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Pirelli Scorpion XTM A/T

Off-Road All-Terrain Ganzjährig Wintertauglich Getestet von Tyre Reviews · 3

Ersetzt den Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Ein Premium-All-Terrain-Reifen, der mit ungewöhnlich scharfen, selbstbewussten Straßenmanieren fährt und gleichzeitig off-road richtig leistungsfähig bleibt. Er zeichnet sich durch präzise Lenkung und starke Sicherheit bei Nässe/Schnee aus, während Raffinesse und Betriebskosten die Hauptkompromisse darstellen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 76% aus 6 Erfahrungsberichten 83% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 1. durchschnittliche Platzierung in 3 unabhängigen Tests · 2 Siege Zuletzt: Ohne Wertung · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Nass Wert, Komfort Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 6Erfahrungsberichte
  • 46.349gefahrene km
  • 3Profi-Tests
  • 1verfügbare Größen
Pirelli Scorpion XTM A/T 9 Fotos

Tyre Reviews Score

Pirelli Scorpion XTM A/T

8,5/10

Besser als 93 % aller All-Terrain-Reifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 2 Tests
  • 6 Erfahrungsberichte
Werte der 42 getesteten All-Terrain-Reifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 1 Publikation · 2025-2026 98 % 85 %
Erfahrungsberichte6 Erfahrungsberichte · bewertet mit 76 % 62 % 15 %
Zusammen 93 % 8,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Bei 8,5 gedeckelt: Für einen höheren Wert braucht ein Reifen 3 unabhängige Tests.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen All-Terrain-Reifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 97 % 26 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 99 % 20 % 2
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 72 % 19 % 1
GeländeTraktion und Handling auf Schotter, Gras, Sand und Schlamm 93 % 14 % 2
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 11 % –
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 52 % 6 % 1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 49 % 4 % 2

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein. Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 99 % 1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 99 % 2
TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 82 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 84 % des Testwerts. Die übrigen 16 % stammen von seinem Vorgänger, dem Pirelli Scorpion All Terrain Plus, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Ganzjahresreifen vs. All-Terrain-Reifen im Test: Brauchen Sie wirklich All-Terrain-Reifen? Tyre Reviews · 265/70 R17 Ohne Wertung
  2. 2026 Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet Tyre Reviews · 265/70 R17 P1 / 7
  3. 2025 BFGoodrich All Terrain KO3 gegen Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews · 285/70 R17 P1 / 2
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 3 unabhängigen Tests hat der Pirelli Scorpion XTM A/T 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1.

3 Tests
2 Testsiege
1. Durchschnitt
1. Am besten
1. Schlechtestes
Der neueste Test

Ganzjahresreifen vs. All-Terrain-Reifen im Test: Brauchen Sie wirklich All-Terrain-Reifen? Ohne Wertung

Der Pirelli Scorpion XTM AT ist der beste All-Terrain-Reifen, den ich getestet habe, und derjenige, der auf der Straße am wenigsten gegenüber einem Ganzjahresreifen einbüßt. Im Gelände hatte er hier keinen echten Grip-Vorteil gegenüber dem Ganzjahresreifen, aber er lenkte im Sand und am Schräghang besser, bremste im Schnee kürzer und kam vor allem aus derselben Offroad-Tortur, ohne danach mitgenommen auszusehen. Kaufen Sie ihn, wenn Sie regelmäßig auf rauen Trails, Schotterpisten oder im Schlamm unterwegs sind und einen Reifen wollen, der Meile für Meile zuverlässig funktioniert und dabei auch nach Gelände aussieht.

Stark: Trockenbremsen, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling, Aquaplaning geradeaus, Schneebremsen, Schneetraktion, Schneehandling, Subj. Schneehandling, Subj. Komfort, Subj. Geräusch, Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Wert

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Ganzjahresreifen vs. All-Terrain-Reifen im Test: Brauchen Sie wirklich All-Terrain-Reifen?Tyre Reviews · 265/70 R17Ohne WertungGetestet von Tyre Reviews
2026Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertetTyre Reviews · 265/70 R17P1 / 7Getestet von Tyre Reviews Gewinner
2025BFGoodrich All Terrain KO3 gegen Pirelli Scorpion XTM ATTyre Reviews · 285/70 R17P1 / 2Getestet von Tyre Reviews

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

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Auszeichnungen
Testsieger
Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet
2026 · 265/70 R17
Alternative Reifen
Alle
ToyoToyo Open Country AT plus
Toyo Open Country AT plus
7,8/1078% 12 Bewertungen
Trockenhaftung8,5Nassgriff7,5Komfort7,6Verschleiß7,4Besitzerbewertungen
GeneralGeneral Grabber ATx
General Grabber ATx
7,8/1072% 5 Bewertungen
Komfort53Gelände52Testwerte
GeneralGeneral Grabber AT3
General Grabber AT3
7,2/1080% 30 Bewertungen
Trocken24Nass38Komfort92Gelände22Testwerte
GeneralGeneral Grabber AT
General Grabber AT
6,8/1072% 17 Bewertungen
Trockenhaftung8,1Nassgriff7,2Komfort7,4Verschleiß7,7Besitzerbewertungen
GeneralGeneral GRABBER AT2
General GRABBER AT2
6,7/1067% 9 Bewertungen
Trockenhaftung7,7Nassgriff4,9Komfort8,2Verschleiß8,8Besitzerbewertungen
FalkenFalken Wildpeak WP AT01
Falken Wildpeak WP AT01
6,6/1069% 10 Bewertungen
Trockenhaftung8,3Nassgriff6,7Komfort8,0Verschleiß7,3Besitzerbewertungen
BFGoodrichBFGoodrich All Terrain TA KO2
BFGoodrich All Terrain TA KO2
6,2/1072% 49 Bewertungen
Trocken5Nass19Komfort23Gelände82Testwerte
ToyoToyo Open Country AT III
Toyo Open Country AT III
6,1/1082% 10 Bewertungen
Trocken41Nass24Komfort18Gelände19Testwerte
CooperCooper Discoverer AT3 XLT
Cooper Discoverer AT3 XLT
78% 4 Bewertungen
Trockenhaftung8,3Nassgriff7,8Komfort8,8Verschleiß7,8Besitzerbewertungen
Unterhaltskosten
Zum Test

In 265/70 R17 kostet der Pirelli Scorpion XTM AT in Kauf und Betrieb voraussichtlich $26,30 pro 1.000 Meilen - rund $658 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet.

Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Westlake SL369$23,07
Falken Wildpeak AT4W$25,91
Pirelli Scorpion XTM AT$26,30
Goodyear Wrangler DuraTrac RT$31,63
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 Meilen
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis $0,95 pro Liter, Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich

275Breite70Profil18Felge116TLast-/Geschwindigkeitsindex2026Erste auf dem Markt

EU-Label

Lärm

73dB

3PMSF auf jeder Größe

Beliebte Größen275/70 R17275/70 R18275/50 R22275/60 R20
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Pirelli Scorpion XTM AT bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Scorpion XTM AT 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 16% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 97/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Nässe aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Scorpion XTM AT bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Scorpion XTM AT 1,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Trockenheit aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Scorpion XTM AT bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Scorpion XTM AT 6,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 2,2% besser als Premium-Konkurrenten, 13,8% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,6% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 72/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Schnee aus 6 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Pirelli Scorpion XTM AT?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Pirelli Scorpion XTM AT 8,1% höher als Premium-Konkurrenten, 2,2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Was sagen Fahrer über den Pirelli Scorpion XTM AT?
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Scorpion XTM AT im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 8,7 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 67% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Pirelli Scorpion XTM AT (7)
Was kostet der Pirelli Scorpion XTM AT im Unterhalt?
In 265/70 R17 kostet der Pirelli Scorpion XTM AT in Kauf und Betrieb voraussichtlich $26,30 pro 1.000 Meilen - rund $658 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Westlake SL369 mit $23,07.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli Scorpion XTM AT?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli Scorpion XTM AT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli Scorpion XTM AT?
Fahrer bewerten den Pirelli Scorpion XTM AT über 6 Bewertungen mit 6,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Scorpion XTM AT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Scorpion XTM AT über 6 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 1.127 km.
Würden Fahrer den Pirelli Scorpion XTM AT wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Pirelli Scorpion XTM AT wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 33% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Pirelli Scorpion XTM AT?
Der Pirelli Scorpion XTM AT ist der Nachfolger des Pirelli Scorpion All Terrain Plus in der Produktpalette von Pirelli.
In welchen Größen ist der Pirelli Scorpion XTM AT erhältlich?
Der Pirelli Scorpion XTM AT ist in 1 Größen erhältlich, die von 275/70 R18 reichen.
Fragen von Besitzern (2)
Frage stellen
Ich lag mit den 36 psi falsch – ich habe 3-4 verschiedene Online-Quellen konsultiert, und dort stand es so. Einige haben es inzwischen korrigiert. Mehr anzeigen Ich lag mit den 36 psi falsch – ich habe 3-4 verschiedene Online-Quellen konsultiert, und dort stand es so. Einige haben es inzwischen korrigiert. Der maximale Reifendruck für die P275/70R18 beträgt 44 psi. Viele Grüße Weniger anzeigen
29. Dezember 2025
Danke für die Rückmeldung, das weiß ich zu schätzen!
Alle Fragen anzeigen (2)
Warum gibt Pirelli den maximalen Reifendruck für die Größe P275/70R18 mit 36 psi an? Das erscheint mir niedrig, da für viele Lkw/SUVs ein Reifendruck von 35 psi bei… Mehr anzeigen Warum gibt Pirelli den maximalen Reifendruck für die Größe P275/70R18 mit 36 psi an? Das erscheint mir niedrig, da für viele Lkw/SUVs ein Reifendruck von 35 psi bei kalten Temperaturen empfohlen wird. Weniger anzeigen
24. Dezember 2025
Woher haben Sie die Angabe von maximal 36 psi? Sie haben Recht, das scheint tatsächlich ein Fehler zu sein.

Fahrerbewertungen zum Pirelli Scorpion XTM AT

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen

In sechs Bewertungen wird der Pirelli Scorpion XTM AT allgemein als starker Allround-All-Terrain-Reifen gelobt, der bemerkenswert niedrigen Straßenlärm und ein sicheres Fahrverhalten auf der Straße bietet. Fahrer berichten häufig von einer verbesserten Lenkreaktion/-rückmeldung im Vergleich zu mehreren OE- und beliebten A/T-Optionen sowie von guter Nasshaftung und fähigen Leistungen im leichten bis mittleren Offroad-Bereich; die Schneetraktion wird von mehreren Nutzern ebenfalls als solide beschrieben. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Fahrqualität, wobei eine Minderheit ein steifes/beschäftigtes Gefühl bemerkt, das kleine Unebenheiten und scharfe Stöße stärker überträgt als erwartet.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen

  • Fahrerwertung 76%
  • Schneegriff 87%
  • Trockenhaftung 85%
  • Straßenfeedback 80%
  • Progressivität 78%
  • Nassgriff 78%
  • Verschleiß 70%
  • Komfort 62%
  • Eisgriff 60%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 87%

“Ich dachte, ich probiere diese mal aus, da sie günstiger sind als die KO3. Bisher so gut, deutliche Verbesserung der Lenkung gegenüber den KO2 und nach einigen Fahrten im Nassen deutlich mehr Grip. Ich bin noch nicht...”

  • Ford Bronco
  • 1.609 km
Vollständige Bewertung lesen → 919 fanden das hilfreich
Am kritischsten 68%

“Ich habe kürzlich ein Set dieser Reifen (275/70R18) für meinen neuen 4Runner TRD OffRoad 2026 gekauft. Ich habe von der OEM-Größe 265/70R18 aufgerüstet, nachdem ich gelesen hatte, dass sie ohne Reibung auf einem...”

  • Toyota 4runner
  • 644 km
Vollständige Bewertung lesen → 109 fanden das hilfreich

Alle 6 Bewertungen zum Pirelli Scorpion XTM AT

Notenverteilung über 6 geschriebene Bewertungen
69%
Martinizer
Erste Eindrücke
Ich habe ungefähr 7000 Meilen mit einem Satz dieser Pirellis. Meine sind die "elect"-Version, obwohl mein GMC Sierra ein Diesel ist, da ich auf eine geringere Rollwiderstand gehofft habe. Bisher bin ich auf Schnee (gut), Eis (meh), strömendem Regen (gut), trocken (gut) und etwas mildem Offroad (sehr gut) gefahren. Meine Bewertung kommt im Vergleich zu anderen AT-Reifen, die ich auf diesem Truck und einem ähnlichen Silverado hatte, einschließlich eines Satzes Goodyear Wrangler Trailrunner ATs und Goodyear Wrangler Territory MT. Die Trailrunner waren Originalausstattung und waren überraschend gut in fast allem. Sie schienen mehr auf die Autobahn oder AT leicht ausgerichtet zu sein als die Pirellis. Viel weniger aggressiv aussehend und zahmer im Gelände, aber ausgezeichnet auf der Straße für einen AT. Die Pirellis sind im Vergleich etwas weniger scharf auf der Straße, aber ich fühle mich (im übertragenen Sinne) wohler mit ihnen im Gelände.
Die Wrangler MTs waren OE auf meinem AT4 und waren absurd laut. Ich habe sie nach 700 ohrenbetäubenden Meilen losgeworden.
Die Pirellis sind bisher der beste Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Leise (für einen AT), gute Handhabung, anständig im Schnee. Mein einziges Manko ist die Fahrt. Sie ist unruhig. Kleine Straßenunregelmäßigkeiten werden viel mehr übertragen, als ich möchte. Als ich sie zuerst bekam, fühlte es sich an, als wären meine Reifen nicht ausgewogen - was sie waren! Danke für nichts Discount Tire. Aber selbst nach einem Neuausgleich könnte die Fahrt als wackelig auf allen, außer perfekten Straßen, beschrieben werden. Abgesehen davon sind sie sehr gute AT-Reifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 4
  • Kaufempfehlung 7
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 5
Hilfreich 52
68%
JLR
Erste Eindrücke
Ich habe kürzlich ein Set dieser Reifen (275/70R18) für meinen neuen 4Runner TRD OffRoad 2026 gekauft. Ich habe von der OEM-Größe 265/70R18 aufgerüstet, nachdem ich gelesen hatte, dass sie ohne Reibung auf einem serienmäßigen 4Runner passen würden. Ich habe bei Discount Tire gekauft, in der Annahme, die Benzinversion zu bekommen, aber festgestellt, dass die elektrische Version geliefert wurde und habe DT gebeten, die Benzinversion erneut zu bestellen. Nun stellt sich heraus, dass in dieser Größe die elektrische Version die einzige ist, die hergestellt wird. Also habe ich sie ausprobiert. Auf der positiven Seite... sie sehen großartig aus, sind glatt und fast lautlos. Bisher habe ich nur einen minimalen Rückgang der MPG bemerkt - vielleicht 1 mpg. Die Lenkreaktion ist viel besser als bei der OEM Falcon AT3WA-Version und der Falcon AT4W, die ich in meinem vorherigen Fahrzeug hatte. Ich finde das Komfortniveau der elektrischen Version in einem Benzin-4Runner mangelhaft - sehr steif und harte Stöße. Wahrscheinlich, weil diese Version für ein viel schwereres Fahrzeug entwickelt wurde. Im Moment denke ich darüber nach, sie zurückzugeben und auf die OEM 267/70R18 zu verkleinern, um die Benzinversion zu bekommen - nur für den Komfort. Ich mag die Größe 275 und all die anderen positiven Aspekte, einschließlich des Aussehens, aber... ich bin mir nicht sicher, ob ich mit der steifen Fahrt leben kann.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 109
78%
Mitglied
Erste Eindrücke
  • 275/70 R18
  • 322 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Die Pirelli XTM ATs gehören meiner Meinung nach zu den komfortabelsten (P-Reifen, SL) und griffigsten Reifen. Sie bieten ein deutlich besseres Ansprechverhalten und Feedback als die serienmäßigen General Grabber APT (gleiche Größe: P275/70R18). Profil und Seitenwände sind aggressiv, aber nicht klobig. Auf Eis und Schnee werde ich sie wahrscheinlich nicht testen, aber der 3PMSF-Test gibt einen ersten Eindruck. Für eine Fahrweise mit 80–85 % Autobahnanteil und 15–20 % Geländeanteil scheinen sie perfekt zu sein. Ich habe sie erst kürzlich gekauft und werde nach über 16.000 km ein Update geben.
Pirelli Scorpion XTM AT: Foto eines Besitzers Pirelli Scorpion XTM AT: Foto eines Besitzers Pirelli Scorpion XTM AT: Foto eines Besitzers Pirelli Scorpion XTM AT: Foto eines Besitzers
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 368

Welche Reifen fahren Sie?

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
73%
Mitglied
Bei trockener Haftung ist dies mit einem All-Terrain-Reifen vergleichbar, er lässt sich etwas besser handhaben und bietet ein überlegenes Seitenwandgefühl im Vergleich zu anderen Reifen, die ich verwendet habe, Toyo, BFG, Goodyear Wrangler, Nitto.
Der Komfort ist besser als bei den serienmäßigen Michelin Primacy-Reifen. Die Geräuschentwicklung ist sehr gering. Ich fahre einen Defender, und dort ist der Windlärm lauter als die Reifengeräusche.
Letzte Nacht hat es geschneit, und sie haben gut funktioniert. Kaum Schlupf und nur sehr geringe ABS-Eingriffe.

Die Reifen haben 200 Meilen Laufleistung, ich werde später ein Update geben.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 9
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 7
Hilfreich 442
95%
Mitglied
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 32.187 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
Hilfreich 384
87%
Mitglied
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 1.609 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ich dachte, ich probiere diese mal aus, da sie günstiger sind als die KO3. Bisher so gut, deutliche Verbesserung der Lenkung gegenüber den KO2 und nach einigen Fahrten im Nassen deutlich mehr Grip. Ich bin noch nicht auf Schnee oder Eis gefahren, werde aber in Zukunft berichten.

Bisher so gut, ich mag sie. Schön bequem und leise. Solide im Gelände.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 919
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