Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Ich ziehe gerade meinen dritten Satz auf und bin total begeistert! Ich fahre mit meinem Pickup hauptberuflich durch die USA und die Reifen haben schon alles mitgemacht: Regen, Hagel, Schneeregen, Eis, Schlamm, roter Lehm, Wüsten, Gebirge, Küstenkurven - einfach alles. Mir sind Glassplitter, Nägel, Metallteile (draußen im Ölfördergebiet von Traverse City) und Dornen ins Gelände und auf Autobahnen geflogen, und manchmal lässt es sich einfach nicht vermeiden. Das Kevlar in diesen Reifen hält, was es verspricht. Im Jahr davor hatte ich ähnliche Goodyear-Reifen, aber die hatten kein Kevlar. Deshalb war es für mich klar, dass ich mir diese Reifen sofort gekauft habe, als sie auf den Markt kamen.
Ich habe in etwas über anderthalb Jahren 150.000 Meilen zurückgelegt, und ich kann euch nur sagen: Das sind eure Reifen, kauft nur nicht meine Größe... haha. Ich fahre immer noch super mit diesem Reifen, und das Einzige, was ich sagen kann, ist: Roter Lehmschlamm von den Mesas - da macht jeder Reifen Probleme, da haben sie nicht viel Grip. Und wenn es weit unter 0 Grad ist, fahren sie zwar gut auf Eis, aber wenn man auf die falsche Stelle gerät, sollte man sich darauf einstellen, das Auto wieder aufzurichten.
Ich kann diese Schuhe uneingeschränkt empfehlen und werde sie auch weiterhin benutzen. Außerdem haben sie sich beim Streifen an Bordsteinkanten oder beim Überfahren von Bordsteinkanten bestens bewährt. Es gab keine Risse an den Seiten durch das Scheuern, was ja manchmal vorkommt.
Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt und vielleicht möchte Goodyear mir ja einen Satz sponsern, damit ich ihn in der Wildnis der USA auf Herz und Nieren prüfen kann.
Noch etwas: Auf diesen Reifen steht 80.000 Meilen Laufleistung, aber eher 55.000 Meilen, und wie Sie wissen, werden die Reifen mit der Zeit lauter.
Die Fahrgeräusche sind sehr gering, aber sobald die Reifen abgenutzt sind, merkt man, dass neue benötigt werden. Die Fahreigenschaften in Kurven, beim Herausbeschleunigen aus der Fahrbahn und beim Abbiegen sind hervorragend - man fühlt sich wie in einem Sportwagen, selbst mit schwerer Ladung auf der Ladefläche.
Ich bin absolut begeistert von ihnen, denn ihre Leistung auf und abseits der Straße ist einfach hervorragend. Holen Sie sich ein Set, Sie werden nicht enttäuscht sein!

Ich fahre diesen Reifen auf meinem Landcruiser der 80er-Serie, der hauptsächlich im Gelände unterwegs ist. Das Fahrverhalten auf der Straße ist gut, aber die Traktion im Gelände ist hervorragend. Festgefahrener Schnee und Eis sind ohne Spikes nicht optimal, aber die Performance im Tiefschnee ist exzellent. Wenn ich im Winter im Gelände unterwegs bin, fahre ich nicht selten durch Gebiete mit 60 cm Neuschnee, und da ist dieser Reifen einfach super. Die Geräuschentwicklung ist akzeptabel, aber das Profil ist recht aggressiv, daher ist ein leichtes Brummen zu erwarten. Der Verschleiß ist hervorragend; ich bin mit meinem letzten Satz trotz der vielen Geländefahrten rund 80.000 km gefahren. Ich konnte kaum Profilausbrüche feststellen und hatte in den 10 Jahren, in denen ich diese Reifen fahre, keinen einzigen Reifenschaden an der Seitenwand (ja, ich klopfe auf Holz, nachdem ich das geschrieben habe). Dicker Schlamm ist die einzige „Schwäche“ dieses Reifens, da die Selbstreinigung nicht ganz so gut ist wie bei meinen vorherigen BFG KM2. Da es sich aber eher um einen All-Terrain-Reifen als um einen reinen Mud-Terrain-Reifen handelt, sehe ich darüber hinweg. Auch im Sand schlägt er sich gut.