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Dunlop Winter Sport 5 SUV Galerie ansehen (1)
205-285/40-70 R16-21 48 Größen 2021 Wintertauglich

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Wie winterliche Bedingungen erfordern SUVs spezielle Eigenschaften vom Reifen. SUVs haben einen höheren Schwerpunkt und sind auch schwerer. Daher wirken stärkere Kräfte auf den Reifen, was das Bremsen und die Handhabung schwieriger macht. Um die Kontrolle auf der Straße zu behalten, sind spezielle Eigenschaften erforderlich. Deshalb haben unsere Ingenieure das Beste aus unserem Winter- und SUV-Know-how herausgeholt, um diese Anforderungen und die Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen. Das Ergebnis ist der Winter Sport 5 SUV, der über verbesserte Grip- und Handhabungsfähigkeiten verfügt.

8.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
93%
Nassgriff
90%
Straßenfeedback
85%
Progressivität
88%
Verschleiß
90%
Komfort
98%
Kaufempfehlung
95%
Schneegriff
90%
Eisgriff
80%
4 Beurteilungen
90% Durchschnitt
58,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 4th)
Dunlop Winter Sport 5 SUV

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Winter Premium
BETA
8.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
89.6
2x / 6 Tests
Snow
81.1
1.5x / 5 Tests
Dry
73
1.2x / 4 Tests
Value
54.6
0.38x / 4 Tests
Comfort
46.3
0.29x / 2 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
83
6 Tests
Handling
81.3
6 Tests
Traction
66.1
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 89.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.73
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 4/13 0 Kennzahlen
1
Tests
4th
Durchschnitt
4th
Am besten
4th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sehr gut auf trockener Fahrbahn, gut bei Nässe.
Leichte Schwäche auf Schnee.
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
215/70R16 100 T C B 72
17 Zoll
225/60R17 103 V XL C B 71
235/65R17 108 V XL C B 72
235/65R17 104 H C B 72
235/65R17 108 H XL C B 72
225/60R17 103 V XL D B 71
18 Zoll
235/60R18 107 H XL C B 72
235/60R18 107 V XL C B 72
235/60R18 107 V XL C C 72
235/60R18 107 H XL C C 72
20 Zoll
255/45R20 105 V XL C C 73
255/45R20 105 V XL C C 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Dunlop Winter Sport 5 SUV >>

Fragen und Antworten für die Dunlop Winter Sport 5 SUV

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Top 3 Dunlop Winter Sport 5 SUV Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer
Hyundai Ioniq 5, sehr guter Allround-Winterreifen. Die Haftung auf Eis könnte beim Bremsen und Beschleunigen besser sein.
Frage stellen | Hilfreich 682
August 3, 2025
Bei 85% beim Fahren eines Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel (235/55 R19) auf a combination of roads für 7,000 average Kilometer
In jeder Hinsicht ein sehr guter Reifen. Sehr leise für einen Winterreifen, ohne sichtbare Abnutzungserscheinungen nach fast 10.000 km. Dies war ihr erster Winter und da es hier in Nordgriechenland sehr mild war, hatte ich nur wenig Gelegenheit, sie auf Schnee zu fahren und überhaupt keine auf Eis.
June 3, 2024
Bei 88% beim Fahren eines Audi 2.0tdi 177 sline sportback (225/45 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ich liebe diese Reifen, habe sie bei 3 verschiedenen Gelegenheiten gekauft. Ich brauche ein zuverlässiges Auto, egal bei welchem Wetter, da ich in Schottland lebe und 15.000 Meilen im Jahr beruflich zurücklege. Diese Reifen sind auch im Regen hervorragend, daher lasse ich sie bis Mitte April drauf und tausche sie Mitte September wieder. Bequeme Reifen, nicht laut. Muss im Sommer gewechselt werden, da spürbar weniger Grip und bei wärmerem Wetter schwammig.
November 25, 2021
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Latest Dunlop Winter Sport 5 SUV Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 100% beim Fahren eines Renault Espace V (235/55 R19) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Etwa 20.000 km gefahren ... Nasshaftung, Trockenhaftung, Handling ... Hervorragend! Ich war die letzten Jahre nicht auf Schnee oder Eis in Zagreb unterwegs, aber ... Definitiv meine erste Wahl.
January 4, 2026