
Wie gut hält der Continental CrossContact ATR laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental CrossContact ATR über 8 Bewertungen mit 7,8 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 32.187 km.
Würden Fahrer den Continental CrossContact ATR wieder kaufen?
75% der Fahrer würden den Continental CrossContact ATR wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 63% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Continental CrossContact ATR erhältlich?
Der Continental CrossContact ATR ist in 77 Größen erhältlich, die von 205-275/40-85 R15-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Continental CrossContact ATR
Haben diese das in Europa erforderliche 3-Gipfel-Bergsymbol?
27. September 2025
Nein, ich glaube nicht, dass die CrossContact ATRs mit 3PMSF gekennzeichnet sind, aber Sie sollten das vielleicht noch einmal bei Continental überprüfen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Ich kann mich nicht zwischen den folgenden Geländereifen für meinen Range Rover Sport L320 entscheiden. Mehr anzeigenIch kann mich nicht zwischen den folgenden Geländereifen für meinen Range Rover Sport L320 entscheiden. Bei der Reifengröße 275/40r20 gibt es nicht viel Auswahl, und ich denke, die Wahl fällt auf Folgendes: General Grabber AT3 Matador MP72 Conti Crosscontact ATR Ich werde einen Anhänger mit Schotter über britisches Ackerland ziehen, vielleicht auch über Felder, aber Nassbremsen auf Asphalt ist auch wichtig, und Ihr Test des General Grabber sieht dafür beängstigend aus. Ich bin ratlos, der Matador bekommt einige gute Amateurkommentare, wird der ATR auf den Feldern gut genug sein? Hilfe!!! Weniger anzeigen
28. November 2022
Ich habe den ATR nicht getestet, das Profil ähnelt jedoch verdächtig dem TerrainContact AT für den amerikanischen Markt, es könnte sich also lohnen, sich den Test davon anzusehen.
Fahrerbewertungen zum Continental CrossContact ATR
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 8 Bewertungen
Die Nasshaftung ist die größte Stärke des Continental CrossContact ATR und wird von fünf von acht Besitzern gelobt. Drei bewerten auch die Trockenhaftung positiv, während drei die Traktion auf Schnee und zwei die Geländetauglichkeit schätzen. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Drei Besitzer sind zufrieden, zwei hätten sich mehr Kilometer gewünscht. Die gemeldeten Laufleistungen variieren erheblich - von rund 27.000 Meilen in einem enttäuschenden Fall bis zu über 80.000 Meilen in einem erfreulichen. Die durchschnittliche Bewertung der Besitzer liegt bei 79,8 %, und sechs der acht Rezensionen sind positiv.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 8 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Trockenhaftung89%
Straßenfeedback83%
Nassgriff81%
Progressivität79%
Verschleiß78%
Komfort74%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 64%
“Ich verstehe, dass es ein AT-Reifen ist, aber im Vergleich zu meinen Yokohama Geolander G015 AT-Reifen, die ich vorher hatte, ist das Fahren sehr unbequem und holprig. Die Leistung auf Schnee war eine Enttäuschung. Ich...”
“NICHT KAUFEN. CONTINENTAL STEHT NICHT HINTER DER GARANTIE. Die Reifen hielten ungefähr 27.000 Meilen, sehr leicht, um die Stadt zu fahren. Angerufen, um sich über die fehlende Laufleistung zu beschweren und nach der...”
“Habe diese Reifen seit 4 Jahren und zähle auf einen Forester. Bisher über 130.000 km gefahren. Diese Reifen sind außergewöhnlich. Habe im Moment noch ca. 3-4mm Profil rundum. Bin unter allen Bedingungen gefahren. Alle...”
Ich liebe sie, für einen ATR-Reifen bewältigen sie die Straße, den Schnee in Texas, Regen und das Hügelland im Süden von Texas sehr gut. Selbst am Ende ihrer Lebensdauer bewältigen sie die Straßen sehr gut. Ich habe sie hart gefahren, wünsche mir aber, dass sie noch etwas verschleißfester wären.
Ich verstehe, dass es ein AT-Reifen ist, aber im Vergleich zu meinen Yokohama Geolander G015 AT-Reifen, die ich vorher hatte, ist das Fahren sehr unbequem und holprig. Die Leistung auf Schnee war eine Enttäuschung. Ich glaube definitiv nicht, dass diese Reifen den ganzen Winter halten, wenn man in einer schneereichen Gegend lebt. Allerdings war die Trockenhaftung sehr beeindruckend und sie fühlen sich sehr trittsicher und zuverlässig an. Auch mit der Nasshaftung gab es keine Probleme.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Der beste 4x4-SUV-Reifen, den ich je besitzen durfte, erstaunlicher Grip sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, andere Autos hatten kürzlich Aquaplaning und dieser raste gerade mit 110 km / h durch das stehende Wasser, hatte festes Eis auf einer Steigung (-10 Grad Grad Celsius) und es in meinem Mercedes ML direkt den Hügel hinauf gepflügt ist, sehen sie mit ihrem wirklich gut aussehenden Profilmuster und dem Seitenwandkeildesign auch so aus. Das Mischungsverhältnis von 70/30 (70 % Straße / 30 % Gelände) bedeutet, dass ich diese Reifen das ganze Jahr über drauf lassen kann, sodass die enormen Kosten für sie doch nicht so hoch sind. Wenn Sie es sich leisten können, kaufen Sie sie, Ihr Motor verdient das Beste, Sie und Ihre Sicherheit stehen an erster Stelle, also seien Sie kein Geizhals, kaufen Sie die Continental Cross Contact ATR-Reifen, ersetzen Sie alle 4 Reifen durch diese und ruhen Sie sich in dem Wissen aus, das Sie haben die besten verfügbaren Reifen für jeden SUV/4x4 bar none!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental CrossContact ATR? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hervorragender Mischreifen in meinen Augen, überraschend leistungsfähig im Regen, nicht im Schnee getestet, ansonsten keine Beanstandungen, vielleicht leichte Verbrauchssteigerung gegenüber vergangenen Sommersteigerungen.
Habe diese Reifen seit 4 Jahren und zähle auf einen Forester. Bisher über 130.000 km gefahren. Diese Reifen sind außergewöhnlich. Habe im Moment noch ca. 3-4mm Profil rundum. Bin unter allen Bedingungen gefahren. Alle Leistungen gut, mit außergewöhnlicher Schneeleistung. Alltagstauglichkeit scheint perfekt. Die Nassleistung ist ziemlich gut, hatte sowieso keine Probleme. Die Effizienz scheint ziemlich gut zu sein, war nicht schlechter als die serienmäßigen Geolander-Reifen.
NICHT KAUFEN. CONTINENTAL STEHT NICHT HINTER DER GARANTIE. Die Reifen hielten ungefähr 27.000 Meilen, sehr leicht, um die Stadt zu fahren. Angerufen, um sich über die fehlende Laufleistung zu beschweren und nach der 60.000-Meilen-Garantie zu fragen. Wurde von Joe herumlaufen gelassen. Continental möchte, dass Sie durch Reifen springen und Reifen wieder kaufen, bevor sie entscheiden, ob sie alte Reifen anteilig anrechnen. Nebenbei bemerkt, der Händler, der Reifen installierte, kontaktierte auch Continental und erhielt denselben Durchlauf.
Sehr gut in meiner Erfahrung, ich benutze den Reifen immer noch für mehr als 70 km und sehe mit Nitro immer noch gut aus. Wird es ändern, wenn ich nächste Woche 80.000 erreiche. Bei richtiger Rotation alle 10.000 Kilometer spricht der Reifen für sich. 100% zufriedener Kunde.
Hervorragender Reifen für den Einsatz auf der Straße und im Gelände. Sehr gut bei trockenen Bedingungen. Sehr gute Traktion bei Nässe, aber nicht so gut bei der Wasserplanung. Außergewöhnlich im Schnee, fast so gut wie ein Schneereifen. Sehr gute Traktion auch in Kies und Schlamm. Die Laufflächenabnutzung scheint im Moment sehr zufriedenstellend zu sein. Meine einzige Wahl für die kommenden Jahre, besser als jeder Allterrain, den ich versucht habe.
