Die besten Reifen für den Mitsubishi L200

Diese Bewertung bezieht sich auf die Maxxis Bravo AT771-Reifen 255/60/18, montiert auf einem 2024 KGM Musso.

Was für ein unglaublicher Reifen!
Diese Reifen waren ab Werk auf meinem KGM Musso montiert. In all den Jahren, in denen ich einen Geländewagen gefahren, gearbeitet und im Gelände gefahren bin, habe ich noch nie einen so guten Reifen besessen. Der erste Satz hielt 64.000 Kilometer, bis die Lamellen abgenutzt waren. Ich hätte noch weitere 10-15.000 Kilometer damit fahren können, aber da, wo ich wohne, schneit es, also habe ich sie kürzlich gegen dieselben ausgetauscht.
Auf der Straße laufen sie kultiviert und haben guten Grip, die Geräuschentwicklung ist für ein All Terrain akzeptabel, lauter als beim Yokohama GO15, aber viel leiser als beim BFG KO2, und sie verbrauchen viel weniger Kraftstoff als der BFG, den ich bei früheren Pickups verwendet habe.
Bei Regen sind sie sehr gut und leiten das Wasser leicht ab. Beim Schleppen während eines Sturms kamen sie einige Male voll zur Geltung. Die Lenk- und Bremsbewegungen blieben präzise und wir fuhren ziemlich oft in stehendes Wasser.
Im Gelände habe ich sie überall eingesetzt, hauptsächlich zum Ziehen meines Wohnwagens. Sie haben mir absolut nichts aus der Ruhe gebracht. Sie boten mir sicheren Halt und viel Kontrolle bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Sie lassen sich leicht reinigen und entlüften gut, sie sacken an den Seiten ab und bieten gleichzeitig eine längere Aufstandsfläche.
Insgesamt kann ich nichts bemängeln. Ob beim Abschleppen in der Sommerhitze, im Winter durch Schnee, am Strand, im Gelände auf walisischen Schieferpisten und Schotterstraßen oder auf Forstwegen – mit diesen Reifen bin ich mit meinem Pick-up und meiner Familie überall hingekommen.

Ich habe diese Reifen auf einem Mitsubishi L200 in der Größe 265/60 R18. Als sie neu waren, machten sie ein wenig Lärm, aber nach etwa 100 km hörten sie auf. Auf trockener Straße bei Geschwindigkeiten von etwa 140 km/h in Kurven und beim Bremsen schwebt das Auto etwas auf der Straße, die Reifenflanken sind sehr weich. Auf nasser Fahrbahn haben sie ausgezeichneten Grip und haften selbst in Kurven wie eine Klette. Insgesamt bin ich zufrieden, wenn nur die Seitenwände steifer wären. Ich bin sie insgesamt etwa 1000 km gefahren, auf Autobahnen und Landstraßen. Ich fasse es einfach so zusammen: Auf trockener Straße haben sie ihre Grenzen, aber auf nasser Straße haften sie selbst in tiefen Pfützen wie eine Klette. Insgesamt fährt man mit ihnen sicher, aber es ist definitiv kein Sportreifen, daher muss man bei Geschwindigkeiten von etwa 150 km/h und mehr vorsichtig und vorausschauend sein.

Hinten montiert, wirklich gute Reifen auf der Straße und im Gelände! Ich war wirklich beeindruckt vom Grip im Gelände! Sogar mit 2WD lässt er sich im Schlamm wirklich gut handhaben! Ich werde in 2 Wochen ein 2. Paar für vorne kaufen, nachdem ich mit dem Ovation Ecovision VI-286 A/T eine mittelmäßige Zeit hatte.

Der Reifen ist bei trockenem und warmem Wetter gut und stabil. Sobald die Straße nass ist, ist es schlecht. Sie rutschen auf nasser Fahrbahn und die Bremswirkung ist schwach! Ich empfehle sie nicht, schon gar nicht für nasse Straßen.

Setzen Sie Maxxis AT 771 auf mein L200. Ich kann den Unterschied nicht glauben. Auf der Strecke, die ich benutze, um zu meinem Feld zu gelangen, musste ich 4x4 benutzen, um herunterzukommen. Ich kann jetzt mit 2-Rad-Antrieb runterfahren. Griffigkeit ist hervorragend. Sie verteilen das Wasser, wenn sie auf große Pfützen treffen, zur Seite, sodass keine Windschutzscheibe mit Wasser bedeckt wird. Als ich mein Auto kaufte, hatte es Budgetreifen drauf. Nie wieder. Die Kosten für Maxxis sind es wert.

Kam standardmäßig bei meinem L200, 99% meiner Fahrten fahre ich auf Asphalt, Auto ist zwei Jahre alt, also habe ich 60.000 Meilen zurückgelegt und bin gerade dabei, sie zu wechseln, da das Profil am Limit ist. 60.000 Meilen aus einem Reifensatz herauszuholen ist beeindruckend, ich bin froh, dass sie fahren, aber wie von anderen Leuten erwähnt, sind diese Reifen auf nassen Straßen gefährlich, ich bin an dem Punkt angelangt, an dem ich buchstäblich langsamer werde In Kurven, wenn es nass ist, da ich aufgrund des mangelnden Grips und des Rutschens des Autos einige Male kurz davor war, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Ich habe dieses Problem mit den Reifen, seit das Auto geliefert wurde und die Reifen waren neu. Ersetzen durch Goodyear Wranglers, von denen ich hoffe, dass sie auf nassen Straßen griffiger sind.

Tolle Reifen, sie konnten 45.000 Meilen in gutem Zustand überleben, der vorherige Maxxis AT771 hielt unter denselben Bedingungen 25.000 Meilen. Mindestens 15.000 km auf Schotterpisten, schwer beladen und mit hoher Geschwindigkeit (über 50 km/h), nie ein Problem, die letzten 5.000 km waren sie nicht in Bestform, aber immer noch ok für den Sommer.

Put them on about 10 years ago as the Bridgestone Dueller wore out of excessive dryness (yes indeed) in only a few years of use and disappointed badly overall. Up until now I have thrown the book at these Michelins; off roading, trailer pulling, snow drifting, beach donuts and still going out is never limited with these. Most surprisingly is the lack of thread wear, the side wall dryness and cracking is making these tires in need of replacement sooner, especially on the front, and that is the only real negative thing I can say about these. Front lasted 6 years Rears lasting 10 years and still looking ok

Ein großartiger, langlebiger All-Terrain-Reifen für den überwiegenden Straßeneinsatz. Sie sehen aggressiv aus, sind auf nasser und trockener Straße großartig, relativ leise und halten gut 50k Meilen. Nicht der billigste, aber mit Abstand das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, toller Allrounder.

Ich habe diese Reifen als Kompromiss erhalten, um gut auf der Autobahn fahren zu können und ohne Probleme auf Baustellen parken zu können. Ich finde die Reifen fantastisch. Sie arbeiten hervorragend im Schnee und erfüllen mich mit Zuversicht, wenn ich unterwegs bin. Ich habe bisher 45 km aus ihnen herausgeholt und erwarte, dass sie die letzten 5 km aushalten, bevor der neue LKW ankommt.