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Continental Winter Contact TS 850 P SUV

Continental reifen Ultra High Performance Winter

Der Continental Winter Contact TS 850 P SUV ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen SUV und Allrads.

9.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
92%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
90%
Progressivität
86%
Verschleiß
90%
Komfort
96%
Kaufempfehlung
84%
Schneegriff
55%
Eisgriff
30%
5 Beurteilungen
78% Durchschnitt
45,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 3rd)
Continental Winter Contact TS 850 P SUV

Continental Winter Contact TS 850 P SUV

Winter Premium
BETA
9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Value
94.8
0.38x / 6 Tests
Snow
85.5
1.5x / 8 Tests
Wet
82.9
2x / 10 Tests
Dry
57.5
1.2x / 6 Tests
Comfort
55.5
0.29x / 3 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
81.9
9 Tests
Handling
77.7
9 Tests
Traction
68.1
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 5
Durchschnittsbewertung: 78.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.76
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2021 AZ SUV Winterreifentest Auto Zeitung 2021 235/55 R18 3/10 12 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
3rd
Durchschnitt
3rd
Am besten
3rd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2021 AZ SUV Winterreifentest
235/55 R18 • 2021
3rd/10
Der TS870P SUV ist ein hervorragender Allrounder, sicher auf jedem Untergrund, mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test.

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Latest Continental Winter Contact TS 850 P SUV Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Mercedes Benz GLS 500 bi turbo (265/55 R19) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Ich habe die Conti seit 4-5 Jahren in allen meinen Autos (starke SUVs), sowohl 235/65/17 als auch 265/55/19 in XL. Das einzig Positive ist, dass sie in allen Dimensionen wirklich ausgewogen sind und sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe (wenn auch mieses Aquaplaning) gute Leistungen erbringen, wobei sie auf Schnee und Wintermatsch die schlechteste Leistung erbringen (aber immer noch in Ordnung, wenn man vorsichtig ist). Auf der anderen Seite würde ich sie gerne ändern, habe aber keine bessere Leistung (in allen Kategorien) und insbesondere keine bessere Leistung bei Aquaplaning und Wintermatsch gefunden. Ich unterscheide stark zwischen Winterreifen und Winterreifen. Schneereifen sind Winterreifen, aber nicht alle Winterreifen sind Winterreifen. Wenn ich Skifahren gehe, montiere ich einen ganz anderen Satz Reifen (von einem anderen Hersteller). Die Conti zeichnen sich durch ihre Haltbarkeit aus. Schweres Fahren unter gemischten Bedingungen und mit SUVs mit einem Gewicht zwischen 2800 und 3500 kg. 25.000 km und nur 3 mm Profil verwendet (6,5 übrig), obwohl ich nie Winterreifen unter 4 mm fahre. ,Ohne andere Alternative (obwohl ich einige Reifen selektiv teste, werde ich sie beim nächsten Mal wahrscheinlich auch kaufen.
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February 15, 2024