Die besten Reifen für den Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic

Vielleicht ist meine Stichprobe nicht für alle repräsentativ. Wo ich lebe, können Reifen legal als Neureifen verkauft werden, wenn sie bis zu 3 Jahre alt sind. (nicht benutzt, aber für diese Zeit eingelagert)
Und mein Exemplar war etwas über 3 Jahre alt, als ich es bekam. Der Reifenhändler hat den Preis dann reduziert, als ich das bemerkt habe.
Also meine waren beim Einbau schon 3 Jahre und wenige Monate alt. (Durch die Alterung dürfte das Gummi etwas härter geworden sein.)
Positiv: - geringe Geräuschentwicklung bei trockenem Wetter, - angenehmes Fahrgefühl im Trockenen, fast sportliches Fahrgefühl, - komfortabel, - ok im Schnee, - kostenlose Reifengarantie vom Hersteller (bei Reifenpannen etc.), - geringer Verschleiß (ich hatte aber mit allen Reifen an diesem Auto einen geringen Verschleiß).
Negativ: - laut auf nasser Fahrbahn (deutliches Pfeifen ab 60 km/h), - die Haftung auf nasser Fahrbahn kam bei weitem nicht an die meines vorherigen Satzes Dunlop-Winterreifen heran.
-Der Grip auf Eis ist weit entfernt von meinem vorherigen Satz Dunlops.
Das Auto hatte viel Grip und nur mit viel Mühe konnte ich die Stabilitätskontrolle auf Eis oder Schnee zum Blinken bringen, bevor ich diese Bridgestones hatte. Aber mit diesen blitzte die Stabilität sogar bei ziemlich vorsichtiger Fahrt auf Eis auf und die Reifen rutschten.
Und ich habe auf einer nassen, schleimigen Straße einen Allrad-Powerslide hinbekommen. Das hat das Auto beim Wenden aus dem Stand und Vollgasgeben geschafft. Obwohl ich nur einen 4-Zylinder-Diesel und permanenten Allradantrieb in einem 2000 kg schweren Auto habe. Leicht zu kontrollieren, aber meine vorherigen Winterreifen haben in der gleichen Situation den Grip nicht verloren.
Habe die Reifen zwei Winter und einen Sommer lang verwendet, als ich das Auto gewechselt habe.

Nokian hervorragend auf Schnee, auch hervorragend auf nasser Fahrbahn, aber was überraschend war, war im Trockenen. Die mit Kevlar verstärkte Seitenwand reduziert das Wanken der Karosserie und den Lenkwinkel erheblich. Der Reifen ist bei hohen Sommerleistungen direkt und präzise und bietet ein fantastisches Handling. Dieses Fahrvergnügen wurde in den bisher durchgeführten Tests nicht bestätigt, nicht einmal durch die aramidverstärkte Seitenwand, die das Risiko von Reifenpannen und Dellen oder Blasen verringert, was für ein Geländefahrzeug sehr wichtig ist. Für einen SUV-Winterreifen bis vor Kurzem undenkbar. Ich hatte den WR SUV3, der 10 Jahre lang gehalten hat, hervorragend auf Schnee, aber hier ist der Fortschritt sehr groß. Gut gemacht.

Ziemlich schöner Reifen, eine recht ausgewogene Wahl zwischen Handling und Komfort.

Aufgrund Ihrer Tests habe ich den Crossclimate SUV auf meinem Mercedes GLK 220d 4matic bekommen. Fuhr 2 Winter und 2 Sommer, durch Schnee, Matsch, nass, trocken, sengende Hitze, wie Sie es nennen. Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen. Und die größte Überraschung war, wie bequem sie sind. Meine Frau bemerkte das sofort und sagte, es fühlte sich an, als hätte ich etwas getan, um das Fahrwerk zu verbessern. Sie sind auch sehr ruhig. Tatsächlich leiser und komfortabler als der Goodyear Efficient Grip, den ich als Sommer- und Nokian WR3 SUV für den Winter verwendet habe.

Bought these tyres when displeased with OE fitted Goodyear Efficient grip. The Goodyears (not marked for SUV use) seemed to have soft and easily damaged sidewalls. Sidewall bulging occured without having kurbed the tyre. Very pleased with Hakka Blue. Very quiet ride. Can hear slight rumble noise during very low speed tight turns, probably due to sharpish edges on the outer treadpattern. I expect the claimed strong 'aramid' construction will give this tyre the necessary strength to keep my SUV and family safe. Let you know later if anything unusual shows up with this tyre. They are now, October 9th, hanging on the garage wall for the winter season although I expect they could have stayed on the car until the first snowfall.

Tyres been on the GLK for 2 summer seasons. approx april 2013-oct 2013 and april 2014-oct 2014 Not used in 2015 but properly stored. Put them on rims again this week, May 3rd 2016 and the fitter showed me 2 bulges on the sidewall of one tyre. Goodyear say that I must have driven up a kurb but that's not so. May have hit a pothole at some time but I cannot remember any serious 'thump' ever occuring. Goodyear (Norway/Sweden) kindly offered to give me a new tyre for free, but I declined the offer. I spent a day "Googling" and note that several drivers comment on "soft" tyrewalls on Goodyear Efficientgrip. Note, mine are not the Performance nor the SUV version. The tyres felt fine to me while driving (only used on summer tarmac), very quiet, comfortable and responsive enough for normal driving. I have had my doubts though about the decision by Mercedes to use these as OE tyres on a 4x4 with 440 Nm torque available. I have decided that the tyres are not suitable for my vehicle type so are swapping them for Nokian Hakka Blue SUV. Hope they will inspire more confidence. A reputable tirefitter mentioned to me that the only tires he has seen with sidewall bulges problems in recent years were GY Efficient grip......and he could supply me with new ones if I wanted them! The tires may well be OK generally but I personally would not choose to have them on a medium size 4x4/Suv.

This is to inform that the tyre in the photo on this page is the OLD Grabber AT2. The Grabber AT sold today (and since about 2010) has a different tread pattern -and reduced road noise- compared to the OLD AT2. I wrote a rapport in april 2015 when my Grabber AT's were quite new. Drove them all summer 2015 in Norway until about november when I changed to my winter Conti Viking CrossContact for the colder weather. I am still pleased with the Grabber AT fitted to my MB GLK 4-matic. The only negativ is the slightly increased road noise particularly in the 40-60 km/t speed range. Cruising at 80-90 km/t on good road surfaces gives acceptable noise levels -on my car anyway. The tyres will go back on again as soon as the OAT is up to +10 degres C.

Only been on car for 2 weeks! First impressions are good. Feel almost as soft as the winter tyres they replace (Conti-Contact Viking). Naturally much softer than my usual summer tyres G-Y Efficient Grip and handling less precise but, so far these Grabber A/Ts are exactly what I was hoping for: a 'slightly rugged' appearance all-round tyre for average speed (40-80km/H) driving which give confidence on 'bumpy' gravel and grass tracks....as can be found i very rural parts of Norway. No experience on 'wear' yet so just average Points for this so far. Update later if necessary.