Toyo Open Country A/T plus

Ich habe einen Satz dieser Reifen auf einen Toyota Hilux (Baujahr 2000) montiert und kann nichts daran aussetzen. Sie ersetzten den BFG All Terrain, einen furchtbaren Reifen mit sehr geringer Nasshaftung. Der Grip des Toyos ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragend, und im Gelände im Schlamm ist er deutlich besser als erwartet. Als wir sie montierten, war der grüne Kreis mit dem Ventilschaft markiert, und bei keinem von fünf Reifen mussten Auswuchtgewichte angebracht werden. Ich werde sie ohne zu zögern wieder kaufen, hervorragende Qualität.

Beste Reifen für überall (Straße, Berg, Wald, Schnee)

Ich habe das Auto gekauft, weil die Reifen in jeder Kurve nicht zusammenpassten und es sich komisch anfühlte und sich komisch anfühlte. Ich habe ein wenig recherchiert und den Toyos gefunden, der meinen Bedürfnissen am besten entspricht. Das Fahrverhalten war sofort viel besser, aber es dauerte etwa 50 Meilen, um das neue Untersteuern des Reifens zu umgehen. Der Lärm ist deutlich geringer als bei den alten Reifen und der Grip ist erstaunlich. Der CRV ist normalerweise FWD, bis ein Vorderrad durchrutscht und dann das Hinterachsdifferenzial einschaltet und auf 4x4 umschaltet, aber seit ich diese Reifen montiert und sie bei starker Nässe auf Gras/Schlamm verwendet habe, habe ich überhaupt nicht gespürt, wie das Hinterrad einspringt, was zeigt, wie das geht viel Grip haben sie. Die Straßentauglichkeit ist sehr gut, die Geräuschentwicklung ist viel geringer als bei den letzten Reifen, und das Handling bei Nässe und Trockenheit ist überdurchschnittlich gut und vermittelt viel mehr Vertrauen. Auf Landstraßen fahre ich schon mal in eine recht tiefe Pfütze und das Auto pflügt ohne Probleme hindurch. Der andere Pluspunkt ist das robuste Design. Auf den Landstraßen in Großbritannien gibt es Schlaglöcher am Straßenrand, diese Reifen pflügen einfach durch sie hindurch, und mit der Zeit habe ich nicht mehr gezuckt und erwartet, den Ersatzreifen aufzuziehen, sondern vollstes Vertrauen in sie die Fähigkeit des TOYO, sie mühelos zu überqueren. Bisher habe ich sie nur auf nassen, schlammigen und Feldwegen verwendet und sie zeichnen sich aus, aber ich freue mich darauf, die drei Spitzenwerte im Schnee auszuprobieren, und ich vermute, dass ich nicht enttäuscht sein werde.

Sehr gute Reifen für das Geld. Hätte mir etwas mehr Langlebigkeit gewünscht, bin aber insgesamt zufrieden.

Ich habe bereits einen ersten Eindruck von diesen mit meinem b2500 gemacht, ich habe endlich 10.000 km erreicht, die meisten Dinge, die ich bereits gesagt habe, stehen immer noch, ABER seltsamerweise fühlen sich die Reifen auf nassen Straßen nicht so griffig an, in tieferem Wasser funktionieren sie hervorragend, aber wenn Es ist nur nass, besonders in der Kurve, das Auto scheint nicht wirklich viel Grip zu haben, außer dass ich kürzlich durch ein gepflügtes Feld gefahren bin, während es 5 Stunden lang geregnet hatte und ich nicht stecken geblieben bin, sie haben einwandfrei funktioniert. Um meine Bewertung abzuschließen, glaube ich wirklich, dass, wenn Sie die meiste Zeit damit verbringen, auf nassen Straßen auf der Straße zu fahren, das Michelin-Breitenkreuz besser abschneiden wird, ansonsten würde ich es wärmstens empfehlen, besonders wenn Sie den Preis berücksichtigen, gut gemacht TOYO!

Gekauft für meistens Landstraßen mit ein bisschen Feld- und Streckenarbeit - ein anständiger All-Terrain-Mischungsreifen mit vernünftigem Fahrkomfort und Feedback, der aber in einem schlammigen Feld immer noch gute Fortschritte machen kann. Die Hauptnachteile sind bestenfalls durchschnittliches Nass-/Schneebremsen, aber immer noch weitaus besser als jeder Ganzjahresreifen im Schnee. Sie sind zwar etwas schneller abgenutzt als mir lieb ist, aber bei der Preisklasse würde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe sie letzte Woche auf meinem Mazda b2500 2006 montiert. Ich habe sie bis jetzt fast 800 km gefahren 2 Dinge sind ziemlich offensichtlich der Komfort, den sie bieten und die Menge an Last, die sie bewältigen können Vor 2 Tagen habe ich mein Auto mit 1000 Kilo Trauben beladen sah aus, als hätte ich das Auto nicht einmal beladen. Ich bin auch für eine sehr kurze Zeit bei Regen gefahren, sie schienen gut zu sein, meine einzige Angst ist, dass sie nicht so lange halten könnten, weil sie etwas weich erscheinen, aber andererseits bin ich mir nicht sicher, weil der Michelin-Breite, den ich vorher hatte, super hart geworden war? nach fast 7 Jahren werde ich zurückkommen und meine Bewertung aktualisieren, nachdem ich 10.000 km erreicht habe

Ich habe diese Reifen verwendet, um im Sommer 2020 von Belgien nach Kroatien und zurück hauptsächlich auf Autobahnen durch Deutschland im Mazda cx 5 2.0 160 PS AWD (2017) zu reisen. Ich habe sie auf Schotterstraßen verwendet. Während eines starken Regens war der Grip auf nasser Straße erstaunlich. Obwohl die Reifen mit EE 70db bewertet sind, war der Kraftstoffverbrauch während meiner Reise mit 7,8 Liter/100 km in Ordnung. Die sind für AT Tyres sehr leise. Ich empfehle sie sehr

Der Verschleiß sehr schnell. Ich hatte nur ein Jahr, zwei von ihnen trugen mehr als 50%.

Gute Kombination aus Offroad-Reifen und Straßenverhalten. Ruhig bei hohen Geschwindigkeiten, etwas weniger Komfort, aber gutes Feedback von den starken Seitenwänden.
Guter trockener Grip durch das relativ weiche Gummi, gute Schneehandhabung erwarten.
Haben Sie ungefähr 5000 km auf den Reifen und noch keinen sichtbaren Verschleiß.
Ich habe diese noch nicht bei Nässe und Schnee gefahren, werde aktualisieren.