Der Dunlop Grandtrek AT20 ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, der häufig für seine lange Laufleistung gelobt wird. Die Haftung auf nasser Fahrbahn und die Traktion im Gelände geben den Besitzern wiederholt Anlass zur Sorge, obwohl einige positive Rückmeldungen den Komfort und das leise Abrollen auf der Straße hervorheben.
Tests sagenFür den Dunlop Grandtrek A/T20 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Dunlop Grandtrek AT20 voraussichtlich rund 39.375 Meilen (63.368 km).
Was sagen Fahrer über den Dunlop Grandtrek AT20?
Über 36 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop Grandtrek AT20 im Schnitt 51%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 1,5. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 32% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Dunlop Grandtrek AT20?
Über alle Größen hinweg hat der Dunlop Grandtrek AT20 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop Grandtrek AT20?
Fahrer bewerten den Dunlop Grandtrek AT20 über 22 Bewertungen mit 6,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop Grandtrek AT20 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop Grandtrek AT20 über 22 Bewertungen mit 6,8 von 10 beim Verschleiß. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 20.921 km.
Weitere Fragen zum Dunlop Grandtrek AT20(5)
Würden Fahrer den Dunlop Grandtrek AT20 wieder kaufen?
35% der Fahrer würden den Dunlop Grandtrek AT20 wieder kaufen, basierend auf den 34 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 15% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Dunlop Grandtrek AT20?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Grandtrek AT20 erwähnen 18 das Thema Laufleistung: 13 loben es („Hohe Laufleistung“), 5 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Offroad-Traktion beim Dunlop Grandtrek AT20?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Grandtrek AT20 erwähnen 14 das Thema Offroad-Traktion: 3 loben es („Starke Offroad-Traktion“), 11 kritisieren es („Schwache Offroad-Traktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Dunlop Grandtrek AT20?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Grandtrek AT20 erwähnen 14 das Thema Nassgriff: 2 loben es („Sicherer Nassgriff“), 12 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Dunlop Grandtrek AT20 erhältlich?
Der Dunlop Grandtrek AT20 ist in 41 Größen erhältlich, die von 195-265/60-80 R15-18 reichen.
Fragen und Antworten für die Dunlop Grandtrek AT20
Warum wurde ein Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18-Reifen auf einem neuen 2016 Honda CRV Touring 2-Rad-Antrieb montiert? Mehr anzeigenWarum wurde ein Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18-Reifen auf einem neuen 2016 Honda CRV Touring 2-Rad-Antrieb montiert? Dieser Reifen ist als Offroad-All-Terrain-Reifen aufgeführt. Für ein Touring-Auto ist dies ein sehr robuster Reifen. Danke Weniger anzeigen
22. August 2016
Wir befürchten, dass dies eine Frage für Honda ist, da sie den Grandtrek AT20 ab Werk spezifiziert haben!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 34 Bewertungen
Nasshaftung und Traktion im Gelände sind die deutlichsten Kritikpunkte unter den Besitzern des Dunlop Grandtrek AT20; beides wird in etwa jedem dritten Erfahrungsbericht bemängelt. Mehrere beschreiben, dass ihnen auf nassen Straßen beim Kurvenfahren oder Bremsen das Vertrauen fehlt, während eine kleinere Gruppe mit dem Reifen im Alltag zufrieden ist. In längerfristigen Erfahrungsberichten wird die Laufleistung des Profils häufiger gelobt als kritisiert, besonders bei überwiegendem Einsatz auf der Straße, allerdings fällt der Verschleiß unterschiedlich aus. Der leise Lauf und der Komfort werden vereinzelt positiv erwähnt, ohne dass es eine breite Einigkeit über die Gesamtleistung gibt. Der einzige erneut bewertende Nutzer blieb unzufrieden, was nicht ausreicht, um ein allgemeines altersbedingtes Muster festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 33 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 36 Bewertungen
Fahrerwertung51%
Trockenhaftung73%
Komfort69%
Verschleiß68%
Progressivität63%
Straßenfeedback58%
Nassgriff51%
Schneegriff22%
Eisgriff15%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 64%
“Ich fahre Jimny-Serienreifen auf einem 1.6 Vitara der ersten Generation. Mein Auto ist nicht gerade schnell, aber Traktion und Bremsen auf der Straße sind für mein Auto in Ordnung. Die Straße zu meinem Haus ist etwa 400...”
“Schlechte Reifen, nur gut für Asphaltstraßen. Auf Schotterstraße kein Perforationswiderstand, kein Halten der Richtung auf der Strecke. Im Sand ist es noch schlimmer. Wenn Sie auf die Rennstrecke wollen, entfernen Sie...”
“Keine Erfahrung in Schnee oder Eis. 70000 km und sind zum Austausch fällig. Das finde ich sehr gut. Sehr gleichmäßig getragen.. nur zweimal gedreht. Auf meinem Toyota Prado 150 waren sehr brauchbare Reifen. 98% fahren...”
Die Dunlop Grandtrek AT20 Reifen sind nur nützlich, wenn Sie auf einer trockenen Straße fahren. Wenn Sie im südwestlichen Wüstengebiet leben, nie im Regen fahren und nie im Schnee oder Schlamm sind sie in Ordnung. Wenn Sie jemals in die Berge fahren, bei Regen, Schneeregen oder Schnee, sind diese Reifen absolut gefährlich. Kaufen Sie sie nicht, wenn das der Fall ist. Ich habe diese Reifen bei 32.000 km losgeworden. Ich habe BFGoodrich KO3 gekauft. Sie sind nicht einmal im gleichen Universum. Die k03s sind absolut unglaublich. Das Ironische an dem k03-Reifen, der millionenmal besser ist, ist, dass sie fast zum gleichen Preis sind, was ich nicht verstehe.
Es wird zwar als Geländereifen beworben, aber er ist nur für den Stadtverkehr geeignet. Ich hatte innerhalb von 15.000 km zwei schleichende Plattfüße, zum Glück sind wir nicht liegen geblieben. Bei einem in Australien ausgelieferten Allradfahrzeug ist es völlig inakzeptabel, einen Reifen zu montieren, der einen im Stich lassen kann. Er wird platzen, nicht nur möglicherweise, sondern ganz sicher. Daher verstehe ich nicht, wie diese Reifen guten Gewissens auf unserem Markt verkauft werden können. Wenn Sie diesen Reifen haben, sollten Sie ihn sofort gegen einen anderen austauschen. Falls Sie sich das nicht leisten können, besorgen Sie sich eine Notrufsäule (PLB/EPIRB).
Die Fahreigenschaften auf der Straße waren akzeptabel, im Gelände bestenfalls mittelmäßig. Weicher Untergrund stellt für diesen Reifen eine echte Herausforderung dar.
Gib das Geld aus und kauf dir was Anständiges, der BFG KO3 ist eine sichere Empfehlung, der Maxxis RAZR AT ist mein Lieblingsreifen für den australischen Markt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich fahre Jimny-Serienreifen auf einem 1.6 Vitara der ersten Generation. Mein Auto ist nicht gerade schnell, aber Traktion und Bremsen auf der Straße sind für mein Auto in Ordnung. Die Straße zu meinem Haus ist etwa 400 Meter lang und führt über eine sehr holprige und steile Offroad-Strecke. Nach etwa 15.000 km Fahrt ist das äußere Profil weit über die Profiltiefenanzeige hinaus abgefahren. Für Autobahnfahrten sind diese Reifen wahrscheinlich gut geeignet, aber bei holprigen, steilen Anstiegen sind sie schnell abgefahren.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop Grandtrek AT20? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich ging davon aus, dass die Reifen in Ordnung waren, da es im Sommer keine Probleme gab. Auf Schnee scheinen sie okay zu sein, aber auf Eis tödlich. Vertraue nicht darauf, dass es sich um Ganzjahresreifen handelt, und kaufe sie nicht für den Winter. Sie sind nicht sicher für die Straße. Ich bin dreimal auf kleinen Stellen durchgedreht. Musste neue Reifen kaufen.
Schlechte Reifen, nur gut für Asphaltstraßen. Auf Schotterstraße kein Perforationswiderstand, kein Halten der Richtung auf der Strecke. Im Sand ist es noch schlimmer. Wenn Sie auf die Rennstrecke wollen, entfernen Sie diesen Schmutz und setzen Sie an seiner Stelle den General Grabber AT3 oder den BF Goodrich (viel teurer) ein.
Diese Reifen saugen auf Schotterstraßen und im Sand. Schreckliche Traktion, schneller Verschleiß, wiederholte Reifenpannen. Das sind Reifen für „Sonntagsbuschmänner“. ZUM LAUFEN!!!
Hatte keine negativen Probleme. Meistens Asphaltstraßen mit etwas trockenem Schotter. Wenn Sie den Bedingungen um Sie herum entsprechend fahren, sollte es nicht allzu viele Probleme geben.
Der Reifen ist bei trockenem und warmem Wetter gut und stabil. Sobald die Straße nass ist, ist es schlecht. Sie rutschen auf nasser Fahrbahn und die Bremswirkung ist schwach! Ich empfehle sie nicht, schon gar nicht für nasse Straßen.
Der Dunlop Grandtrek AT20 kam ab Werk auf meinem 4Runner TRD Offroad. Die Reifen sind auf trockener Straße anständig und das ist alles. Sie sind auf etwas anderem als einer trockenen, warmen Straße absolut nutzlos. Die Traktion bei Regen ist schrecklich, die Traktion bei Schnee ist absolut schrecklich, ebenso wie bei Eis. Ich lebe in Las Vegas, Nevada, wir bekommen keinen Schnee, aber wir haben ein Skigebiet 30 Minuten entfernt und sind neulich während eines Schneesturms dorthin gefahren, und ich war die ganze Zeit buchstäblich weißknöchelig, weil ich überall gerutscht bin im Allradantrieb mit zwei bis drei Zoll Schnee. Wenn Sie sich nie von trockener Fahrbahn wagen, sind diese Reifen in Ordnung. Wenn Sie jemals in den Regen, Schnee oder Eis fahren, bekommen Sie diese Reifen nicht.
