SUV und Allrad Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen

Ein sehr fähiger Reifen, der mich bei schlechtem Wetter nie besorgt hat, dass ich es nicht schaffen würde. Schlimmer Schnee war sehr gut zu bewältigen. Starker Regen war sehr gut zu bewältigen. Lange, beladene Autobahnfahrten hat der Reifen nie gemeckert. Ich habe diesen Reifen in Schneestürme gesteckt, in denen er niemals hätte sein sollen. Ich werde als systemrelevanter Arbeiter angesehen. Was mich beeindruckt hat, ist, dass ich nach Hause gekommen bin, obwohl ich wusste, dass ich die Grenzen dessen überschritten habe, was ein Autobahnreifen aushalten sollte. Aus diesem Grund werde ich nur einen neuen Reifen mit einem straßenorientierten AT und einer 3pmsf-Bewertung wählen.

Ich habe nach einem guten, straßenorientierten Allwetterreifen für meinen alten Defender von 2007 gesucht und mich gegen den Trend entschieden und diese gewählt. Nach 3 Wintern kann ich sagen, dass sie der beste Reifen in Bezug auf Leistung und Preis sind, den ich je montiert habe. Es scheint, als wären sie für dieses Fahrzeug entworfen worden und sie funktionieren auch im Gelände wirklich gut.

Ich habe 60.000 Meilen auf diesem aktuellen Satz, aber ich habe seit 1999 verschiedene Versionen des Michelin LTX auf all meinen SUVs montiert. Ich habe wahrscheinlich mehrere Hunderttausend Meilen auf etwa 8 Sätzen im Laufe der Jahre. Tolle Handhabung, großartig bei winterlichem Wetter, haben mich nie im Stich gelassen. Niedrigster Rollwiderstand für eine bessere Kraftstoffeffizienz. Sehr empfehlenswert.

Ausgezeichnete Reifen unter allen Bedingungen. Ich habe nie den Grip verloren, während ich einen 2,0 Tonnen schweren Boot/Anhänger gezogen habe.
Schade, dass sie nicht mehr auf dem irischen Markt erhältlich sind.

Obwohl diese Reifen eine faire Menge an Straßenoberflächenlärm erzeugen, machen sie das durch herausragenden Grip bei trockenen, nassen, eisigen und verschneiten Bedingungen wett. Ich bin in den letzten 10 Jahren über 250.000 Meilen mit diesem Reifen gefahren und habe immer das Gefühl gehabt, dass das Auto fest auf der Straße klebte.

Vom günstigen Budgetangebot, das montiert war, als ich das Auto (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) gekauft habe, zu einem Satz dieser Reifen gewechselt, war der Unterschied bemerkenswert. Leiser, sanfter, griffiger, konstante Leistung unter allen Bedingungen. Selbst bei einem Dieselunfall auf einem nassen Kreisverkehr hat die Kombination aus anständigen Reifen und cleveren elektronischen Geräten mir geholfen, auf der Straße zu bleiben. Günstigere Reifen hätten das nicht geschafft. Das Auto wurde für diese Reifen entwickelt. Einfach gesagt, die beste Entscheidung, die ich getroffen habe, um mich und andere sicher zu halten.

Die Dunlop Grandtrek AT20 Reifen sind nur nützlich, wenn Sie auf einer trockenen Straße fahren. Wenn Sie im südwestlichen Wüstengebiet leben, nie im Regen fahren und nie im Schnee oder Schlamm sind sie in Ordnung. Wenn Sie jemals in die Berge fahren, bei Regen, Schneeregen oder Schnee, sind diese Reifen absolut gefährlich. Kaufen Sie sie nicht, wenn das der Fall ist.
Ich habe diese Reifen bei 32.000 km losgeworden. Ich habe BFGoodrich KO3 gekauft. Sie sind nicht einmal im gleichen Universum. Die k03s sind absolut unglaublich.
Das Ironische an dem k03-Reifen, der millionenmal besser ist, ist, dass sie fast zum gleichen Preis sind, was ich nicht verstehe.

Einer der besten Reifen, die ich an einem Auto montiert habe. Wirklich 80-20. Hervorragend auf der Straße, großartige Haftung, fantastisches Bremsverhalten und sicher bei Nässe. Auch auf leichtem Schotter war die Haftung fantastisch. Kann es kaum erwarten, sie auch bei etwas Schnee auszuprobieren. Das Beste ist der absolut minimale Straßenlärm. Unglaublicher Reifen insgesamt.

Müll, billige und gefährliche Reifen. Alle 4 Reifen waren rundherum rissig. Es hätte extrem ernst werden können, wenn sie auf der Autobahn geplatzt wären. Ich werde diese Reifen NIEMALS wieder empfehlen oder kaufen. Extrem enttäuscht von Hyundais Kundenservice in Kanada.