Sie waren fantastisch.. großartig zum Ziehen und bei nassem Gras, Eis, Schnee, trockenem Gelände.. alles brillant!!
255/55 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 255/55 R19 wissen: 1 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 53 Erfahrungsberichte über 1.658.848 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 53Fahrerbewertungen
- 1.658.848 kmdamit zurückgelegt
- 1Tests in dieser Größe
- 475Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Ganzjährig | Pirelli Scorpion ATR 7,8 Aktuelle Version: Pirelli Scorpion XTM AT | 96% aus 5 Bewertungen | - |
| Sommer | - | - | Continental ContiSportContact 5 SUV 8,5 2016 Autobild 4x4 / SUV-Reifentest |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 255/55 R19; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 255/55 R19
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 255/55 R19 gefahren, insgesamt 1, neueste zuerst.
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2016 | 2016 Autobild 4x4 / SUV-Reifentest | Continental ContiSportContact 5 SUV | 7 |
Die bestbewerteten Reifen in 255/55 R19
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 255/55 R19, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 255/55 R19 ist der Pirelli Scorpion ATR - 96% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli Scorpion XTM AT.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion ATR
Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT
|
96% | 5 | 378.731 km | 7,8 |
| 2 |
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT
|
80% | 5 | 165.797 km | 7,6 |
| 3 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
69% | 3 | 91.781 km | 6,8 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 255/55 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 255/55 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 347 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 111 (bis zu 1.090 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 168 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
78 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommer 9,3
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommer 9,2
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 28 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Winter 9,5
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Sommer 8,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 255/55 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Pirelli Scorpion Verde Sommer 7,3
- Accelera Iota ST68 Sommer 6,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 255/55 R19?
Über 19 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 48.280 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 22.209 km und 64.374 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 255/55 R19?
Ein Reifen der Größe 255/55 R19 ist 255 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (140 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 763 mm.
| Reifenbreite | 255 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 140 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 763 mm |
| Umfang | ≈ 2.397 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 417 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 671 |
Auch geschrieben als
255/55R19 255/55 ZR19 255-55-19 255 55 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 255/55 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Land Rover Discovery 4
17 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Discovery 3
8 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Range Rover V8 Vogue
3 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Amarok permanent 4x4
3 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Range Rover Sport
2 Bewertungen in dieser Größe
Audi Q7
2 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
2 Bewertungen in dieser Größe
Volvo Xc90 r design polstar upgrade
1 Bewertungen in dieser Größe
Ford Kuga
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Touareg
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 255/55 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 32 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion ATR Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT | Ganzjährig | 96% | 5 | 378.731 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT | Ganzjährig | 80% | 5 | 165.797 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Ganzjährig | 69% | 3 | 91.781 km |
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | Winter | 93% | 2 | 78.858 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac | Ganzjährig | 90% | 2 | 74.030 km |
| Continental Cross Contact UHP | Sommer | 83% | 2 | 6.437 km |
| Yokohama Geolandar AT G015 | Ganzjährig | 68% | 2 | 61.155 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 475 Reifen werden in 255/55 R19 hergestellt. Alle Reifen in 255/55 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 255/55 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Die Goodyear Vector 4 Season Gen 2 sind ein großartiger Allround-Reifen, sie haben mir in 2 Wintern mit Schnee und Eis gute Dienste geleistet, mit guter Traktion und positivem Feedback und Kontrolle. Ideal für ländliche Straßen und das Leben auf einem Hügel. Sie waren extrem gut bei nassen Bedingungen, haben nie Grip oder Feedback verloren, selbst wenn sie ziemlich hart bei sportlichem Fahren gefordert wurden. Im Sommer fühlten sie sich etwas weich an, aber das ist zu erwarten, und da mein Audi Q7 2,5t e-tron mit viel Drehmoment hat, haben sie trotzdem gut funktioniert. Gegen Ende ihrer Lebensdauer gab es etwas Abrieb an den Kanten aufgrund der starken Kurvenfahrt, aber bei einer Lebensdauer von 30000 Meilen denke ich, dass es ein guter Allround-Reifen ist und ich würde ihn gerne wieder kaufen.
Diese Reifen haben die Drei-Gipfel-Schneeflocke (3PMSF) und M+S Kennzeichnungen, sind aber definitiv nicht für eisige Straßen, Glatteis oder schwarzen Eis geeignet, da sie nicht über ausreichende Profilierung verfügen. Ihre Offroad-Traktion im Schnee ist gut.
Ich habe ein Set Kumho Ecsta durch diese Continental auf einem L322 ersetzt. 99 % der Nutzung erfolgt auf der Straße. Der erste Eindruck ist in allen Aspekten positiv. Ich kann zu diesem Zeitpunkt nichts zur Abnutzung sagen, aber das Gleichgewicht zwischen Grip, Komfort und Straßenlärm ist hervorragend!
Die Tigar SUV-Reifen ersetzten meine vorherigen Yokohama-Reifen; ich habe sie auf Anraten eines Freundes gekauft.
Ich bin äußerst zufrieden, sehr gute Nasshaftung, angenehmes Fahrgefühl, viel günstiger als meine vorherigen Yokohamas.
Ich würde es wärmstens empfehlen.
Ich bin äußerst zufrieden, sehr gute Nasshaftung, angenehmes Fahrgefühl, viel günstiger als meine vorherigen Yokohamas.
Ich würde es wärmstens empfehlen.
Ich fand den Reifen im Vergleich zur vorherigen Marke etwas lauter. Ich war sehr enttäuscht vom Verschleiß dieser Reifen. Nach 11.500 Meilen (18.000 km) auf genau dem gleichen Straßenbelag wie mein letzter Reifensatz, mit dem ich 26.000 km gefahren war, war der Continental kein billiger Reifen. Er wurde mir von Norauto in Lugo, Spanien, empfohlen.
Nach dieser Nutzung kann ich diesen Reifen nicht empfehlen. Ich bin ein vorsichtiger Fahrer, 70 Jahre alt, das Fahrzeug war noch nie im Gelände und wird für meinen täglichen Arbeitsweg genutzt. Ich überschreite keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Nach dieser Nutzung kann ich diesen Reifen nicht empfehlen. Ich bin ein vorsichtiger Fahrer, 70 Jahre alt, das Fahrzeug war noch nie im Gelände und wird für meinen täglichen Arbeitsweg genutzt. Ich überschreite keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Die Reifen wurden im November 2025 auf einem Toyota Touareg 4.2 V8 montiert und haben bereits 7.000 km Laufleistung. Bei trockener Fahrbahn sind die Fahreigenschaften vergleichbar mit denen von Sommerreifen, und das Aquaplaning ist sogar noch besser als zuvor. Es traten keinerlei Probleme auf. Der Komfort ist identisch mit dem der im Sommer montierten Hankko Ventus S1 Evo 3 EV.
Was die Fahreigenschaften im Schnee angeht … die sind einfach unglaublich. Klar, ein Touareg ist auch für Offroad- und Schneeverhältnisse konzipiert, aber glaubt mir, die Traktion ist schlichtweg phänomenal, und das bei einem Gewicht von 2,4 Tonnen. 30 cm Neuschnee auf der Straße, und ich hatte nicht ein einziges Mal das Gefühl, ins Rutschen zu geraten. Ich bin damit auf Bergstraßen gefahren, und es fühlt sich an, als wäre man auf trockener Straße. Nur in einem vereisten Kreisverkehr bin ich kurz kurz ausgerutscht.
Der Verschleiß konzentriert sich derzeit auf die Vorderräder, ist aber nicht schlimm.
Absolut sein Geld wert
Was die Fahreigenschaften im Schnee angeht … die sind einfach unglaublich. Klar, ein Touareg ist auch für Offroad- und Schneeverhältnisse konzipiert, aber glaubt mir, die Traktion ist schlichtweg phänomenal, und das bei einem Gewicht von 2,4 Tonnen. 30 cm Neuschnee auf der Straße, und ich hatte nicht ein einziges Mal das Gefühl, ins Rutschen zu geraten. Ich bin damit auf Bergstraßen gefahren, und es fühlt sich an, als wäre man auf trockener Straße. Nur in einem vereisten Kreisverkehr bin ich kurz kurz ausgerutscht.
Der Verschleiß konzentriert sich derzeit auf die Vorderräder, ist aber nicht schlimm.
Absolut sein Geld wert
Einfach ein rundum solider Reifen, hervorragender Grip auf Schnee, obwohl er nicht mit 3pmf gekennzeichnet ist, extrem langlebig, komfortabel.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.