General Grabber A/T

Ich bin 72.000 km damit gefahren. Sie waren Teil meines Ranger Raptor der 1. Generation. Die ersten 32.000 km waren gut im Verbrauch, durchschnittlich etwa 9,5 l/100 km. Auf Schnee waren sie gut. Die Nasshaftung war ok, aber Vorsicht ist geboten. Die letzten 40.000 km
Der Verbrauch ist auf etwa 11 l/100 km gestiegen. Die Haftung auf Schnee ist ok, aber auf Eis ist es ein Albtraum.

Drei Händler und Reifengeschäfte haben versucht, sie auszugleichen, aber wenn sie auch nach nur dreizehntausend Meilen nicht in der Lage waren, begannen sie, den Druck alle zwei Wochen zu überprüfen und sie mit dem vom Werk vorgeschriebenen Druck zu fahren. Der schlechteste Reifen, den ich je besessen habe, wird nie wieder Generäle fahren

Discovery 2 2004 450000 Meilen auf At2 Tolles Feedback von Reifen, Seitenwand zeigt zu leicht Beschädigungen und das Weiß unter dem für das Schreiben durchscheinenden. Motor kann ziemlich laut sein, aber es ist das Straßenmaterial auf Beton, das am meisten Lärm macht. Bei der Arbeit in den Dales haben die Bäume eine sehr gute Leistung erbracht und werden ein neues Set kaufen, da der TÜV-Tester das durchscheinende Weiß nicht mag! Eine Menge Profiltiefe hat sie verärgert, dass sie gestern ein Ratschlag für mot waren.

Eigentlich so arm bei Nässe, dass ich sie für gefährlich halte. Gut im Trockenen und ziemlich gut im Gelände. Ich werde nicht wieder kaufen, da es wichtig ist, in Großbritannien bei nassem Wetter zu leben. Nirgendwo in der Nähe der gesetzlichen Grenze, aber ich werde sie bald ändern.

Ich habe diese Reifen in die neue Disco 5 eingebaut, wenn wir auf sehr schlammigen Feldern und Feldwegen fahren und nicht mehr als glücklich sein können. Ich war großartig im Schnee und tiefe schlammige Felder würden wieder kaufen