Toyo Open Country A/T plus

Ich habe das Auto gekauft, weil die Reifen in jeder Kurve nicht zusammenpassten und es sich komisch anfühlte und sich komisch anfühlte. Ich habe ein wenig recherchiert und den Toyos gefunden, der meinen Bedürfnissen am besten entspricht. Das Fahrverhalten war sofort viel besser, aber es dauerte etwa 50 Meilen, um das neue Untersteuern des Reifens zu umgehen. Der Lärm ist deutlich geringer als bei den alten Reifen und der Grip ist erstaunlich. Der CRV ist normalerweise FWD, bis ein Vorderrad durchrutscht und dann das Hinterachsdifferenzial einschaltet und auf 4x4 umschaltet, aber seit ich diese Reifen montiert und sie bei starker Nässe auf Gras/Schlamm verwendet habe, habe ich überhaupt nicht gespürt, wie das Hinterrad einspringt, was zeigt, wie das geht viel Grip haben sie. Die Straßentauglichkeit ist sehr gut, die Geräuschentwicklung ist viel geringer als bei den letzten Reifen, und das Handling bei Nässe und Trockenheit ist überdurchschnittlich gut und vermittelt viel mehr Vertrauen. Auf Landstraßen fahre ich schon mal in eine recht tiefe Pfütze und das Auto pflügt ohne Probleme hindurch. Der andere Pluspunkt ist das robuste Design. Auf den Landstraßen in Großbritannien gibt es Schlaglöcher am Straßenrand, diese Reifen pflügen einfach durch sie hindurch, und mit der Zeit habe ich nicht mehr gezuckt und erwartet, den Ersatzreifen aufzuziehen, sondern vollstes Vertrauen in sie die Fähigkeit des TOYO, sie mühelos zu überqueren. Bisher habe ich sie nur auf nassen, schlammigen und Feldwegen verwendet und sie zeichnen sich aus, aber ich freue mich darauf, die drei Spitzenwerte im Schnee auszuprobieren, und ich vermute, dass ich nicht enttäuscht sein werde.

Ich habe bereits einen ersten Eindruck von diesen mit meinem b2500 gemacht, ich habe endlich 10.000 km erreicht, die meisten Dinge, die ich bereits gesagt habe, stehen immer noch, ABER seltsamerweise fühlen sich die Reifen auf nassen Straßen nicht so griffig an, in tieferem Wasser funktionieren sie hervorragend, aber wenn Es ist nur nass, besonders in der Kurve, das Auto scheint nicht wirklich viel Grip zu haben, außer dass ich kürzlich durch ein gepflügtes Feld gefahren bin, während es 5 Stunden lang geregnet hatte und ich nicht stecken geblieben bin, sie haben einwandfrei funktioniert. Um meine Bewertung abzuschließen, glaube ich wirklich, dass, wenn Sie die meiste Zeit damit verbringen, auf nassen Straßen auf der Straße zu fahren, das Michelin-Breitenkreuz besser abschneiden wird, ansonsten würde ich es wärmstens empfehlen, besonders wenn Sie den Preis berücksichtigen, gut gemacht TOYO!