Der Michelin CrossClimate SUV ist ein hochwertiger Allwettertourenreifen, der SUV-Fahrern ganzjährig zuverlässige Leistung bietet, mit besonderer Stärke auf nassen und kalten Straßen. Unabhängige Tests platzieren ihn wiederholt an oder nahe der Spitze der Klasse, insbesondere für Trockenhaftung und Nassen Bremsen, während die Besitzer auch sein sicheres, vorhersehbares Gefühl bei gemischten Bedingungen loben. Komfort ist ein bemerkenswertes Highlight, wobei viele von einer sanften, raffinierten Fahrt und im Allgemeinen niedrigem Rollgeräusch für die Kategorie berichten. Die Hauptkompromisse sind eine schwächere Fähigkeit im tiefen Schnee, ein hoher Preis und gelegentliche Berichte über einen höheren Kraftstoffverbrauch oder ein gewisses Geschwindigkeitsgeräusch.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWert, SchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Michelin CrossClimate SUV bei Nässe?
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate SUV 1,7% kürzer als Premium-Konkurrenten, 8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 87/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Nässe aus 23 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin CrossClimate SUV bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate SUV 7,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 8,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 94/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 23 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin CrossClimate SUV bei Schnee?
In den 4 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate SUV 4,9% länger als Premium-Konkurrenten, 2,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 31,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 2 Schneetraktions-Tests ist er 2,3% besser als Premium-Konkurrenten, 6,2% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 32,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 44/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Schnee aus 23 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Michelin CrossClimate SUV?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Michelin CrossClimate SUV 2,4% niedriger als Premium-Konkurrenten, 9,9% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Michelin CrossClimate SUV?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin CrossClimate SUV voraussichtlich rund 27.343 Meilen (44.004 km).
Weitere Fragen zum Michelin CrossClimate SUV(10)
Was sagen Fahrer über den Michelin CrossClimate SUV?
Über 23 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin CrossClimate SUV im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,1. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 79% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin CrossClimate SUV?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin CrossClimate SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin CrossClimate SUV?
Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate SUV über 20 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin CrossClimate SUV laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate SUV über 20 Bewertungen mit 7,1 von 10 beim Verschleiß. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 15.289 km.
Würden Fahrer den Michelin CrossClimate SUV wieder kaufen?
68% der Fahrer würden den Michelin CrossClimate SUV wieder kaufen, basierend auf den 22 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 23% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Michelin CrossClimate SUV?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate SUV erwähnen 10 das Thema Abrollgeräusch: 6 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Michelin CrossClimate SUV?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate SUV erwähnen 10 das Thema Nassgriff: 9 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Michelin CrossClimate SUV?
Von den 21 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate SUV erwähnen 9 das Thema Fahrkomfort: 7 loben es („Komfortabel“), 2 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Michelin CrossClimate SUV bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate SUV
Ich lebe in Kanada und möchte meine OE A/S-Reifen durch einen Satz mit überlegenen Nass- (15 %) und Trockeneigenschaften (85 %) ersetzen. Mehr anzeigenIch lebe in Kanada und möchte meine OE A/S-Reifen durch einen Satz mit überlegenen Nass- (15 %) und Trockeneigenschaften (85 %) ersetzen. Im Sommer ziehe ich auch einen kleinen Wohnwagen auf unbefestigten Straßen. Ich habe spezielle Michelin X-Ice SUV-Winterreifen, deren Wintereigenschaften sich mit denen des CrossClimate2 überschneiden oder diese sogar übertreffen. Welchen Ersatz empfehlen Sie? Ganzjahresreifen (Nordamerika) vs. Allwetterreifen (Europa) vs. Grand Touringreifen vs. LTX? Weniger anzeigen
28. März 2024
Wenn Trockenheit Ihre Priorität ist, ist ein Allwetterreifen nicht die richtige Wahl, selbst wenn er so leistungsstark ist wie der CrossClimate. Für Ihren leichten Offroad-Einsatz wäre etwas wie der Defender LTX2 eine gute Option.
Alle Fragen anzeigen(10)
Können Sie die SUV-Version auf ein Auto montieren? Ich habe einen Audi A6 und die einzige Größe 255/40R20 ist die SUV-Version
17. Dezember 2022
Ja, das können Sie. Die SUV- und die reguläre Version sind genau gleich, nur die Seitenwände und Größen unterscheiden sich :)
Was ist der Unterschied zwischen Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y und Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y
Meine Frau fährt einen Lexus NX300 H (Hybrid) Baujahr 2019, der als Neuwagen mit Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H ausgestattet war. Mehr anzeigenMeine Frau fährt einen Lexus NX300 H (Hybrid) Baujahr 2019, der als Neuwagen mit Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H ausgestattet war. Er hat 21.000 Meilen auf dem Tacho und ich überlege, aus Sicherheitsgründen alle 4 Reifen auszutauschen. Der Lexus NX300H ist ein SUV mit Allradantrieb. Er fährt hauptsächlich zu 85 % auf trockenen und zu 15 % auf nassen Straßen und wird auf normalen Straßen verwendet. Soll ich dieselben Yokohama-Reifen behalten oder vielleicht auf den Michelin Cross Climate SUV oder den Continental All Seasons Contact umsteigen? Meine Kriterien sind Sicherheit (Bremsen) und Komfort, da der Lexus ein sehr leiser SUV ist. Der Reifenpreis ist mir egal. Weniger anzeigen
21. Februar 2022
Wenn Ihre Leistung bei sehr kaltem Wetter oder im Schnee nicht erforderlich ist, empfehlen wir Ihnen, bei Sommerreifen zu bleiben, da diese bei den 85 % der Fahrten auf trockener Fahrbahn die Leistung jedes Ganzjahresreifens übertreffen.
Guten Abend, der MICHELIN CROSS CLIMATE SUV basiert auf CROSS CLIMATE oder CROSS CLIMATE+. Und außerdem ist es sinnvoll, einen 4-Jahreszeiten-Reifen zu kaufen, wenn… Mehr anzeigenGuten Abend, der MICHELIN CROSS CLIMATE SUV basiert auf CROSS CLIMATE oder CROSS CLIMATE+. Und außerdem ist es sinnvoll, einen 4-Jahreszeiten-Reifen zu kaufen, wenn wir etwa 70 % Verkehr auf trockener Straße, 20 % auf nasser Straße, 5 % auf Schnee und 5 % im Gelände haben. Ich lebe in Griechenland, wo wir 300 Tage im Jahr Sonne haben. Weniger anzeigen
13. April 2021
Weder noch und beides :) Der Unterschied zwischen CC und CC+ ist sehr gering. Bei 300 Sonnentagen im Jahr würde ich wahrscheinlich bei einem Sommerreifen bleiben, Ganzjahresreifen funktionieren gut in Klimazonen mit langen Kälteperioden und Schnee.
Welche Geschwindigkeits- und Wärmeklasse hat der CrossClimate SUV?
15. Mai 2019
Die Kennzeichnung erfolgt durch den Reifenhändler und variiert je nach Größe und Artikelnummer.
Können Sie bei einem 4x4 nur zwei Hinterreifen durch Michelin CrossClimate-Reifen ersetzen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen? Mehr anzeigenKönnen Sie bei einem 4x4 nur zwei Hinterreifen durch Michelin CrossClimate-Reifen ersetzen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen? Habe mir das Video mit den beiden Winterreifen angesehen, das wirklich interessant war, aber hätte die Montage dieser Reifen den gleichen Effekt, da es sich um Ganzjahresreifen mit Sommerreifen handelt? Weniger anzeigen
6. Januar 2019
Idealerweise ersetzen Sie alle 4. Beim normalen Fahren bemerken Sie möglicherweise keinen großen Unterschied, aber auf Schnee oder Eis werden Sie feststellen, dass Sie zwar Grip zum Beschleunigen haben, aber nicht zum Bremsen oder Wenden.
Ich treffe die Entscheidung über Reifen für kaltes Wetter und bin mir nicht sicher, welche ich nehmen soll. Mehr anzeigenIch treffe die Entscheidung über Reifen für kaltes Wetter und bin mir nicht sicher, welche ich nehmen soll. Ich brauche Reifen für meinen Outlander PHEV und lebe in Yorkshire. Jetzt wird es kalt und wenn es schneit, werden die vielen Hügel etwas tückisch. Ich habe mir die CrossClimates angesehen. Die Größe ist sowohl für normale als auch für SUV-Reifen erhältlich. Ist es besonders wichtig, welchen ich nehme, oder sind sie ziemlich gleich? Die anderen Reifen, die ich in Betracht zog, waren Goodyear Vector 4 Gen 2, aber die Größe ist schwer zu finden. Und schließlich war der andere Reifen ein Conti TS860 S für den Winter, aber kann ich ihn das ganze Jahr über fahren, da ich nur einen Satz Reifen möchte? Welchen würden Sie empfehlen? Ich bin für jeden Rat sehr dankbar. Übrigens, tolle Website und tolle Videos, weiter so. Auf Ihren Rat hin habe ich einen Satz Michelin PS4S für mein Wochenendauto gekauft, DIE BESTEN DINGE ÜBERHAUPT. Weniger anzeigen
24. Oktober 2018
Wenn Sie das ganze Jahr über laufen möchten, ist der CrossClimate meiner Meinung nach die richtige Wahl. Was die SUV- oder Autoversion betrifft, gehe ich davon aus, dass die Tragfähigkeitsangaben unterschiedlich sind, auch wenn die Größen gleich sind. Wählen Sie also die Tragfähigkeitsangaben, die für Ihr Fahrzeug am besten geeignet sind. Freut mich, dass Ihnen das PS4S gefällt!
Sind diese CrossClimate SUV-Reifen auch im Gelände gut (ich brauche Reifen mit einem 50/50-Verhältnis für Leistung auf der Straße und im Gelände)?
27. Juni 2017
Der Michelin CrossClimate SUV weist aufgrund seiner Konstruktion im Gelände eine bessere Leistung auf als ein normaler SUV-Sommerreifen, ist jedoch nicht so gut wie ein echter 50/50-ATR-Reifen.
Was ist der Unterschied zwischen den CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen? Warum sollte ich in meinem Allradfahrzeug keine Standard-CrossClimate-Pkw-Reifen… Mehr anzeigenWas ist der Unterschied zwischen den CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen? Warum sollte ich in meinem Allradfahrzeug keine Standard-CrossClimate-Pkw-Reifen montieren lassen? Weniger anzeigen
15. Januar 2017
Die CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen unterscheiden sich im Allgemeinen in Größe und Tragfähigkeit. Es sollte kaum oder gar keine Überschneidungen zwischen den beiden Größen geben.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 21 Bewertungen
Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate SUV im Allgemeinen sehr hoch für seine zuverlässige Allwetterleistung, insbesondere bei nassen Bedingungen und leichtem Schnee. Viele loben auch seine Geräuscharmut und die sanfte, komfortable Fahrt. Mehrere Rezensenten berichten von starker Gesamtbeherrschung und beruhigendem Handling in gemischten Jahreszeiten, was ihn zu einer beliebten Option für das ganze Jahr oder wintertaugliche SUVs macht. Eine kleinere Minderheit weist auf einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und etwas mehr Straßenlärm bei bestimmten Geschwindigkeiten im Vergleich zu anderen Reifen hin.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 21 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 23 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Trockenhaftung86%
Nassgriff86%
Schneegriff83%
Eisgriff78%
Komfort77%
Straßenfeedback77%
Progressivität75%
Verschleiß71%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 87%
“Um ehrlich zu sein, habe ich diese Reifen gekauft, weil ich sie von einem Freund aus zweiter Hand gekauft hatte. Ich würde keine teilweise abgenutzten Reifen kaufen, aber diese waren kaum abgenutzt und kosteten 250...”
“Ich bin sehr in Konflikt mit diesen Reifen. Ich fahre seit 6 Jahren mit allen Jahreszeiten auf meinen Autos (da ich im schottischen Hochland lebe) verschiedener Marken, und die Crossclimate-SUVs sind bei jedem Wetter...”
“Als ich sie ursprünglich gekauft habe, waren sie großartig. Mein Problem mit dem Michelin Crossclimate SUV liegt im Profilabrieb und der fortschreitenden Abnutzung des Reifens. Siehe Fotos. Nachdem wir bemerkt hatten...”
Ich mochte die Reifen zuerst. Nach 15.000 Meilen war das Profil abgeflacht und sie waren sehr laut. Ich habe die Reifen unter Garantie durch einen anderen Reifen ersetzt.
Erste Eindrücke70% 32 km
Diese Reifen waren auf den ersten 15.000 Meilen (18 Monaten) großartig. Danach fingen sie an zu knurren und jetzt, bei 20.000 Meilen, sind sie zwischen 45 und 70 Meilen pro Stunde nervig laut. Ich bin kurz davor, sie auszutauschen, obwohl der Profilverschleiß minimal ist. Die Reifen wurden gedreht und ich habe erfolglos mit unterschiedlichen Reifendrücken experimentiert. Ich habe Michelin über deren Website kontaktiert, aber sie haben nie geantwortet.
Als ich sie ursprünglich gekauft habe, waren sie großartig.
Mein Problem mit dem Michelin Crossclimate SUV liegt im Profilabrieb und der fortschreitenden Abnutzung des Reifens. Siehe Fotos.
Nachdem wir bemerkt hatten, dass die Reifen innen abgefahren waren und sich das Gummi vom Profil löste, kontaktierten wir Michelin direkt. Wir folgten der Anweisung und brachten die Reifen zu einer autorisierten Werkstatt, um sie von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen. Der Zustand der Reifen wurde bestätigt. Doch nun zum Problem: Obwohl Michelin eine Garantie von 50.000 Meilen oder 6 Jahren ab Kaufdatum gewährt, lagen wir 3 Monate und 4 Tage außerhalb dieser Frist. Die Reifen haben zwar 28.404 Meilen gehalten, aber die Art und Weise ihres Verschleißes ist bedenklich.
Sie wurden alle 5.000 bis 7.000 Meilen ausgetauscht. Wir fahren nicht viel.
Michelin bot an, 25 % der Kosten für einen neuen Reifensatz zu erstatten. Zuvor hatte ich Michelin mit einem Unternehmen verbunden, das zu seinen Produkten steht. Nach dieser Erfahrung ist mein Vertrauen in Michelin völlig erschüttert.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin CrossClimate SUV? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Um ehrlich zu sein, habe ich diese Reifen gekauft, weil ich sie von einem Freund aus zweiter Hand gekauft hatte. Ich würde keine teilweise abgenutzten Reifen kaufen, aber diese waren kaum abgenutzt und kosteten 250 Pfund für vier Reifen! Mein Discovery 2 wird hauptsächlich für den Transport meiner Hunde verwendet, aber der Unterschied, als ich diese Reifen aufzog, war wie Tag und Nacht. Ich hatte ursprünglich eine Mischung aus Acelera und Fulrun (das Auto wurde mit diesen geliefert!!) und nachdem ich den Unterschied zu diesen Michelin-Reifen gesehen/gespürt habe, werde ich niemals einen Billigreifen kaufen! Sie sind erstaunlich im Regen, sowohl in der Stadt als auch auf Autobahnen (noch kein Schnee oder Eis, aber ich bin zuversichtlich, dass sie funktionieren werden). Ich bin gerade meine erste grüne Spur gefahren, die hauptsächlich über trockenen, felsigen Boden mit vielen Spurrillen und ein paar tiefen schlammigen Spurrillen gefahren ist, und diese Reifen sind ohne Probleme durch alles geflogen. Ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und würde sie ohne zu zögern für jeden SUV empfehlen (ein Familien-SUV würde sie nicht so verwenden wie ich!!!)
Als Referenz folgen diese dem Goodyear Efficient Grip SUV auf Honda CRV. Gleicher Reifendruck. Über den Winter in Großbritannien verwendet, nicht im Sommer. Gut: - Hervorragender Grip unter allen Bedingungen. Ziemlich ähnlich wie die Goodyears im Trockenen, aber diese zeichnen sich besonders auf kalten, nassen, fettigen Winterstraßen aus, wo sie echtes Vertrauen vermitteln. Eher ein Frontend und Traktionsgefühl. - Einsatz auf leichtem Schnee mit ebenfalls großer Trittsicherheit. Auf Eis habe ich es noch nicht probiert. - Sehr gut zum Absorbieren von Unebenheiten auf der Straße – sehr ruhige Fahrt. Nicht so gut: - Größter Nachteil ist der Verlust von etwa 7 MPG im Durchschnitt über die Goodyears – ziemlich viel! Ich tendiere auch zu höheren PSIs, wo sie effizienter sein sollten. - Etwas lauter (Brüllen), aber nicht zu aufdringlich. Sonstiges: - Nur einen Winter getragen, kann daher nichts über Verschleiß sagen. - Auch hier würde ich gerne versuchen, diese das ganze Jahr über zu verwenden, wenn es nicht den bemerkenswerten Rückgang des Kraftstoffverbrauchs gäbe, wenn dies bedeutet, nicht auf volle Winter umzusteigen. Aber es ist zu viel, um es zu ignorieren, und sie werden nur für den Wintergebrauch aufbewahrt ... was das Objekt fast zunichte macht.
Rückblick auf das Lebensende. Hatte sie für 28000 Meilen auf einem 2017 210 PS starken Ford EDGE st-line. Das Beste an ihnen ist die reibungslose Fahrt. Der Trockengriff war von Anfang an in Ordnung und ist immer noch ok, aber nicht so gut wie ein Primacy 4 (hatte nicht einmal erwartet, aber immer noch in Ordnung). Der Nassgrip ist enttäuschend, sie lassen dich einfach nur bremsen, wenn es nass oder matschig ist. Schnee, Matsch, Gras, Kies wirklich gut. Eis nicht getestet. Insgesamt kommt Michelin nicht so gut, wie Sie es erwarten würden, ich suche nur nach besseren in der gleichen Preisklasse.
Aufgrund Ihrer Tests habe ich den Crossclimate SUV auf meinem Mercedes GLK 220d 4matic bekommen. Fuhr 2 Winter und 2 Sommer, durch Schnee, Matsch, nass, trocken, sengende Hitze, wie Sie es nennen. Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen. Und die größte Überraschung war, wie bequem sie sind. Meine Frau bemerkte das sofort und sagte, es fühlte sich an, als hätte ich etwas getan, um das Fahrwerk zu verbessern. Sie sind auch sehr ruhig. Tatsächlich leiser und komfortabler als der Goodyear Efficient Grip, den ich als Sommer- und Nokian WR3 SUV für den Winter verwendet habe.
Ein äußerst leiser Reifen mit starkem Grip auf der Strecke und unter allen Bedingungen. Immer die Kontrolle und ordentliches Feedback durch die Lenkung. Nach 2 Jahren und 12 km haben sie immer noch 3 mm Profil übrig, wenn die Bedingungen für den Start in der Stadt zumeist eingehalten werden. Der beste Reifen, den ich je hatte. Besser als der Pirelli Scorpion Verde und der Goodyear Eagle F1 3, die ich zuvor auf dem Touareg hatte. Kann es sehr empfehlen. Ausgenommen, sie schaffen es in 275/40 R21 für den neuen XC90 nicht
Ich bin sehr in Konflikt mit diesen Reifen. Ich fahre seit 6 Jahren mit allen Jahreszeiten auf meinen Autos (da ich im schottischen Hochland lebe) verschiedener Marken, und die Crossclimate-SUVs sind bei jedem Wetter außergewöhnlich effektiv, werden aber durch zwei Mängel enttäuscht . Erstens reiten sie biblisch fest! Beim Übergang von Vredestein Quatrac Pro zu Crossclimate fühlte sich die Fahrt wie mit Beton verstärkt an. Das Hinzufügen von zusätzlichem Druck zu den Reifen änderte nichts daran. Schließlich war die Lebensdauer nicht großartig. Sie dauerten 9200 Meilen, bevor sie die Profilmarkierungen trugen. Dies war enttäuschend, da die vorherigen Saisons von Quatrac und Pirelli Scorpion beide Saisons über 12 km dauerten, bevor sie ersetzt werden mussten. Die Fahrfähigkeit ist großartig, Komfort und Lebensdauer sind unterdurchschnittlich.
