Michelin CrossClimate SUV

Der Michelin CrossClimate SUV ist ein Premium Touring All Season Reifen für einen SUV and 4x4s.

Reifenbeurteilungs-Daten von 20 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79% über 205,635 gefahrenen Kilometern, und 4 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 86%
Nassgriff 86%
Straßenfeedback 76%
Progressivität 74%
Verschleiß 75%
Komfort 80%
Kaufempfehlung 74%
Schneegriff 82%
Eisgriff 73%

Erste auf dem MarktJune 2016
Radgröße16 - 20"
Breite215 - 285mm
Profil45 - 70
RollwiderstandB - C
NassgriffB - B
Lärm (dB)69 - 71
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The CrossClimate SUV is Rang 14th von 28 All Season Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen wurde ersetzt durch den Michelin CrossClimate 2 SUV.

Enthaltene Tests

4

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

2nd

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest
1st of 13 Reifen
  • Vorbildlicher Ganzjahresreifen mit überzeugenden Fahreigenschaften bei allen Wetterbedingungen, guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Nass- und Trockenbremswegen.
  • Hoher Preis.
  • Exemplarisch.
Vollständigen Test anzeigen >>

2022 Reifentests

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/70R16 100 HCB69
17 inch
265/65R17 112 HCB70
235/65R17 108 W XLCB69
18 inch
235/60R18 107 W XLBB69
20 inch
255/45R20 105 W XLCB70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin CrossClimate SUV >>

Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate SUV

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January 15, 2017

Was ist der Unterschied zwischen den CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen? Warum sollte ich in meinem Allradfahrzeug keine Standard-CrossClimate-Pkw-Reifen montieren lassen?

Die CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen unterscheiden sich im Allgemeinen in Größe und Tragfähigkeit. Es sollte kaum oder gar keine Überschneidungen zwischen den beiden Größen geben.
June 27, 2017

Sind diese CrossClimate SUV-Reifen auch im Gelände gut (ich brauche Reifen mit einem 50/50-Verhältnis für Leistung auf der Straße und im Gelände)?

Der Michelin CrossClimate SUV weist aufgrund seiner Konstruktion im Gelände eine bessere Leistung auf als ein normaler SUV-Sommerreifen, ist jedoch nicht so gut wie ein echter 50/50-ATR-Reifen.
October 24, 2018

Ich treffe die Entscheidung über Reifen für kaltes Wetter und bin mir nicht sicher, welche ich nehmen soll. Ich brauche Reifen für meinen Outlander PHEV und lebe in Yorkshire. Jetzt wird es kalt und wenn es schneit, werden die vielen Hügel etwas tückisch. Ich habe mir die CrossClimates angesehen. Die Größe ist sowohl für normale als auch für SUV-Reifen erhältlich. Ist es besonders wichtig, welchen ich nehme, oder sind sie ziemlich gleich? Die anderen Reifen, die ich in Betracht zog, waren Goodyear Vector 4 Gen 2, aber die Größe ist schwer zu finden. Und schließlich war der andere Reifen ein Conti TS860 S für den Winter, aber kann ich ihn das ganze Jahr über fahren, da ich nur einen Satz Reifen möchte? Welchen würden Sie empfehlen? Ich bin für jeden Rat sehr dankbar. Übrigens, tolle Website und tolle Videos, weiter so. Auf Ihren Rat hin habe ich einen Satz Michelin PS4S für mein Wochenendauto gekauft, DIE BESTEN DINGE ÜBERHAUPT.

Wenn Sie das ganze Jahr über laufen möchten, ist der CrossClimate meiner Meinung nach die richtige Wahl. Was die SUV- oder Autoversion betrifft, gehe ich davon aus, dass die Tragfähigkeitsangaben unterschiedlich sind, auch wenn die Größen gleich sind. Wählen Sie also die Tragfähigkeitsangaben, die für Ihr Fahrzeug am besten geeignet sind. Freut mich, dass Ihnen das PS4S gefällt!
January 6, 2019

Können Sie bei einem 4x4 nur zwei Hinterreifen durch Michelin CrossClimate-Reifen ersetzen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen? Habe mir das Video mit den beiden Winterreifen angesehen, das wirklich interessant war, aber hätte die Montage dieser Reifen den gleichen Effekt, da es sich um Ganzjahresreifen mit Sommerreifen handelt?

Idealerweise ersetzen Sie alle 4. Beim normalen Fahren bemerken Sie möglicherweise keinen großen Unterschied, aber auf Schnee oder Eis werden Sie feststellen, dass Sie zwar Grip zum Beschleunigen haben, aber nicht zum Bremsen oder Wenden.
May 14, 2019

Welche Geschwindigkeits- und Wärmeklasse hat der CrossClimate SUV?

Die Kennzeichnung erfolgt durch den Reifenhändler und variiert je nach Größe und Artikelnummer.
April 13, 2021

Guten Abend, der MICHELIN CROSS CLIMATE SUV basiert auf CROSS CLIMATE oder CROSS CLIMATE+. Und außerdem ist es sinnvoll, einen 4-Jahreszeiten-Reifen zu kaufen, wenn wir etwa 70 % Verkehr auf trockener Straße, 20 % auf nasser Straße, 5 % auf Schnee und 5 % im Gelände haben. Ich lebe in Griechenland, wo wir 300 Tage im Jahr Sonne haben.

Weder noch und beides :) Der Unterschied zwischen CC und CC+ ist sehr gering. Bei 300 Sonnentagen im Jahr würde ich wahrscheinlich bei einem Sommerreifen bleiben, Ganzjahresreifen funktionieren gut in Klimazonen mit langen Kälteperioden und Schnee.
February 21, 2022

Meine Frau fährt einen Lexus NX300 H (Hybrid) Baujahr 2019, der als Neuwagen mit Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H ausgestattet war. Er hat 21.000 Meilen auf dem Tacho und ich überlege, aus Sicherheitsgründen alle 4 Reifen auszutauschen. Der Lexus NX300H ist ein SUV mit Allradantrieb. Er fährt hauptsächlich zu 85 % auf trockenen und zu 15 % auf nassen Straßen und wird auf normalen Straßen verwendet. Soll ich dieselben Yokohama-Reifen behalten oder vielleicht auf den Michelin Cross Climate SUV oder den Continental All Seasons Contact umsteigen? Meine Kriterien sind Sicherheit (Bremsen) und Komfort, da der Lexus ein sehr leiser SUV ist. Der Reifenpreis ist mir egal.

Wenn Ihre Leistung bei sehr kaltem Wetter oder im Schnee nicht erforderlich ist, empfehlen wir Ihnen, bei Sommerreifen zu bleiben, da diese bei den 85 % der Fahrten auf trockener Fahrbahn die Leistung jedes Ganzjahresreifens übertreffen.
November 18, 2022

Was ist der Unterschied zwischen Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y und Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y

CrossClimate 2 ist die aktualisierte Version des CrossClimate. Die Pressemitteilung zur Markteinführung mit einer Beschreibung der Unterschiede finden Sie hier .
December 17, 2022

Können Sie die SUV-Version auf ein Auto montieren? Ich habe einen Audi A6 und die einzige Größe 255/40R20 ist die SUV-Version

Ja, das können Sie. Die SUV- und die reguläre Version sind genau gleich, nur die Seitenwände und Größen unterscheiden sich :)
March 27, 2024

Ich lebe in Kanada und möchte meine OE A/S-Reifen durch einen Satz mit überlegenen Nass- (15 %) und Trockeneigenschaften (85 %) ersetzen. Im Sommer ziehe ich auch einen kleinen Wohnwagen auf unbefestigten Straßen. Ich habe spezielle Michelin X-Ice SUV-Winterreifen, deren Wintereigenschaften sich mit denen des CrossClimate2 überschneiden oder diese sogar übertreffen. Welchen Ersatz empfehlen Sie? Ganzjahresreifen (Nordamerika) vs. Allwetterreifen (Europa) vs. Grand Touringreifen vs. LTX?

Wenn Trockenheit Ihre Priorität ist, ist ein Allwetterreifen nicht die richtige Wahl, selbst wenn er so leistungsstark ist wie der CrossClimate. Für Ihren leichten Offroad-Einsatz wäre etwas wie der Defender LTX2 eine gute Option.
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Top 3 Michelin CrossClimate SUV Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Aufgrund Ihrer Tests habe ich den Crossclimate SUV auf meinem Mercedes GLK 220d 4matic bekommen. Fuhr 2 Winter und 2 Sommer, durch Schnee, Matsch, nass, trocken, sengende Hitze, wie Sie es nennen. Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen. Und die größte Überraschung war, wie bequem sie sind. Meine Frau bemerkte das sofort und sagte, es fühlte sich an, als hätte ich etwas getan, um das Fahrwerk zu verbessern. Sie sind auch sehr ruhig. Tatsächlich leiser und komfortabler als der Goodyear Efficient Grip, den ich als Sommer- und Nokian WR3 SUV für den Winter verwendet habe.
Hilfreich 248 - Reifen beurteilt in April 5, 2021
Bei 70% beim Fahren eines Audi Q5 (255/45 R20) auf a combination of roads für 20 average Kilometer
Diese Reifen waren auf den ersten 15.000 Meilen (18 Monaten) großartig. Danach fingen sie an zu knurren und jetzt, bei 20.000 Meilen, sind sie zwischen 45 und 70 Meilen pro Stunde nervig laut. Ich bin kurz davor, sie auszutauschen, obwohl der Profilverschleiß minimal ist. Die Reifen wurden gedreht und ich habe erfolglos mit unterschiedlichen Reifendrücken experimentiert. Ich habe Michelin über deren Website kontaktiert, aber sie haben nie geantwortet.
Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in July 15, 2023
Bei 87% beim Fahren eines Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Um ehrlich zu sein, habe ich diese Reifen gekauft, weil ich sie von einem Freund aus zweiter Hand gekauft hatte. Ich würde keine teilweise abgenutzten Reifen kaufen, aber diese waren kaum abgenutzt und kosteten 250 Pfund für vier Reifen! Mein Discovery 2 wird hauptsächlich für den Transport meiner Hunde verwendet, aber der Unterschied, als ich diese Reifen aufzog, war wie Tag und Nacht. Ich hatte ursprünglich eine Mischung aus Acelera und Fulrun (das Auto wurde mit diesen geliefert!!) und nachdem ich den Unterschied zu diesen Michelin-Reifen gesehen/gespürt habe, werde ich niemals einen Billigreifen kaufen! Sie sind erstaunlich im Regen, sowohl in der Stadt als auch auf Autobahnen (noch kein Schnee oder Eis, aber ich bin zuversichtlich, dass sie funktionieren werden). Ich bin gerade meine erste grüne Spur gefahren, die hauptsächlich über trockenen, felsigen Boden mit vielen Spurrillen und ein paar tiefen schlammigen Spurrillen gefahren ist, und diese Reifen sind ohne Probleme durch alles geflogen. Ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und würde sie ohne zu zögern für jeden SUV empfehlen (ein Familien-SUV würde sie nicht so verwenden wie ich!!!)
Hilfreich 47 - Reifen beurteilt in August 20, 2022
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Latest Michelin CrossClimate SUV Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Citroën C Crosser (235/60 R18) auf mostly country roads für 5,000 average Kilometer
Wirklich gut ausbalancierter Reifen. Verbessert den Kraftstoffverbrauch, die Fahrqualität und das Geräusch.
Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in May 11, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Honda CRV (225/65 R17) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Als Referenz folgen diese dem Goodyear Efficient Grip SUV auf Honda CRV. Gleicher Reifendruck. Über den Winter in Großbritannien verwendet, nicht im Sommer. Gut: - Hervorragender Grip unter allen Bedingungen. Ziemlich ähnlich wie die Goodyears im Trockenen, aber diese zeichnen sich besonders auf kalten, nassen, fettigen Winterstraßen aus, wo sie echtes Vertrauen vermitteln. Eher ein Frontend und Traktionsgefühl. - Einsatz auf leichtem Schnee mit ebenfalls großer Trittsicherheit. Auf Eis habe ich es noch nicht probiert. - Sehr gut zum Absorbieren von Unebenheiten auf der Straße – sehr ruhige Fahrt. Nicht so gut: - Größter Nachteil ist der Verlust von etwa 7 MPG im Durchschnitt über die Goodyears – ziemlich viel! Ich tendiere auch zu höheren PSIs, wo sie effizienter sein sollten. - Etwas lauter (Brüllen), aber nicht zu aufdringlich. Sonstiges: - Nur einen Winter getragen, kann daher nichts über Verschleiß sagen. - Auch hier würde ich gerne versuchen, diese das ganze Jahr über zu verwenden, wenn es nicht den bemerkenswerten Rückgang des Kraftstoffverbrauchs gäbe, wenn dies bedeutet, nicht auf volle Winter umzusteigen. Aber es ist zu viel, um es zu ignorieren, und sie werden nur für den Wintergebrauch aufbewahrt ... was das Objekt fast zunichte macht.
Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in February 7, 2022
Kümmern Sie sich um Ihre Reifen, sehen Sie sich unsere beliebtesten Reifendruckwerkzeuge an!
Bei 78% beim Fahren eines Ford Edge (255/45 R20) auf a combination of roads für 28,000 average Kilometer
Rückblick auf das Lebensende. Hatte sie für 28000 Meilen auf einem 2017 210 PS starken Ford EDGE st-line. Das Beste an ihnen ist die reibungslose Fahrt. Der Trockengriff war von Anfang an in Ordnung und ist immer noch ok, aber nicht so gut wie ein Primacy 4 (hatte nicht einmal erwartet, aber immer noch in Ordnung). Der Nassgrip ist enttäuschend, sie lassen dich einfach nur bremsen, wenn es nass oder matschig ist. Schnee, Matsch, Gras, Kies wirklich gut. Eis nicht getestet. Insgesamt kommt Michelin nicht so gut, wie Sie es erwarten würden, ich suche nur nach besseren in der gleichen Preisklasse.
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in October 10, 2021
Bei 80% beim Fahren eines Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Anständiger Reifen, aber teuer und hässlich
Hilfreich 43 - Reifen beurteilt in August 13, 2021
Bei 87% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) auf mostly town für 12,000 average Kilometer
Ein äußerst leiser Reifen mit starkem Grip auf der Strecke und unter allen Bedingungen. Immer die Kontrolle und ordentliches Feedback durch die Lenkung. Nach 2 Jahren und 12 km haben sie immer noch 3 mm Profil übrig, wenn die Bedingungen für den Start in der Stadt zumeist eingehalten werden. Der beste Reifen, den ich je hatte. Besser als der Pirelli Scorpion Verde und der Goodyear Eagle F1 3, die ich zuvor auf dem Touareg hatte. Kann es sehr empfehlen. Ausgenommen, sie schaffen es in 275/40 R21 für den neuen XC90 nicht
Hilfreich 51 - Reifen beurteilt in January 7, 2021
Bei 62% beim Fahren eines Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Ich bin sehr in Konflikt mit diesen Reifen. Ich fahre seit 6 Jahren mit allen Jahreszeiten auf meinen Autos (da ich im schottischen Hochland lebe) verschiedener Marken, und die Crossclimate-SUVs sind bei jedem Wetter außergewöhnlich effektiv, werden aber durch zwei Mängel enttäuscht . Erstens reiten sie biblisch fest! Beim Übergang von Vredestein Quatrac Pro zu Crossclimate fühlte sich die Fahrt wie mit Beton verstärkt an. Das Hinzufügen von zusätzlichem Druck zu den Reifen änderte nichts daran. Schließlich war die Lebensdauer nicht großartig. Sie dauerten 9200 Meilen, bevor sie die Profilmarkierungen trugen. Dies war enttäuschend, da die vorherigen Saisons von Quatrac und Pirelli Scorpion beide Saisons über 12 km dauerten, bevor sie ersetzt werden mussten. Die Fahrfähigkeit ist großartig, Komfort und Lebensdauer sind unterdurchschnittlich.
Hilfreich 36 - Reifen beurteilt in December 28, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Audi Q3 (225/45 R17) auf a combination of roads für 15 average Kilometer
Hervorragender Reifen für Audi Q3 Quattro. Werde wieder kaufen
Hilfreich 41 - Reifen beurteilt in December 7, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Subaru Outback (225/60 R18) auf mostly country roads für 200 average Kilometer
Ich bin gerade von Bridgestone Dueler H / P Sommerreifen auf den Michelin CC SUV umgestiegen. Schon in dieser kurzen Zeit bin ich überrascht, wie viel mehr Komfort der CC-SUV im Vergleich zu den Bridgestones bietet. Der Geräuschpegel ist niedriger als zuvor (was bereits ziemlich niedrig war) und ich habe das Gefühl, dass der CC-SUV etwas mehr Unebenheiten usw. von den Straßen absorbiert. Das Handling ist im Vergleich zu den Bridgestones noch etwas indirekter, was etwas mehr Platz am Lenkrad bedeutet. Das fühlt sich weniger mit der Straße verbunden an, aber nicht alarmierend oder unangenehm. Ich gehe jedoch davon aus, dass sich dies verbessern wird, sobald die Reifen mehr Kilometer zurückgelegt haben. Ich habe woanders gelesen, dass sie etwas Abstand benötigen, um ihre Leistung voll auszubauen. Bisher bin ich mit meiner Wahl zufrieden und bereue es nicht. Ja, sie sind teuer, aber das sollte marginalisiert werden, sobald sie so lange halten, wie versprochen.
Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in October 21, 2020
Bei 98% beim Fahren eines Toyota RAV4 (235/55 R18 R) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
2 Jahre, 25 km und 4 Skiausflüge in die Alpen später sind diese Reifen immer noch stark. Griffigkeit und Leistung bei jedem Wetter waren ausgezeichnet und man muss darauf achten, nicht zu sicher im Schnee zu sein, besonders beim Bremsen, wie es einmal erwischt wurde! Sie sind bequem und ruhig auf den Autorouten von Frankreich und kommen mit den Nebenstraßen von Wales mehr als zurecht. Sie bringen dich überall im Schnee hin.
Hilfreich 57 - Reifen beurteilt in August 11, 2020
Bei 67% beim Fahren eines Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) auf a combination of roads für 7,000 average Kilometer
Es ist der Komfort, der fehlt, ziemlich rau und Drohnen bei kontinentalen Autobahngeschwindigkeiten. Ich habe den 103 XL und ich denke, die Dämpfer scheinen mit der Seitenwand zu "kämpfen". Ich habe versucht, ein zusätzliches Pfund psi einzugeben, was besser ist, aber nicht sicher, ob ich es wieder kaufen würde
Hilfreich 47 - Reifen beurteilt in July 14, 2020
Bei 44% beim Fahren eines Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) auf a combination of roads für 300 average Kilometer
Schlecht auf Schotterstraßen, 3 mal in 2 Monaten geblasen.
Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in August 6, 2019
Porsche Cayenne 3.0 Diesel (275/45 R20 W) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Ich fühle mich nicht gezwungen, meine Ansichten oft zu äußern, es sei denn, etwas ist wirklich schlecht. Dies ist eine Premiere und ich möchte meine Gedanken zum hervorragenden Kreuzklima darlegen - sie sind wirklich so gut (11 von 10) ) wie andere vor mir sagen. Ich habe sie jetzt seit etwas mehr als 1000 Meilen und der Unterschied, den sie gemacht haben, ist hervorragend.

Ich habe 4 Pirelli Scorpions All Season Verdes (N0) ersetzt, die lange nicht angepasst wurden, bevor ich wusste, dass ich die falsche Wahl getroffen habe (siehe meine andere Bewertung zu diesen). Diese Michelins sind eine Welt für sich. Ich war skeptisch, da sie ziemlich neu sind, ein av-förmiges Profilmuster haben und nicht von Porsche bewertet wurden - aber sie sollten es sein! Grip bei jedem Wetter ist das Beste, was ich je erlebt habe, sogar temperamentvolles Fahren, und gibt mir Vertrauen in die Fähigkeit des Autos, die Leistung zu erbringen, die es sollte. Durch hartes Bremsen wird das ABS im trockenen Zustand nicht mehr aktiviert, es bleibt auch bei heißem Wetter wirklich "hängen". Sie können mit Ihrer Hand den Unterschied in den zu berührenden Verbindungen spüren, der Michelin ist weicher und klebriger an der Oberfläche als der Anspruch und der Pirellis hart und unversöhnlich.

Die Fahrt ist ruhig und spürbar weicher, aber das Beste ist, dass das Straßenbahnfutter, die starken Vibrationen und die schrecklichen Gleichgewichtsstörungen, die ich mit den Scorpions hatte, beseitigt wurden. Selbst nach 1000 Meilen und mehreren Ausrichtungen tauchten einige lustige Abnutzungsmuster auf.

Ich würde diese auf jeden Fall jedem empfehlen, der einen guten Ganzjahresreifen mit einer sommerlichen Ausrichtung auf das Wetter in Großbritannien sucht. Obwohl noch nicht in Schnee und Eis getestet, bin ich mir sicher, dass sie mich sicher nach Hause bringen würden.

Ein Punkt, den man beachten sollte, ist, dass die Profiltiefe von neu etwas unter 7 mm liegt und mit einer so weichen Mischung und einem so schweren Auto frage ich mich, ob es die Strecke gehen wird ... obwohl es mir eigentlich egal ist, würde ich einfach weiter kaufen sie, zu einem so guten Preis - sie sind so gut. Es würde mich auch interessieren, wie sich das Profil hält, da ich Berichte und Bilder von Profilblöcken gesehen habe, die auf Reifen mit höherer Laufleistung fehlen, die möglicherweise auf raueren Straßen in Europa verwendet wurden.

Ich bin sehr zufrieden mit ihnen und kann sie als besten All Season-Reifen für Großbritannien nur empfehlen, insbesondere AWD- und 4WD-Fahrzeuge, die zu 90% auf der Straße fahren. Es würde mich nicht wundern, wenn wir sie in Zukunft eher als OEM-Ausstattung sehen würden.
Hilfreich 69 - Reifen beurteilt in June 5, 2019