Michelin CrossClimate SUV vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin CrossClimate SUV und der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate SUV lag vorn. Der CrossClimate SUV lag bei Komfort und Wert vorn, der Vector 4Seasons Gen 3 SUV bei Nass und Schnee.
Leistungsprofil
13 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate SUV
Vector 4Seasons Gen 3 SUV
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Fahrer bewerten den CrossClimate SUV mit 79 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 SUV mit 86 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | CrossClimate SUV | Abstand | Vector 4Seasons Gen 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | |||
| Trockenbremsen m | 35,6 | 9,9% | 39,5 |
| Trockenhandling km/h | 109,6 | 0,4% | 110 |
| Nass Vector 4Seasons Gen 3 SUV vorn | |||
| Nassbremsen m | 43,4 | 4,4% | 45,4 |
| Nasshandling km/h | 83,2 | 1,3% | 84,3 |
| Nasser Kreis s | 16,15 | 1,2% | 15,96 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 85,1 | 6,5% | 79,9 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,49 | 0,9% | 3,52 |
| Schnee Vector 4Seasons Gen 3 SUV vorn | |||
| Schneebremsen m | 26,9 | 6,7% | 25,1 |
| Schneetraktion N | 2.507 | 6,8% | 2.678 |
| Schneehandling km/h | 56,3 | 0,2% | 56,4 |
| Schneeslalom m/sec2 | 4,09 | 1% | 4,13 |
| Komfort CrossClimate SUV vorn | |||
| Geräusch dB | 71,9 | 0,6 dB | 72,5 |
| Wert CrossClimate SUV vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 7,97 | 1,1% | 8,06 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate SUV | Testfeld | Vector 4Seasons Gen 3 SUV |
|---|---|---|---|
| 2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P1 von 11 | P3 von 11 |
CrossClimate SUV vs Vector 4Seasons Gen 3 SUV: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate SUV oder der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV der bessere Reifen?
Der Michelin CrossClimate SUV und der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate SUV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate SUV 9,3 und der Vector 4Seasons Gen 3 SUV 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate SUV oder der Vector 4Seasons Gen 3 SUV?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 SUV bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den CrossClimate SUV und den Vector 4Seasons Gen 3 SUV.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 SUV bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate SUV mit 7,7/10 und beim Vector 4Seasons Gen 3 SUV mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate SUV mit 79 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 SUV mit 86 % aus 8. 68 % der Fahrer des CrossClimate SUV würden ihn wieder kaufen, gegenüber 88 % beim Vector 4Seasons Gen 3 SUV.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate SUV gibt es in 33 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Vector 4Seasons Gen 3 SUV in 29 (16 bis 21 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Vector 4Seasons Gen 3 SUV mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Vector 4Seasons Gen 3 SUV ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der CrossClimate SUV im Jahr 2016. Der Vector 4Seasons Gen 3 SUV hat den Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate SUV bewerten Den Vector 4Seasons Gen 3 SUV bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.