Stärken & SchwächenTrocken, NassKomfort, WertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian WR SUV 3 0,1% länger als Premium-Konkurrenten, 3,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 89/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Nässe aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian WR SUV 3 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian WR SUV 3 1,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 0,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 95/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Trockenheit aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian WR SUV 3 bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian WR SUV 3 gleichauf mit Premium-Konkurrenten, 8,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und gleichauf mit Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 3,7% schlechter als Premium-Konkurrenten, 3,9% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,5% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 29/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Schnee aus 18 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nokian WR SUV 3?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nokian WR SUV 3 7,8% höher als Premium-Konkurrenten, 3,6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,9% höher als Budget-Konkurrenten.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nokian WR SUV 3?
Über alle Größen hinweg hat der Nokian WR SUV 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Nokian WR SUV 3(7)
Wie komfortabel und leise ist der Nokian WR SUV 3?
Fahrer bewerten den Nokian WR SUV 3 über 17 Bewertungen mit 8,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nokian WR SUV 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nokian WR SUV 3 über 17 Bewertungen mit 7,9 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Nokian WR SUV 3 wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Nokian WR SUV 3 wieder kaufen, basierend auf den 18 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 44% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nokian WR SUV 3?
Von den 17 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nokian WR SUV 3 erwähnen 11 das Thema Nassgriff: 8 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Nokian WR SUV 3?
Von den 17 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nokian WR SUV 3 erwähnen 8 das Thema Schneetraktion: 8 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Nokian WR SUV 3 bereits ersetzt?
Der Nokian WR SUV 3 wurde durch den Nokian WR SUV 4 ersetzt.
In welchen Größen ist der Nokian WR SUV 3 erhältlich?
Der Nokian WR SUV 3 ist in 20 Größen erhältlich, die von 215-295/40-75 R15-20 reichen.
Über 18 Fahrerbewertungen erreicht der Nokian WR SUV 3 im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,7 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,9. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 76% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 18 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Komfort87%
Schneegriff87%
Trockenhaftung85%
Straßenfeedback85%
Progressivität84%
Nassgriff81%
Eisgriff80%
Verschleiß79%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 79%
“Schauen Sie sich nicht nur die Punktzahl an, sondern lesen Sie diese. Fühlte sich beim ersten Einbau wirklich gut an und lief 2 Jahre und 28.000 Meilen gut. Dann kam es zu Vibrationen. Deshalb wurde Bathwick Tyres zum...”
“Ich habe vor Kurzem einen kompletten Satz auf meinen A6 Allroad von 2013 montieren lassen. Nachdem ich etwa 1.500 Meilen zurückgelegt habe, größtenteils bei feuchten und nassen Bedingungen auf britischen Straßen, bin...”
“Ich hatte nicht die Gelegenheit, bis zum Lebensende zu fahren, da ich mein Auto verkauft habe. Ich erinnere mich, dass ich ziemlich zufrieden mit ihnen war. Ich habe Nokian für mein aktuelles Auto gekauft, das ich jetzt...”
Ich hatte nicht die Gelegenheit, bis zum Lebensende zu fahren, da ich mein Auto verkauft habe. Ich erinnere mich, dass ich ziemlich zufrieden mit ihnen war. Ich habe Nokian für mein aktuelles Auto gekauft, das ich jetzt fahre. Ausgezeichnete Winterreifen. Ich verstehe jedoch, dass Nokian ab 2022 Reifen in China für den Markt, in dem ich lebe, herstellt. Ich glaube, dass ich nächste Saison auf Michelin-Winterreifen umsteigen werde, da die Qualität von Nokian für den Markt in Südosteuropa gesunken ist.
Ein sehr guter Reifen für normales Winterfahren zu einem sehr guten Preis. Sehr gute Leistung auf trockenen und nassen Straßen, auf Autobahnen mit hohen Geschwindigkeiten ohne Probleme auf trockenen und nassen gefahren. Auf verdichtetem Schnee ist es auch gut, nicht das Beste, aber Sie würden keine Probleme haben, wie stecken zu bleiben, auch in tiefem Neuschnee ist es in Ordnung. Es ist etwas mehr für den Einsatz auf nassen und trockenen Straßen bei Wintertemperaturen als für Schnee gedacht. sind ca. 15.000km gefahren, und das ist noch keine sichtbaren Gebrauchsspuren. Für mich ist es ein ausgezeichneter Reifen, auch mein Hilux ist kein sportliches Auto, das ich in Kurven ziemlich schnell fahren kann, und der Nokians WR SUV3 hatte immer einen hohen Grip, insbesondere billiger als andere Marken, und wird sicherlich wieder kaufen!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Schauen Sie sich nicht nur die Punktzahl an, sondern lesen Sie diese. Fühlte sich beim ersten Einbau wirklich gut an und lief 2 Jahre und 28.000 Meilen gut. Dann kam es zu Vibrationen. Deshalb wurde Bathwick Tyres zum Auswuchten herangezogen, bei dem Delaminationen in beiden Hinterreifen auf dem Bürgersteig aufgespalten waren. Fast ein Drittel des Weges um die Abziehbildlinie herum teilen. Obwohl ich sie mochte, verlor ich das Vertrauen und ersetzte sie sofort durch Pirelli Scorpion. Als ich Bilder an Nordic Tyres schickte, weil ich dachte, dass sie daran interessiert sein könnten, sie zur Untersuchung zurückzuschicken, war ihre Antwort, dass es daran liegt, dass sie lange unter aufgeblasen laufen. Dies ist nicht wahr. Ich überprüfe meine Reifen relativ regelmäßig und meiner Erfahrung nach führt das Aufpumpen zu sichtbaren Abriebspuren an der Außenseite. Gekauft bei TyreLeader. Könnte also älter sein. Diejenigen mit den gleichen Reifen aufgepasst.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nokian WR SUV 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Guter Reifen für den allgemeinen Gebrauch. Hervorragend im Winter, durchschnittlich auf nassen Straßen, gut für Aquaplaning. Sie tragen sich zunächst recht schnell, aber mit zunehmendem Alter werden sie härter und tragen weniger. Mit zunehmendem Alter schneiden sie auf nassen Straßen schlechter ab. Nach drei Wintern und einem Sommer haben sie derzeit 4 mm Profil, sind aber nicht sicher für das Fahren auf nassen Straßen. Mit 4mm Profil Aquaplaning Widerstand immer noch recht hoch. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wird wieder kaufen.
Ich liebe diese Reifen. Ich weiß, dass ich sie noch nicht lange fahre, aber jeder Kilometer damit war wirklich gut. Das Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn ist besser als erwartet (ich fahre zum ersten Mal Nokian). Auf nasser Fahrbahn mit durchnässtem Laub sind sie ausgezeichnet. Wir rechnen dieses Jahr mit etwas Schnee, deshalb bin ich wirklich gespannt darauf, sie unter schwierigeren Bedingungen auszuprobieren (-5 °C/-10 °C und Schnee). Ich werde euch wissen lassen, wie sich die Reifen machen. Ich erwarte absolute Spitzenleistung, da sie für solche Bedingungen entwickelt wurden. Der Reifenverschleiß wurde diesmal nicht beurteilt.
Erster Eindruck: Ich empfehle die Nokian SUV 3 und werde sie höchstwahrscheinlich wieder kaufen.
Ich hatte schon immer eine sehr hohe Meinung von Nokian-Reifen. Das Einzige, was mich vom Kauf abgehalten hat, war, dass sie in Russland hergestellt werden - was grundsätzlich ein Problem ist, besonders wenn Russland vom Rest der Welt mit einem Embargo belegt wird. Als ich jedoch die Reifen wechselte, habe ich ihnen unabhängig vom Produktionsstandort eine Chance gegeben. Insgesamt sind meine Eindrücke positiv, wenn auch nicht überwältigend. Bei Schnee und Eis würde ich sie weiterhin verwenden. Meine Goodyear-SUV- und Dunlop-Wintersport-M3-Reifen sind jedoch auf Schneematsch und bei Aquaplaning deutlich besser, sowohl was die Fahrstabilität und das Bremsen als auch die Querdynamik angeht. Bei Winterreifen kann man nicht alles haben. ABER nach einer Saison (nicht einmal einer ganzen) habe ich beschlossen, Nokian-Reifen nicht mehr zu verwenden, weil mir ein Reifen bei einer Autobahngeschwindigkeit von 160 km/h geplatzt ist. Das kann bei jedem Reifen passieren, aber trotz über einer Million gefahrener Kilometer ist mir das noch nie passiert - und schon gar nicht bei einem Reifen, dessen Seitenwand eher auf eine ziemlich schlechte Fertigungsqualität als auf einen Anwendungsfehler hindeutete. Ich werde nie erfahren, was wirklich passiert ist, aber meine anfänglichen Bedenken wegen des Produktionsstandorts werden bleiben. Also, tut mir leid, Nokian: Ich habe euch eine Chance gegeben, aber ich werde es mir nie wieder anders überlegen und das Leben meiner Familie mit euren Reifen riskieren - zumindest nicht, solange ihr sie nicht in hochmodernen Produktionsstätten herstellt. Liebe Nutzer, trefft eure eigene Entscheidung auf eigene Gefahr, aber seid gewarnt.
Ich habe diese Reifen gerade auf meinen Mercedes ML350 montiert und prompt den ersten schottischen Schnee erwischt. Bis jetzt bin ich von allen Aspekten der Reifen sehr beeindruckt. Bei etwa 3 cm Schnee waren sie fantastisch und gaben mir die Sicherheit, gutes Gummi zwischen mir und der Straße zu haben. Als der Schnee in den tiefer gelegenen Gebieten schmolz, waren sie auf Schneematsch und bei Regen wirklich gut, und die Fahrt war sehr komfortabel. Ich finde, das Preis-Leistungs-Verhältnis dieser Reifen ist diese Bewertung allemal wert. Nächste Woche lasse ich die WR D4 auf den C-Klasse-Wagen meiner Frau montieren - hoffen wir, dass sie genauso gut sind wie die neuesten WR SUV 3.
Ich habe diese Reifen vor zwei Jahren zum ersten Mal auf meinen Nissan Qashqai+2 montiert. Davor hatte ich die WR G2 SUV und war nicht wirklich zufrieden damit. Die WR 3 SUV hingegen sind fantastisch. Sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn und wirklich zuverlässig bei 2-3 cm Schnee oder Schneematsch. Sie haben 40.000 km gehalten, was sehr gut ist, wenn man bedenkt, dass ich sie im Sommer auch in Spanien benutze (im Baskenland, wo das Sommerwetter ähnlich wie in Großbritannien ist, nur ein bisschen wärmer). Ich habe sie letztes Jahr wieder benutzt und tausche sie jetzt bei 45.000 km (schon ein bisschen an der Grenze...) wieder gegen dieselben Reifen aus.
Ich empfehle sie allen, die regelmäßig in Skigebiete fahren, denn sie haben mich noch nie im Stich gelassen (seit ich sie habe, habe ich nie Schneeketten benutzt oder gebraucht).
Ich habe dieses Wochenende die WR3 SUV-Reifen aufziehen lassen. Heute bin ich bei 7 °C mit derselben Geschwindigkeit wie letzte Woche durch eine feuchte Kurve gefahren. Dabei hatte ich starkes Untersteuern, woraufhin das Heck die Haftung verlor. Zum Glück ist kein Unfall passiert...
Das Problem ist, dass ich letzte Woche in dieser Kurve bei derselben Geschwindigkeit und auf nasser Fahrbahn keinerlei Probleme hatte - ohne zu wissen, dass meine Reifen nur noch 2 mm Profil hatten. Kein Untersteuern, kein ausbrechendes Heck, kein Drama.
Ich habe diese Reifen gekauft, weil auf der Nokian-Website stand, der WR3 SUV sei der erste Winterreifen für SUVs mit der doppelten A-Bewertung, und wegen der positiven Rückmeldungen auf dieser Website.
Als die Reifen montiert wurden, stellte ich fest, dass die WR3 SUV mit C C bewertet waren und nicht mit A A, wie auf ihrer Website angegeben.
Ich werde diese Website nicht mehr für Rückmeldungen nutzen und auch den Websites der Hersteller nicht mehr vertrauen...
Ich habe vor Kurzem einen kompletten Satz auf meinen A6 Allroad von 2013 montieren lassen.
Nachdem ich etwa 1.500 Meilen zurückgelegt habe, größtenteils bei feuchten und nassen Bedingungen auf britischen Straßen, bin ich von der Nasshaftung dieser Reifen sehr enttäuscht. Tatsächlich überlege ich, die Reifen komplett gegen eine andere Marke auszutauschen.
Auf nasser Fahrbahn verliere ich die Traktion, die Seitenführung ist nicht vorhanden und beim Bremsen wird oft das ABS aktiviert - etwas, womit ich bei einem Reifen, der in Sachen Fahrverhalten bei Nässe als Klassenbester gilt, wirklich nicht gerechnet hätte.
Ich habe mein Auto auf Fehler ausgelesen (vor allem ESP/ABS), und es werden keine angezeigt. Ich fahre regelmäßig mit einem für die Rennstrecke vorbereiteten Auto auf Rennstrecken und weiß, wie Grip und Bremsverhalten bei der richtigen Abstimmung funktionieren sollten.
Meine vorherigen Erstausrüstungsreifen (Michelin Primacy 3) waren bei Nässe äußerst leistungsfähig. Da das Profil aber abgefahren war, habe ich mich entschieden, im Hinblick auf die bevorstehende Kälte auf Winterreifen umzusteigen. Die aktuellen Temperaturen liegen bei etwa 12-16 °C, und die Michelin haben sich unter diesen Bedingungen bewährt. Ich finde keine Daten, die darauf hindeuten, dass das Nokian-Produkt für diesen Temperaturbereich ungeeignet ist, aber selbst dann würde ich erwarten, dass ein gewisses Maß an Grip erhalten bleibt.
Ich werde mich direkt an Nokian wenden, um meine Bedenken zu äußern. Ich habe über 450 £ für Reifen ausgegeben, die als Klassenbeste bei winterlichen Bedingungen, Nässe und Schnee angepriesen wurden. Bislang muss ich feststellen, dass diese Behauptung bei mindestens einer dieser Eigenschaften nicht zutrifft.
Ich habe die Reifen bei Tyreleader in Deutschland gekauft, und alle vier waren neu. Ich verstehe wirklich nicht, warum ich mit einem Produkt, für das ich mich nach Bewertungen und anderen Medien bewusst entschieden hatte, so schlechte Erfahrungen mache.
Ich glaube, der vorherige Rezensent hat etwas verwechselt und eine Bewertung für den falschen Reifen abgegeben, denn der WR SUV 3 ist definitiv ein Winterreifen. Dass er sie im Sommer abmontiert hat, lässt also darauf schließen, dass er entweder nicht ganz richtig tickt oder etwas durcheinandergebracht hat.
Wie auch immer, hier noch kurz meine Bewertung: Das sind fantastische Reifen. Ich habe sie jetzt seit zwei Wintern auf dem X-Trail. Ich kann wirklich nichts an ihnen aussetzen. Der Verschleiß ist ausgezeichnet, und Grip und Bremsleistung sind bei Nässe wie bei Trockenheit fantastisch. Gutes Feedback geben sie auch, und komfortabel sind sie ebenfalls. Wenn es Zeit wird, sie zu ersetzen, werde ich nicht zögern, diese Reifen wieder zu kaufen.
Mit einem Satz dieser Reifen auf einem Tiguan bin ich über 2 Sommer fast 20.000 Meilen gefahren - für den Winter habe ich sie abmontiert, da Nokian sie nicht als Winterreifen verkauft.
Auf trockenem Asphalt finde ich sie ganz okay, aber nicht so gut wie normale Straßenreifen, wie man erwarten würde. Sie behalten eine gute Haftung, wenn sich der Straßenbelag verschlechtert, verlieren dann aber noch mehr Grip auf schlechten, rutschigen Untergründen und im Schlamm. Auf nassem Asphalt sind sie schlecht, so sehr, dass ich schon überlegt habe, sie lange vor dem Ende ihrer Lebensdauer auszusortieren.
Der Verschleiß sieht gut aus - zum Komfort kann ich nichts sagen...
Die kaufe ich ganz sicher nicht noch einmal. Ich muss sagen, dass mich die anderen Nutzerbewertungen zu diesen Reifen überraschen - vielleicht erwarte ich zu viel, aber sie sind definitiv schlechter als alle anderen Reifen, die ich bisher gefahren bin.
